துருக்கியின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை ஜிகானாவின் முடிவை நெருங்கியது

100 சதவீதம் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வளங்கள் பயன்படுத்தப்படும் ஜிகானா சுரங்கப்பாதை இறுதிக்கட்டத்தை நெருங்கி வருவதை போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு சுட்டிக் காட்டினார். எங்கள் திட்டம் சேவையில் வைக்கப்படும் போது; தற்போதுள்ள சாலை 2023 கிலோமீட்டர் அளவுக்கு சுருக்கப்படும். இதனால் பயண நேரம் சுமார் 8 நிமிடங்கள் குறையும். ஆண்டுக்கு மொத்தம் 30 மில்லியன் TL சேமிக்கப்படும்.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு ஜிகானா சுரங்கப்பாதையில் தனது பரிசோதனைக்குப் பிறகு ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார். புதிய ஜிகானா சுரங்கப்பாதை, 14,5 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட உலகின் 3வது மற்றும் ஐரோப்பாவின் மிக நீளமான இரட்டைக் குழாய் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையாக இருக்கும், இது உலகத் தரம் வாய்ந்த நெடுஞ்சாலைத் திட்டமாகும், இது Trabzon மற்றும் Gümüşhane ஆகியவற்றால் நடத்தப்படும், மேலும் அகழ்வாராய்ச்சியை நிறைவு செய்வதன் மூலம் சுரங்கப்பாதையின் பணிகள், அவர்கள் ஜனவரி 13 அன்று ஒளி பார்க்கும் விழாவில் ஒன்றாக வந்ததை அவர் நினைவுபடுத்தினார். "எங்கள் மகிழ்ச்சியையும் பெருமையையும் நாங்கள் மீண்டும் ஒன்றாக அனுபவித்தோம்" என்று கூறிய Karismailoğlu, சுரங்கப்பாதை சேவைக்காக திறக்கும் பணிகள் அன்று முதல் 7/24 வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டு வருவதாகவும், இறுதியில் முடிவு நெருங்கிவிட்டது என்றும் கூறினார்.

நாங்கள் உலகத்தை துருக்கியுடன் இணைக்கிறோம்

Karaismailoğlu கூறினார், “மூன்று கண்டங்களின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ள நமது நாடு மிக முக்கியமான நிலையில் உள்ளது. இந்த நிலைக்கு நீதி வழங்கவும், உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளவற்றிலிருந்து நமது தேசம் பயன்பெறுவதை உறுதி செய்யவும் நாங்கள் உன்னிப்பாக வேலை செய்கிறோம். துருக்கியின் புவியியல் இருப்பிடத்திற்கு நமது போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உத்திக்கு பல பரிமாண அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. பிராந்திய எல்லைகளுக்கு அப்பால் சென்று உலக அளவில் எங்களது திட்டங்களை உருவாக்குகிறோம். இந்த உண்மையின் அடிப்படையில், சர்வதேச ஒருங்கிணைப்பை, குறிப்பாக போக்குவரத்துத் துறையில், பொருளாதார வளர்ச்சியின் மிக முக்கியமான டைனமோக்களில் ஒன்றாகக் கண்டோம். கடந்த 20 வருடங்களில் எமது ஜனாதிபதியின் தலைமையில், உலகளாவிய போக்குகளை கருத்தில் கொண்டு அனைத்து போக்குவரத்து உத்திகளையும் நாங்கள் செய்துள்ளோம். நாங்கள் உலகத்தை துருக்கியுடன் இணைக்கிறோம். 1 டிரில்லியன் 631 பில்லியன் லிராக்களுக்கு மேலான முதலீட்டில், எங்கள் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது, துருக்கியை உலகளாவிய தளவாட வல்லரசாக மாற்றுவது, போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளை விரிவுபடுத்துவது மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் காணாமல் போன இணைப்புகளை நிறைவு செய்வது எங்கள் முன்னுரிமைகளாகும்.

ஜிகானா சுரங்கப்பாதை பிராந்திய பொருளாதாரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புகளை வழங்கும்

இந்த கட்டத்தில், கிழக்கு கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் மிக முக்கியமான வர்த்தக மையமான ட்ராப்ஸனை இணைக்கும் பாதையில் கட்டப்பட்ட ஜிகானா சுரங்கப்பாதை, குமுஷேன் வழியாக பேபர்ட், அஸ்கலே மற்றும் எர்சுரம் ஆகியவற்றை இந்த கண்ணோட்டத்தில் பார்க்க வேண்டும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். அதை அடைவதற்கு இன்றியமையாதது என்ற விழிப்புணர்வோடு அதை மதிப்பீடு செய்கிறோம் ஜிகானா டன்னல் பிராந்தியத்தில் புதிய வேலைவாய்ப்பு, வணிகப் பகுதிகள் மற்றும் வாய்ப்புகளை உருவாக்கும் மற்றும் பிராந்திய பொருளாதாரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும்.

