சில லைட் ரயில் அமைப்புகளின் செலவுகள், அதன் திட்டம் வரையப்பட்டு துருக்கியில் கட்டப்பட்டது. செலவுகள் யூரோக்கள், டாலர்கள், மார்க்ஸ் மற்றும் ஃபிராங்க்ஸில் உள்ளன மற்றும் கீழே உள்ள அட்டவணையில் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
| நகரம் | தொப்பி | தூரம் | மொத்த செலவு | 1 (ஒரு) கிமீ செலவு |
| கைசர்İ | கைசேரி | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 17,8 கி.மீ. | 100 மில்லியன் யூரோ | 12,7 மில்லியன் டி.எல் |
| சம்ஸூங் | வளைகுடா-குடியரசு | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 17,5 கி.மீ. | $156 மில்லியன் | 14,2 மில்லியன் டி.எல் |
| சம்ஸூங் | உள்-நகர HRS | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 15,7 கி.மீ. | 105 மில்லியன் யூரோ | 15,1 மில்லியன் டி.எல் |
| GAZİANTEP | பல்கலைக்கழகம்-புஷ்-TCDD | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 10 கி.மீ. | $150 மில்லியன் | 23,8 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | Kadıköy- ஹரேம்-கழுகு | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 22 கி.மீ. | $352 மில்லியன் | 25,4 மில்லியன் டி.எல் |
| ANTALYA | கெப்சால்டி-சென்டர்-சதுரம் | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 11,1 கி.மீ. | 300 மில்லியன் டி.எல் | 27,3 மில்லியன் டி.எல் |
| புர்சா | பர்சரே | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 17 கி.மீ. | 546 மில்லியன் மதிப்பெண்கள் | 37,3 மில்லியன் டி.எல் |
| கொண்ய | பேச | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 18,5 கி.மீ. | $475 மில்லியன் | 40,8 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | அக்சராய்-விமான நிலையம் | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 20 கி.மீ. | $550 மில்லியன் | 43,7 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | உஸ்குடர்-அல்துனிசேட் | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 11,5 கி.மீ. | $400 மில்லியன் | 55,3 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | பேருந்து நிலையம்-Bağcılar | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 4,5 கி.மீ. | $173 மில்லியன் | 61,1 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | பக்கிர்கோய்-அவ்சிலர்-பேலிக்டுசு | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 21 கி.மீ. | $815 மில்லியன் | 61,7 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | அக்சரே-யெனிகாபி | 700 MT | $28 மில்லியன் | 63,6 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | கோஸ்டெப்-உம்ராணியே | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 5 கி.மீ. | $200 மில்லியன் | 63,6 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | Tepeüstü-சமந்த்ரா | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 9,5 கி.மீ. | $400 மில்லியன் | 66,9 மில்லியன் டி.எல் |
| அதனா | அதான | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 13,3 கி.மீ. | $596 மில்லியன் | 71,2 மில்லியன் டி.எல் |
| அங்காரா | Ankaray | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 8,7 கி.மீ. | 549 மில்லியன் மதிப்பெண்கள் | 73 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | கர்டால்-கர்ட்கோய் விமான நிலையம் | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 9,6 கி.மீ. | $450 மில்லியன் | 74,5 மில்லியன் டி.எல் |
| IZMIR | 1 நிலை | ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 11,5 கி.மீ. | $600 மில்லியன் | 82,9 மில்லியன் டி.எல் |
| இஸ்தான்புல் | கலாட்டா-பேரா | 573 MT | 179,5 மில்லியன் பிராங்குகள் | 108,3 மில்லியன் டி.எல் |
குறிப்புகள்:
1) லைட் ரெயில் அமைப்பு செலவுகளை கணக்கிடுவதில், 20.05.2011 அன்று மத்திய வங்கியின் பரிமாற்ற வீதம் ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது.
2) ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கையகப்படுத்தியபடி, 2002 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாணயமான "யூரோ" புழக்கத்தில் விடப்பட்டு, ஜெர்மன் நாணயமான "மார்க்" மற்றும் பிரெஞ்சு நாணயமான "ஃபிராங்க்" ஆகியவற்றுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது.
3) ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாணயமான யூரோவிற்கு மாறும்போது ஜெர்மன் குறிக்கு; 1 யூரோ = 1,95 பிரஞ்சு ஃபிராங்குகளுக்கான மார்க்; 1 யூரோ = 6,55 பிராங்குகள் அடிப்படையில்.
4) லைட் ரெயில் சிஸ்டம் செலவு அட்டவணையில், வெளிநாட்டு நாணயத்தில் உள்ள செலவுகள் என்னால் துருக்கிய லிராவாக மாற்றப்பட்டுள்ளன.
மேலும் பார்க்க: நகர்ப்புற ரயில் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் ஆய்வு மற்றும் உலக எடுத்துக்காட்டுகளுடன் ஒப்பிடுதல் - Göktuğ BAŞTÜRK
இஸ்மிர் இரும்பு வலைகளால் பின்னல் செய்யும் காதல் இங்குதான் இருந்து வருகிறது. பணத்தை பாருங்கள். மற்றதை விட கி.மீ.க்கு அதிக செலவில் 1வது கட்டமாக இருப்பதால் விலை அதிகம், நிலப்பரப்பு மிகவும் மோசமாக உள்ளதா அல்லது பூமிக்கு அடியில் செல்வதால் இவ்வளவு விலையா? யாராவது தகவல் கொடுத்தால் மகிழ்ச்சி அடைவேன். ஒரு குடிமகனின் அறிவு நல்லாட்சியை ஊக்குவிக்கும்.