கொன்யாவில் டர்ன்ஸ்டைல் ​​சிஸ்டத்துடன் பேருந்துகள் காத்திருக்கும் நேரம் மற்றும் கார்பன் வெளியேற்றம் குறைந்தது

5 ஆண்டுகளாக மாணவர் போர்டிங் கட்டணத்தையும், 3 ஆண்டுகளாக சிவிலியன் போர்டிங் கட்டணத்தையும் அதிகரிக்காத கொன்யா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, புதிய பேருந்துகள் மற்றும் துருக்கியில் பொதுப் போக்குவரத்தில் கையொப்பமிட்ட மாதிரி விண்ணப்பங்களுடன் தனது கடற்படையை பலப்படுத்தியது, மேலும் நிலையான போக்குவரத்தின் எல்லைக்குள் நிறுத்தங்களில் ஏற்பாடுகளை செய்கிறது. டர்ன்ஸ்டைல் ​​முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், முதலில் கல்டூர்பார்க் பேருந்து நிறுத்தங்களில், அலாதீன் பேருந்து நிறுத்தங்களில் செயல்படுத்தப்பட்டது, பெருநகரமானது பேருந்து நிறுத்தத்தில் பேருந்துகள் காத்திருக்கும் நேரம் மற்றும் அவற்றின் கார்பன் வெளியேற்றம் ஆகிய இரண்டையும் குறைத்தது.

கொன்யா மாடல் நகராட்சியை பொதுப் போக்குவரத்தில் புரிந்து கொண்டு 5 ஆண்டுகளாக மாணவர் விடுதிக் கட்டணத்தையும், 3 ஆண்டுகளாக சிவிலியன் போர்டிங் கட்டணத்தையும் உயர்த்தாத கொன்யா பெருநகர நகராட்சி, புதிய பேருந்துகள் மூலம் தனது கப்பற்படையை வலுப்படுத்தும் அதே வேளையில் போக்குவரத்து வசதியையும் அதிகரிக்கச் செயல்படுகிறது.

நிலையான போக்குவரத்தின் எல்லைக்குள் நிறுத்தங்களில் ஏற்பாடுகளை செய்யும் கொன்யா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, அலாதீன் நிறுத்தங்களில் டர்ன்ஸ்டைல் ​​முறையை செயல்படுத்தியுள்ளது, இது 63 கோடுகள், 1.593 விமானங்கள் மற்றும் 12 ஆயிரம் பயணிகள் நடமாட்டம் கொண்ட கோல்டுர்பார்க் பரிமாற்ற மையத்திற்குப் பிறகு மிகப்பெரிய பரிமாற்ற மையமாகும்.

ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் முறையான சூழல் நிறுவப்பட்டது

ஒரே டர்ன்ஸ்டைலில் ஒரே மாதிரியான வழித்தடங்களுடன் பஸ் லைன்களை இணைப்பதன் மூலம், டர்ன்ஸ்டைல் ​​அமைப்பு பயணிகளுக்கு மாற்று வழிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதை எளிதாக்குகிறது. இந்த அமைப்பினால் போர்டிங் மற்றும் இறங்கும் போது ஏற்பட்ட குழப்பங்கள் நீக்கப்பட்டன, மேலும் பாதுகாப்பான மற்றும் முறையான சூழல் அதன் இடத்தைப் பிடித்தது.

போக்குவரத்தில் மற்ற ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு பாதுகாப்பான சூழலை உருவாக்குவதற்காக அலாதீன் பேருந்து நிறுத்தங்களில் மூன்றாவது நடைமேடையையும் பெருநகர நகராட்சி ரத்து செய்தது.

கூல்டவுன் 498 நிமிடங்கள் குறைந்துள்ளது

நிறுத்தத்தில் உருவாக்கப்பட்ட டர்ன்ஸ்டைல் ​​அமைப்பு மற்றும் 3 வது நடைமேடை ரத்து செய்யப்பட்டதால், தெருவில் போக்குவரத்து நெரிசல் தடுக்கப்பட்டது, மேலும் நிறுத்தத்தில் பேருந்துகளின் தினசரி காத்திருப்பு நேரம் 498 நிமிடங்கள் குறைக்கப்பட்டது. இதன்மூலம், பேருந்துகளின் எரிபொருள் பயன்பாடு குறைந்தாலும், காத்திருப்பு காலத்தில் கரியமில வாயு வெளியேற்றம் 53 ஆயிரத்து 351 கிராம் குறைந்துள்ளது, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கு பங்களிக்கிறது.