இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியின் மேயர் கதிர் டோப்பாஸ், தளத்தில் உள்ள போக்லூகா க்ரீக் மேம்பாட்டு பணிகளை ஆய்வு செய்ய சிலிவ்ரிக்கு வந்தவர், İHA நிருபரின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தார்.
60 மில்லியன் மதிப்பு முதலீடு
Boğluca சிற்றோடை வெள்ளத்தில் பெரும் சிக்கல்களைக் கொண்ட ஒரு சிற்றோடை என்பதை விளக்கி, Topbaş கூறினார், “கிட்டத்தட்ட 60 மில்லியன் TL முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் நகர்ப்புற மாற்றம். திட்டத்தில் நீங்கள் காணும் வர்ணம் பூசப்பட்ட பகுதிகளை அகற்றுவது, இடிப்பதில் காணப்படுவது போன்ற ஆபத்தான பகுதி. இதனால், இங்கு வசிக்கும் மக்கள் ஒரு கட்டத்தில் காப்பாற்றப்பட்டனர். சிலிவ்ரியில் ஒரு முக்கியமான நகர்ப்புற மாற்றம் வேலை பார்க்கிறோம். எங்கள் காலத்தில், நாங்கள் இதுவரை 810 மில்லியன் TL ஐ சிலிவ்ரியில் முதலீடு செய்துள்ளோம். நாங்கள் இயற்கை எரிவாயுவை கொண்டு வந்தோம், உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கினோம், குளிர்கால நீரை கட்டுக்குள் கொண்டு வந்தோம். ISKİ தீவிரமான வேலையைச் செய்துள்ளார். குப்பை குவியல்கள் அமைந்துள்ள பகுதியில் உள்ள பிரச்னைகளை களைந்து, முதலீடுகளை தொடர்கிறோம். ஆபத்தில் உள்ள கட்டமைப்புகளில் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுவோம்," என்று அவர் கூறினார்.
ஜனாதிபதி Topbaş கோல்டன் ஹார்ன் மெட்ரோ பாதை பற்றி அறிக்கைகள் செய்தார்.
18 ஆண்டுகளாக கட்டப்படாத பாலம், ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்
யுனெஸ்கோவுடன் ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டதை விளக்கிய டோப்பாஸ், “திட்டங்களுக்கு சாதகமான வரவேற்பு கிடைத்துள்ளது. தற்போது கட்டப்பட்டு 18 ஆண்டுகளாக கட்டப்படாமல் உள்ள இந்த பாலம் நாளொன்றுக்கு 1 மில்லியன் பயணிகள் செல்லும் பாதையாகும். வேறு வழியில்லாததால், அதில் இறங்கலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுரங்கப்பாதை அகழ்வாராய்ச்சி முடிந்த ஒரு வரியைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். கடந்த, 1982ல் நிர்ணயம் செய்யப்பட்ட பாதையை மாற்ற நினைத்தார் நமது பிரதமர், அப்போது எதிர்க்கப்பட்டது. தோண்டப்பட்ட சுரங்கங்களை இணைக்க பாலம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. எதிர்காலத்தில் ஒரு தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியில் இதை இன்னும் விரிவாக விளக்குகிறேன். ஏனென்றால் தெரிந்தவன் பேசுகிறான், தெரியாதவன் பேசுகிறான். சிறிய அறிவுடன், ஒருவர் நிறைய பேசுகிறார், சதுரம் காலியாக இருப்பதைக் காண்கிறார். இதை அறிந்தவர்கள் பேசுவது மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும், மேலும் இது நகரத்தில் போக்குவரத்துக்கு தேவையான அச்சாகும். இந்த அச்சை நாம் நிறைவேற்ற வேண்டும், வேறு வழியில்லை. ஏனென்றால், கிழக்கு-மேற்கு பாதையான மர்மரா ரெயிலுடன் இணைக்கப்படும் வடக்கு-தெற்கு பாதை செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் நகரத்தில் உள்ள பொது போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு தனிப்பட்ட வாகனங்களை இயக்குவதற்கான ஒரே வழி இதுதான். வேறு வழியில்லை."
இஸ்தான்புல் உடன் மகிழ்ச்சியான பயணங்கள்
டெஸ்ட் டிரைவ்கள் செப்டம்பர் அல்லது அக்டோபர் 2013 இல் தொடங்கும் என்று தெரிவித்த டோப்பாஸ், “இஸ்தான்புல் அழகாக இருக்கும் மற்றும் இஸ்தான்புலைட்டுகளுக்கு இனிமையான பயணங்கள் இருக்கும். அங்கிருந்து மெட்ரோ வழியாக செல்லும் போது வரலாற்று தீபகற்பத்தை மிகச் சிறந்த முறையில் பார்க்கும் வாய்ப்பு அவர்களுக்கு கிடைக்கும். இதைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள், 1 மில்லியன் பயணிகள் செல்லக்கூடிய இந்த வழித்தடத்தில், ஒருவேளை அந்த அளவுக்கு வாகனங்கள் Unkapanı பாலத்தின் வழியாக செல்லாது. ஒருவேளை அங்கு பேருந்துகள் முடக்கப்படும். இந்தக் கண்ணோட்டத்தில் இந்த விஷயத்தைப் பார்க்க வேண்டும்,'' என்றார்.
ஆதாரம்: இணையச் செய்திகள்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்