Antray Fatih Meydan ரயில் அமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகள்
1- ஃபாத்திஹ் நிறுத்தத்தில் பாதசாரிகள் கடக்கும் மற்றும் நிறுத்தத்திற்கான அணுகல் மேம்பாலம் வழியாக வழங்கப்பட வேண்டும்.
2-சதுக்கத்தின் திசையில் இருந்து வரும்போது, ஃபாத்திஹ் நிலையத்திலிருந்து கத்தரிக்கோல் செய்து வரும் டிராம்கள் இடதுபுற நடைமேடையில் நுழைய வேண்டும். (முன்னோக்கி பின்னோக்கி 2,5 நிமிடங்கள் நேரத்தை வீணடிப்பது)
3- கெப்சால்டி நிறுத்தத்தில் சிக்னல் செய்யப்பட்ட தர நெடுஞ்சாலை சந்திப்பு ரத்து செய்யப்பட வேண்டும்.
Kepezaltı நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பாதசாரி மேம்பாலம் குறிப்பிடப்பட்ட சந்திப்பில் கட்டப்பட வேண்டும்.
4-பேருந்து நிலைய சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வெளியேறும் பாதையில் இருந்து மெய்தான் திசை வரை, பேட்டரி தொழிற்சாலை வரை கான்கிரீட் சுவரில் கம்பி வேலி அமைக்க வேண்டும்.
5- பேட்டரி தொழிற்சாலை நிலையத்தில் பாதசாரிகள் கடப்பது தடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ரயில் அமைப்பிற்கான அணுகல் நமிக் கெமால் பவுல்வர்டில் கட்டப்படும் பாதசாரி மேம்பாலத்துடன் வழங்கப்பட வேண்டும்.
6- பேட்டரி தொழிற்சாலை மற்றும் நெசவு நிலையத்திற்கு இடையே உள்ள கான்கிரீட் சுவரில் கம்பி வேலி அமைக்க வேண்டும்.
7- பேட்டரி தொழிற்சாலை மற்றும் நெசவு நிலையங்களுக்கு இடையே ஜியா கோகல்ப் தெருவுக்கு திரும்பும் தர நெடுஞ்சாலை சந்திப்பு மூடப்பட வேண்டும்.
8-டோகுமா சந்திப்பில் உள்ள தர நெடுஞ்சாலை சந்திப்பை ரத்து செய்து, சந்திப்பு புள்ளியில் உள்ள டோகுமா டிராம் நிறுத்தங்களுக்கு அணுகலை வழங்க மேம்பாலம் கட்ட வேண்டும்.
9-நெசவு நிலையம் மற்றும் Çallı சுரங்கப்பாதைக்கு இடையே உள்ள எண்ணெய் தொழில் சந்திப்பு ரத்து செய்யப்பட வேண்டும் (டிராமுக்கு) மற்றும் Özdilek AVM க்கு மாறுவதற்கு மெஹ்மெட் அகிஃப் தெரு மற்றும் ஃபிக்ரி எர்டன் தெரு இடையே ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும்.
10- Çallı சுரங்கப்பாதையில் இருந்து Meydan திசையில் இருந்து வெளியேறும் போது, Çallı பேருந்து நிறுத்தங்களுக்கு அருகில் ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும் (கடைசி டிராம் விபத்து நடந்த வதன் பவுல்வர்டு)
11- Çallı சுரங்கப்பாதை மற்றும் பாதுகாப்பு நிறுத்தம் இடையே உள்ள Vatan Boulevard பாதுகாப்பு சந்திப்பு ரத்து செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் சுரங்கப்பாதை மற்றும் நிறுத்தத்திற்கு இடையே உள்ள கான்கிரீட் சுவரில் ஒரு வேலி அமைக்கப்பட வேண்டும்.
12-பாதுகாப்பு நிலையத்திற்கும் வனச் சந்திப்புக்கும் இடையில் பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும், மேலும் வன நிலை சந்திப்பை ரத்து செய்ய வேண்டும், மேலும் கெபெஸுக்குச் செல்பவர்கள் காசிம் கரபெகிர் தெரு வழியாக Çallı சந்திப்புக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும்.
13-பாதுகாப்பு நிலையத்திற்கும் காப்பீட்டு நிலையத்திற்கும் இடையே உள்ள கான்கிரீட் சுவரில் வேலி வேலி அமைக்க வேண்டும்.
14-காப்பீட்டு நிலை சந்திப்பை ரத்து செய்து, சந்திப்பு இடத்தில் மேம்பாலம் அமைக்க வேண்டும்.
15-வன சந்திப்பு மற்றும் காப்புறுதி சந்திப்பு வடன் பவுல்வர்டின் வலது (மேற்கு) பாதை போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட வேண்டும், இடது பாதை, அதாவது கெபெஸ் திசை, திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும்.
16- இன்சூரன்ஸ் ஸ்டேஷன் மற்றும் சாரம்போல் ஸ்டாப் இடையே உள்ள டோங்குஸ் லெவல் கிராசிங் மூடப்பட்டு, சந்திப்பு இடத்தில் ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும்.
