சஃபாக் பாவி யார்? பயங்கர ரயில் விபத்துக்குப் பிறகு அவரது வாழ்க்கை எப்படி மாறியது?

ஷஃபாக் பாவி ஜூலை 10, 1976 அன்று அங்காராவில் பிறந்தார். அவரது சொந்த ஊர் எர்சுரம். அவரது தந்தையின் பெயர் ஷஹீன். அவரது தாயார் அய்ஷே ஒனல் என்ற பத்திரிகையாளர். பாவி ஆங்கில இசைக்கலைஞர் பால் பாவியை மணந்தார், அவர் அங்காரா ஸ்டேட் ஓபரா மற்றும் பாலேவில் விருந்தினர் கலைஞராக இருந்தார், அவர் அங்காராவில் 17 வயதில் சந்தித்தார், 1995 இல் இஸ்தான்புல்லில். சுவிட்சர்லாந்தில் சிறிது காலம் வாழ்ந்தார். இங்கே அவர் சினிமா மற்றும் தொலைக்காட்சி இரண்டையும் படித்தார் மற்றும் சூரிச் சமகால நாடகம் மற்றும் நடனக் குழுவில் நடனமாடினார்.

மே 24, 1996 அன்று சுவிட்சர்லாந்தில் நடந்த ரயில் விபத்தில் அவர் தனது இடது கை மற்றும் காலை இழந்தார். அவர் தனது அனுபவங்களை "பிளேன் 13" என்ற புத்தகத்தில் சேகரித்தார். அவர் சூரிச்சில் உள்ள பல்கலைக்கழக மருத்துவமனையில் ஆய்வறிக்கைக்கு உட்பட்டார், அங்கு அவர் தனது விபத்து மற்றும் அதன் பிறகு வாழ்ந்தார். இந்தப் படைப்பு நூலாக வெளிவந்துள்ளது. அவர் லண்டன் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தில் சர்வதேச உறவுகள் துறையில் பட்டம் பெற்றார். லண்டன் ஸ்கூல் ஆஃப் எகனாமிக்ஸில் முதுகலைப் பட்டத்தை முடித்தார்.

சூரிச்சில் நடந்த பயங்கர ரயில் விபத்துக்குப் பிறகு

அவர் TRT இல் லைன் ஆஃப் ஃபயர் நிகழ்ச்சியில் ரெஹா முஹ்தாருடன் பணிபுரிந்தார், மேலும் அவர் ஒரு நல்ல தொலைக்காட்சி ஆளுமையாக மாறுவதற்கான பாதையில் இருந்தார். வாழ்க்கை முழு வேகத்தில் ஓடிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​சூரிச்சில் வசிக்கும் பால் பேவி என்ற இசைக்கலைஞரைக் காதலித்தார். மிக இளம் வயதிலேயே தான் காதலித்தவரை திருமணம் செய்து கொண்டார். எல்லாவற்றையும் துறந்து மனைவியைப் பின்தொடர்ந்து சுவிட்சர்லாந்தில் வாழ்ந்து ஜெனிவா பல்கலைக்கழகத்தில் கலைப் படிப்பைத் தொடங்கினார். அன்பும் கலையும் நிரம்பிய அவர், ஒருவேளை தனது வாழ்க்கையின் மிகவும் மகிழ்ச்சியான நாட்களை வாழ்ந்து கொண்டிருந்தார்.

மிரோஸ்லாவ் ஹெஸ், ஒரு செக் நாட்டைச் சேர்ந்தவர், அவர் தனது கணவரின் சக ஊழியரும் நண்பரும் ஆவார், அவர் மூளைக் கட்டியைக் கண்டறிந்து சிகிச்சை பெறத் தொடங்கினார், மேலும் ஜெனீவாவில் புற்றுநோயியல் நிபுணரைப் பார்க்க அறிவுறுத்தப்பட்டார். சூரிச் வந்து பாவேஸ் வீட்டில் ஒரு இரவு தங்கியிருந்த ஹெஸ், மறுநாள் 09.03:XNUMXக்கு ரயிலில் ஜூரிச்சின் பிரதான நிலையத்திலிருந்து ஜெனிவா செல்ல முடிவு செய்தார். அவரது மோசமான உடல்நிலை காரணமாக, ஷஃபாக் அவருடன் செல்ல முன்வந்தார். மறுநாள் அவர்கள் ஒன்றாக சூரிச் நிலையத்திற்குச் சென்றனர். ஹெஸ் மெதுவாக நடந்ததால், டான் அவனை பிளாட்பாரத்திற்குச் சென்று ரயிலில் செல்லும்படியும், டிக்கெட்டுகளை வாங்கி தன்னுடன் வருவதாகவும் சொன்னான். பாக்ஸ் ஆபிஸ் கூட்டமாக இருந்தது, இளம் பெண் தாமதமாக வந்தார். ரயில் நகரத் தொடங்கியது, ஹெஸ் கடைசி வண்டியின் கதவைத் திறந்து வைத்து, விடியலுக்காகக் காத்திருந்தார். அதில் ஏற முடியாவிட்டாலும் குறைந்த பட்சம் ஹெஸ்ஸின் டிக்கெட்டையாவது தருவேன் என்ற எண்ணத்தில் ஒலிம்பிக் ஓட்டப்பந்தய வீரரைப் போல ஓடிக்கொண்டிருந்த ஷஃபாக், ஹெஸ்ஸின் லெவலுக்கு வந்ததும் பிளாட்பாரத்திற்கும் ரயிலுக்கும் இடையில் விழுந்தான்.

