"மர்மரே மூலம், நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து மட்டுமின்றி, மெயின்லைன் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தும் தடையின்றி மாறியது. அதிவேக ரயில்கள் மர்மரே வழியாக செல்கின்றன. Halkalıவரை அடையும் போது.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்திடம் இருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, கடலுக்கு அடியில் ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளை இணைக்கும் மர்மரே, சேவைக்கு வந்த 9 ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட 784 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றுள்ளது.
சுல்தான் அப்துல்மெசிட் கனவு கண்ட மர்மரே, ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் மற்றும் பல வெளிநாட்டு அரசியல்வாதிகளின் பங்கேற்புடன் அக்டோபர் 29, 2013 அன்று சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டு 9 ஆண்டுகள் ஆகின்றன.
இஸ்தான்புல்லின் ஆரோக்கியமான நகர்ப்புற வாழ்க்கையை பராமரிக்கவும், நவீன நகர்ப்புற வாழ்க்கை மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து வாய்ப்புகளை வழங்குவதற்காகவும், மின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தாத, அதிக திறன் கொண்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட மர்மரே ரயில் திட்டம். குடிமக்கள், மற்றும் நகரின் இயற்கையான வரலாற்று அம்சங்களை பாதுகாக்க. .
குடியரசு ஸ்தாபிக்கப்பட்ட 90 வது ஆண்டு விழாவில் சேவையில் ஈடுபட்ட மர்மரே, அதன் 153 ஆண்டுகால வரலாற்றைக் கொண்ட "நூற்றாண்டின் திட்டம்" என்று அழைக்கப்பட்டது, அதன் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு, பொருளாதார அளவு, வேகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உலகில் முதலிடம் வகிக்கிறது. ரயில்வே போக்குவரத்து மற்றும் பல புதுமைகளை கொண்டு வந்துள்ளது.
9 வருட காலப்பகுதியில் கிட்டத்தட்ட 784 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற மர்மரே, 5,5 ஆண்டுகளுக்கு 5 நிறுத்தங்களில் கண்டங்களை ஒன்றிணைத்தார், மார்ச் 12, 2019 நிலவரப்படி, ஜனாதிபதி எர்டோகன் கெப்ஸில் நடந்த விழாவில் கலந்து கொண்டார்.Halkalı வரியில் 43 நிறுத்தங்களில் சேவை செய்யத் தொடங்கியது.
இது நாட்டின் மக்கள்தொகையை விட 9,2 மடங்கும், இஸ்தான்புல்லை விட 49,5 மடங்கும் கொண்டது.
ஹைதர்பாசா-கெப்ஸே மற்றும் சிர்கேசி-Halkalı புறநகர் கோடுகளை மேம்படுத்தி அவற்றை மர்மரே சுரங்கப்பாதையுடன் இணைப்பதன் மூலம் செயல்படுத்தப்பட்ட இந்த பாதை கெப்ஸில் அமைந்துள்ளது.Halkalı 108 நிமிடங்களுக்கு இடையே அடைய முடியும்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்திடம் இருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, உலகின் ஆழமான மூழ்கிய குழாய் சுரங்கப்பாதை கொண்ட மர்மரே, கடந்த 9 ஆண்டுகளில் துருக்கியின் மொத்த மக்கள் தொகையை விட 9,2 மடங்கு மற்றும் இஸ்தான்புல்லின் மெகாசிட்டியை விட 49,5 மடங்கு சுமந்து சென்றுள்ளது.
கடந்த 9 ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட 784 மில்லியன் பயணிகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட மர்மரே, 2022 இல் 160 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது.
மர்மரே ஆகஸ்ட் 27 முதல் வெள்ளி முதல் சனி மற்றும் சனி முதல் ஞாயிறு வரை இணைக்கும் இரவுகளில் கூடுதல் விமானங்களுடன் சேவை செய்யத் தொடங்கியுள்ளது.
அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் அக்டோபர் 653 அன்று 6 ஆயிரம் பேருடன் சென்றடைந்தனர்.
