ஜூலை 22 அன்று துருக்கி, ரஷ்யா, உக்ரைன் மற்றும் ஐக்கிய நாடுகள் சபை (UN) இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட தானிய வழித்தட ஒப்பந்தம் குறித்து அமைச்சர் Muş கூறினார், “இங்கே சுமார் 25 மில்லியன் டன் தானியங்கள் இருப்பதையும், புதிய பயிரின் எதிர்காலத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, இது ஒரு கடுமையான பிரச்சனை. குறிப்பாக விநியோக பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் கடக்கப்படும். ” கூறினார். கோன்யா கமாடிட்டி எக்ஸ்சேஞ்ச் எலக்ட்ரானிக்ஸ் விற்பனை கூடத்தில் நடைபெற்ற காங் விழாவில் அமைச்சர் முஸ் கலந்து கொண்டார், பின்னர் நகரத்தில் உள்ள ஒரு ஹோட்டலில் நடைபெற்ற "துருக்கி ஏற்றுமதி அணிதிரட்டல்" நிகழ்ச்சியில் பங்கேற்றார்.
இங்கு அவர் ஆற்றிய உரையில் தானிய வழித்தட ஒப்பந்தத்தைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், ஐ.நா.வின் அனுசரணையில் துருக்கியின் முன்முயற்சிகளால் இந்தப் பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்டுள்ளது என்றும், ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் தலைமைக்கு நன்றி என்றும் Muş கூறினார். அமைச்சர் Muş கூறினார், “இங்கே சுமார் 25 மில்லியன் டன் தானியங்கள் இருப்பதையும், புதிய பயிரின் எதிர்காலத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, குறிப்பாக விநியோக பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் ஒரு கடுமையான சிக்கல் சமாளிக்கப்படும். நாங்கள் துருக்கியின் தானியக் கிடங்கான கொன்யாவில் இருக்கிறோம். துருக்கி கோதுமையை இறக்குமதி செய்கிறது, ஆனால் துருக்கி இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கோதுமையை பதப்படுத்துகிறது மற்றும் துருக்கி உலகின் மிகப்பெரிய மாவு ஏற்றுமதியாளராக உள்ளது. மிக முக்கியமான பாஸ்தா தயாரிப்பாளர். அவர் உண்மையில் அதை ஒரு மூலப்பொருளாகப் பயன்படுத்துகிறார். சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார்.
"துருக்கியின் சொந்த விநியோக பாதுகாப்பில் பெரிய பிரச்சனை எதுவும் இல்லை"
துருக்கி எவ்வளவு பயன்படுத்துகிறதோ, அந்த அளவுக்கு உற்பத்தி செய்கிறது என்றும், சில குறைபாடுகளை நீக்க முயற்சிப்பதாகவும் Muş கூறினார்.
துருக்கிக்கு அதன் சொந்த விநியோக பாதுகாப்பில் பெரிய பிரச்சனை இல்லை என்பதை வலியுறுத்தி, Muş பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“எங்கள் ஏற்றுமதி தொடர்பான இந்த வழித்தடத்தை திறப்பதன் மூலம், தேவையான மூலப்பொருட்கள் வந்து சேரும். பதப்படுத்தப்படும் இந்த மூலப்பொருளின் மூலம், ஒரு வகையில் ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக இவ்வுலகில் ஏற்படக்கூடிய சப்ளை பற்றாக்குறையை சமாளிக்கும் நாடுகளில் ஒன்றாக துருக்கி இருக்கும். இரண்டாவது பிரச்சினை, இங்குள்ள நமது வணிகக் கப்பல்கள் படிப்படியாகப் புறப்படத் தொடங்கிவிட்டன. இதேபோல், வெவ்வேறு நாடுகளில் கப்பல்கள் உள்ளன. அவர்களும் இந்த ஒருங்கிணைப்பு மையத்தை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள். நாங்கள் ஒரு அமைச்சகமாக நியமித்த எங்கள் பணியாளர்கள் அங்கே இருக்கிறார்கள்.
