அட்லஸ் திட்டம் போக்குவரத்து சட்டத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் உள்ளடக்கும்

பொறுமையுடனும் உறுதியுடனும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் துருக்கியின் முழு உறுப்பினர் செயல்முறையை ஆக்கபூர்வமான அணுகுமுறையுடன் ஊக்குவிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்திய போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்: இது உரையாடல் போன்ற வழிமுறைகளுடனான நமது உறவுகளின் தொடர்ச்சி. போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் உள்ளடக்கிய முதல் ஆய்வு என்பதால் எங்கள் ATLAS திட்டத்திற்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் உள்ளது. மிகவும் விரிவான ஐரோப்பிய ஒன்றிய போக்குவரத்து கையகப்படுத்தல் மற்றும் நமது தேசிய சட்டங்கள் வெளிப்படைத்தன்மையுடன் கையாளப்படும் என்பது எங்கள் சட்ட ஒத்திசைவு செயல்முறையை விரைவுபடுத்தும்.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கையகப்படுத்தும் செயல்பாட்டில் துருக்கியின் போக்குவரத்து சட்டத்தின் பகுப்பாய்வுக்கான திட்டத்தைத் திறந்து வைத்து பேசினார். 2000 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து உலகமயமாக்கலின் தாக்கம் மற்றும் தேசிய பொருளாதாரங்களில் போக்குவரத்தின் தாக்கம் இன்னும் தெளிவாகத் தெரிந்ததைச் சுட்டிக்காட்டி, கரைஸ்மைலோக்லு தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்;

“குறிப்பாக கோவிட்-19 வெடிப்பு, போக்குவரத்து துறையில் டிஜிட்டல் மயமாக்கல், உற்பத்தியில் தளவாடச் செலவுகளைக் குறைத்தல், பசுமை ஆற்றல் மற்றும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகள் போன்ற புதிய முன்னேற்றங்களை நிகழ்ச்சி நிரலில் முன்னணியில் வைத்துள்ளது. இந்த போக்குகள், அதே போல் தொற்றுநோய்களின் போது என்ன நடந்தது, இதன் போது உலகம் முழுவதிலும் உள்ள விளைவுகளிலிருந்து விடுபட நாங்கள் போராடினோம், போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதை மீண்டும் காட்டுகிறது. இந்த செயல்பாட்டில், நமது நாடு அதன் வலுவான போக்குவரத்து வலையமைப்பிற்கு நன்றி செலுத்துவதன் மூலம் அதன் அண்டை நாடுகளுக்கும் உலகின் பிற நாடுகளில் உள்ள நாடுகளுக்கும் அணுகலைப் பராமரிப்பதன் மூலம் உலகில் விநியோகச் சங்கிலியின் தொடர்ச்சியில் ஒரு செயலில் பங்கு வகித்தது. 'தளவாட வல்லரசாக' முன்னேறி வரும் நமது நாடு, ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு மாற்றாக இருப்பதைத் தாண்டி மதிப்புமிக்க மற்றும் லாபகரமான தளவாடங்கள் மற்றும் உற்பத்தித் தளமாக மாற்றுவதன் மூலம் மத்திய தாழ்வாரத்தில் முக்கியப் பொறுப்புகளை ஏற்றுள்ளது. குறிப்பாக, சீனாவில் இருந்து லண்டன் வரை நீண்டு செல்லும் வரலாற்றுப் பட்டுப்பாதையின் மத்திய தாழ்வாரத்தில் அமைந்துள்ள சர்வதேச வர்த்தகத்தில் துருக்கியின் மறுக்க முடியாத முக்கியத்துவம் மீண்டும் ஒருமுறை வெளிப்பட்டது. கடந்த ஆண்டு சூயஸ் கால்வாயில் "The Even Given" கப்பலில் ஏற்பட்ட தளவாட நெருக்கடி மற்றும் வடக்கு நடைபாதையில் ரஷ்யா-உக்ரைன் போர் ஆகிய இரண்டு வழித்தடங்களின் பாதுகாப்பையும் கேள்விக்குறியாக்கியது. இந்த முன்னேற்றங்களின் வெளிச்சத்தில், துருக்கியாக, நாங்கள் எங்கள் திட்டங்களை தடையின்றி தொடர்வதன் மூலம் உலகின் தளவாட தாழ்வாரமாக மாறியுள்ளோம்.

