இந்த நூற்றாண்டு ரயில் சரக்குகளின் நூற்றாண்டாக இருக்கும்

துருக்கி, பல்கேரியா, ஹங்கேரி மற்றும் செர்பியா ஆகிய நாடுகளால் உருவாக்கப்பட்ட நாற்கர மந்திரி ஒருங்கிணைப்புக் குழுவின் முதல் கூட்டம் இஸ்தான்புல்லில் நடைபெற்றது. போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, ஹங்கேரியின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சர் Laszlo Palkovics மற்றும் செர்பியாவின் கட்டுமானம், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Tomislav Momirovic ஆகியோர் கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டனர். துருக்கி ஸ்டேட் ரயில்வேயின் (TCDD) பொது மேலாளர் Metin Akbaş அவர்களும் கலந்து கொண்ட கூட்டத்திற்குப் பிறகு, மூன்று நாடுகளின் அமைச்சர்களிடையே கையெழுத்திடும் விழா நடைபெற்றது. ரயில்வே போக்குவரத்து பணிக்குழு நாற்கர மந்திரி ஒருங்கிணைப்புக் குழுவின் முதல் செயலாக நிறுவப்பட்டது.

Adil Karaismailoğlu, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர்; துருக்கி, பல்கேரியா, ஹங்கேரி மற்றும் செர்பியாவின் அமைச்சர்கள் ஒருங்கிணைப்பு கவுன்சில் மற்றும் நெறிமுறை கையெழுத்து விழாவின் முதல் கூட்டத்தில் அவர் ஆற்றிய உரையில், உலகின் எதிர்காலத்தை பாதிக்கும் "பசுமை போக்குவரத்து" திட்டங்களை மதிப்பீடு செய்வதே அவர்களின் நோக்கம் என்று கூறினார். போக்குவரத்து அணுகலில் உள்ள தடைகளை நீக்கி, மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் திறமையான போக்குவரத்து வலையமைப்பை நிறுவுதல். ஒத்துழைப்பை அதிகரிக்கும் வகையில் அவர்கள் நடத்திய கூட்டங்கள் பலனளிக்கின்றன என்பதைக் குறிப்பிட்டு, பல்கேரியா-ஹங்கேரி-செர்பியா-துருக்கி நாற்கர மந்திரி ஒருங்கிணைப்புக் குழுவின் முதல் கூட்டத்தை உருவாக்குவதும் நிறைவேற்றுவதும் கூட்டத்தின் மிக முக்கியமான முடிவு என்று கரீஸ்மைலோக்லு வலியுறுத்தினார். போக்குவரத்துக்கு பொறுப்பு. கவுன்சிலின் நான்கு உறுப்பு நாடுகளாக ஒவ்வொரு போக்குவரத்துத் துறையிலும் தங்கள் உறவுகளை மேம்படுத்துவதற்கு அவர்கள் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார்கள் என்பதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu கூறினார்: “அனைத்து பிராந்தியங்களின் நலனுக்காக எங்கள் ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்துவதில் கவுன்சில் மதிப்புமிக்க செயல்பாட்டை நிறைவேற்றும். உங்களுக்குத் தெரியும், ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் துருக்கி ஒரு மூலோபாய கட்டத்தில் உள்ளது. சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக அளவின் அதிகரிப்பு கூட நமது நாடுகளின் நிலைப்பாட்டின் முக்கியத்துவத்தை கவனத்தை ஈர்க்கிறது. உங்களுக்குத் தெரியும், சர்வதேச போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​மத்திய தாழ்வாரம் தூரம் மற்றும் நேரத்தின் அடிப்படையில் வலுவான மாற்றாக மாறியுள்ளது. இதை ஒரு உறுதியான உதாரணத்துடன் விளக்க, ரஷ்யா வடக்கு வர்த்தக பாதையை விரும்பினால், சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு சரக்கு ரயில் குறைந்தது 10 நாட்களில் 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களைக் கடக்கும். கப்பல் மூலம் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக தெற்கு காரிடாரை தேர்வு செய்தால் 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணம் செய்து 45 முதல் 60 நாட்களில் மட்டுமே ஐரோப்பாவை அடைய முடியும். ஆனால், இதே ரயில், மிடில் காரிடார் மற்றும் துருக்கி வழியாக 7 நாட்களில் 12 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணிக்கிறது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மட்டுமே, ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் மத்திய தாழ்வாரம் எவ்வளவு சாதகமான மற்றும் பாதுகாப்பானது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

