இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியில் இருந்து சாலை முதலீடுகளுக்கான மாபெரும் பட்ஜெட்

இந்த நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய தொற்றுநோய், பூகம்பம் மற்றும் வெள்ளப் பேரழிவை ஒன்றாக சந்தித்த இஸ்மிரில் முதலீடுகள் குறையவில்லை. இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் 3 பில்லியன் 730 ஆயிரம் லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளது, புதிய சாலைகள் திறப்பது முதல் பாதசாரி மேம்பாலங்கள், குறிப்பாக நிலக்கீல், வெற்று சாலை மற்றும் சந்திப்பு ஏற்பாடுகள், நகரின் சாலைகளை புதுப்பிப்பதற்கும் வசதியான போக்குவரத்தை வழங்குவதற்கும்.

போக்குவரத்து நெரிசலை எளிதாக்கவும், பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்தை வழங்கவும் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் முக்கியமான பணிகளை மேற்கொண்டுள்ளது. இந்த நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய தொற்றுநோய், பூகம்பம் மற்றும் வெள்ளப் பேரழிவை ஒன்றாக சந்தித்த இஸ்மிரில் முதலீடுகள் குறையவில்லை. இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி அறிவியல் துறை மற்றும் İZBETON குழுக்கள் நகரின் முக்கிய தமனிகள் முதல் தொலைதூர கிராம சாலைகள் வரை மிகுந்த பக்தியுடன் தங்கள் பணியைத் தொடர்ந்தன.

நிலக்கீல், மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் பார்க்வெட் வேலைகளுக்கு 2,7 பில்லியன் செலவிடப்பட்டது

1 பில்லியன் 743 மில்லியன் லிராஸ் முதலீட்டில் 4 மில்லியன் 124 ஆயிரம் டன் நிலக்கீல் கொட்டி சராசரியாக 10 மீட்டர் அகலமும் 2 ஆயிரத்து 104 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சாலையும் நிலக்கீல் போடப்பட்டது. 6 மில்லியன் 678 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் (334 கிலோமீட்டர் நீளம்) வெற்று சாலை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 4 மில்லியன் 383 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் (877 கிலோமீட்டர்) முக்கிய கற்கள் அமைக்கப்பட்டன.

72 கிலோமீட்டர் புதிய சாலை திறக்கப்பட்டது

8 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 72 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட புதிய சாலை திறக்கப்பட்டது. Bayraklıஇல் 1848வது தெரு மற்றும் யெனி கிர்னே தெரு இணைப்பில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளின் ஒரு பகுதியாக, இப்பகுதியில் ஒரு புதிய மேம்பாட்டு சாலை திறக்கப்பட்டது. கோனாக்கில் உள்ள வெசிராகா பகுதியில் கட்டப்பட்ட பாலம் மற்றும் மொத்தம் 600 மீட்டர் இணைப்புச் சாலைகள் மூலம் லேல் மற்றும் கால்டரன் சுற்றுப்புறங்களின் இணைப்பு யெசில்டெர் தெருவுக்கு உறுதி செய்யப்பட்டது. Çiğli மாவட்டத்தில் உள்ள அட்டா சனாயில் 8780/1 தெருவின் மூடப்பட்ட பகுதி, 700 மீட்டர் நீளம், அறிவியல் விவகாரக் குழுக்களால் திறக்கப்பட்டது மற்றும் சாலை 8855. தெருவுடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த வேலைக்கு நன்றி, இப்பகுதியில் இருந்து அனடோலு காடேசி, எவ்கா -5 மற்றும் அட்டாடர்க் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்திற்கு ஒரு இணைப்பு நிறுவப்பட்டது. போர்னோவா நால்டோகன் மாவட்டத்தில் உள்ள நிலூஃபர் சந்திப்பில் ஒரு விரிவான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1281/19 தெருவில் சந்திப்புக்கும் செங்கிழான் தெருவுக்கும் இடையே சுமார் 400 மீட்டர் நீளமுள்ள புதிய கட்டுமான சாலை திறக்கப்பட்டது. இந்த சாலை மூலம், இப்பகுதியில் உள்ள 4வது தொழிற்பேட்டை அங்காரா தெரு மற்றும் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கப்பட்டது. Murselpaşa Boulevard. Karşıyaka- இது போர்னோவாவின் திசையில் மருத்துவமனை அமைந்துள்ள பகுதியில் புதிய மண்டல சாலைகளைத் திறந்தது. 4 ஆயிரத்து 143 வாகனங்கள் நிறுத்தும் திறந்தவெளி நிறுத்தம் கட்டப்பட்டது.

