போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு கூறுகையில், ஆர்டு ரிங் ரோடு திட்டத்தின் எல்லைக்குள் இருக்கும் அக்காடெப்-1 சுரங்கப்பாதையில் ஒளியைக் காணலாம் என்று கூறினார், மேலும் ஆர்டு ரிங் ரோடு முழுவதும் 40 நிமிட பயணத்தை குறைக்கும் என்று அறிவித்தார். நேரம் 15 நிமிடங்கள், 2023 இல் சேவையில் சேர்க்கப்படும்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு ஓர்டு ரிங் ரோடு கட்டுமான தளத்தில் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார் மற்றும் திட்டம் பற்றிய தகவல்களைப் பெற்றார். பின்னர் Akçatepe-1 சுரங்கப்பாதை ஒளி பார்க்கும் விழாவில் கலந்துகொண்ட Karaismailoğlu, “Altınordu, வியாழன், Fatsa, Gürgentepe மற்றும் Çamaş மாவட்டங்களில் மழை காரணமாக ஏற்பட்ட நிலச்சரிவு, வெள்ளம் மற்றும் வெள்ளத்தால் நீங்கள் அனைவரும் நலமடைய வாழ்த்துகிறேன். 18-19 ஜூலை. வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட சேதத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் 7/24 இடைவிடாமல் வேலை செய்தோம்; கூடிய விரைவில் போக்குவரத்தை வழங்கினோம். எங்கள் நெடுஞ்சாலை குழுக்கள் சாலைகளில் உள்ள அழுக்குகளை சுத்தம் செய்யும் நடவடிக்கைகளை விரைவாக முடித்தன, இதனால் நாங்கள் அனைத்து சாலைகளையும் எங்கள் குடிமக்களின் சேவையில் மீண்டும் சேர்த்துள்ளோம்.
நாங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் 1 டிரில்லியன் 606 பில்லியன் லிராவிற்கு மேல் முதலீடு செய்துள்ளோம்
சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் சாலைகளை உள்ளடக்கிய இந்தத் திட்டம், ஓர்டு மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள மாகாணங்களின் போக்குவரத்தை விடுவிக்கும் வகையில் மிகவும் முக்கியமானது என்பதை வலியுறுத்தி, Karaismailoğlu தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்;
“எங்கள் பணி முடிந்ததும், போக்குவரத்தில் உயிர் மற்றும் உடைமைகளின் பாதுகாப்பை மேலும் அதிகரிக்கும்; இப்பகுதியின் சுற்றுலா, வர்த்தகம் மற்றும் சமூக-பொருளாதார மேம்பாட்டிற்கும் பெரும் பங்களிப்பை வழங்குவோம். மிக முக்கியமாக, நேரத்தையும் எரிபொருளையும் மிச்சப்படுத்துவதன் மூலம் நமது நாட்டின் பொருளாதாரத்தை ஆதரிப்போம். நமது மூலோபாய போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகள் மூலம் நமது நாட்டில் உற்பத்தி, வேலைவாய்ப்பு, வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலா ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்கிறோம். கடந்த 20 ஆண்டுகளில், நமது நாட்டின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் 1 டிரில்லியன் 606 பில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் முதலீடு செய்துள்ளோம். இந்த முதலீடுகளில் 61 சதவீதம் மற்றும் 972 பில்லியன் லிராஸ் தொகையுடன் நெடுஞ்சாலைகள் சிங்கத்தின் பங்கைப் பெறுகின்றன. இதனால், உலகின் முன்னணி பொருளாதாரங்களில் நமது நாட்டை உயர்த்தி, நமது நாட்டை தகுதியான இடத்திற்கு கொண்டு செல்கிறோம். எங்கள் முதலீடு, உற்பத்தி, வேலைவாய்ப்பு