கரகோய் மற்றும் உங்கபானியை இணைக்கும் பாலத்தின் கட்டுமானப் பகுதிக்குள் நுழைந்த ஜமான், கடந்த மாதம் தண்ணீரில் இறக்கப்பட்ட கால்களின் கூட்டத்தைப் பார்த்தார். Süleymaniye மசூதியின் நிழற்படத்தை பாதிக்கும் என்ற அடிப்படையில் இஸ்தான்புல்லை உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் இருந்து நீக்கிய பாலம், அக்டோபர் 29, 2013 அன்று கட்டி முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. யுனெஸ்கோ கோரிய திட்ட திருத்தங்களுடன், பாலத்தின் கட்டுமானப் பணிகள், அதன் கட்டுமானம் தடைபட்டது, மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. பாலத்தின் இரண்டு கட்டுமான தளங்களில் 217 பேர் பணிபுரிகின்றனர்.
கடல் கடந்து செல்வதற்காக நியமிக்கப்பட்ட இரண்டு பாதுகாப்பான சாலைகளில் மோட்டார் பயணங்கள் நாள் முழுவதும் தொடர்கின்றன. யலோவாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் 380 முதல் 450 டன்கள் வரை எடை கொண்ட பாலத் தூண்களின் தொகுப்பில் மில்லிமெட்ரிக் கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. பாலத்தின் தூண்களை அமைக்க பிரத்யேகமாக கிரேன் கொண்டு வரப்பட்டது. 800 டன் எடையை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட இந்த கிரேன், அனைத்து கால்களும் வைக்கப்பட்ட பிறகு அகற்றப்படும். கடல் மட்டத்திலிருந்து 3 மீட்டர் கீழே வெட்டப்பட்ட குவியல்களின் மேல் வைக்கப்படும் பாலத் தூண்கள் தண்ணீருக்கு அடியில் செய்யப்பட்ட உலர்ந்த கப்பல்துறைகளில் குவியல்களாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன. பாலத்தின் 5 தூண்களில் இரண்டு தூண்கள் வைக்கப்பட்டன.
ஆதாரம்: நேரம்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்