3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கர்ஸில் துருக்கியின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டபோது, 2011 இல் முடிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்ட பாகு-டிபிலிசி-கார்ஸ் இரயில்வே இரும்பு பட்டுப் பாதையின் 55 சதவீதம் இதுவரை முடிக்கப்பட்டுள்ளது. 200 பேர் கொண்ட குழு வேலை செய்யும் திட்டம் ஜார்ஜியாவின் தெற்கே மாற்றப்படுவதால் மேலும் தாமதமாகலாம் என்று கூறப்படுகிறது.
அங்காரா- துருக்கி, அஜர்பைஜான் மற்றும் ஜார்ஜியா ஆகிய நாடுகளின் ரயில்வே நெட்வொர்க்குகளை இணைக்கும் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதையின் 55 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. சுமார் 7 பேர் 24 நாட்கள் மற்றும் 200 மணிநேரம் கட்டுமானப் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர் என்றும், 2012 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் திட்டத்தை முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகவும், ஜோர்ஜியாவில் இந்த வரியை தெற்கே மாற்றுவதற்கான திட்டம் இருப்பதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். சிறிது தாமதம். 500 மில்லியன் டாலர் திட்டமானது கிழக்கின் மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றான தளவாட பிரச்சனைக்கு ஒரு தீர்வை கொண்டு வரும்.
சுமார் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்த கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு ரயில் திட்டம், துருக்கிக்கும் ஜார்ஜியாவிற்கும் இடையே நேரடி ரயில் இணைப்பை ஏற்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, துருக்கிக்கும் அஜர்பைஜானுக்கும் இடையே ஜார்ஜியா வழியாக தற்போதுள்ள பாதையுடன் ரயில் இணைப்பை ஏற்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. துருக்கி-ஜார்ஜியா-அஜர்பைஜான்-துர்க்மெனிஸ்தான் வழியாக ஒருங்கிணைந்த இரயில்-கடல் போக்குவரத்துடன் மத்திய ஆசியாவை மத்தியதரைக் கடலுடன் இணைக்கவும், மத்திய ஆசியாவுடனான போக்குவரத்து போக்குவரத்தை மேம்படுத்தவும், எரிசக்தி துறையில் ஒத்துழைப்பின் வளர்ச்சியை உறுதி செய்வதன் மூலம், அஜர்பைஜான் மற்றும் துருக்கி ஜார்ஜியா வழியாக ரயில் மூலம் ஒன்றுபட்டது.மத்திய கார்ஸில் நிறுவ திட்டமிடப்பட்ட தளவாட தளம் பிராந்தியத்தில் தினசரி வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலாவை புதுப்பிக்கும். நூற்றாண்டின் திட்டம் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த திட்டம், கிழக்கின் மிகப்பெரிய பிரச்சினைகளில் ஒன்றான தளவாடங்களுக்கும் ஒரு தீர்வைக் கொண்டுவரும். பொருளாதார ஆற்றலை உருவாக்கும் இத்திட்டம், இப்பகுதிக்கு வர தயங்கும், இப்பகுதியை விட்டு வெளியேற தயங்கும் முதலீட்டாளர்களையும் ஈர்க்கும்.
கோடு தெற்கே மாறலாம் மற்றும் திட்டம் நீட்டிக்கப்படலாம்.
போக்குவரத்து, இரயில்வே, துறைமுகம் மற்றும் விமான நிலைய கட்டுமான அமைச்சகம் (DLH) அதிகாரிகள் கூறுகையில், இந்த பாதை பொருளாதார ரீதியாக மிக முக்கியமான பங்களிப்பை வழங்கும் என்றும், கட்டுமானப் பணிகள் 55 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், 2012 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் பாதையை முழுமையாக முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் தெரிவித்தனர். ஜார்ஜியாவை தெற்கே மாற்றும் திட்டம் உள்ளது. அதனால் சிறிது தாமதம் ஏற்படலாம். துருக்கி 500 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையின் 295 கிலோமீட்டர் பகுதியை நிர்மாணிக்கிறது, இது சுமார் 105 மில்லியன் டாலர்கள் மற்றும் 76 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும், இதில் கர்ஸ் மற்றும் ஜார்ஜிய எல்லைக்கு இடையில் துருக்கியால் மூடப்பட்டிருக்கும். துருக்கியால் நிர்மாணிக்கப்படும் பகுதி இரட்டை உள்கட்டமைப்பிற்கு ஏற்ற ஒற்றை மேற்கட்டுமானமாக கட்டப்படும் அதே வேளையில், ஜோர்ஜியா அஜர்பைஜானிடமிருந்து 200 மில்லியன் டாலர் கடனுடன் துருக்கிய எல்லையிலிருந்து அஹல்கெலெக் வரை சுமார் 30 கிலோமீட்டர் தொலைவில் புதிய பாதையை உருவாக்குகிறது, மேலும் தற்போதுள்ள 160 கிலோமீட்டர் ரயில்வே அதை மறுவேலை செய்கிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்