URAYSİM விவாதம் எஸ்கிசெஹிரில் தொடர்கிறது. நீதி மற்றும் பாராளுமன்ற ஜனநாயகத்தின் சிறந்த தளம் பற்றி (AHPADI) கால Sözcüs Av. மெஹ்மத் எக்தாஷிடமிருந்து ஒரு அறிக்கை வந்தது. எக்தாஸ் திட்டத்தை அப்படியே செயல்படுத்துவது பொது நலனுக்காக இல்லை என்று கூறினார்.
Ektaş இன் அறிக்கை பின்வருமாறு: “தொற்றுநோய், உக்ரைன் - ரஷ்யாவில் நாம் காணும் போரின் முடிவுகள், அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகை, நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுட்காலம், கட்டுமானத்தால் விளை நிலங்களின் அளவு சுருங்கி, சோர்ந்துபோன மலட்டு நிலங்கள். தொடர்ச்சியான சாகுபடி, காலநிலை மாற்றம், காட்டு நீர்ப்பாசனம், உவர்நீர்.
ஒவ்வொரு நாளும், விவசாயம் மற்றும் உணவுப் பாதுகாப்பு உலகின் முன்னுரிமையாக உள்ளது. இந்த உணர்திறன்கள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டு, அல்பு விவசாய நிலங்களில் கட்டத் திட்டமிடப்பட்ட 50 கி.மீ. நீண்ட ரயில் பாதை, ரயில் அமைப்புகள் சிறப்பு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம், மகிழ்ச்சி நிலக்கரி சுரங்கம், நிலக்கரி அனல் மின் நிலையம்.
விளை நிலங்களில் திட்டங்களைக் கட்டுவதை எதிர்ப்பவர்கள், குறிப்பாக நமது பெருநகர மேயர் Yılmaz Büyükerşen ஒருபுறம், AK கட்சியின் ஒன்றிரண்டு NGO தலைவர்கள் ஒருபுறம் என திட்டவட்டமான விமர்சனங்கள் உள்ளன. விமர்சகர்களின் முக்கிய வாக்கியம் "அவர்கள் சேவையைத் தடுக்கிறார்கள், அவர்கள் எஸ்கிசெஹிரின் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறார்கள்".
அப்படியானால் அது உண்மையில் அப்படியா?
IYI கட்சியின் மாகாண ஜனாதிபதியின் போது நான் எனது பத்திரிகை அறிக்கைகளில் முன்வைத்த நியாயங்கள், வாதங்கள் மற்றும் கணிப்புகள் சுருக்கமானவை மற்றும் கவலைகள் ஆதாரமற்றவையா?
அதற்கான பதில் வெளியாகியுள்ளது
URAYSİM சோதனைச் சாலைகள் செல்லும் நிலத்தில் எடுக்கப்பட்ட அபகரிப்பு முடிவை ரத்து செய்து முடிவெடுக்கும் வரை. வரை மரணதண்டனைக்கு தடை கோரி எஸ்கிசெஹிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி தாக்கல் செய்த வழக்கில், எஸ்கிசெஹிர் 1வது நிர்வாக நீதிமன்றத்தால் தீர்மானிக்கப்பட்ட 7 வல்லுநர்கள் தங்கள் துறைகளில் தயாரித்த அறிக்கை கோப்புக்கு வந்தது.
அறிக்கையின் முக்கிய அம்சங்கள் வருமாறு:
- "ரயில் சிஸ்டம்ஸ் ரிசர்ச் சென்டர்" திட்டத்தின் சோதனைத் தடங்களை நிர்மாணிப்பதற்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட பகுதிக்கு, எஸ்கிசெஹிர் சுற்றுச்சூழல் திட்டத்தில் 1/100.000 அளவிலும் 1/5000 மாஸ்டர் பிளானிலும் எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை.
- சோதனைச் சாலைகள் கடந்து செல்லும் நிலத்தின் ஒரு பகுதி பெரிய சமவெளி நிலையில் உள்ள பகுதி. முதலாவதாக, இந்தப் பகுதிகளுக்கான மண் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலப் பயன்பாட்டுச் சட்ட எண். 5403-ன் வரம்பிற்குள் விவசாயம் அல்லாத பயன்பாட்டு அனுமதிகளுக்கு விண்ணப்பம் செய்யப்பட்டது, ஆனால் அது இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பே, அதாவது, பெறப்படாமல், நிலத்தை அபகரிக்கும் பணி தொடங்கப்பட்டது. விவசாயம் அல்லாத பயன்பாட்டு அனுமதி.
- முன்மொழியப்பட்ட திட்டமும் திட்டத்தால் ஏற்படும் மாற்றங்களும் பெரிய சமவெளிப் பாதுகாப்புப் பகுதி என்று தீர்மானிக்கப்படும் ஆல்பு சமவெளிக்குள் இருப்பதால், இப்பகுதியின் மிகவும் வளமான விவசாய நிலங்களின் ஒருமைப்பாடு சீர்குலைந்துவிடும் என்பது தெளிவாகிறது.