உலகெங்கிலும் இருந்து வரும் கப்பல்களின் ஒருங்கிணைப்பை ஒருங்கிணைப்பு மையம் உறுதி செய்கிறது என்று அமைச்சர் Muş கூறினார்.
தானிய வழித்தடம் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு பல்வேறு நாடுகளின் வர்த்தக அமைச்சர்களுடன் அவர்கள் சந்திப்புகளை நடத்தியதாக முஸ் கூறினார்:
“ஒரு நாட்டின் வர்த்தக அமைச்சர் என்னை மிகவும் கவர்ந்தார். இந்த நடைபாதை திறக்கப்படுமா என்று 5 முறை கேட்டார். ஏனென்றால் அவருக்கு அது தேவை. இறக்குமதி விஷயத்தில். எனவே, இன்று நாம் அதைப் பற்றி அதிகம் அறிந்திருக்காமல் இருக்கலாம், ஆனால் ஒரு சிக்கல் ஏற்படும் போது, பேரழிவு ஏற்படும் போது அது அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. இந்த நடைபாதை மிகவும் முக்கியமானது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், மேலும் இது சர்வதேச உணவுப் பொருட்களின் விலையையும் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். ஏனென்றால், இந்த வழித்தடத்தில் கையெழுத்திடுவது கூட மேல்நோக்கிய போக்கை நிறுத்திவிட்டது, இப்போது சந்தை விலையில் மந்தநிலை இருப்பதைக் காண்போம்.
2022 ஆம் ஆண்டிற்கான நடுத்தர கால திட்டத்தில் அவர்களின் இலக்கு 250 பில்லியன் டாலர்களுக்கும் குறைவானது என்றும், 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஏற்றுமதி புள்ளிவிவரங்களின் மதிப்பீட்டில் ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன், புதிய இலக்கை 250 பில்லியன் டாலர்களாக நிர்ணயித்ததாகவும் அமைச்சர் முஸ் கூறினார். இது நடுத்தர கால திட்டத்திற்கு வெளியே.
ஏற்றுமதியால் அடையப்பட்ட செயல்திறனுடன் 250 பில்லியன் டாலர்களை எட்டுவதற்கு அவர்கள் தயங்கவில்லை என்று கூறிய Muş, “எங்களுக்கு இன்னும் இந்த தயக்கம் இல்லை. அதை எப்படி மீறுவது என்பது பற்றி சில பகுப்பாய்வுகளையும் எதிர்பார்ப்புகளையும் மதிப்பீடுகளையும் கூட நான் செய்கிறேன். எவ்வாறாயினும், குறிப்பாக சர்வதேச சந்தைகளில், குறிப்பாக துருக்கியின் முக்கிய ஏற்றுமதி சந்தைகளின் பொருளாதாரங்களில் சில மந்தநிலைகளை நாம் சமீபத்தில் காண்கிறோம். அமெரிக்கா தொடர்ந்து இரண்டு காலாண்டுகளாக சுருங்கி வருகிறது. இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக மந்தநிலைக்குச் செல்வதைக் குறிக்கிறது. அவன் சொன்னான்.
சர்வதேச நாணய நிதியம் அதன் உலக வளர்ச்சி கணிப்புகள் மற்றும் உலக வர்த்தக வளர்ச்சி கணிப்புகளை கீழ்நோக்கி திருத்தியதாகவும், இது துருக்கியை ஏற்றுமதியில் கடினமான நிலையில் வைக்கிறது என்றும் Muş கூறினார்.