நாங்கள் லாஜிஸ்டிக்ஸில் உலகளாவிய தளமாக இருக்க வேண்டும் என்று இலக்கு வைத்துள்ளோம்

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, பிப்ரவரி முதல் நடைபெற்று வரும் ரஷ்யா-உக்ரைன் போர், வடக்கு தாழ்வாரத்தை சிக்கலில் ஆழ்த்தியுள்ளது, அதே நேரத்தில் தெற்கு தாழ்வாரத்தின் பாதை செலவு மற்றும் நேரத்துடன் ஒப்பிடும்போது பாதகமானதாகவே உள்ளது. அதன் வழித்தடத்தில் நெதர்லாந்தின் ரோட்டர்டாம் நகருக்குச் சென்று கொண்டிருந்த எவர் கிவன் என்ற கப்பல் விபத்துக்குள்ளாகி சூயஸ் கால்வாயைத் தடுத்தது எனக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறது என்றார். Karaismailoğlu கூறினார், “எங்கள் பிராந்தியத்தில் ஆசிய-ஐரோப்பிய வெளிநாட்டு வர்த்தக நெட்வொர்க்குகளின் மையத்தில் நாங்கள் இருக்கிறோம் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தளவாடங்களில் பிராந்திய மற்றும் உலகளாவிய தளமாக இருப்பதற்கு நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம். பெரிய பொருளாதாரங்களின் உயிர்நாடியான போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்புகளின் மேம்பாட்டிற்கும் எங்கள் அரசாங்கம் சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. மத்திய காரிடாரில் வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், வரிசையின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் எங்களுக்கு தீவிரமான பொறுப்புகள் உள்ளன. முதலாவதாக, ரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவை மேம்படுத்துவதற்காக செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பது எங்கள் இலக்குகளில் ஒன்றாகும். 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்கள் இலக்கு, ரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவை ஆண்டுதோறும் 2053 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 38 மில்லியன் டன்னாக உயர்த்துவதாகும். அவன் சொன்னான்.

கடந்த வாரம் அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான் மற்றும் துருக்கியின் வெளியுறவு மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சர்களாக அவர்கள் ஒன்றிணைந்ததை நினைவுபடுத்தும் வகையில், Karaismailoğlu தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “துருக்கியின் ஆலோசனையுடன், போக்குவரத்துத் துறையில் எங்கள் ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்தவும் அதிகரிக்கவும் ஒரு பணிக்குழுவை உருவாக்கினோம். மூன்று நாடுகளுக்கு இடையிலான போக்குவரத்து. உறுதியான மற்றும் முடிவைப் பாதிக்கும் ஆய்வுத் தலைப்புகளை நாங்கள் தீர்மானித்துள்ளோம். உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா மற்றும் துருக்கிக்கு இடையிலான போக்குவரத்துத் துறையில் ஒத்துழைப்பின் மிகத் தெளிவான வெளிப்பாடான பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை நடைமுறைக்கு வந்தது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நாம் நமது நாட்டின் கிழக்குப் பகுதியுடன் நமது ஒத்துழைப்பைத் தொடர்ந்து வளர்த்து வருகிறோம் மற்றும் சர்வதேச அளவில் புதிய தீர்வு சார்ந்த வழிமுறைகளை நிறுவுகிறோம். மத்திய தாழ்வாரத்தின் வளர்ச்சியில் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு புதிய படி எடுத்து வருகிறோம், இது மேற்கில் முக்கியமான மற்றும் பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் ஒரு சபையை நிறுவுவதன் மூலம் ஈர்ப்பு மையமாக மாறியுள்ளது.

