ஹிக்காஸ் ரெயில் கட்டும் மற்றும் இஸ்தான்புல் மக்கா XXX இல் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்

இடைவெளி மீண்டும் செய்யப்படுகிறது பிறகு துருக்கியில் இஸ்தான்புல்-ஹெஜஸ் ரயில்வே 100 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முக்கியமான திட்டம் புதுப்பிக்க தயாராகி உள்ளது.

1 செப்டம்பர் முதல் இஸ்தான்புல்-மெக்கா வரி புதுப்பிக்கப்படும். அப்துல்ஹமிட் கானின் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றை மீண்டும் இயக்குவதன் மூலம், இஸ்தான்புல்லுக்கும் மக்காவிற்கும் இடையேயான அதிவேக ரயில் 1900 மணிநேரமாகக் குறைக்கப்படும். ஆண்டுக்கு இரண்டு மில்லியன் பயணிகளைக் கொண்டு செல்லும் வேகமான ரயில் வலையமைப்பு, பின்னர் ஜெட்டா மற்றும் மதீனாவை உள்ளடக்கும்.

4 நாடு செல்லும்

ஜோர்டான் மற்றும் சிரியா ஆகியவை அரேபிய ரயில் வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். சவூதி அரேபியா அரசாங்கம் இஸ்தான்புல் மக்கா அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. திட்டத்தின் உதவியுடன் பிராந்திய நாடுகளிடையே வர்த்தக அளவு அதிகரிக்கும் என்று கூறி, அதிகாரிகள் கூறியதாவது: எடிர்னே முதல் மதீனா வரை, தடையின்றி அடைய முடியும். டி.சி.டி.டி பொது மேலாளர் செலிமன் கராமன் ஜர்னல் ஆஃப் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் அண்ட் இன்ஜினியர்களுக்கு அளித்த அறிக்கையில், திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்படும் புனர்வாழ்வு பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன ‚ஜோர்டான்‚ சிரியா மற்றும் சவுதி அரேபியா ஆகியவை இதே திட்டத்தில் இதே போன்ற ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன என்று கூறினார்.

1918'DE கடைசி நேரம்

கடைசியாக 1918 இல் இருந்தது. அந்த தேதிக்குப் பிறகு, ஆங்கிலேயர்களால் அழிக்கப்பட்ட ரயில்வே இன்று வரை பயன்படுத்தப்படவில்லை. அந்த நாள் வரை, டமாஸ்கஸுக்கும் மதீனாவுக்கும் இடையில் 40 நாள் கடந்துவிட்டது.

ரயில்வேயின் கருவூல கதை

1 to Hejaz Railway உண்மையில் செப்டம்பர் 1900 இல் டமாஸ்கஸில் நடைபெற்ற அதிகாரப்பூர்வ விழாவுடன் தொடங்கியது. 1 செப்டம்பர் 1904 வரி 460. மானாவை அடைய கிலோமீட்டர். ஹெஜாஸ் ரயில்வேயை மத்தியதரைக் கடலுடன் இணைக்க உதவும் ஹைஃபா பாதை செப்டம்பர் 1905 இல் நிறைவடைந்தது. மற்ற இரண்டாம் நிலைகளுடன், 1918 இல் உள்ள ஹெஜாஸ் ரயில்வேயின் நீளம் 1900 கிலோமீட்டரை தாண்டியது. ஹிகாஸ் ரயில்வே செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, ஒவ்வொரு நாளும் ஹைஃபா மற்றும் டமாஸ்கஸ் அராசண்டா இடையே டமாஸ்கஸ் மற்றும் மதீனா இடையே, வாரத்தில் மூன்று நாட்கள், பயணிகள் மற்றும் வணிக பொருட்கள் ரயில்கள் வேலை செய்து கொண்டிருந்தன. முன்னதாக, டமாஸ்கஸ்-மதீனாவின் பாதை 40 நாளில் ஒட்டகங்களால் மூடப்பட்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் ஹெஜாஸ் ரயில்வேயின் அதே தூரம் 72 மணிநேரமாக (3 நாட்கள்) குறைக்கப்பட்டது. மேலும், பிரார்த்தனை நேரங்களுக்கு ஏற்ப இயக்க நேரம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 1911 இலிருந்து தொடங்கி, மத மற்றும் தேசிய விடுமுறை நாட்களில் சிறப்பு ரயில் சேவை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 1918 க்குப் பிறகு, ஆக்கிரமிப்புப் படைகள் ரயில்வேயை அழித்து அப்பகுதியைக் கைப்பற்றின.

விரைவான ரயிலில் செல்ல இஸ்தான்புல்லிலிருந்து ஜர்னி

துருக்கி முதன்மையாக ஹிஜாசில் ரயில் இஸ்தான்புல்-அங்காராவில் கொண்ய அதிவேக ரயில் பாதை கட்டுமான முடிந்த நிலை கொண்டு புத்துயிர் அளிக்க, அதிவேக ரயில் நிலையம் திட்டம் தொடங்கியது. அங்காரா-கோன்யா அதிவேக வரி சேவைக்கு வைக்கப்பட்டது. கொன்யா-கராமன்-அதானா எல்லை மறுவாழ்வு திட்டம் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது. சிரியா J ஜோர்டான் மற்றும் சவுதி அரேபியாவிலும் இதே போன்ற ஆய்வுகள் உள்ளன. 2012-2015 தங்கள் திட்டங்களை நிறைவு செய்யும். திட்டம் முடிந்ததும், இஸ்தான்புல்லிலிருந்து புறப்படும் ஒரு ரயில் ‚24 ஒரு மணி நேரத்தில் மக்காவை அடையும். மர்மரே திட்டம் மற்றும் இஸ்தான்புல்-எடிர்னே அதிவேக ரயில் திட்டம் நிறைவடையும் போது ஆண்டுக்கு குறைந்தது 2 மில்லியன் பயணிகள் திறன் கொண்ட இந்த அமைப்பு ஐரோப்பிய போக்குவரத்து வலையமைப்பில் சேர்க்கப்படும்.

பிரார்த்தனை நேரங்களுடன் புறப்படும் நேரங்கள்

ஹிஜாஸுக்கு ரயில்கள் புறப்படும் நேரம் பிரார்த்தனை நேரத்திற்கு ஏற்ப ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. ரயில் நிலையங்களில், பயணிகள் தங்கள் பிரார்த்தனை செய்ய காத்திருந்தனர். பகலில் ஐந்து மணி நேரத்தில் யாத்ரீகர்களுக்காக மியூசினுடன் ஈடுபட்ட ஒரு அதிகாரியும் வேகனில் இருந்தது.

ஆதாரம்: செய்தித்தாள் துருக்கி

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்