உள்ளேயும் வெளியேயும் சண்டையிட்டு போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளை உருவாக்குகிறோம்

துருக்கி ஒரு தளவாட சக்தியாக மாறுவது எளிதல்ல என்று குறிப்பிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, “நாங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளோம், இது எங்கள் குடிமக்களையும் அருகிலுள்ள புவியியலையும் உள்ளேயும் வெளியேயும் போராடி வளப்படுத்தும். Marmaray, Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, High-speed train lines, Istanbul Airport, Camlica Tower, Eurasia Tunnel, 1915 Çanakkale Bridge மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைப் பாதைகள் போன்ற உலக அளவில் விருதுகளைப் பெற்ற உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை விரைவாக முடித்தோம். நமது பொருளாதார வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் இந்த முதலீடுகளுக்கு நன்றி, நமது நாடு பல துறைகளில் ஐரோப்பிய தரத்தை விஞ்சவும் இன்னும் அதிகமாகவும் வெற்றி பெற்றுள்ளது. 1915 ஆம் ஆண்டு Çanakkale பாலம், அதன் தகுதிகளின் அடிப்படையில் 'பெரியவர்களின்' திட்டமாகும், மற்றும் நாங்கள் சமீபத்தில் திறந்த டோகாட் மற்றும் ரைஸ்-ஆர்ட்வின் விமான நிலையங்கள் போன்ற பல உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள், வெவ்வேறு வடிவங்களில் எங்கள் அடையாள வேலைகளாக கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. நம் நாட்டின் பகுதிகள்.

திட்டமிடப்பட்ட, யதார்த்தமான மற்றும் உறுதியான பார்வைக்கு ஏற்ப நாங்கள் முதலீடுகளை வடிவமைக்கிறோம்

துருக்கியின் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் மூலம் ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் அவர்களின் முதலீடுகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன என்று கூறிய Karismailoğlu, இந்த சூழ்நிலையானது கிழக்கு-மேற்கு தாழ்வாரங்களுக்கு இடையிலான தொடர்பை வலுப்படுத்தும் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் வளர்ச்சிக்கு உதவும் என்று கூறினார். டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள். "திட்டமிடப்பட்ட, யதார்த்தமான மற்றும் உறுதியான பார்வையை கடைபிடிப்பதன் மூலம் இந்த முதலீடுகள் அனைத்தையும் நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம்," என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் கரிஸ்மைலோக்லு கூறினார், மேலும் "இந்த திசையில், நாங்கள் ஏப்ரல் 5 அன்று அறிவித்த போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட மாஸ்டர் திட்டத்தை நாங்கள் தயாரித்துள்ளோம். 2053 வரை 190 பில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு செய்ய உள்ளோம். நாங்கள் எப்பொழுதும் வலியுறுத்துவது போல, இன்று நமது திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களுடன் துருக்கியின் எதிர்காலத்தை தயார்படுத்த கடுமையாக உழைத்து வருகிறோம். 2053 போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் பிளான் மூலம், அடுத்த 30 ஆண்டுகளுக்கான நமது நாட்டின் திட்டங்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளோம். இந்த தொலைநோக்குப் பார்வையின் தேவையாக, 2053ஆம் ஆண்டுக்குள் பிரிக்கப்பட்ட சாலை வலையமைப்பை 38 ஆயிரத்து 60 கிலோமீட்டராகவும், ரயில் பாதையின் நீளத்தை 28 ஆயிரத்து 590 கிலோமீட்டராகவும், துறைமுகங்களின் எண்ணிக்கையை 255 ஆகவும், விமான நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை 61 ஆகவும் உயர்த்த இலக்கு வைத்துள்ளோம். எங்களின் 2053 தொலைநோக்கு ஒரு முதலீட்டு திட்டமாக மட்டும் கருதக்கூடாது. இந்த பார்வையில், உலகின் வளரும் போக்குகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இயக்கம், தளவாடங்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் ஆகியவற்றை எங்களின் முக்கிய மைய புள்ளிகளாக தீர்மானித்துள்ளோம். நமது நாட்டை உலகத்துடன் இணைக்கும் நமது முழுமையான வளர்ச்சி சார்ந்த பார்வை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் அடிப்படை அணுகுமுறைகளான ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தம், பாரிஸ் காலநிலை ஒப்பந்தம் மற்றும் ஐரோப்பிய காலநிலை சட்டம் போன்ற பல பொதுவான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திசையில், 2023 ஆம் ஆண்டில் எங்கள் முதலீடுகளில் ரயில்வேயின் பங்கை 60 சதவீதமாகவும், சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை 2053 சதவீதத்தில் இருந்து 5 இல் 22 சதவீதமாகவும் உயர்த்துவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம் என்பதை நான் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன்.