அவர் அந்த தருணங்களை பின்னர் இந்த வார்த்தைகளுடன் விவரிப்பார்: “விபத்தின் போது நான் முற்றிலும் நானாகவே இருந்தேன். ரயில் என்னைக் கடந்துவிட்டது, நான் என்னைப் பக்கமாக இழுக்க முயன்றேன். அதாவது, தற்காலிக விஷயங்களில் மக்கள் எதையும் உணர முடியாது. நான் எதுவும் நடக்கவில்லை என்று நினைத்தேன், ஆனால் நான் மிகவும் பயந்தேன். நான் திடீரென்று என் துண்டிக்கப்பட்ட காலைப் பார்த்தேன், நான் சுயநினைவுடன் இருந்தேன், நான் என் காலை இழந்ததை அறிந்தேன். என் கை முற்றிலும் போய்விட்டது, நரம்புகள் மற்றும் நரம்புகள் மிகவும் நசுக்கப்பட்டன. பேசிக்கொண்டே மருத்துவமனைக்குச் சென்றேன். போலீஸ்காரர்கள் கூட ஆச்சரியப்பட்டார்கள்.

மே 1996, 24 அன்று, 09:03 மணிக்கு, 19 வயதுடைய இளம் பெண், அற்புதமான கனவுகளுடன், கிட்டத்தட்ட பாதி உடலை ரயில் நிலையத்தில் விட்டுவிட்டு, உயிருக்கு ஆபத்தான ஆபத்தில் இருந்து தப்பினார். ஆனால் அவன் மனைவி, அவள் காதலித்து யாருக்காக வேலை மாறினாள், அவள் வாழ்ந்த நாடு, மருத்துவமனைக்குக் கூட வரவில்லை. சிறிது நேரத்திலேயே விவாகரத்து செய்தனர்.

ஒருவரால் எப்படி இவ்வளவு வலிகளை தாங்க முடியும்? ஒரு சாதாரண நபருக்கு, இத்தகைய பெரிய அடிகள் கடுமையான மனச்சோர்வை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் ஷஃபாக் பாவிக்கு இது நேர்மாறானது. அவர் ஒருபோதும் வாழ்வதற்கான விருப்பத்தை இழக்க மாட்டார், மாறாக, அவர் வாழ்க்கையை இன்னும் இறுக்கமாகப் பற்றிக்கொள்கிறார். அவரது ஆன்மா மிகவும் அமைதியானது, வாழ்க்கையின் மொசைக்கை உருவாக்கும் ஒவ்வொரு துகள்களாலும், அந்த மனிதனின் குடும்பப்பெயரை அவர் தொடர்ந்து தாங்குகிறார், அவர் தனது அன்போ அல்லது விசுவாசமோ இல்லாமல் அவருக்கு அருகில் நிற்க முடியாது, மேலும் ஷஃபாக் மிகவும் அசாதாரணமானவர். ; ஒரு கை மற்றும் ஒரு காலுடன், அவர் மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு வாழ்க்கையின் வலியை எவ்வாறு சமாளிப்பது மற்றும் வாழ்வின் மகிழ்ச்சி என்ன என்பதை கற்றுக்கொடுக்கிறார். சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள Universgspital மருத்துவமனையில், அவர் தனது உறுதியுடனும், துணிச்சலுடனும் அனைவரையும் கவர்ந்துள்ளார். அவரது உயிர் மற்றும் நம்பமுடியாத உறுதியானது கல்வி ஆராய்ச்சிக்கு உட்பட்டது. அவர்களின் நடத்தை அனைத்தும் கண்காணிக்கப்படுகிறது. அவர் மருத்துவமனையில் வைத்திருந்த நாட்குறிப்பு உட்பட 500 பக்க ஆய்வறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த ஆய்வறிக்கை சிகிச்சையின் ஒரு பகுதியாக இதே போன்ற சூழ்நிலைகளில் நோயாளிகளுக்கு வாசிக்கப்படுகிறது.

