İmamoğlu: “நாங்கள் கவனமாக ஆராய்ந்து தொடுகிறோம்

“மெட்ரோபஸ் லைனில் உள்ள புதுமை கான்செப்ட்டுக்கு ஏற்ற வாகனத்தைத் தேடியதில், நீங்கள் பார்க்கும் இந்த மாடல் குறித்து நாங்கள் ஒரு முடிவுக்கு வந்தோம். இந்த முடிவு ஒரு பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனமாக எங்களுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது, இது சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படலாம் மற்றும் குறிப்பாக அதன் செயல்திறன் மற்றும் இந்த கட்டத்தில், வரும் காலங்களில் மெட்ரோபஸ் தொடரும் வரை, பயணிகள் இல்லாமல் இந்த வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவது எளிதாக இருக்கும். குவிப்பு, பயணிகளின் வசதிக்கு முன்னுரிமை அளித்தல், மேலும் தீவிரமான அளவில் காற்று மாசுபாட்டைக் குறைத்தல். இது மிகவும் தீவிரமான சோதனை செயல்முறையை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்று எங்கள் நண்பர்களுடன் முடிவு செய்தோம். ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. இந்த வாகனத்தின் பரிமாற்றம் மேற்கொள்ளப்பட்டு 1 மாதத்திற்கும் மேலாக இந்த பாதையில் உள்ளது, சில சமயங்களில் இரவு நேரங்களில் போக்குவரத்து இல்லை. பின்னர், பகலில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இது பயணிகள் இல்லாமல் கட்டப்பட்டது, இது பயணிகளுடன் சோதனை செய்யப்பட்டு ஏற்றப்பட்டது, அது தொடர்ந்து செய்யப்படுகிறது. "இன்று, நான் அதை எங்கள் மக்களுடன் சேர்ந்து பகிரங்கமாக சோதிக்கிறேன்."

"நாங்கள் சரியான முடிவை எடுக்க விரும்புகிறோம்"

"எங்கள் முக்கிய விருப்பம் இதுவே: நிச்சயமாக, மெட்ரோபஸ் பாதையானது நமது மக்களுக்கு செயல்திறன், வசதி மற்றும் பயணிகள் நெரிசலைக் குறைக்கும். இதைச் சொல்கிறேன்; நிச்சயமாக, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, மெட்ரோபஸ் என்பது அவ்சிலரில் இருந்து சாகுட்லூசெஸ்மே வரை நீண்டிருக்கும் ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும். இது தினசரி ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளைக் கொண்டுள்ளது. நிச்சயமாக, இந்த பாதையில் சாத்தியமான மெட்ரோ பாதைகளும் உள்ளன, அவை தற்போது முடிக்கப்பட உள்ளன, அவை கட்டுமானத்தில் உள்ளன மற்றும் தொடங்கப்படும். ஆனால் பல ஆண்டுகளாக இஸ்தான்புல் போக்குவரத்துக்கு அவர்களின் பங்களிப்பு என்ன? மெட்ரோபஸ் வரிகளிலிருந்து நாம் என்ன எதிர்பார்க்கிறோம்? குறுகிய, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு இந்த முன்னேற்றத்தை அளிக்கும் அத்தகைய கருவிகளின் எண்ணிக்கை என்னவாக இருக்க வேண்டும்? இந்த அனைத்து செயல்திறன் கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில், இந்த வாகனத்தைப் பற்றிய எங்கள் கருத்துக்களை முதிர்ச்சியடையச் செய்வோம். நாள் முடிவில், நாங்கள் சிறந்த முடிவை எடுக்க விரும்புகிறோம். அதன் உயர் பயணிகள் திறன் மற்றும் துறையில் செயல்திறன் ஆகியவை நம்மை ஈர்க்கின்றன. இது 400 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளின் உயர் திறன் கொண்டது. தற்போது, ​​எங்களின் அதிக திறன் கொண்ட வாகனம் 280 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. இது கிட்டத்தட்ட 1,5 மடங்கு திறன் கொண்டது மற்றும் நிச்சயமாக இது பூஜ்ஜிய மாசு உமிழ்வு வாகனமாகும். மற்ற நிபந்தனைகளை நாங்கள் முதிர்ச்சியடையும்போது உங்களுக்குத் தெரிவிப்போம். "அதன் செயல்திறனைப் பார்ப்போம்."