இரயில்வே போக்குவரத்து பணிக்குழு நிறுவப்பட்டது

பல்கேரியா-ஹங்கேரி-செர்பியா-துருக்கி நாற்கர மந்திரி ஒருங்கிணைப்பு கவுன்சிலின் முதல் செயலாக ரயில்வே போக்குவரத்து பணிக்குழுவை உருவாக்கியதாக Karismailoğlu கூறினார், அதன் முதல் கூட்டம் இன்று நடைபெற்றது, மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு முடித்தார்: மற்றும் பசுமை போக்குவரத்து, கையாளுதல் உட்பட. ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு, பல பிரச்சினைகளில் உடனடியாக வேலை செய்யத் தொடங்கும் மற்றும் முடிவுகளை கவுன்சிலில் சமர்ப்பிக்கும். இவ்வாறு நான்கு நாடுகளின் அமைச்சர்கள் என்ற வகையில், தொழில்நுட்ப மட்டத்தில் கலந்துரையாடப்பட்ட விடயங்களின் பெறுபேறுகளின் அடிப்படையில் தீர்மானங்களை மேற்கொள்வதன் மூலம் எமது இலக்குகளை நோக்கி வேகமாக நகர்வோம். நமது நாட்டில் நாம் செய்த முதலீடுகளை பல பரிமாணங்களில் மதிப்பீடு செய்து சர்வதேச அளவில் அவர்களின் ஒருங்கிணைப்பையும் திட்டமிட்டு வருகிறோம். இந்த சபையின் கட்டமைப்பிற்குள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய பணிகளுடன், Halkalı- கபிகுலே இடையே எங்கள் அதிவேக ரயில் பாதை முடிந்ததும், கபிகுலேக்குப் பிறகு மற்ற நாடுகளுடன் சரக்கு மற்றும் பயணிகளின் ஓட்டத்தை ஒருங்கிணைப்போம். எண்ணம் இருந்தால், நம்பிக்கை இருந்தால் நிச்சயம் வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்று நம்புகிறோம்.

விடாமுயற்சியும் உறுதியும் இருக்கும் வரை, எந்தத் தடையும் பெரியதாக இருக்காது. இதுவரை, நமது சர்வதேச ஒருங்கிணைப்பு சார்ந்த முதலீடுகளை நமது தேசம் மற்றும் உலகம் முழுவதும் சேவையில் ஈடுபடுத்தியுள்ளோம். இனிமேல் அதே உறுதியுடன் தொடர்வோம். நாம் செலவழிக்கும் ஒவ்வொரு பைசாவும் நமது தேசத்தின் நலன்களுக்கு பங்களிக்கும் என்பதை உறுதி செய்ய நாங்கள் முயற்சி செய்கிறோம்.

இந்த நூற்றாண்டு இரயில்வே போக்குவரத்தின் நூற்றாண்டாக இருக்கும்

நெறிமுறை கையொப்பமிடும் விழாவிற்குப் பிறகு பேசிய ஹங்கேரிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சர் லாஸ்லோ பால்கோவிக்ஸ், 1,5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த பிரச்சினைகளைப் பற்றி முதலில் விவாதிக்கத் தொடங்கியபோது அவர்கள் பார்த்த படம் வேறுபட்டது, ஆனால் அவர்களின் நாடு இப்போது மிகவும் போட்டி நிலையில் உள்ளது என்று கூறினார். பல்கேரியா, ஹங்கேரி, செர்பியா மற்றும் துருக்கி என, அவர்கள் மாற்று வழிகளைத் தேடுவதையும், தயாரிப்புகள் மற்றும் மக்களை தூர கிழக்கிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு செல்வதையும் மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன் தொடர்ந்து பணியாற்றுவோம் என்று பால்கோவிக்ஸ் கூறினார்: நாங்கள் ஒன்றிணைந்து கொடுக்க விரும்புகிறோம். அதே செய்தி. போட்டித்தன்மை முக்கியமானது, ஆனால் நாம் எப்போதும் ஒன்றாக ஒத்துழைப்பதன் மூலம் பிரச்சினைகளை சமாளித்து மாற்று வழிகளை உருவாக்க முடியும். இது எங்கள் பணிக்குழுக்களை நிறுவுவதற்கான நோக்கங்களில் ஒன்றாகும். விரைவாக உருவாக்கப்பட்டு செயல்படத் தொடங்கிய எங்கள் குழு, புதிய செயல்பாடுகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பில் புதிய வெளியீடுகளுடன் எதிர்காலத்தில் எங்களிடம் திரும்பும் என்று நான் நம்புகிறேன். எங்கள் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தளவாட வாய்ப்புகளை ஆதரிக்கும் சாத்தியக்கூறுகளுடன், ரயில்வே உபகரணங்கள், குறைபாடுகளை நீக்குதல் மற்றும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஆதரவு போன்ற பிரச்சினைகளில் எங்கள் ஒத்துழைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஐரோப்பியப் பகுதியின் போக்குவரத்தின் மிகவும் தீவிரமான பகுதி ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் சிதறடிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களில் கவனம் செலுத்துவது அனைவரின் மிகப்பெரிய குறிக்கோள்களில் ஒன்றாகும் என்று பால்கோவிக்ஸ் கூறினார், "நமது தற்போதைய நூற்றாண்டைப் பார்க்கும்போது, ​​நாங்கள் நினைக்கிறோம். இந்த நூற்றாண்டு ரயில் போக்குவரத்தின் நூற்றாண்டாக இருக்கும், மேலும் இந்த துறையில் செய்யப்பட்ட படிகள் மற்றும் புதுமைகளுடன், இந்த பார்வை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது இடத்திற்கு வெளியே இல்லை என்று சொல்லலாம். கூறினார்.