இந்த பேரழிவு நிகழ்வின் அதிர்ச்சியிலிருந்து தாய் அய்ஷே ஓனால் தனது மகளிடம் இருந்து பெற்ற பலத்தால் மட்டுமே மீள முடியும். ஷஃபாக் தனது மருத்துவரிடம், "உங்களால் அவரைக் காப்பாற்ற முடியுமா?" என்று அவர் பின்னர் அறிந்து கொள்வார், அவரது உடைந்த கை மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட காலைக் காட்டி, மருத்துவர் பதிலளித்தார், "மன்னிக்கவும், ஆனால் இல்லை," மற்றும் ஷஃபாக், "அப்படியானால் நீங்கள் என்ன சேமிக்க வேண்டும். விட்டுவிட்டார், ஏனென்றால் என் அம்மா மிகவும் வருத்தப்படுவார்." தாய்-மகள் இருவரும் சேர்ந்து அந்த ஆண்டு இந்த சோகக் கதையை எழுதி, அதை "விமானம் 13" என்ற புத்தகமாக மாற்றி, "வலியை எதிர்க்கும் ஒரு சாகசம்" என்று அழியாமல் இருக்கிறார்கள்.

விபத்து நடந்து ஒரு வருடத்திற்குள் லண்டன் சென்றார் ஷஃபாக் பாவி. அவர் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தின் "சர்வதேச உறவுகள்" மற்றும் "ஐரோப்பிய ஒன்றியக் கொள்கைகள்" ஆகிய இரண்டு துறைகளில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் முதுகலைப் பட்டத்தை முடித்தார். அவர் அகோஸ் செய்தித்தாளில் எழுதினார். அவர் பல திட்டங்களில் தீவிரமாக பங்கேற்றார். ஊனமுற்ற நபர்களின் உரிமைகளுக்கான ஐக்கிய நாடுகளின் உலக செயலகத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட முதல் தனிப்பட்ட செயலாளராக, அகதிகள் முகாம்களில் கடினமான சூழ்நிலையில் வாழ்பவர்களுடன் தனது ஆண்டுகளை கழித்தார். 2011 இல், குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சியின் இஸ்தான்புல் துணைத் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஆங்கிலம், ஜெர்மன், பிரஞ்சு மற்றும் இத்தாலிய மொழிகளைத் தவிர, அவள் நன்றாகப் பேசுகிறாள், அவள் சர்வதேச சைகை மொழியை சரளமாகப் பேசக் கற்றுக்கொண்டாள்.

நான் எங்கே செல்கிறேன், தி ஸ்கை இஸ் மைன் என்ற தலைப்பிலான அவரது சமீபத்திய புத்தகத்தில், வானத்தை உரிமை கொண்டாடுவதைத் தவிர வேறு வழியில்லாத மனச்சோர்வடைந்த புலம்பெயர்ந்தோரைப் பற்றி அவர் தனது துணிச்சலான நிலைப்பாட்டில் கூறுகிறார், "நீங்கள் எனக்கு என்ன கொடுத்தாலும் அல்லது நீங்கள் என்ன கொடுத்தாலும் நான் திருப்தி அடைகிறேன். என்னிடமிருந்து எடுத்துக்கொள்", அவர் விடியலுக்கு வெளிச்சமாகவும், கோழைகளுக்கு பலமாகவும், தனிமையில் இருப்பவர்களுக்கு கண்ணாடியாகவும் இருக்கிறார்.

ரயில் விபத்து நிராகரிக்கப்பட்ட பிறகு வழக்கு திறக்கப்பட்டது

ஷஃபாக் பாவிக்கு ஏற்பட்ட ரயில் விபத்தின் நேரடி சாட்சியாக இருந்த மிரோஸ்லாவ் ஹெஸ், 1996 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தனது நோய் காரணமாக இறந்தார், எனவே அவரை நீதிமன்றத்தில் சாட்சியாக கேட்க முடியவில்லை.