மற்றும் ஏற்றுமதி சார்ந்த வளர்ச்சி மூலோபாயத்திற்கு ஏற்ப நாங்கள் செயல்படுத்திய பெரிய போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளின் பலன்களைக் கண்டு நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். நம் நாடு; ஆசியா, ஐரோப்பா, வட ஆபிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு, காகசஸ் மற்றும் வடக்கு கருங்கடல் நாடுகளுக்கு இடையே தரை, வான், ரயில் மற்றும் கடல் வழிகளில் சர்வதேச வழித்தடமாக மாற்றியுள்ளோம். மர்மரே, யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, இஸ்தான்புல் விமான நிலையம், பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்வே லைன், ஃபிலியோஸ் போர்ட், யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், ஒஸ்மங்காசி பாலம், 1915 Çanakkale பாலம், இஸ்மிர்-இஸ்தான்புல், அங்காரா-நிமாராவின் வடக்கு மரிவே போன்ற மாபெரும் போக்குவரத்து திட்டங்களை நாங்கள் அமைத்துள்ளோம். எங்கள் மக்களின் சேவை. ”
ஒவ்வொருவரும் தங்கள் பொறுப்பை ஏற்று கொள்ள வேண்டும், இந்த நாடு இழக்க ஒரு நிமிடம் கூட இல்லை
பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளம் 6 ஆயிரம் கிலோமீட்டரிலிருந்து 28 ஆயிரத்து 700 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்று குறிப்பிட்டுள்ள போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “எங்கள் 2023 இலக்கு 29 ஆயிரத்து 500 கிலோமீட்டர் என்பதை நான் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன். 2035 ஆம் ஆண்டில், பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை 36 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் உயர்த்துவோம். 2035 ஆம் ஆண்டில், எங்கள் நெடுஞ்சாலையின் நீளத்தை 8 கிலோமீட்டருக்கு மேல் உயர்த்துவோம். இது எறும்புகள் போல வேலை செய்கிறது; நெடுஞ்சாலைகளில் செல்லாத மலைகளை சுரங்கப்பாதைகளுடன் கடக்கிறோம். இந்த தீர்மானத்தின் விளைவாக, சுரங்கப்பாதையின் நீளத்தை 300 கிலோமீட்டரிலிருந்து 50 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். 661ல் சுரங்கப்பாதையின் நீளத்தை 2023 கிலோமீட்டராக உயர்த்துவோம். நாங்கள் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகளை பாலங்கள் மற்றும் வையாடக்ட்களுடன் கடக்கிறோம். 720 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள எங்கள் பாலங்கள் மற்றும் வழித்தடங்களை 311 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். 730ல் 2023 கிலோமீட்டர்களை எட்டுவோம். எங்களைப் பொறுத்தவரை, 'நிறுத்த வேண்டாம், தொடருங்கள்.' கடமையைச் சரியாகச் செய்யாதவர்கள், குடிமக்களுக்குச் சேவை செய்யாதவர்கள், சேவை செய்யாமல் விடுமுறையில் செல்பவர்கள் போன்றவர்களின் நிலையைப் பார்க்கிறோம். அவர்களால் இந்த நாட்டிற்குச் சேவை செய்ய முடியாது என்பது எங்களுக்கு முன்பே தெரியும்! இதோ மீண்டும் ஒருமுறை சொல்கிறேன்; ஒவ்வொருவரும் அவரவர் பொறுப்புகளை நிறைவேற்ற வேண்டும். இந்த நாடு, இந்த தேசம் இழப்பதற்கு ஒரு நிமிடமும் இல்லை,'' என்றார்.