"துருக்கி திறனை அதிகரிக்கப் போகிறது"
துருக்கியின் ஏற்றுமதியில் 55 சதவீதம் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகள் அல்லாத நாடுகளுக்கு என்று குறிப்பிட்டு, Muş பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"எனவே அங்கு ஒரு மந்தநிலை நேரடியாக நம்மை பாதிக்கலாம். அந்த வகையில், எங்களின் இலக்கான 250 பில்லியன் டாலர்களை நாங்கள் பராமரிக்கிறோம். அதை மீறுவதற்கான எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை நாங்கள் தற்போது நிறுத்தி வைத்திருக்கிறோம். நாம் அதில் ஏறலாம். எனவே, இப்போதைக்கு இந்த இலக்கை பாதுகாத்து அடைவோம் என்று நம்புகிறோம். இறக்குமதிப் புள்ளிவிவரங்களைப் பார்க்கும்போது, முதலீட்டுப் பொருட்களின் அதிகரிப்பைக் காண்கிறோம். துருக்கி திறனை அதிகரிக்கப் போகிறது. ஒரு கட்டத்தில், இது உற்பத்திக்குத் திரும்பும். உற்பத்திக்குத் திரும்பிய பிறகு, அது ஏற்றுமதிக்குத் திரும்பும். நிச்சயமாக இவை சிறிது நேரம் எடுக்கும். இப்போது, இன்று நாம் செய்யும் முதலீடுகள் அல்லது நாம் தொடங்கிய முதலீடுகள் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு ஏற்றுமதி புள்ளிவிவரங்களில் பிரதிபலிக்கின்றன. முதலீட்டிற்கு இப்போது நம்பமுடியாத பசி உள்ளது.
துருக்கியின் கடந்த பத்து ஆண்டுகளைப் பார்க்கும்போது, சராசரியாக எரிசக்தி இறக்குமதி 35-40 பில்லியன் டாலர்கள் என்று Muş கூறினார்.
கடந்த ஆண்டு இந்த எண்ணிக்கை 51 பில்லியன் டாலர்கள் என்று சுட்டிக்காட்டிய Muş, "நாங்கள் ஏற்றுமதி புள்ளிவிவரங்களை அறிவிக்கும் போதெல்லாம், எங்களுக்கு எதிர்மாறாக 'நீங்கள் ஏன் இறக்குமதி புள்ளிவிவரங்களைச் சொல்லக்கூடாது?' சிலர் நம்மை விமர்சிக்கிறார்கள். சராசரியாக 35-40 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்த எரிசக்தி இறக்குமதி கடந்த ஆண்டு 51 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தது. இந்த ஆண்டு 100 பில்லியன் டாலர்களாக உயரும். எரிசக்தி விலையை பாரம்பரிய அளவை விட மூன்று மடங்கு, அதாவது 35 பில்லியன் டாலர்கள் என கணக்கிட்டால், முந்தைய ஆண்டை விட மும்மடங்கு மற்றும் இரு மடங்காக அதிகரித்திருப்பது நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறையில் சிக்கலை உருவாக்கியது. அவன் சொன்னான்.
சீனா கடந்த 40 ஆண்டுகளில் மிகக் குறைந்த வளர்ச்சியை எதிர்கொள்கிறது, எனவே, நாடுகள் சுருங்கி வரும் சூழலில், துருக்கி தனது 5 சதவீத வளர்ச்சி இலக்கைத் தக்க வைத்துக் கொள்வதும், அதன் ஏற்றுமதி இலக்குகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்வதும் முக்கியம் என்பதை அமைச்சர் முஸ் கவனித்தார். இந்த வளர்ச்சியுடன்.
