Bursa Yenişehir YHT க்காக 10 மில்லியன் 500 ஆயிரம் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் 8 மில்லியன் 200 ஆயிரம் கன மீட்டர் நிரப்புதல் செய்யப்படும்.
பர்சா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையேயான தூரத்தை 2 மணி 15 நிமிடங்களாக குறைக்கும் அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கான கையொப்பங்கள் கையெழுத்தானது. திட்டம் 2.5 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும்
பர்சாவை அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லுக்கு இணைக்கும் அதிவேக ரயில் பாதைக்கு கையொப்பங்கள் கையெழுத்தானது. 2.5 ஆண்டுகளில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த பாதையின் செயல்பாட்டுடன், பர்சா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே அதிவேக ரயிலில் பயணம் 2 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் ஆகவும், பர்சா மற்றும் அங்காரா இடையே 2 மணிநேரம் 10 நிமிடங்களாகவும் இருக்கும். TCDD பொது இயக்குநரகத்தில் நடைபெற்ற விழாவில் துணைப் பிரதமர் Bülent Arınç மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சர் Binali Yıldırım ஆகியோரும் கலந்து கொண்டனர். விழாவில் பேசிய Arınç, ஐரோப்பாவில் அதிவேக ரயில்களைப் பார்த்தபோது, "நாம் ஏன் நம் நாட்டில் இல்லை?" அவர் புலம்பியதை விளக்கி, “கடவுளுக்கு நன்றி, அங்காரா, எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் கொன்யாவை இணைக்கும் அதிவேக ரயில்களை (YHT) பார்த்த பிறகு கடவுளுக்கு நன்றி கூறுகிறோம். இந்த திசையில் தனது அரசியல் விருப்பத்தை செலுத்திய AK கட்சி அரசாங்கத்தின் நூற்றுக்கணக்கான வெற்றிகளில் ஒன்றாக YHT ஐப் பார்க்கிறோம். இது ஒரு அற்புதமான சாதனை. துருக்கி ஒரு சகாப்தத்தில் முன்னேறி வருகிறது,” என்றார். 1980 க்குப் பிறகு அரசியல் விருப்பம் ரயில்வேயை புறக்கணித்தது என்றும் அது ஒரு கருத்தியல் அணுகுமுறை அல்லது சாத்தியக்கூறு ஆய்வாக இருக்கலாம் என்றும் Arınç கூறினார். திட்டத்தின் 75 கிலோமீட்டர் பகுதிக்கு 400 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் என்பதை நினைவூட்டி, Arınç கூறினார்:
"நாங்கள் கொடுக்கிறோம், நாங்கள் கொடுக்கிறோம்"
“இத்தகைய சுமை இருந்தபோதிலும், நாங்கள் கொடுப்போம், கொடுப்போம், கண்டுபிடிப்போம், எங்கள் மக்களின் இந்த வசதியான பயணத்திற்கு எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம். பல நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு, பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எங்கள் கனவுகள் நனவாகும். 'கனவுகள் நனவாகியுள்ளன' என்பது நினைவில் கொள்ளக்கூடிய மிக அழகான முழக்கம், அதை வாழ்வதன் மூலம் நாங்கள் காண்கிறோம். 1950ல் சராசரியாக 160 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இருந்த ரயில்வேயின் வேகம் புறக்கணிப்பு மற்றும் புறக்கணிப்பு காரணமாக 50 கிலோமீட்டருக்கும் கீழே சரிந்ததையும் போக்குவரத்து அமைச்சர் Yıldırım நினைவுபடுத்தினார். Yıldırım கூறினார், “சாலைகள் அமைப்பதற்குப் பதிலாக தேகியூட்டத்தை உருவாக்குவது ஒரு பாரம்பரியமாகிவிட்டது. Tekayyüdat என்றால், 'சாலை மோசமாக உள்ளது, உங்கள் வேகத்தைக் குறைத்து' என்று, பழுதடைந்த சாலையில் ஒரு பலகையை வைப்பதன் மூலம் அர்த்தம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, துருக்கி அத்தகைய காலகட்டத்தை அனுபவித்தது. உரைகளுக்குப் பிறகு, ஒப்பந்ததாரர் கூட்டு முயற்சிக் குழுவான YSE-Tepe பார்ட்னர்ஷிப், துணைப் பிரதமர் Bülent Arınç, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் Binali Yıldırım மற்றும் TCDD பொது மேலாளர் Süleyman Karaman ஆகியோரால் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.
TCDD பொது மேலாளர் Süleyman Karaman Bursa-Yenişehir லைன் பற்றிய தகவலை வழங்கினார். 75 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 15 சுரங்கப்பாதைகள், 20 ஆயிரத்து 6 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 225 வழித்தடங்கள், 20 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் மேம்பாலங்கள், 44 கல்வெட்டுகள் என மொத்தம் 58 கலை கட்டமைப்புகள் 143 கிலோமீட்டர் பிரிவில் கட்டப்படும் என்று கரமன் குறிப்பிட்டார். அவர்கள் தோராயமாக 10 மில்லியன் 500 ஆயிரம் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் 8 மில்லியன் 200 ஆயிரம் கன மீட்டர் நிரப்புதலை மேற்கொள்வார்கள் என்று கூறிய கரமன், "புர்சா, குர்சு மற்றும் யெனிசெஹிர் ஆகிய இடங்களில் மூன்று நிலையங்கள் கட்டப்படும். மணிக்கு 250 கிலோமீட்டர் வேகத்திற்கு ஏற்ப, சமீபத்திய அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பத்துடன், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை ஒன்றாக மேற்கொள்ளும் வகையில் பாதையை உருவாக்கி வருகிறோம். நாங்கள் 2,5 ஆண்டுகளில் உள்கட்டமைப்பை முடிக்கும்போது, அதே நேரத்தில் Yenişehir-Bilecik கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவோம். பர்சாவின் 58 ஆண்டுகால ரயில்களுக்கான ஏக்கத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைப்போம்,'' என்றார்.
ஆதாரம்: TCDD
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்