நாங்கள் நிறுத்த மாட்டோம், நிறுத்த மாட்டோம்
"நாங்கள் நிறுத்தவில்லை, நாங்கள் நிறுத்த மாட்டோம்" என்று கூறிய Karismailoğlu, துருக்கியின் போட்டித் திறனையும் வாழ்க்கைத் தரத்தையும் அதிகரித்தார்; பாதுகாப்பான, சிக்கனமான, வசதியான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, தடையில்லா, சீரான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து அமைப்பிற்காக தொடர்ந்து பணியாற்றுவோம் என்று கூறினார். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu, “இந்த வகையில், நமது பொருளாதாரத்தில் போக்குவரத்து முறைகளில் நாங்கள் செய்த முதலீடுகளின் பங்களிப்பைக் கண்டு நாங்கள் பெருமிதம் கொள்கிறோம். ஜூலை 8ஆம் தேதியன்று மொத்தம் 80 ஆயிரத்து 624 வாகனங்கள் எங்கள் ஒஸ்மங்காசி பாலத்தைப் பயன்படுத்தின. ஜூலை 1915 அன்று, 8 வாகனங்கள் 14 Çanakkale பாலத்தைக் கடந்தன. மேலும், ஈத் அல்-அதா விடுமுறையின் போது மொத்தம் 275 மில்லியன் 2 ஆயிரம் பயணிகள் எங்கள் ரயில்வேயை விரும்பினர். ஈத் அல்-அதா விடுமுறையின் போது, 917 மில்லியன் 6 ஆயிரம் பயணிகள் விமான நிறுவனங்களைப் பயன்படுத்தினர்.
14 தனி நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுவதற்கான திட்டத் தொகை; 11.2 பில்லியன் லிராவைத் தாண்டியது
நீலம் மற்றும் பச்சை நிறத்தின் சின்னமான Ordu, நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளிலிருந்தும் அதன் தகுதியான பங்கைப் பெற்றுள்ளது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டி, Karismailoğlu முதலீடுகள் பற்றிய பின்வரும் தகவலை அளித்தார்;
“நமது அரசுகளின் காலத்தில், ஓர்டுவில்; மொத்தம் 40 ஆயிரத்து 590 மீட்டர் நீளத்தில் 25 சுரங்கங்கள், 9 ஒற்றைக் குழாய் மற்றும் 34 இரட்டைக் குழாய்கள் அமைத்துள்ளோம். நாங்கள் 10 பாலங்களை சேவையில் சேர்த்துள்ளோம், அதன் நீளம் எங்கள் நெடுஞ்சாலைகளில் 210 ஆயிரத்து 117 மீட்டரை எட்டும். ஓர்டுவில் உள்ள எங்கள் 14 தனித்தனி நெடுஞ்சாலைகளின் கட்டுமானப் பணியின் மொத்த திட்டச் செலவு; இது 11 பில்லியன் 230 மில்லியன் லிராக்களைத் தாண்டியுள்ளது. 2015 இல் கடலில் கட்டப்பட்ட துருக்கியின் முதல் விமான நிலையமான எங்கள் Ordu-Giresun விமான நிலையத்தில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் துருக்கிய பொறியியல் சாதனை, அதிவேகமாக அதிகரித்துள்ளது. Ordu இல் எங்களின் முக்கியமான நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளில் ஒன்று Ordu ரிங் ரோடு திட்டமாகும், இதில் Akçatepe-1 சுரங்கப்பாதை அடங்கும், அங்கு நாம் ஒளியைக் காண்கிறோம். எங்கள் ஓர்டு ரிங் ரோடு திட்டத்தின் திட்ட செலவு; 6 பில்லியன் 210 மில்லியன் லிராக்கள். 21,4 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் தரத்தில் எங்கள் திட்டத்தில்; மொத்தம் 9 ஆயிரத்து 492 மீட்டர் நீளம் கொண்ட இரட்டைக் குழாய் சுரங்கப் பாதைகள் 6, 3 ஆயிரத்து 676 மீட்டர் நீளம் கொண்ட இரட்டைப் பாலங்கள் 11, 414 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 5 ஒற்றைப் பாலங்கள், பல்வேறு நிலைகளைக் கொண்ட குறுக்குச் சாலைகள் உள்ளன.