மர்மரே நிர்வாகத்தில், மொத்தம் 34 ரயில் பெட்டிகளில் 10 வேகன்கள் உள்ளன, அவற்றில் 20 5 வேகன்களுடன் மற்றும் 54 440 வேகன்களுடன் உள்ளன. 10 வேகன்கள் கொண்ட ரயில்களில் 3 ஆயிரத்து 56 பேரும், 5 வேகன்கள் கொண்ட ரயில்களில் 1.637 பேரும், தினசரி 287 பயணங்களுடன் மொத்தம் 877 ஆயிரத்து 72 பேர் பயணம் செய்யலாம்.
மர்மராய்க்கு நன்றி Halkalı- 148 ரயில்களுடன் Gebze இடையே 15 நிமிட இடைவெளியிலும், Pendik-Ataköy இடையே 139 ரயில்களுடன் 15 நிமிட இடைவெளியிலும் ரயில் இயக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
அக்டோபர் 6 அன்று மர்மரேயில் பயணித்தவர்களின் அதிகபட்ச எண்ணிக்கை 652 ஆயிரத்து 523 ஆக இருந்தது, தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து சராசரியாக 600 ஆயிரமாக தொடர்கிறது.
மொத்தம் 43 நிலையங்களுடன் சேவையை வழங்குகிறது, யெனிகாபே, உஸ்குதார் மற்றும் சிர்கேசி ஆகியவை மர்மரேயின் பரபரப்பான நிறுத்தங்களில் ஒன்றாகும். பயணிகளில் 55,39 சதவீதம் பேர் ஆசியப் பக்கத்திலும், 44,61 சதவீதம் பேர் அனடோலியன் பக்கத்திலும் இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
இது அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் சர்வதேச சரக்கு ரயில்களையும் பயன்படுத்துகிறது.
மர்மரே, கெப்ஸே, பெண்டிக், போஸ்டான்சி, சோகட்லுசெஸ்மே, பக்கிர்கோய் மற்றும் Halkalı அதிவேக ரயில் (YHT) மற்றும் மெயின்லைன் ரயில்கள் நிலையங்களில் சேவை செய்யப்படுகின்றன. இந்த வரிக்கு நன்றி, நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து மட்டுமல்ல, மெயின்லைன் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தும் தடையின்றி ஆனது.
அதிவேக ரயில்கள் மர்மரே வழியாக செல்கின்றன. Halkalıவரை சென்றடையும் போது, சரக்கு ரயில்கள் இரவில் கடந்து செல்கின்றன.
மர்மரே பாஸ்பரஸ் குழாய் குறுக்குவெட்டு, மத்திய தாழ்வாரத்தின் தங்க வளையமாக, கண்டங்களுக்கு இடையே தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்தை செயல்படுத்தியது. சீனா-துருக்கி பாதையை 12 நாட்களில் முடித்த முதல் சர்வதேச சரக்கு ரயில், 18 நாட்களில் சீனா மற்றும் ப்ராக் இடையேயான மொத்த பாதையை முடித்தது, சீனாவில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கு இரும்பு பட்டுப்பாதை வழியாக சென்று அடைந்த முதல் சரக்கு ரயில் என்ற வரலாற்றில் இடம்பிடித்தது. ஐரோப்பா மர்மரேயைப் பயன்படுத்துகிறது.
மர்மரே உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்திலும் புதிய தளத்தை உடைத்தார். மே 8, 2020 அன்று, காசியான்டெப்பில் இருந்து கோர்லுவுக்கு பிளாஸ்டிக் மூலப்பொருட்களை ஏற்றிச் சென்ற சரக்கு ரயில் மர்மரே வழியாகச் சென்று இந்த இடத்தைப் பயன்படுத்தும் முதல் உள்நாட்டு சரக்கு ரயில் ஆனது.
இன்றுவரை 2 சரக்கு ரயில்கள் மர்மரே வழியாகச் சென்றுள்ளன, இவற்றில் 234 ரயில்கள் ஐரோப்பாவிற்கும் 1.175 ஆசியாவிற்கும் சென்றுள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஏற்றுமதி சரக்குகளைக் கொண்டு சென்றுள்ளன.
மர்மரேயுடன் டெரின்ஸ்-டெக்கிர்டாக் படகு வழியாக சரக்குகளை தடையின்றி கொண்டு செல்வதால், இடைநிலை கையாளுதல் மற்றும் படகு செலவுகள் நீக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் போட்டி போக்குவரத்து கட்டணங்கள் நேரம் மற்றும் செலவு ஆகிய இரண்டின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்