சைக்கிள் ஓட்டும் காலம்

இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி போக்குவரத்து மற்றும் அறிவியல் விவகாரத் துறை, தியாகி நெவ்ரெஸ், வாசிஃப் சினார், 2. கோர்டன் மற்றும் ப்ளெவன் பவுல்வார்டு, நார்லேடெரில், நார்லேடெரே மையத்துக்கும் சாஹிலேவ்லேரி சாலையோர சாலைப் பாதைக்கும் இடையே தொற்றுநோய் செயல்முறையை ஒரு வாய்ப்பாக மாற்றுவதன் மூலம். Şirinyer - Basmane இடையே, டிகிலியில் உள்ள Sevgi Yolu மற்றும் Uğur Mumcu தெருவில், Çeşme இல் Rıza Erten தெருவில், Karşıyakaசுமார் 1671 கிலோமீட்டர் சைக்கிள் பாதைகள் Bostanlı க்ரீக் பக்கம், Cheesecioğlu க்ரீக் பக்கம், ஹல்க்பார்க் மற்றும் 27 தெரு, கொனாக்கில் உள்ள Talatpaşa Boulevard மற்றும் Cumhuriyet Boulevard ஆகிய இடங்களில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன.

தொற்றுநோய் ஒரு வாய்ப்பாக மாறியது

Mürselpaşa Boulevard பக்க சாலையிலிருந்து உணவு பஜாருக்கு இணைப்பு, Bayraklı சோகுக்குயு, கொனாக் வெசிராகா, சிக்லி அட்டா சனாயி மற்றும் போர்னோவா நிலுஃபர் தெரு ஆகிய இடங்களில் ஏற்பாடுகளைச் செய்ததன் மூலம் போக்குவரத்துக் குறைக்கப்பட்டது. பெருநகர நகரம் தொற்றுநோய் காலத்தில் சாலை புதுப்பித்தல் பணிகளின் அடிப்படையில் ஊரடங்கு உத்தரவை வாய்ப்புகளாக மாற்றியது. இந்த சூழலில், அல்டினியோல், யெசில்டெர் தெரு, மிதாட்பாசா தெரு, காசிமிர் அகே தெரு, முர்செல்பாசா பவுல்வர்டு மற்றும் பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்யாத இஸ்மிரின் மிக முக்கியமான தமனிகளில் ஒன்றான கோல்ட்பர்க் சுற்றுப்புறங்கள் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன.

பேருந்து நிலைய வழித்தடம் முடிந்தது, புகா சுரங்கப்பாதை தொடங்கியது
இஸ்மிர் இன்டர்சிட்டி பஸ் டெர்மினலை நேரடியாக நகர மையத்துடன் இணைக்கும் புகா டன்னல் மற்றும் வையாடக்ட் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில் அமைந்துள்ள 2 வழித்தடங்கள், 2 நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் மேம்பாலம் ஆகியவை 154 மில்லியன் லிராஸ் முதலீட்டில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. 559 மில்லியன் லிராஸ் மதிப்பிலான சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்துடன், திட்டத்தின் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது கட்டங்களில் 2 சுரங்கப்பாதைகள், 4 கல்வெர்ட்டுகள், 4 குறுக்குவெட்டுகள், 1 மேம்பாலம் மற்றும் சுவர் கட்டுமானங்கள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த சுரங்கப்பாதையானது கோனாக்கில் இருந்து நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து முனையத்திற்கு போக்குவரத்துக்கு வசதியாக, வரும் மாதங்களில் சேவைக்கு கொண்டு வரப்படும். நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு புதிய காற்றை சுவாசிக்கும் திட்டத்தின் மொத்த நீளம் 7,1 கிலோமீட்டரை எட்டும்.

போக்குவரத்துக்கு பொன்னான தொடுதல்கள்

நகரில் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் நெரிசலைக் குறைக்கவும், தடையற்ற மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து ஓட்டத்தை உறுதி செய்யவும், 56 புள்ளிகளில் சந்திப்பு ஏற்பாடுகள் முடிக்கப்பட்டன. போர்னோவா எகேமாக், கொனாக் கரடாஸ், குசெலியாலி, அல்சான்காக் ரயில் நிலையம், செஹர் டுடேவ், பால்சோவா மெரினா, Bayraklı Çiçek Mahallesi, Üçkuyular Deniz Feneri Street, Buca Ring Road exit, Çiğli Koçtaş, Karabağlar Yaşayanlar, Mustafa Kemal Sahil Boulevard 16 தெரு சந்திப்பு மற்றும் Altınyol தெரு ஆகியவை முக்கியமான சந்திப்புகளாகும்.

புதிய மேம்பாலங்கள்

குடிமக்களின் கோரிக்கைகளை கருத்தில் கொண்டு, போக்குவரத்து வேகமாகவும் அடர்த்தியாகவும் இருக்கும் தெருவை கடக்க விரும்பும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், ஊனமுற்றோர் மற்றும் பாதசாரிகளின் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி புதிய மேம்பாலங்களை உருவாக்குகிறது. கொனாக் முர்சல்பாசா பவுல்வார்டில் உள்ள தியாகி எர் அல்டன் யெனில் பாதசாரி மேம்பாலம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. புகா டோகுஸ் தெருவுக்கு, Karşıyaka யாலி மாவட்டம், காசிமிர் அக்டெப் மற்றும் புகா 23 நிசான் தொடக்கப்பள்ளியில் புதிய மேம்பாலம் கட்டப்பட்டது. Göztepe Martyr Kerem Oğuz Erbay பாதசாரி மேம்பாலம் புதுப்பிக்கப்படுகிறது.