வரலாற்றை உருவாக்குவதன் மூலம், பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயண வாய்ப்புகளை நாங்கள் வழங்குவோம்

கருங்கடல் கரையோரச் சாலையானது கடலோரப் பகுதியில் உள்ள குடியிருப்புகளை உயர் தரமான போக்குவரத்து வலையமைப்புடன் இணைக்கிறது என்பதைக் குறிப்பிட்டு, வடக்கு-தெற்கு அச்சுகளில் முன்னேற்றப் பணிகளின் எல்லைக்குள் அப்பகுதியில் பல சாலைகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளையும் வடிவமைத்ததாக Karismailoğlu கூறினார். Ovit Tunnel, Lifekurtaran Tunnel, Salmankaş Tunnel, Salarha Tunnel, Hurmalık-1 மற்றும் Hurmalık-2 சுரங்கப்பாதைகள் போன்ற பலவற்றை முடித்துவிட்டதாக போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu வலியுறுத்தினார்.

"இன்று எங்களை ஒன்றிணைக்கும் ஜிகானா சுரங்கப்பாதை, வடக்கு-தெற்கு அச்சின் எல்லைக்குள் நாங்கள் செயல்படுத்திய மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றாகும். இது ட்ராப்ஸோனை பேபர்ட், அஸ்கலே மற்றும் எர்சுரம் வழியாக குமுஷேன் வழியாக இணைக்கும் பாதையில் கட்டப்படுகிறது. ஜிகானா சுரங்கப்பாதை திட்டம் 44வது கிலோமீட்டரில் டிராப்ஸோன் - அஸ்கலே சாலையில் மக்கா/பாஸ்கார்கோய் இடத்தில் தொடங்கி 67வது கிலோமீட்டரில் கோஸ்டெரே-குமுஷேன் சாலையுடன் பாலம் கடக்கும் பாதையுடன் இணைக்கிறது. தற்போதுள்ள 12 மீட்டர் அகலமுள்ள மாநிலச் சாலை இருவழிப் பாதையாகப் பிரிக்கப்படும். திட்டம் திறக்கப்பட்டவுடன், ஜிகானா உச்சியில் 2010 மீட்டராக இருந்த உயரம் மற்றும் 1 வது சுரங்கப்பாதையில் 1825 மீட்டராக குறைக்கப்பட்டது, 600 மீட்டர் குறைக்கப்பட்டு 1212 மீட்டராக உள்ளது. எங்கள் சுரங்கப்பாதையின் இடது குழாய் 14 மீட்டர் நீளமும், வலது குழாய் 448 மீட்டர் நீளமும் கொண்டது, இதில் இரட்டை குழாய்கள் உள்ளன. அதன் மொத்த நீளம் இணைப்பு சாலைகளுடன் 14 கிலோமீட்டர்களை எட்டும். நாங்கள் ஏற்கனவே அகழாய்வு-ஆதரவு மற்றும் இறுதி கான்கிரீட் நடைபாதை வேலைகளை முடித்திருந்தோம். தற்போதைய ஆய்வுகளின் எல்லைக்குள்; நாங்கள் முக்கியமான நிலைகளை விட்டுவிட்டோம், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் உற்பத்தி தொடர்கிறது. சுரங்கப்பாதை வெளியேறும் சந்திப்பில் 477 மீட்டர் நீளத்திற்கு பிந்தைய பதற்றம் கொண்ட பாலம் கட்டும் பணியை முடித்துள்ளோம். எங்கள் திட்டம் சேவையில் வைக்கப்படும் போது; தற்போதுள்ள சாலை 15,1 கிலோமீட்டர் அளவுக்கு சுருக்கப்படும். இதனால் பயண நேரம் சுமார் 126 நிமிடங்கள் குறையும். இது பெரிய சேமிப்பு நன்மைகளை வழங்கும். மொத்தம் 8 மில்லியன் TL ஆண்டுதோறும் சேமிக்கப்படும், 30 மில்லியன் TL நேரம் மற்றும் 40 மில்லியன் TL எரிபொருள் மூலம் சேமிக்கப்படும். கார்பன் வெளியேற்றமும் 99 ஆயிரம் டன்கள் குறைவாக இருக்கும். ஜிகானா சுரங்கப்பாதை திறப்பதற்கு இன்னும் சில நாட்களே உள்ளன. ஏப்ரல் 139 இல் எங்களின் அனைத்து தயாரிப்புகளையும் முடித்து, எங்கள் சுரங்கப்பாதையை சேவைக்கு கொண்டு வருவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம். மீண்டும், ஜிகானா சுரங்கப்பாதை செயல்படும் போது; குறிப்பாக குளிர்கால மாதங்களில், வரலாற்றை உருவாக்குவதன் மூலம் சாலைப் பயனாளர்களுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயண வாய்ப்புகளை வழங்குவோம்.

100% உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

மேலும், தற்போதுள்ள Trabzon-Gümüşhane பாதையில் கூர்மையான வளைவுகள் மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளில் இருந்து கற்கள் விழுவது போன்ற பிரச்சனைகள் நீக்கப்படும் என்றும், கருங்கடல் கடற்கரையில் உள்ள குடியிருப்புகளுக்கு போக்குவரத்து சீராக செல்வது, துறைமுகம், சுற்றுலா மற்றும் தொழில்துறை மையங்கள் இப்போது சிறப்பாக இருக்கும். சர்வதேச வர்த்தகத்தை வேகமாகவும் நம்பகமானதாகவும் ஆக்குவதற்கு இது பெரும் பங்களிப்பை அளிக்கும் என்று குறிப்பிட்டுள்ள கரீஸ்மைலோக்லு, “ஜிகானா சுரங்கப்பாதை நமது பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு புதிய மூச்சைக் கொண்டுவரும். ஜிகானா சுரங்கப்பாதை மற்றும் அதன் இணைப்புச் சாலைகளின் கட்டுமானம், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் 100% உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வளங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த திட்டம் முற்றிலும் துருக்கிய பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களால் கட்டப்பட்டது. கூடுதலாக, நெடுஞ்சாலை சுரங்கங்களில் துருக்கியில் முதல் முறையாக கட்டப்பட்ட 'செங்குத்து தண்டு கட்டமைப்புகள்' ஜிகானா சுரங்கப்பாதையில் உருவாக்கப்பட்டன. திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உள்ள 3 நிலையங்களில் ஒவ்வொன்றும் மொத்தம் 1 காற்றோட்டம் தண்டு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, 1 சுத்தமான காற்று மற்றும் 6 மாசுபட்ட காற்று. ஜிகானா சுரங்கப்பாதை, அதன் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொறியியல் பரிமாணங்களுடன் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வேலைகளின் மற்றொரு வெற்றியாக இருக்கும், மேலும் ஐரோப்பா மற்றும் உலகின் தலைசிறந்த கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாக வைக்கப்படும், இது டிராப்ஸனின் எதிர்காலத்தில் வைக்கப்படும் முத்திரை போன்றது. மற்றும் Gümüşhane: அதன் திறப்புடன், இது பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியில், அதைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு, பிராந்திய மக்களுக்கு ஒரு முக்கிய வேகத்தை உருவாக்கும். இது துருக்கியின் பெருமைமிக்க திட்டங்களில் அதன் இடத்தைப் பிடிக்கும். கொண்டு வரும்."

26,9 பில்லியன் TL நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் ட்ராப்ஜானில் தொடர்கிறது

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “ஏற்கனவே, உங்கள் இதயத்தில் உங்கள் தேசத்தின் மீது அன்பு இருந்தால், சேவையை உருவாக்க விருப்பம் இருந்தால், செல்ல முடியாத சாலைகள், செல்ல முடியாதது என்று அழைக்கப்படும் மலைகள் ஆகியவற்றைக் கடக்க முடியும். , மற்றும் டிராப்ஸனில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகள் ஜிகானா சுரங்கப்பாதைக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்று கூறினார். Karaismailoğlu கூறினார், “Kanuni Boulevard, Maçka-Trabzon, Of-Çaykara, Akçaabat-Söğütlü-Yıldızlı Road, Araklı-Dağbaşı-Road, Akçaabat-Düzkö 26 மில்லியன் ரோடு, மொத்தம் 905 மில்லியன் டாஸ்க் சாலையுடன் 24 மில்லியன் சாலைகள் XNUMX நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் தொடர்கிறது. நாங்கள் செய்கிறோம்,” என்றார்.