செர்பிய கட்டுமானம், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் டோமிஸ்லாவ் மோமிரோவிக், உள்கட்டமைப்பின் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டி, “நீங்கள் உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்தால், இந்த கட்டத்தில் உங்கள் பொருளாதார வளர்ச்சி கூட அதிலிருந்து ஊட்டப்படும். பல்கேரியா, ஹங்கேரி, செர்பியா மற்றும் துருக்கி என உங்களின் கலாச்சார செழுமையும், உறவுகளும், வரலாறும் எப்போதும் எங்களை ஆதரிக்கும், நாங்கள் எங்கள் உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்ய தயாராக இருக்கிறோம். இது சம்பந்தமாக, நாங்கள் துருக்கியைப் பின்பற்றுகிறோம், நிச்சயமாக, ஹங்கேரியுடனான அதன் பணியுடன். செர்பியாவாக, நாங்களும் எங்களது முதலீடுகளை தீவிரப்படுத்தி வருகிறோம். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது. இரயில்வே மற்றும் குறிப்பாக அதிவேக இரயில்களில் தங்கள் முதலீடுகள் மூலம் செர்பியாவிற்கு அதிவேக ரயில்களை அறிமுகப்படுத்தியதாகவும், பெல்கிரேட் மற்றும் புடாபெஸ்ட்டை இணைப்பதே தங்களது இலக்கு என்றும் மோமிரோவிக் கூறினார்.

இந்த போக்குவரத்து பிரச்சனைகள் அனைத்தையும் விவாதிக்கும் போது உமிழ்வு மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தை அவர்களால் புறக்கணிக்க முடியாது என்று சுட்டிக்காட்டி, Momirovic பின்வருமாறு தனது உரையை தொடர்ந்தார்: "ஐரோப்பாவில் மற்றொரு முக்கியமான சவால் பின்வருமாறு. பிராந்தியத்தின் முக்கிய நாடுகள் போரிலும் மோதலிலும் ஈடுபட்டுள்ள நிலையில், இந்த நிலைமை இயற்கையாகவே நமக்கு ஏற்கனவே உள்ள பிரச்சினைகளை விட புதிய சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. இது புதிய சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. போக்குவரத்தை தளர்த்துவதில் தீர்வு உள்ளது. அது சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பிற பகுதிகளில் போக்குவரத்து வாய்ப்புகள். இவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பது மற்றும் இந்தப் பகுதியின் ஆற்றலையும் ஆதரவையும் நாம் எங்கு காணலாம் என்பதைக் கண்டறிவது, செர்பியாவிற்கும், பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைத்து நாடுகளுக்கும், அத்துடன் கடற்கரையைக் கொண்ட நாடுகளுக்கும் நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து நாடுகளுக்கும் மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும். கடல். இந்தச் சந்தர்ப்பத்தில் இன்னுமொரு விடயத்தை வலியுறுத்த விரும்புகின்றேன். நாம் ஐரோப்பாவிற்கு கடினமான காலத்தை கடந்து வருகிறோம், ஆனால் நம் நாடுகளை திரும்பிப் பார்க்கும்போது, ​​நாம் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும். நாங்கள் மிகவும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட நாடுகள் மற்றும் இந்த சவாலான காலங்களில், யாரும் தோல்வியுற்றவர்களாக இருக்க விரும்பவில்லை, எங்கள் நட்பு இப்போது மிகவும் நல்ல நிலையில் உள்ளது என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த நிலைப்பாட்டிற்கு நன்றி, இந்த சவாலான நேரங்கள் இருந்தபோதிலும், நாங்கள் சிறப்பாக தொடர்பு கொள்ளலாம், சிறந்த வணிக நடவடிக்கைகளை வெளிப்படுத்தலாம் மற்றும் பரஸ்பர வளர்ச்சியை ஆதரிக்க முடியும்.

சொற்பொழிவுகளுக்குப் பிறகு நெறிமுறை கையெழுத்து விழா நடைபெற்றது. பின்னர், அமைச்சர்களுக்கு போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு பரிசு வழங்கினார். ஹங்கேரியின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சர் பால்கோவிக்ஸ் அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லுவுக்கு பரிசு வழங்கினார்.