EYÜPSULTAN மற்றும் AVCILAR மேயர்களும் சாட்சியமளித்தனர்

"இன்று, நாங்கள் இந்த பயணத்தை ஐயுப்சுல்தானின் எல்லையில் இருந்து தொடங்குகிறோம். நமது ஜனாதிபதியும் எங்களுடன் இருக்கிறார். அவ்சிலார் மேயருடன் எங்கள் பயணத்தை அவ்சிலரில் முடிப்போம். எங்கள் இரு மாவட்ட மேயர்களும் தொடக்க மற்றும் இறுதிப் புள்ளிகளைக் காண்பார்கள். இஸ்தான்புல் மக்களுக்கு நாங்கள் சரியான தேர்வு செய்கிறோம் என்று நம்புகிறேன். இத்தகைய நிகழ்வுகளில் நமது அடிப்படைக் கோட்பாடு; இது ஒரு வணிகத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்து நிலைத்தன்மை... உங்களுக்குத் தெரியும், இதற்கு முன்பு பல எதிர்மறைகள் இருந்தன. வாகனங்கள் வாங்கப்பட்டு பொருத்தமற்றதாக மாறியது. வாகனங்கள் செல்ல முடியவில்லை. அவரால் மலை ஏற முடியவில்லை. பகுதி கிடைக்கவில்லை. வாகனங்கள் பின்னர் புழக்கத்தில் இருந்து கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிட்டன. மேலும் அது ஸ்கிராப்பாக அழுகிவிட வேண்டும், அதனால் பேச வேண்டும். நான் பேசுவது 16-17 ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய ஒரு துரதிர்ஷ்டமான கதை. ஆனால் நாம் நமது எல்லா வேலைகளையும் மிகவும் கவனமாகவும், உன்னிப்பாகவும் செய்ய முயற்சிக்கிறோம். ஏனென்றால் நாம் கொடுக்கும் ஒவ்வொரு பைசாவும் நம் நாட்டின் பணம். அதனால்தான் சரியான முறையில் முதலீடு செய்ய முயல்கிறோம். அது பயனளிக்கும் என்று நம்புகிறேன்” என்றார்.

40 மீட்டர் நீளம், 4 வேகன்களுடன்

IETT பொது மேலாளர் டிமெட் அளித்த தகவலின்படி; டீசல் மெட்ரோபஸ்களுடன் ஒப்பிடும்போது 60 சதவீத எரிபொருள் சேமிப்பை வழங்குவதால், மின்சார மெட்ரோபஸ்கள் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு 2,5 மில்லியன் லிராஸ் எரிபொருளைச் சேமிக்கின்றன. இந்த முதலீட்டில் 300 டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைத் தடுக்க திட்டமிட்டுள்ள IMM சுற்றுச்சூழலையும், நகராட்சி பட்ஜெட்டையும் பாதுகாக்கும். மேலும் மின்சார மெட்ரோபஸ்; அமைதியாக செயல்படுவதன் மூலம், நகரத்தில் ஒலி மாசு ஏற்படுவதையும் தடுக்கலாம். புதிய தலைமுறை மின்சார மெட்ரோபஸ், இருவழி வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கும், 40 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 4 வேகன்களைக் கொண்டுள்ளது. அதன் பயணிகள் சுமந்து செல்லும் திறன், மெட்ரோபஸ் ஃப்ளீட்டில் உள்ள மிக நீளமான வாகனத்தை விட 50 சதவீதம் அதிகம் மற்றும் 420 பேரை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. சோதனை வாகனத்தின் வரம்பு தோராயமாக 80 கிலோமீட்டர்கள். மாடுலர் பேட்டரி கட்டமைப்பிற்கு நன்றி, நீண்ட வரம்பிற்கு அதிக பேட்டரிகள் சேர்க்கப்படலாம். 800 kW சக்தியுடன், 20 நிமிட சார்ஜ் மூலம் சராசரியாக 50 கிலோமீட்டர் தூரத்தை அடைய முடியும்.

டெஸ்ட் டிரைவின் போது திருமண அழைப்பிதழ் கிடைத்தது

அறிக்கைகளுக்குப் பிறகு, İmamoğlu மற்றும் அவருடன் வந்த பிரதிநிதிகள் புதிய தலைமுறை மெட்ரோபஸ்ஸில் ஏறினர். மெட்ரோபஸ் நிறுத்தங்களில் காத்திருந்த குடிமக்கள் சோதனை வாகனத்தில் பார்த்த இமாமோக்லுவிடம் பாசத்தை காட்டினர். சென்னெட் மஹல்லேசியிலிருந்து அவ்சிலர் வரையிலான பாதையில் விரும்பிய குடிமக்களும் சோதனை செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். İmamoğlu மற்றும் பத்திரிகை உறுப்பினர்களுடன் sohbet புதிய வாகனம் குறித்து பொதுமக்கள் தங்கள் கருத்துக்களை பகிர்ந்து கொண்டனர். Şükrübey நிலையத்தில் சோதனை வாகனத்தில் ஏறிய ஒரு இளம் ஆசிரியர், மே 26 அன்று நடைபெறவிருக்கும் தனது திருமணத்திற்கு İmamoğlu ஐ அழைத்தார். Eyüpsultan இல் Edirnekapı İETT கேரேஜிலிருந்து தொடங்கிய பயணம், பத்திரிகையாளர்களின் சாட்சியாக Avcılar Campus Stop இல் வெற்றிகரமாக முடிந்தது.