17-சரம்போல் ஸ்டேஷன் மற்றும் முரட்பாசா நிலையத்திற்கு இடையே உள்ள தெரு இரு திசைகளிலும் வாகன போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட வேண்டும் மற்றும் பாதசாரிகள் ரயில் அமைப்பு பாதையில் நுழைவதைத் தடுக்க கண்ணாடி தண்டவாளங்கள் கட்டப்பட வேண்டும். சாரம்போல் தெருவை பாதசாரிகளாக்க வேண்டும்.
18-Şampol (நோக்டா ஹோட்டல்) சந்திப்பு, அங்கு Şampol 1 மற்றும் 2 சுரங்கப்பாதைகள் அமைந்துள்ளன, லெவல் கிராசிங்காக தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வாகனங்களின் இடது மற்றும் வலது திருப்பங்களை அகற்ற வேண்டும்.
19- சாரம்போல் தெருவுடன் சீரமைக்கப்பட்ட பாதசாரி மேம்பாலம் முரட்பாசா நிறுத்தத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
20-முராட்பாசா நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, மேடான் திசையில் மூடிய சாலையின் நுழைவாயிலில் உள்ள மில்லி எஜெம்லிக் அவென்யூவுடன் இணைக்கும் அட்-கிரேடு சந்திப்பு அகற்றப்பட்டு, இங்கு ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும்.
21-முரட்பாசா மற்றும் இஸ்மெட்பாசா நிலையங்களுக்கு இடையே கண்ணாடி தண்டவாளங்கள் கட்டப்பட வேண்டும்.
22- İsmetpaşa ஸ்டேஷனுக்குள் நுழைவதற்கு முன், கவர்னர் அலுவலகத்தை கிழக்கு கேரேஜுடன் இணைக்கும் அட்-கிரேடு சந்திப்பு அகற்றப்பட்டு, இந்த இடத்தில் ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும்.
23- İsmetpaşa நிறுத்தத்தின் வலதுபுறம் உள்ள வண்டிப்பாதை ரத்து செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் கவர்னர் அலுவலகத்திலிருந்து அட்டாடர்க் தெருவிற்கான இணைப்பு காலே கேட்டிலிருந்து வழங்கப்பட வேண்டும்.
24-இஸ்மெட்பாசா நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, டெனெர்சிலர் பஜாரின் குறுக்கே ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும்.
25-கண்ணாடி தண்டவாளத்தை İsmetpaşa மற்றும் Doğu கேரேஜ் நிறுத்தங்களுக்கு இடையே பயன்படுத்த வேண்டும்.
26-மத்திய வங்கிக்கு முன்பாக உள்ள லெவல் கிராசிங் அகற்றப்பட வேண்டும்.
27- டோகு கேரேஜில் உள்ள அலிசென்டின்காயா தெருவில் வாகனப் போக்குவரத்து ரத்து செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் டோகு கராஜ் நிறுத்தம் தொடர்பாக தெருவில் ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும்.
28-Cebesoy-F.Altay தெருக்களுக்கு இடையே உள்ள கிழக்கு கேரேஜ் நிலை சந்திப்பு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
29-டோகு கராஜ் மற்றும் பி.ஓனாட் நிறுத்தங்களுக்கு இடையே கண்ணாடி தண்டவாளம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
30-பி.ஓனாட் லெவல் ஜங்ஷன் ரெயில் அமைப்பின் மேல் செல்லும் பாதையை ரத்து செய்ய வேண்டும். இருப்பினும், ரயில் பாதையைத் தவிர, குறுக்குவெட்டு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
31-B.Onat நிறுத்தத்திற்கு அணுகலை வழங்க ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும்.
32-B.Onat-Meydan நிறுத்தங்களுக்கு இடையே கான்கிரீட் சுவரில் கம்பி வேலி அமைக்க வேண்டும்.
33-அலி செதிங்காயா தெரு மற்றும் அஸ்பெண்டோஸ் பவுல்வர்டின் முடிவில் அமைந்துள்ள தரை சந்திப்பு, சதுர நிறுத்தத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன், இந்த கட்டத்தில் அதை ரத்து செய்ய முடியாது என்பதால் தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டும்.
34-குறித்த சந்திப்பின் மெய்டன் நிறுத்தத்தில் ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும்.
35- சதுர நிறுத்தம் மற்றும் கோட்டின் கடைசிப் பகுதியின் தொடர்ச்சியாக கத்தரிக்கோல் பொறிமுறையைச் சுற்றியுள்ள கான்கிரீட் சுவரில் கம்பி வேலி போடப்பட வேண்டும்.
36- சதுர நிறுத்தம் தொடர்பாக, ஒரு நடை மேம்பாலம் கட்டப்பட வேண்டும், ஒரு முனை மெய்டன் பரிமாற்ற மையத்திலும், மறுமுனை ஆஸ்பெண்டோஸ் பவுல்வர்டின் வடக்குப் பகுதியிலும் கட்டப்பட வேண்டும்.
செய்ய வேண்டிய பொதுவான பணிகள்:
1 கத்தரிக்கோல் பொறிமுறை
16 மேல் பாதசாரி மேம்பாலங்கள்
கான்கிரீட் சுவர்கள் மற்றும் கம்பி வேலிகள்
கண்ணாடி தண்டவாளங்கள்.
ஆதாரம்: ulasim.weebly.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்