இதுவரை மெட்ரோ முதலீடு எதுவும் செய்யப்படாத இஸ்தான்புல்லின் மேற்குப் பகுதியில் முதல் திட்டத்தின் தொடக்கம். İBB ஆனது செஃபாக்கி-பேலிக்டுசு-துயாப் ரயில் அமைப்புப் பாதைக்கான EIA செயல்முறையைத் தொடங்கியது. 10 நிலையங்களைக் கொண்ட 17.89 கிமீ நீளமுள்ள மெட்ரோ ரயில் பாதையை 4 ஆண்டுகளில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடம் ஏறத்தாழ 3,5 மில்லியன் மக்களுக்கு எந்த ரயில் போக்குவரத்தும் இல்லாமல் சேவை செய்யும்.
SÖZCÜ இலிருந்து Özlem Güvemli இன் செய்தியின்படி; இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி (IMM) ரயில் அமைப்புத் துறையால் கட்டப்படும் Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap மெட்ரோ பாதைக்கு, "சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) தேவையில்லை" என்ற முடிவு 2017 இல் IMM இன் விண்ணப்பத்தின் பேரில் எடுக்கப்பட்டது. முந்தைய நிர்வாக காலம். ஆனால், இன்று வரை மெட்ரோ ரயில் பாதைக்கான டெண்டர் விடப்படாமல், கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்படவில்லை. "EIA தேவையில்லை" என்ற முடிவிற்குப் பிறகு, புதிய நிர்வாகக் காலத்தில் மெட்ரோ பாதை, நிலையப் புள்ளிகள், பெயர்கள் மற்றும் வரி நீளங்களில் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன. அதன்பிறகு, சுற்றுச்சூழல், நகரமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் அமைச்சகத்திடம் 2017 "EIA தேவையில்லை" என்ற முடிவு செல்லுபடியாகுமா என்று கேட்கப்பட்டது.
கட்டுமானம் தொடங்காதபோது முடிவு செல்லுபடியை இழந்தது
சம்பந்தப்பட்ட ஒழுங்குமுறையின்படி, 5 ஆண்டுகளுக்குள் முதலீட்டை வலுக்கட்டாயமாக தொடங்க முடியாவிட்டால், அந்த முடிவு அதன் செல்லுபடியை இழக்கும் என்று அமைச்சகம் கூறியது. திறன் அதிகரிப்பு அல்ல, புதிய திட்டமாக திட்டத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களை ஆராய்வது பொருத்தமாக இருக்கும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. அதன்பின், IMM EIA செயல்முறையை மறுதொடக்கம் செய்தது. இஸ்தான்புல் கவர்னர் அலுவலகத்தில் IMM சமர்ப்பித்த திட்டக் கோப்பு மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் EIA செயல்முறை ஆகஸ்ட் 5, 2022 முதல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது.
3.5 மில்லியன் மக்கள்தொகைக்கு சேவை செய்ய
ஐஎம்எம் ரயில் அமைப்புத் துறை தயாரித்த திட்டக் கோப்பில் உள்ள தகவலின்படி, புதிய மெட்ரோ பாதை; மொத்த மக்கள்தொகை சுமார் 3,5 மில்லியன் மக்கள் கொண்ட Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü மற்றும் Büyükçekmece போன்ற அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளைக் கொண்ட மாவட்டங்கள் வழியாக இது செல்லும். இந்த பாதை செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது, இஸ்தான்புல்லின் மேற்கில் வசிக்கும் சுமார் 3,5 மில்லியன் மக்களுக்கு எந்த இரயில் அமைப்பு போக்குவரத்தும் இல்லாமல் சேவை செய்யும். Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap ரயில் அமைப்பு பாதையானது, இரயில் அமைப்பின் அடிப்படையில் எந்த முதலீடும் செய்யப்படாத நகரத்தின் மேற்குப் பகுதியில் IMM ஆல் கட்டப்படும் முதல் சுரங்கப்பாதை பாதையாகும்.
10 நிலையங்கள்
மொத்தம் 17.89 கிமீ நீளம் கொண்ட 10 நிலையங்களைக் கொண்ட இந்த பாதையின் நிலையங்கள் "Sefaköy, Cennet, Küçükçekmece, Reşitpaşa, Avcılar Merkez, Cihangir, Saadetdere, Beylikdüzıpıpñzü. திட்டத்தின் கட்டுமான காலம் மொத்தம் 4 ஆண்டுகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. திட்டத்தின் செலவு 9 பில்லியன் 16 மில்லியன் TL என கணக்கிடப்பட்டது.
இது மெட்ரோபஸின் சுமையைக் குறைக்கும்
Yenikapı-Atatürk விமான நிலைய லைட் மெட்ரோ பாதையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதன் மூலம், வரலாற்று தீபகற்பத்தில் இருந்து Büyükçekmece மற்றும் Beylikdüzü க்கு ரயில் அமைப்பு போக்குவரத்து வழங்கப்படும். டி-100 நடைபாதையில் எழும் பயணக் கோரிக்கைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும், டயர்-வீல் வாகனப் பயணங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கும் இது பெரும் பங்களிப்பைச் செய்யும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பிய பக்கம் உள்ள மெட்ரோபஸ் காரிடாரில் இருக்கும் மெட்ரோ பாதை, ஐரோப்பிய பக்கம் உள்ள மெட்ரோபஸ்ஸின் சுமையை குறைக்கும் என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது.
இது ஹிஸ்ரேயுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும்
Küçükçekmece இல் லைன் கிடைக்கிறது Halkalı- Gebze Marmaray வரியானது Saadetdere இல் உள்ள Mahmutbey-Esenyurt நீட்டிப்புக் கோட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும், இது இறுதித் திட்ட கட்டத்தில் உள்ளது, மற்றும் இறுதி திட்ட கட்டத்தில் இருக்கும் Beylikdüzü இல் உள்ள HIZRAY திட்டம். கட்டப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ள மெட்ரோ பாதையின் முழுப் பகுதியும் İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap ரயில் அமைப்புப் பாதை ஆகும். IMM Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap பிரிவை மேற்கொண்டுள்ளது, மேலும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் İncirli (Bakırköy)-Sefaköy பிரிவை மேற்கொண்டுள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்