ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்தின் அடைப்பு

மறுசீரமைப்புப் பணிகளை மேற்கொண்ட துணை ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தால் ஏற்பட்ட தீயால் 'நிதி' மடியில் விழும் என்பது வெளிப்படையான ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம், அதன் அனைத்து 'வரலாற்று உணர்வோடு' விற்பனைக்கு வைக்கப்படுகிறது.
பழமைவாத சமுதாயத்தை உருவாக்குதல் என்ற பேச்சுக்கு மிகவும் சுமையாக இருக்கும் வரலாற்று இடங்களின் அழகியல், விளம்பரம் மற்றும் நகர்ப்புற கலாச்சாரத்தில் ஆழமாக வேரூன்றியிருக்கும் பண்பைப் பாதுகாக்க அரசாங்கம் மறுப்பது, காலத்துக்கு எதிரான 'அந்நியாயத்தை' காட்டவில்லை என்றால் என்ன காட்டுகிறது? விண்வெளி?
துருக்கியின் இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்றுச் சின்னமான ஹெய்தர்பாசா நிலையத்தை சந்தையில் வைக்கும் அரசியல் களத்தை உள்ளடக்கிய 'பழமைவாத ஜனரஞ்சகத்துக்கும்' குவியும் முதலாளித்துவ மனநிலைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி இப்படித்தான் வெளிப்படுகிறது.

நிச்சயமாக, Haydarpaşaport திட்டம் கடந்த கால நிழல்கள் மற்றும் வரலாற்று மொழியின் "சந்தைப்படுத்தல்" என்று அழைக்கப்பட்டது, "நாங்கள் மத தலைமுறைகளை வளர்ப்போம், அவர்கள் இமாம்கள் மற்றும் சாமியார்களின் வழியைத் தடுத்தனர்" என்று உறுதியான சொற்பொழிவுடன், பின்னர் எதையும் கேட்கவில்லை. ஒட்டோமான் நவீனமயமாக்கல் மரபு அல்லது அப்துல்ஹமீத் ஹானின் வாரிசு.
வெளிப்படையாக, நமது எதேச்சதிகார வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, கடந்த காலத்துடனும் பாரம்பரியத்துடனும் உள்ள உறவு, 'சந்தைகளின் அமைதிக்கு, அதாவது ஒரு சூடான வெளிநாட்டு வளத்திற்கு' தடையாக இருப்பதைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை.

ஒட்டோமான் கட்டிடக்கலை புத்துயிர் பெற்ற வீட்டுத் திட்டங்கள் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களுக்கு விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டாலும், ஒட்டோமான் பேரரசின் கடைசி காலகட்டத்தின் 'உண்மையான' அற்புதமான கட்டிடக்கலை வேலைகள் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுடன் முற்றிலும் 'தனியார்மயமாக்கப்பட்டது', மேலும் அதன் 'ஆவி' ஊக நிதி நடவடிக்கையால் கொல்லப்பட்ட...

இப்பகுதிக்கு கொண்டு வரப்பட்ட பொருளாதார 'உயிர்ச்சி', வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார சூழலின் ஏற்பாடு' என இது நிச்சயமாக ஊக்குவிக்கப்படும்...
செப்டம்பர் 12 அன்று, இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலால் ஹைதர்பாசா நிலையம் மற்றும் துறைமுகத்தை ஏற்பாடு செய்வதற்கான முடிவை நிறைவேற்றுவதற்கு முன்பு, துருக்கிய குடியரசு மாநில இரயில்வே (TCDD) அதன் சொந்த நிலத்தை தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்திற்கு மாற்ற முடிவு செய்தது. இது தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்தில் அமைந்துள்ளது, TCDD இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்று, சமூக மற்றும் கலாச்சார கட்டமைப்பை ஒருங்கிணைத்து நாட்டிற்கும் நிறுவனத்திற்கும் வருமானம் ஈட்டுவதற்காக 1.000.000 சதுர மீட்டர் ரியல் எஸ்டேட்டை வாங்கியதாக அறிவித்தது.

இந்த 'வருமானம் உருவாக்கும்' வெளிப்பாடு உண்மையில் ஹரேம் மற்றும் மோடா இடையே சுமார் 1.3 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் ஷாப்பிங் மால், ஹோட்டல் மற்றும் க்ரூஸ் போர்ட் திட்டங்களைக் குறிக்கிறது.

இஸ்தான்புல்லின் நகர்ப்புற அடையாளத்துடன் செயற்கை முறையில் இணைக்கப்பட்டு, நுகர்வுப் பகுதியால் ஈர்க்கப்படும் உலகளாவிய முதலீடு, பிப்ரவரி 1, 2012 அன்று TCDD இன் ஹைதர்பாசா நிலையத்தை மூடும் பிரதான பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில் சேவைகளுடன் மிகவும் இணக்கமாக இருந்தது.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பிரதமர், கடந்த கட்சி மாநாட்டில், "எங்கள் வழி சுல்தான் அல்பஸ்லானின் வழி" என்று குறிப்பிட்டு, 2071 ஆம் ஆண்டை இலக்காகக் கொண்டு, ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்தை தனியார்மயமாக்குவது மற்றும் தலைநகருக்கு அதன் பங்களிப்பு, ஒரு 100 ஆண்டுகளுக்கு முன் கட்டியெழுப்பப்பட்ட பொதுப் பாரம்பரியம், 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் நிலைத்திருக்கும் கலாச்சார வரலாறும், 'தேச' மதிப்பும்.. 'நம்மை' நினைவு கூர்வோம் என்ற கேள்வியை எழுப்பவில்லையா?
அல்லது வரலாற்று இடத்தைப் பற்றிய நமது நினைவாற்றலின் பலவீனம் காரணமாக நாம் உண்மையில் எதைப் பாதுகாத்து வருகிறோம் என்பதை மறந்துவிட்டோமா?

ஆதாரம்: மாலை