24.6.1997 அன்று சுவிஸ் ரயில்வேக்கு எதிராக சூரிச் பிடாயேட் நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடரப்பட்டது. 3.11.1998 தேதியிட்ட தீர்ப்புடன், நீதிமன்றம் வழக்கை நிராகரித்தது. இந்த தீர்ப்பை எதிர்த்து ஜூரிச் தக்கவைக்கும் நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்யப்பட்டது மற்றும் சாட்சியங்கள் சேகரிப்பு மற்றும் மறு தீர்ப்பிற்காக வழக்கு மீண்டும் Bidayet நீதிமன்றத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பலதரப்பட்ட சான்றுகள் மற்றும் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு, பிடாயேட் நீதிமன்றம் 31.8.2001 அன்று வழக்கை மீண்டும் நிராகரித்தது. இந்த முடிவை எதிர்த்து, சூரிச் மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்யப்பட்டது. இந்த நீதிமன்றம், மீண்டும், ஆதாரங்கள் முழுமையடையாமல் சேகரிக்கப்பட்டதாக முடிவுசெய்து, இந்த முறை கோப்பை பிடாயேட் நீதிமன்றத்திற்கு அனுப்பவில்லை, ஆனால் நிபுணர் அறிக்கைகளைக் கோரியது மற்றும் நிபுணர்களின் வாய்மொழி அறிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. ஆதாரங்களை மதிப்பிட்டு, மேன்முறையீட்டு நீதிமன்றம் வழக்கை மீண்டும் நிராகரித்தது. இந்தத் தீர்ப்பை எதிர்த்து ஜூரிச் கண்டோனல் மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தில் தொடரப்பட்ட வழக்கு 6.05.2005 அன்று தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. இறுதியாக, சுவிஸ் ஃபெடரல் நீதிமன்றத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட மேல்முறையீட்டு வழக்கு 13.1.2006 அன்று நிராகரிக்கப்பட்டது.

நீதிமன்றத் தீர்ப்புகளில் ஒரு நியாயமாக, ஒரு இளம் துருக்கிய பெண்ணின் நடத்தை விபத்து ஏற்படுத்தியது மற்றும் காரண உறவை உடைத்தது என்று கூறப்பட்டது. 

லண்டன் ஸ்கூல் ஆஃப் எகனாமிக்ஸில் "தேசியம் மற்றும் இனம்" என்ற தலைப்பில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றவர். அவர் ஆங்கிலம், ஜெர்மன், பிரஞ்சு, இத்தாலியன் மற்றும் கொஞ்சம் அரபு மற்றும் பாரசீக மொழிகளில் பேசுகிறார். அகதிகளுக்கான ஐ.நா உயர் ஸ்தானிகராகவும் ஐக்கிய நாடுகள் சபையில் மனிதாபிமான உதவி அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினார்.

பிரிட்டிஷ் பாராளுமன்றத்தில் கறுப்பர்கள் மற்றும் பிற சிறுபான்மையினரின் வாக்களிக்கும் உரிமையைப் பாதுகாக்கும் ஆபரேஷன் பிளாக் வோட் என்ற நாடாளுமன்ற அழுத்தக் குழுவில் அவர் தனது அரசியல் மற்றும் தேர்தல் பிரச்சாரப் பயிற்சியை மேற்கொண்டார்.

அவர் 1996 இல் தொடங்கிய ஐக்கிய நாடுகள் சபையில் ஊனமுற்ற நபர்களுக்கான மனித உரிமைகள் செயலாளராக இருந்த வேலையை விட்டுவிட்டார். 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் 12 ஜூன் 2011 தேர்தல்களில் நுழைவதற்காக மீண்டும் துருக்கிக்கு வந்தார் மற்றும் குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சியின் 1 வது சாதாரண துணைத் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், இஸ்தான்புல் 5 வது மாவட்டத்தில்.

அவர் துருக்கி-தென் கொரியா நாடாளுமன்ற நட்புக் குழுவின் உறுப்பினராகவும், துருக்கி-நார்வே நாடாளுமன்ற நட்புக் குழுவின் துணைத் தலைவராகவும் உள்ளார்.

பராக் ஒபாமாவின் மனைவி மிச்செல் ஒபாமா மற்றும் அப்போதைய வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் ஹிலாரி கிளிண்டன் ஆகியோரின் கைகளில் இருந்து அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறையின் "2012 இன்டர்நேஷனல் வுமன் ஆஃப் கரேஜ் விருது" பெற்றார்.

அவர் ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகம், இங்கிலாந்தில் உள்ள ராயல் அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்ஸ் மற்றும் நார்வேஜியன் டிசைன் கவுன்சில் ஆகியவற்றுடன் கூட்டுத் திட்டங்களை மேற்கொண்டுள்ளார்.

3 சர்வதேச மற்றும் 5 தேசிய விருதுகளுக்கு சொந்தக்காரர். இஸ்தான்புல்லில் வெளியான அகோஸ் செய்தித்தாளில் கட்டுரைகளை எழுதினார். வான் ஏரியில் உள்ள அக்தாமர் தேவாலயத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான பிரச்சாரத்தில் அவர் தீவிர பங்கு வகித்தார். 2012 இல், CHP இஸ்தான்புல் துணை Şafak Pavey ஐ.நா மனித உரிமைகள் குழுவின் உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

எழுதப்பட்ட படைப்புகள்:

• மேடை எண் 13 (1996)
• நான் எங்கு சென்றாலும் வானம் என்னுடையது (2011)
• மஹ்திக்காக காத்திருக்கிறது (2012)