நெடுஞ்சாலை பாலங்களுடன் வசதியான போக்குவரத்து

400 மில்லியன் லிராக்கள் முதலீட்டில், பல மாவட்டங்களில் கிட்டத்தட்ட 70 ஓடைகளில் மழையால் அழிந்த வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரி பாலங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு, குடிமக்களுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து வழங்கப்படுகிறது. ஓடையில் கடந்த 3 ஆண்டுகளில் 3 நெடுஞ்சாலை பாலங்களும், வாகனங்கள் செல்ல ஏற்ற வகையில் 13 மதகுகளும் கட்டப்பட்டன. 2 நெடுஞ்சாலை பாலங்கள், 2 மதகுகள் மற்றும் 2 நடை பாலங்கள் பணிகள் தொடர்கின்றன. Torbalı Muscovite Stream Highway Bridge, Dikili Bademli Neighbourhood Highway Bridge மற்றும் Yeşildere மீது Vezirağa நெடுஞ்சாலை பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன. மெனெமென் செய்ரெக்கி மாவட்டத்தில் İZBAN பாதையில் ஒரு நெடுஞ்சாலை பாலம் கட்டப்பட்டது, மேலும் இஸ்மிர்-சானக்கலே நெடுஞ்சாலை மற்றும் விவசாய நிலங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு உறுதி செய்யப்பட்டது. 13 கல்வெர்ட் பாலங்கள், குறிப்பாக காசிமிர், கராபக்லர், பால்சோவா, மெண்டரஸ் மற்றும் உர்லா ஆகியவை வாகனங்கள் செல்வதற்கு ஏற்றதாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. Menemen Hasanlar மற்றும் Bergama Fevzipaşa அருகில் உள்ள சாலைப் பாலங்கள், Seferihisar இல் 2 பாதசாரி பாலங்கள் மற்றும் Urla மற்றும் Karabağlar இல் ஒரு கல்வெர்ட் ஆகியவை தொடர்கின்றன. 9 மாவட்டங்களில் உள்ள 14 நெடுஞ்சாலை பாலங்கள் புதுப்பிக்கும் பணிகளும் தொடங்கியுள்ளன.

அவசர தீர்வு குழுக்கள்

இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் Tunç Soyer"நியாயமான மற்றும் சமமான நலன்" என்ற பார்வையுடன் உருவாக்கப்பட்ட அவசரகால தீர்வுக் குழுக்கள், கொனாக், புகா, கராபக்லர் மற்றும் போர்னோவாவில் 16 சுற்றுப்புறங்களில் 148 புள்ளிகளில் பணியாற்றின. குடிமகன்கள் மற்றும் தலைமையாசிரியர்களின் கோரிக்கைகளை கேட்டு, சந்திப்பு ஏற்பாடு, நடைபாதை, சிற்றோடை சுத்தம் செய்தல், சாவி கல்லுாரி நடைபாதை, வாகன நிறுத்துமிடம், குப்பை கழிவுகளை சுத்தம் செய்தல் போன்ற பிரச்னைகளுக்கு உடனடி தீர்வு காணப்பட்டது. 20 முகவரிகளில் பணி தொடர்கிறது.

மாவிசெஹிர் மற்றும் அல்டினியோலில் வெள்ளம் முடிவுக்கு வந்தது

37 மில்லியன் லிராஸ் முதலீட்டில் மாவிசெஹிர் கரையோரப் பாதுகாப்புத் திட்டம் நிறைவடைந்தது, மாவிசெஹிரில் கடல் பெருக்கத்தால் ஏற்பட்ட வெள்ளம் முடிவுக்கு வந்தது. பணிகளின் எல்லைக்குள், நிலத்தடியில் கடல் நீர் செல்வதைத் தடுக்கும் வகையில், 4 கிலோமீட்டர் நீருக்குள் கான்கிரீட் தரையிலிருந்து 2,2 மீட்டர் கீழே தயாரிக்கப்பட்டது; முன் பகுதியில் கடல் மட்டத்திலிருந்து 160 சென்டிமீட்டர் உயரத்தில் கட்டப்பட்ட பாறைக் கோட்டையின் அலை விளைவிலிருந்து அந்தப் பகுதியைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. வெள்ளப் பேரழிவின் போது வெள்ளத்தில் மூழ்கி போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்ட Altınyol தெருவில் இதே போன்ற பிரச்சனைகள் மீண்டும் வரக்கூடாது என்பதற்காக பிராந்தியத்தின் உள்கட்டமைப்பு பலப்படுத்தப்பட்டது.