பசுமை மாற்றத்தை விரைவுபடுத்தும் திட்டங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்குவோம்

திறக்கப்பட்ட ATLAS திட்டத்தின் நிதி பரிமாணத்திற்கும் பங்களித்த ஐரோப்பிய ஒன்றியம், துருக்கியின் மிக முக்கியமான வணிகப் பங்காளியாக இருந்து வருகிறது என்பதை வலியுறுத்தி, Karaismailoğlu கூறினார், “எங்கள் வர்த்தக அளவு 2021 ஆம் ஆண்டில் தோராயமாக 180 பில்லியன் டாலர்கள். இதன் தெளிவான காட்டி. சுங்க ஒன்றியத்தின் புதுப்பித்தலுடன், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான எங்கள் வணிக உறவுகள் வரவிருக்கும் காலகட்டத்தில் ஆழமான மற்றும் விரிவான பரிமாணத்தை எட்டும். எங்கள் வணிக உறவுகளுக்கு மேலதிகமாக, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் என்ற வகையில், துருக்கி-ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதி ஒத்துழைப்பு பொறிமுறைக்கு நாங்கள் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம் என்பதை நான் கூற விரும்புகிறேன். எங்களைப் பொறுத்தவரை, EU இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ஃபார் ப்ரீ-அக்சஷன் அசிஸ்டன்ஸ் (IPA) அதன் நிதிப் பங்களிப்போடு மட்டுமல்லாமல், வணிகம் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்கும் அனுபவத்தில் அதன் பங்களிப்போடும் தனித்து நிற்கிறது. IPA II காலகட்டத்தின் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்று. Halkalı-கபிகுலே ரயில் பாதை திட்டம் இந்த திசையில் நமது உறுதிப்பாட்டின் மிகப்பெரிய குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகும். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகமாக, IPA III காலகட்டத்தில் போக்குவரத்து துறையில் பசுமை மாற்றத்தை துரிதப்படுத்தும் திட்டங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்குவோம்.

வலுவான மற்றும் முன்னணி வான்கோழிக்காக நாங்கள் தொடர்ந்து வாயை மூடிக்கொண்டு உற்பத்தி செய்வோம்

ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் விருப்பத்திற்கு இணங்க, கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் விரைவான, திறமையான மற்றும் ஆக்கபூர்வமான ஒத்துழைப்பை உணர, போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறைகளில் தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுக்கத் தயாராக இருப்பதாகவும், உறுதியாகவும் இருப்பதாகவும் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். "துருக்கி ஒரு வேட்பாளர் நாடு மட்டுமே. மற்றும் நேட்டோ நட்பு நாடுகள், ஆனால் ஆழமான வேரூன்றிய மற்றும் வலுவான ஐரோப்பிய ஒன்றிய கையகப்படுத்தல் கொண்ட நாடாகவும், பல பகுதிகளில், குறிப்பாக பாதுகாப்பு, இடம்பெயர்வு, விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் ஆற்றல் ஆகியவற்றில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஒரு மூலோபாய முக்கியத்துவம் உள்ளது. . இந்த திசையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் துருக்கியின் முழு உறுப்பினர் செயல்முறை, பொறுமை மற்றும் உறுதியுடன், நமது பொதுவான பிரிவுகள் மற்றும் பொதுவான அடிப்படை மதிப்புகளில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், ஆக்கபூர்வமான அணுகுமுறையுடன் ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இச்சூழலில், போக்குவரத்து அத்தியாயத்தை கூடிய விரைவில் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு திறப்பது, உயர்மட்ட போக்குவரத்து உரையாடல் போன்ற நமது ஒத்துழைப்பை ஆதரிக்கும் திட்டங்களுடனான நமது உறவுகளின் தொடர்ச்சியாகும். இந்த நோக்கத்திற்கு இணங்க, தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்தும் வகையில் நமது அமைச்சகம் சட்டமன்ற ஒத்திசைவு குறித்த பல திட்டங்களை செயல்படுத்தியுள்ளது. எவ்வாறாயினும், போக்குவரத்து சட்டத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் உள்ளடக்கிய முதல் ஆய்வு என்பதால், எங்கள் ATLAS திட்டத்திற்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் உள்ளது. மிகவும் விரிவான ஐரோப்பிய ஒன்றிய போக்குவரத்து கையகப்படுத்தல் மற்றும் நமது தேசிய சட்டங்கள் வெளிப்படைத்தன்மையுடன் கையாளப்படும் என்பது எங்கள் சட்ட ஒத்திசைவு செயல்முறையை விரைவுபடுத்தும். எங்கள் திட்டத்தின் வெளியீடுகள் எங்கள் அமைச்சகத்தின் எதிர்கால பார்வை மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிறுவனங்களுடன் நாங்கள் மேற்கொள்ளும் பணிகளுக்கு வழிகாட்டும். மேலும், சர்வதேச நிதி நிறுவனங்களுடன் போக்குவரத்துத் துறையில் நாம் மேற்கொள்ளும் ஒத்துழைப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு இது உறுதியான அடித்தளமாக அமையும். நமது பிராந்தியத்தில் நமது உறவுகளும் ஒத்துழைப்பும் வலுவாக இருந்தால், பிரச்சனைகளை சமாளிப்பது எளிதாக இருக்கும். ஒரு மூலோபாயக் கண்ணோட்டத்தில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் திட்டமிடும் புதிய திட்டங்களுக்கு துருக்கி திறந்திருக்கும் என்பதை நான் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன், மேலும் அது உறுதியான வெளியீடுகளுடன் செயல்படுத்த முடியும். போக்குவரத்துத் துறையின் இலக்குகளை அடைவதில் மட்டுமல்ல, பல துறைகளில் உள்ள சமூகங்களின் இலக்குகளை அடைவதிலும் போக்குவரத்தில் முன்னேற்றங்கள் முக்கிய இடம் வகிக்கின்றன என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. இந்த காரணத்திற்காக, போக்குவரத்து துறையில் நாங்கள் வழங்கும் ஒத்துழைப்பு பல பகுதிகளில் நலன் மட்டத்தை மேம்படுத்த பங்களிக்கும். வளர்ந்த உலகின் முன்னணி நாடாக மாறுவதை நோக்கி உறுதியான நடவடிக்கைகளுடன் முன்னேறி வரும் நமது துருக்கியின் வலுவான எதிர்காலத்திற்காக நாங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருகிறோம். வலுவான மற்றும் முன்னணி துருக்கிக்காக நாங்கள் தொடர்ந்து வியர்வை சிந்தி படைப்புகளை உருவாக்குவோம்.