- உண்மையில், இதேபோல், துருக்கிய மாநில கவுன்சிலின் நிர்வாக வழக்குகள் வாரியத்தின் முடிவில், முடிவு எண். 2019/2335 மற்றும் 2019/5528 என்ற எண்ணுடன், 22.09.2017 தேதியிட்ட தனியார்மயமாக்கல் வாரியத்தின் முடிவுடன். 2017 மற்றும் எண் 89/XNUMX, Elektrik Üretim A.Ş. (EÜAŞ) அசையாப் பொருள்களை (நிலக்கரி இருப்புப் பகுதி மற்றும் இந்த இருப்பு அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தி நிலையம் மற்றும் பிற சொத்துக்கள்) கட்டப்படும் பகுதிகளை தனியார்மயமாக்குவது தொடர்பான டெண்டர் அறிவிப்பை ரத்து செய்த வழக்கில், உச்ச நீதிமன்றம் “.... இதன் விளைவாக, அனல் மின் நிலையத்தை நிறுவும் நோக்கத்திற்காக தனியார்மயமாக்கல் நோக்கம் மற்றும் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட பகுதி ஆல்பு சமவெளிக்குள் இருப்பதால், இப்பகுதியின் மிகவும் வளமான விவசாய நிலங்களின் விவசாய ஒருமைப்பாடு மோசமடையும் என்பதில் தயக்கம் இல்லை. கிரேட் ப்ளைன் கன்சர்வேஷன் ஏரியா என தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த முடிவு சட்டத்தின்படி இல்லை என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
- முரண்பட்ட பொது நலன்கள்; பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய பகுதியின் பொதுப் பயன், விவசாயப் பண்புகள், சோதனைச் சாலைகள் வழங்கும் பொதுப் பலனை விட அதிகமாகும்.
- உற்பத்தி விவசாயப் பகுதிகள் ஒரு நாட்டின் மிக முக்கியமான வளங்கள். வளமான நிலத்தை இழப்பதால் ஏற்படும் உறுதியான அச்சுறுத்தல்கள் இருந்தபோதிலும், நாட்டின் வளங்களைப் பாதுகாப்பதில் இருந்து பெறப்படும் முக்கிய மற்றும் மூலோபாய ஆதாயங்கள், அப்பகுதியைப் பாதுகாப்பதில் உயர்ந்த பொது நலன் அடங்கும் என்ற கருத்தை உருவாக்குகிறது.
- இந்தத் திட்டம் வெள்ளப் பாதுகாப்பு வலயத்திற்குள் உள்ளதா என்பது குறித்து சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களிடமிருந்து எந்தக் கருத்தும் பெறப்படவில்லை, செயலில் உள்ள பிழைக் கோட்டின் விளைவுகள் குறித்து எந்தக் கணக்கீடும் செய்யப்படவில்லை, மேலும் AFAD இலிருந்து எந்தக் கருத்தும் பெறப்படவில்லை.
- சாலை கட்டுமான பகுதி "கிரேட் கேரவன் சாலை" கலாச்சார பாதையில் அமைந்துள்ளது. ஆல்பு சமவெளிக்கு வடக்கே பரந்து விரிந்து கிடக்கும் தரிசு நிலங்களை திட்ட அமலாக்கம் மற்றும் அபகரிப்புப் பகுதியாக விரும்புதல்; கலாச்சார சொத்துக்களின் ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் அவற்றை எதிர்கால சந்ததியினருக்கு மாற்றுதல் மற்றும் தொல்லியல் அறிவியலின் பிணைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது பொது நலனுக்காக இருக்கும்.
இதனால், இத்திட்டத்தை அப்படியே செயல்படுத்துவது பொதுமக்களின் நலன் கருதி இல்லை.
பார்க்க முடியும் என, இந்த கண்டுபிடிப்புகள் செயல்பாட்டில் சோதனை சாலைகளுக்கு கொண்டு வரப்பட்ட அனைத்து விமர்சனங்களும் நியாயமானவை என்பதைக் காட்டுகின்றன.
விமர்சகர்கள் எஸ்கிசெஹிரையும் அதன் குடியிருப்பாளர்களையும் ஏகே கட்சி உறுப்பினர்களைப் போலவே நேசிக்கிறார்கள், மேலும் திட்டத்திற்கு இரக்கமற்ற பாதுகாவலர்களான ஒன்று அல்லது இரண்டு என்ஜிஓக்கள் மற்றும் எஸ்கிசெஹிரின் எதிர்காலத்தைப் பற்றி அவர்கள் நினைக்கிறார்கள். அவர்களிடமிருந்து விமர்சகர்களை வேறுபடுத்தும் அம்சம் என்னவென்றால், அவர்கள் தொலைநோக்கு பார்வை கொண்டவர்கள் மற்றும் இந்த மாநிலத்தில் எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் நம் நாட்டிற்கு ஏற்படக்கூடிய சேதத்தைப் பார்க்க முடியும்.
அது தெரிகிறது; திட்டத்தை எதிர்கொள்ள முயல்பவர்கள்;
- சட்டத்தின் ஆட்சிக்கு எதிரான சட்டவிரோதம்,
- தனிப்பட்ட நலன் மற்றும் பொது நலன்,
- சமூக நலனுக்கு எதிராக வாடகை,
- விவசாயம் மற்றும் உணவுக்கு எதிரான இரும்பு, கான்கிரீட்,
- சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு,
- ஆரோக்கியத்திற்கு எதிரான நோய்,
- ஆன்மாவிற்கு எதிரான சொத்து,
- இது எதிர்காலத்திற்கு எதிராக நிகழ்காலத்தை பாதுகாக்கிறது.
நடுவர், எப்போதும் போல, தேசம்.
நீதித்துறை சட்ட மதிப்பீட்டையும் முடிவையும் எடுக்கும், தேசம் மனசாட்சிப்படி முடிவெடுக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்