சாம்சன் டிராம் லைனுக்கு எடுத்துச் செல்லப்படும் வாகனங்கள் எதிர்பார்த்த விலையை விட அதிகமாக உள்ளன.

செவ்கி கஃபேவில் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்ட சாம்சன் பெருநகர நகராட்சி மேயர் யூசுப் ஜியா யில்மாஸ், செய்தியாளர்களின் கேள்விகளுக்கும் பதிலளித்தார். லைட் ரெயில் அமைப்பு 2 ஆண்டுகளில் இலக்கை எட்டியுள்ளதாகக் கூறிய தலைவர் யில்மாஸ், “உண்மையில் உகந்த பயணிகளை அதாவது 50 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல திட்டமிட்டுள்ளோம். நேற்று 67 ஆயிரம் பயணிகள் இலகுரக ரயில் அமைப்புடன் ஏற்றிச் செல்லப்பட்ட நிலையில், நேற்று முன் தினம் 69 ஆயிரம் பேர் பயணித்துள்ளனர். நிச்சயமாக, இவை டிக்கெட்டுகள் கொண்டவை, நாங்கள் டிக்கெட் இல்லாதவர்களுடன் சேர்ந்து சுமார் 70 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறோம். பல ரயில்களில் இவ்வளவு பயணிகளை மட்டுமே ஏற்றிச் செல்ல முடியும். எங்கள் திட்டமிடல் எங்களை தவறாக வழிநடத்தவில்லை, நாங்கள் அடைந்த புள்ளி மிகவும் நல்லது. எங்கள் நகரத்தில் நவீன போக்குவரத்து அமைப்பு உள்ளது. இப்போது நாம் நம் மக்களை இன்னும் வசதியாக மாற்ற வேண்டும். காலையில் நீண்ட ரயில்களில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வது, கூடுதல் ரயில்கள் அல்லது ரயில்களின் நீளத்தை நீட்டிப்பது மற்றும் 10.00:XNUMX மணிக்குப் பிறகு குறுகிய ரயில்களில் தொடர்வது மிகவும் வசதியானது. எப்போது வேண்டுமானாலும் இந்த உபகரணங்களை வழங்கவும், நாங்கள் விரும்பும் ஏற்பாடுகளை செய்யவும் முடியவில்லை. ஏனெனில் இந்த ரயில்கள் துருக்கியில் தயாரிக்கப்படவில்லை," என்று அவர் கூறினார்.

உலகில் 5-6 ரயில் உற்பத்தியாளர்கள் இருப்பதாகவும், விலைகளைக் குறைக்கக் கூடாது என்பதற்காக அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் உடன்படுவதாகவும், யில்மாஸ் கூறினார், "நாங்களும் அதிக விலையில் ரயில்களை வாங்க வேண்டும். இந்த ரயில்களின் விலை கொடுக்கப்பட்ட விலையை விட மிகக் குறைவு. இந்த ரயில்களை ஒவ்வொன்றும் 2 மில்லியன் 250 ஆயிரம் லிராக்களுக்கு வாங்கினோம். 1 மில்லியன் 750 ஆயிரம் லிராவுக்கு நிகரான ஒரு ரயில் அவற்றை வாங்கலாம் என்று நினைத்தோம், அதன்படி டெண்டர் செய்தோம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் விரும்பிய விலையை விட அதிகமாக இருந்தது. ரயில்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முயற்சி செய்து வருகிறோம். எங்கள் திட்ட வழியை டெக்கேகோய் திசையில், அதாவது பெலேடியெவ்லேரி மற்றும் பின்வரும் கிராஸ்லிக் திசையில் தீர்மானித்தோம். Kılıçdede சந்திப்பில் உள்ள ரயில் தண்டவாளத்தை நாம் கடந்து சென்றால், அது மிகவும் குழப்பமாகிவிடும். நெடுஞ்சாலையின் கீழ் அல்லது அதற்கு மேல் செல்ல வேண்டிய கடமை எங்களுக்கு உள்ளது. ஏற்றப்பட்ட ரயில் அங்கு நிற்காததால், அவ்வழியே செல்லும் மற்றொரு ரயிலில் மோதும் அபாயம் உள்ளது. இந்த ஆபத்தை அகற்றுவதற்காக நாங்கள் செய்யும் நீட்டிப்பு கீழிருந்து அல்லது மேலிருந்து செல்ல வேண்டும் என்று அவர்கள் எங்களிடம் கூறுகிறார்கள்.

ஆதாரம்: http://www.pirsushaber.com