Pirelli இரண்டு சின்னமான Porsches தீவிர சாகசங்களுக்கான கருவியாக 2024 திறக்கப்பட்டது. ஸ்கார்பியன் ஆல் டெரெய்ன் பிளஸ் டயர்கள் ஆப்பிரிக்க பாலைவனத்தில் உள்ள போர்ஸ் 911 டக்கரின் உபகரணங்களாக இருந்தன, மேலும் ஸ்டெல்லா பியான்கா பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் ஜெல் ஆம் சீயில் உள்ள பனிப்பாறை பாதையில் போர்ஸ் 550 ஸ்பைடரின் உபகரணங்களாக இருந்தன. 911 ஆம் ஆண்டில் பைரெல்லி-பிராண்டட் டயர்களைக் கொண்ட முதல் போர்ஷே மாடலாக 1982 ஆனது முதல் பைரெல்லி மற்றும் ஸ்டட்கார்ட்-அடிப்படையிலான வாகன உற்பத்தியாளர் இடையேயான உறவுகள் இது போன்ற வரலாற்று ஒத்துழைப்புகளுடன் தொடர்ந்தன.
பவேரியாவிலிருந்து டகார் வரை பைரெல்லி ஸ்கார்பியன் அனைத்து நிலப்பரப்பு பிளஸ்
நிலக்கீல், மணல், மண் மற்றும் கற்கள் மீது 7.000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான பாதையில், டயர்கள் எதுவும் மாற்றப்படவில்லை. இந்த மாடலுக்கான Pirelli Scorpion All Terrain Plus ஹோமோலோகேட்டட் டயர்கள் மூலம் போர்ஸ் 911 டக்கார் இந்த சவாலான சோதனையை முறியடித்தது. ஜேர்மனியின் முனிச்சின் தென்கிழக்கே உள்ள ரௌப்லிங்கில் (ரோசன்ஹெய்ம்) போர்ஸ் ஜென்ட்ரம் இன்டலில் இருந்து அதன் உரிமையாளரால் இயக்கப்படும் கார் புறப்பட்டு, 12-நிலை ஆப்பிரிக்க சுற்றுச்சூழல் ரேஸ் பேரணியின் வழியைப் பின்தொடர்ந்து செனகலின் தலைநகரான டக்கரை அடைந்தது. ஆப்பிரிக்க சுற்றுச்சூழல் ரேஸ் பேரணி மொராக்கோவில் உள்ள நாடோரிலிருந்து தொடங்கி, மொரிட்டானியா மற்றும் செனகல் வழியாகச் சென்று டாக்கரில் உள்ள புகழ்பெற்ற பிங்க் ஏரியில் முடிவடைகிறது. சாலைப் பயன்பாட்டிற்காக அவை ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், எல்லா நிலைகளிலும் சிறந்த செயல்திறனை வெளிப்படுத்தும் Pirelli Scorpion All Terrain Plus டயர்கள், பேரணியில் போட்டியிடும் கார்களுக்கு இணையாகப் பாடத்திட்டத்தை முடித்து, காரைப் பாதுகாப்பாக இறுதிக் கோட்டைக்குக் கொண்டுவர முடிந்தது.