"எங்கள் ஏற்றுமதி வளர்ச்சியில் சமரசம் செய்து கொள்ளாமல் இருக்க முயற்சிக்கிறோம்"
விலை அதிகரிப்பு மற்றும் பணவீக்க விகிதங்கள் குடிமக்கள் புகார் செய்ய காரணமாக இருக்கலாம் என்று கூறி, Muş கூறினார், "நான் இதை புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் இது அனைவரும் கையாளும் ஒரு பிரச்சினை. ஒருபுறம் இந்த பணவீக்கத்தை சமாளிக்கும் அதே வேளையில், மறுபுறம் நமது வளர்ச்சி மற்றும் ஏற்றுமதி வளர்ச்சியில் சமரசம் செய்து கொள்ளாமல் இருக்க முயற்சிக்கிறோம். வணிக உலகத்துடன் கையாள்பவர்கள் தங்கள் வர்த்தகம் மற்றும் திறன் பயன்பாட்டு விகிதங்களை ஒப்பிட முடியாத வகையில் தங்கள் வணிகங்களை விரிவுபடுத்தியுள்ளனர், மேலும் அவர்கள் தங்கள் திறனை அதிகரித்துள்ளனர். எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்பும் உள்ளது” என்றார். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
அமெரிக்காவுடனான பரஸ்பர வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சி கேள்விக்குறியாக இருப்பதைக் குறிப்பிட்டு, முஸ் கூறினார், “அமெரிக்கா நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே முதல் இடத்திற்கு வரும். அதேபோல், அங்கிருந்து நமது இறக்குமதியும் அதிகரித்தது. நாங்கள் இப்போது அங்கு மாநில அடிப்படையிலான ஆய்வை மேற்கொள்ள விரும்புகிறோம். நாங்கள் எங்கள் வர்த்தக கொள்முதல் குழுக்களை அங்கு அனுப்புவோம். அவன் சொன்னான்.
துருக்கியின் ஆட்டோமொபைல், TOGG இன் சோதனைத் தயாரிப்பு தொடர்கிறது என்றும், அதன் தரங்களும் தரமும் சரியானவை என்றும் Muş கூறினார்.
துருக்கியின் தரத் தரங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்திற்கு மேல் உள்ளன என்பதை வலியுறுத்தி, Muş கூறினார்:
“அவர்கள் இப்போதுதான் தங்கள் சான்றிதழ்களைப் பெற ஆரம்பித்திருக்கிறார்கள். அவை பிப்ரவரிக்குள் முடிக்கப்படும். பொதுவாக, தொழிற்சாலை உற்பத்தி செய்யலாம், ஆனால் சான்றிதழ்கள் காரணமாக, மார்ச் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எனவே, தொழிற்சாலை உலகத் தரத்தில் உற்பத்தி செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இது சுற்றியுள்ள, அதன் துணைத் தொழில், அங்குள்ள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து தேவையான பல பொருட்களை வழங்க முடியும். மாதிரிகள் படி, இது மிக விரைவான நேரத்தில் உற்பத்தி வரிசையை விரைவாக மாற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. அதன்படி வடிவமைக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஒரு பேட்டரி தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டது. இந்த தரமான தரத்துடன், துருக்கி உலகிற்கு உயர் தரமான பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய முடியும். இது ஏற்றுமதி திறன் கொண்டது. எங்கள் மக்கள் ஆவலுடன் காத்திருக்கிறார்கள். இது மிகவும் நவீன வசதி. நவீன உற்பத்தி கோடுகள் மற்றும் 90 சதவீத ஆட்டோமேஷன் உள்ளன. ஒருவர் உண்மையிலேயே ஆச்சரியப்படுகிறார்.
இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் துருக்கிக்கு வர்த்தகத்தை மாற்றுவதற்கான ஒரு காரணியாகும், மேலும் இது போக்குவரத்து வாய்ப்புகளுடன் ஒரு சிறந்த பார்வை என்றும் 2-3 விமானங்கள் ஒரே நேரத்தில் புறப்படலாம் என்றும் Muş மேலும் கூறினார்.
நிகழ்ச்சியில், கொன்யா கவர்னர் வஹ்டெட்டின் ஒஸ்கான், ஏகே கட்சியின் துணைத் தலைவர் லெய்லா சாஹின் உஸ்தா, கொன்யா பெருநகர நகராட்சி மேயர் உகுர் இப்ராஹிம் அல்தாய், ஏகே கட்சி கொன்யா துணை மற்றும் நாடாளுமன்றத் தொழில், வர்த்தகம், எரிசக்தி, இயற்கை வளங்கள், தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆணையத் தலைவர் ஜியா அல்துயா ஆகியோர் உரை நிகழ்த்தினர். .
துருக்கிய ஏற்றுமதியாளர்கள் சபையின் (டிஐஎம்) தலைவர் முஸ்தபா குல்டெப் கலந்து கொண்ட அமர்வில் நிகழ்ச்சி தொடர்ந்தது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்