ரிங்ரோட்டின் முதல் 11 கிலோமீட்டர் பகுதி மார்ச் 3, 2019 அன்று சேவைக்கு வந்ததை நினைவூட்டும் வகையில், மீதமுள்ள 11 கிலோமீட்டர் இரண்டாவது பிரிவில் பணி தீவிரமாக தொடர்கிறது என்று கரைஸ்மைலோக்லு குறிப்பிட்டார். போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறுகையில், “டெர்சிலி மற்றும் மெலட் வயடக்ட் மற்றும் நகரைச் சுற்றியுள்ள இரண்டாவது பகுதி தற்போதுள்ள சாலையுடன், ஓர்டு பல்கலைக்கழகத்திற்குப் பின்னால், Akçatepe-1 சுரங்கப்பாதை, Akçatepe-1 வயடக்ட், Akçatepe-2 சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. Akçatepe-2 வயடக்ட், Turnasuyu சுரங்கப்பாதை மற்றும் Doğu சந்திப்பு" என்றார்.
ORDU வட்டத்தின் மூலம் ஆண்டுக்கு 229 மில்லியன் TL சேமிப்போம்
440 மீட்டர் நீளமுள்ள இரட்டைக் குழாய் Akçatepe-1 சுரங்கப்பாதையில் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், சுரங்கப்பாதையில் வெளிச்சம் காணப்படுவதாகவும் தெரிவித்த Karismailoğlu, “Acçatepe-யின் வெளியேறும் இடையே 1 மீட்டர் தூரம் உள்ளது. 2 சுரங்கப்பாதை மற்றும் Akçatepe-240 சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில். இந்த பிரிவில், பல்கலைக் கழக வேறுபாடு நிலை சந்திப்பு உள்ளது. ஓர்டு ரிங் ரோடு திட்டத்துடன், நாங்கள் எங்கள் கருங்கடல் கடற்கரை சாலையை ஓர்டு நகருக்கு வெளியே கொண்டு செல்கிறோம். இந்த வழியில், இரண்டு போக்குவரத்து பாஸ்களும் விடுவிக்கப்படும் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் சுமை குறைக்கப்படும். ஓர்டு நகர மையத்தில் தினசரி வாகனப் போக்குவரத்து 60 ஆயிரத்தை எட்டுகிறது. ஓர்டு ரிங் ரோடு மூலம், 40 நிமிட பயண நேரம் 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். திட்டம் முடிந்தவுடன்; ஒரு வருடத்தில் 6 ஆயிரத்து 248 டன் மாசு உமிழ்வு குறையும். மீண்டும், நாம் ஆண்டுதோறும் 198 மில்லியன் லிராக்களையும், காலப்போக்கில் 31 மில்லியன் லிராக்களையும், எரிபொருளிலிருந்து 229 மில்லியன் லிராக்களையும் சேமிப்போம். நகரின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே போக்குவரத்து வேகமாகவும், வசதியாகவும், வசதியாகவும் இருக்கும். கூடுதலாக, Ordu பல்கலைக்கழகம் மற்றும் எங்கள் நகர மருத்துவமனை மற்றும் விமான நிலையம் போன்ற முக்கிய புள்ளிகளை நாங்கள் மிக எளிதாக அடைய முடியும். 2023 ஆம் ஆண்டில் நாங்கள் முழுமையாக திறக்கும் எங்கள் ஓர்டு ரிங் ரோடு, ஓர்டு மற்றும் எங்கள் பிராந்தியத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கட்டும். ஒவ்வொரு கிலோமீட்டர் சாலையையும், ஒவ்வொரு துறைமுகத்தையும், ஒவ்வொரு விமான நிலையத்தையும், ஒவ்வொரு மீட்டர் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிளையும் மிகுந்த உறுதியுடனும் முயற்சியுடனும் செய்கிறோம். எங்களைப் பொறுத்தவரை, 'பொது சேவை என்பது கடவுளுக்குச் செய்யும் சேவை.' தினசரி மோதல்கள், விவாதங்கள் மற்றும் வதந்திகள், தீய விவாதங்களுக்கு எங்களுக்கு நேரம் இல்லை! நாங்கள் உங்களுக்கு சேவை செய்ய எங்கள் நேரம், மனம், வியர்வை அனைத்தையும் செலவிடுகிறோம்," என்று முடித்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்