18 நாட்களில் 7.000 கிலோமீட்டர்கள் டயர்களுடன் பயணித்தபோது, பாலைவனத்தில் சுமார் 1.000 கிலோமீட்டர் பாறை மண் உட்பட மிகவும் மாறுபட்ட நிலைமைகளுடன் அவர்கள் போராடினர். 911 டக்கரின் உரிமையாளர், ஒரு தொழில்முறை விமானி அல்ல, ஆனால் ஒரு அமெச்சூர் டிரைவர், முதலில் ஐரோப்பாவில் நெடுஞ்சாலைகளில் ஓட்டினார், பின்னர் அரை நிலக்கீல் சாலைகள், அழுக்கு, மணல் மற்றும் மிகவும் கடினமான பாறை பரப்புகளில் ஓட்டினார். ஆல்ப்ஸின் குளிர்காலக் குளிரிலிருந்து வழக்கமான பாலைவன காலநிலைக்கு மாறுவது, 12 மணி நேரத்திற்குள் 30 டிகிரி வரை மாற்றங்கள் ஏற்படும். பயணத்தின் தொடக்க புள்ளியான போர்ஸ் ஜென்ட்ரம் பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டார்: "இந்த டயர்கள் இல்லாமல் இந்த தனித்துவமான சாகசம் நிச்சயமாக மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்திருக்கும். மிகவும் மாறுபட்ட சூழ்நிலைகளில் கூட அவர்கள் எப்போதும் சிறப்பாக செயல்பட்டுள்ளனர்."
Porsche 911 Dakar இன் அசல் உபகரணமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, Pirelli Scorpion All Terrain Plus ஆனது 911 இன் வழக்கமான உயர் செயல்திறனை ஆதரிக்கும் வகையில் துல்லியமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இது மிகவும் சவாலான ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை சமாளிக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. Pirelli இந்த அம்சங்களை ஒரு டயரில் ஒன்றாகக் கொண்டு வந்துள்ளது, ஒரு சிறப்பு கலவை கலவை மற்றும் தரையுடன் தயாரிப்புகளின் தொடர்பை மேம்படுத்தும் மற்றும் அதன் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தும் வடிவமைப்பிற்கு நன்றி.
இரண்டு வரலாற்று போர்ஸ் மாடல்களுக்கான பைரெல்லி ஸ்டெல்லா பியான்கா
மற்றொரு புகழ்பெற்ற போர்ஸ் மாடல் பனிக்கட்டியின் கடினமான சூழ்நிலைகளை வென்றது, இந்த முறை பைரெல்லி டயர்களுடன். Porsche 550 Spyder FAT Ice Race 2024 இல் பங்கேற்றது, இதில் Pirelli உத்தியோகபூர்வ பங்குதாரராக உள்ளார், இந்த நிகழ்விற்காக தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஸ்டெல்லா பியான்கா டயர்கள் பதிக்கப்பட்டன. ஸ்டெல்லா பியான்கா, பைரெல்லியின் பழமையான டிரெட் பேட்டர்ன்களில் ஒன்று, ஜெர்மன் பிராண்டின் முதல் மிட்-இன்ஜின் பந்தயக் காரான போர்ஷே 550 ஸ்பைடருக்கு 356/5.00-5.25 அளவுகளில் வழங்கப்படுகிறது. முறையே ஸ்டட்கார்ட்டில். கிளாசிக் கார்களுக்கு பிரத்தியேகமான பைரெல்லி கொலிசியோன் குடும்பத்தின் டயர் பிப்ரவரி முதல் சந்தையில் கிடைக்கும். டயர் அசல் தோற்றத்தைப் போலவே இருந்தாலும், ஈரமான பரப்புகளில் கூட செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்கும் நவீன தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. பைரெல்லி அறக்கட்டளை காப்பகங்களில் பாதுகாக்கப்பட்ட வரலாற்று ஆவணங்களின் உதவியுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட குறுக்கு-அடுக்கு டிரெட் பேட்டர்ன் மற்றும் அந்த ஆண்டுகளின் தயாரிப்புகளில் பாதுகாக்கப்பட்ட பைரெல்லி லோகோ போன்ற பல்வேறு கூறுகள் கடந்த காலத்தைக் குறிக்கின்றன. பக்கச்சுவரில் உள்ள எழுத்துக்கள் கூட அந்த காலகட்டத்தை நமக்கு நினைவூட்டுகின்றன, அதே நேரத்தில் "கோர்சா" என்ற வார்த்தை டயர் ஸ்போர்ட்டி பதிப்பு என்பதைக் குறிக்கிறது.
