Üsküdar பல்கலைக்கழகத்தின் தொழில்சார் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் துறை விரிவுரையாளர் மற்றும் சாலை மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆலோசகர் Özgür Şener நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறையில் செய்யப்பட்ட திருத்தத்தை மதிப்பீடு செய்தார், இது B வகுப்பு ஓட்டுநர் உரிமம் உள்ளவர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.
மோட்டார் சைக்கிள் உபயோகத்தை எளிதாக்கும் சட்ட மாற்றம் போக்குவரத்து விபத்துக்களை அதிகரிக்குமா?
அனைத்து வகையான வணிக நடவடிக்கைகளிலும் ஈடுபடும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் விதிவிலக்காக இங்கு கூறப்பட்டுள்ளதாகக் கூறிய Şener, “ஒவ்வொரு ஆண்டும் நம் நாட்டில் அதிகாரப்பூர்வ பதிவுகளில் சுமார் 1 மில்லியன் 200 ஆயிரம் போக்குவரத்து விபத்துகள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு மாறுபடும் என்றாலும், இந்த விபத்துகளில் ஆண்டுக்கு 5 ஆயிரம் முதல் 7 ஆயிரம் பேர் வரை உயிரிழப்பதுடன், 250 ஆயிரம் முதல் 300 ஆயிரம் பேர் வரை காயமடைகின்றனர். பாதுகாப்பு பொது இயக்குநரகம் நடத்திய ஆய்வில், போக்குவரத்து விபத்துகளால் ஏற்படும் ஆண்டு நிதி இழப்பு 108 பில்லியன் டி.எல். "இந்த மோசமான சூழ்நிலையை நாம் கருத்தில் கொள்ளும்போது, மாற்ற முடியாத மரணங்கள் மற்றும் காயங்கள் முன்பு இருந்ததைப் போலவே இருக்க முடியாது, மோட்டார் சைக்கிள்களின் பயன்பாட்டை எளிதாக்கும் இந்த சட்ட மாற்றத்தின் அவசியத்தை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது நிச்சயமாக எதிர்மறையை அதிகரிக்கும். போக்குவரத்து விபத்துகளின் விளைவுகள்." கூறினார்.
சாலை மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆலோசகர் Özgür Şener, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது உண்மையிலேயே மிகவும் மகிழ்ச்சிகரமான செயல் என்று சுட்டிக்காட்டினார், "இருப்பினும், ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை காரிலிருந்து வேறுபடுத்தும் மிக முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால், அதில் ஓட்டுநரையும் அவருடைய பாதுகாப்பையும் பாதுகாக்கும் அமைப்பு இல்லை. பயணிகள், ஏதேனும் இருந்தால். ஆட்டோமொபைல் மற்றும் பிற சாலை வாகனங்களில், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் பல உபகரணங்கள் உள்ளன: கதவு கம்பிகள் மற்றும் உடல் வேலை, இருக்கை பெல்ட்கள், ஏர்பேக்குகள் போன்றவை. மோட்டார் சைக்கிள்களில், மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு கருவி ஹெல்மெட் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு உபகரணங்கள். இந்த காரணத்திற்காக, தேவையான போக்குவரத்து பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பு இல்லாத, போதுமான அறிவு, திறன் மற்றும் அனுபவம் இல்லாத, தேவையான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாத மோட்டார் சைக்கிள் பயனருக்கு இந்த மகிழ்ச்சியான செயல்பாடு துரதிர்ஷ்டவசமாக வாழ்க்கை மற்றும் இறப்பு விளையாட்டாக மாறுகிறது. போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்கவில்லை, குறிப்பாக வேக தேர்வு." கூறினார்.
போக்குவரத்தில் உள்ள மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கை 3 மில்லியனில் இருந்து 5 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது...
மோட்டார் சைக்கிள் கூரியர்களின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பயன்படுத்துபவர்களின் எண்ணிக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாக சுட்டிக்காட்டிய சாலை மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆலோசகர் Özgür Şener, போக்குவரத்தில் உள்ள மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கை இறுதியில் 2019 மில்லியன் 3 ஆயிரத்து 331 ஆக இருந்தது. 326, இந்த எண்ணிக்கை 2023 இல் சுமார் 5 மில்லியன் 80 ஆயிரத்தை எட்டியது.
2021ஆம் ஆண்டு போக்குவரத்துக்கு பதிவு செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கை 3 இலட்சத்து 744 ஆயிரத்து 370 எனவும், வாகன விபத்துக்களில் மரணம் மற்றும் காயங்களுடன் தொடர்புடைய மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கை 64 ஆயிரத்து 479 எனவும், உயிரிழந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 777 எனவும் காயமடைந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 56 எனவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆயிரம் 257, சாலை மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆலோசகர் Özgür Şener கூறுகையில், “2022 ஆம் ஆண்டில், பதிவு செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கை 4 மில்லியன் 141 ஆயிரத்து 914, இறப்பு மற்றும் காயத்துடன் போக்குவரத்து விபத்துக்களில் ஈடுபட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கை 71 ஆயிரத்து 270, கொல்லப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை 791 ஆகவும், காயமடைந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 61 ஆயிரத்து 482 ஆகவும் உள்ளது. போக்குவரத்து விபத்துக்களில் ஒரு உயிரிழப்பு அல்லது ஒரு காயத்தை நாம் பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது என்றாலும், ஒரு வருடத்தில் இறப்பு மற்றும் காயங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதை நாம் நன்கு புரிந்துகொண்டு மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். கூறினார்.
"இந்த உத்தியோகபூர்வ ஒழுங்குமுறையானது குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைக் கொண்டுவருவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது"
இத்துறையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் மற்றும் பயிற்சிகளில், வாகன ஓட்டிகளுக்கு போக்குவரத்து பற்றிய அடிப்படை அறிவு, போக்குவரத்து அறிகுறிகளைக் கூட தெரியாது என்று கூறியது, "பெறும் செயல்முறைகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும்" என்று Şener கூறினார். ஓட்டுநர் உரிமம் மற்றும் 'பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுதல்' பற்றிய விழிப்புணர்வு மற்றும் அறிவு உள்ளவர்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமங்களை வழங்குதல் மற்றும் அவர்களின் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் அவ்வப்போது அவர்களின் பயிற்சியைப் புதுப்பிக்க வேண்டியிருக்கும் போது, இந்த அதிகாரப்பூர்வ ஒழுங்குமுறை மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது என்பதில் சந்தேகமில்லை. கணிசமான இழப்புகளைக் கொண்டுவரும் திறன் கொண்டது." அவன் சொன்னான்.
