நகர போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான்களில் ஆற்றல் திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும்

சுற்றுச்சூழல், நகரமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் அமைச்சகத்தின் "இடஞ்சார்ந்த திட்டங்களின் கட்டுமான ஒழுங்குமுறையை திருத்துவதற்கான ஒழுங்குமுறை" அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்டு நடைமுறைக்கு வந்தது. புதிய விதிமுறைகளில்; நகரின் முக்கிய போக்குவரத்துத் திட்டங்களில் "ஆற்றல் திறன்" மீது கவனம் செலுத்தும் போது, ​​நகரம் மற்றும் அண்டை மையங்களில் பிராந்திய வாகன நிறுத்துமிடங்களை உருவாக்குவதற்கான வழி திறக்கப்பட்டது. நகர்ப்புற அழகியலில் நகராட்சிகளின் பங்கை அதிகரிக்கும் புதிய விதிமுறைகளில், மண்டலத் திட்டங்களின் சைகை மொழியான புராணக்கதைகள் மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக மாற்றப்பட்டுள்ளன.

சுற்றுச்சூழல், நகரமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் அமைச்சகத்தின் "இடஞ்சார்ந்த திட்டங்களின் கட்டுமான ஒழுங்குமுறையை திருத்துவதற்கான ஒழுங்குமுறை" 13 மார்ச் 2022 தேதியிட்ட அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் 31777 எண்ணில் வெளியிடப்பட்டு நடைமுறைக்கு வந்தது.

நகரப் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டங்களில் ஆற்றல் திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும்

போக்குவரத்தில் ஆற்றல் திறனை அதிகரிக்கவும், காலநிலை மாற்றத்திற்கு சாதகமான பங்களிப்பை வழங்கவும், இடஞ்சார்ந்த திட்டங்களின் கட்டுமான ஒழுங்குமுறையின் 7வது கட்டுரையின் முதல் பத்தியில் துணைப் பத்தி (m) சேர்க்கப்பட்டது. திறன்.

புதிய சட்டத்தில் (எம்) பின்வருமாறு கூறப்பட்டுள்ளது:

02.05.2019 தேதியிட்ட அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் வெளியிடப்பட்ட மற்றும் எண் 30762 இல் வெளியிடப்பட்ட 'போக்குவரத்தில் ஆற்றல் திறனை அதிகரிப்பதற்கான நடைமுறைகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் மீதான ஒழுங்குமுறை' விதிகளின்படி நகர்ப்புற போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் தயாரிப்பது தொடர்பான செயல்முறைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன."

நகரம் மற்றும் சுற்றுப்புற மையங்கள் வரையறுக்கப்பட்டன, பிராந்திய பார்க்கிங் வசதிகள் வழங்கப்பட்டன.

நகரின் முக்கிய மையங்கள் மற்றும் சுற்றுப்புற மையங்களின் வரையறைகள், குடியேற்றம் முழுவதற்கும் சேவையாற்றும் மற்றும் "மத்திய வணிகப் பகுதிகள்" என்றும் வரையறுக்கப்படுகின்றன, அதே ஒழுங்குமுறையின் 21வது கட்டுரையில் சேர்க்கப்பட்ட புதிய பத்தியுடன் தெளிவுபடுத்தப்பட்டு புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக உள்ளது. கூடுதல் ஷரத்தின் மூலம், திட்ட முடிவுகளுடன் நகர மையங்கள் மற்றும் சுற்றுப்புற மையங்களில் பிராந்திய வாகன நிறுத்துமிடத்தை உருவாக்க முடியும்.

இடஞ்சார்ந்த திட்டங்களின் கட்டுமான ஒழுங்குமுறையின் 21வது கட்டுரையில் சேர்க்கப்பட்ட புதிய பத்தி பின்வருமாறு:

"(15) குடியேற்றம் முழுவதற்கும் சேவை செய்யும் முக்கிய மையங்கள் மற்றும் துணை மையங்கள் அவற்றின் உறவுகள் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் அணுகக்கூடிய தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு பின்வரும் சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்படுகின்றன:

a) தலைமையகம் அல்லது மத்திய வணிகப் பகுதிகள்; மேலாண்மை பகுதிகள், வணிக மையங்கள், சமூக உள்கட்டமைப்பு, தங்குமிடம், திறந்தவெளி மற்றும் பசுமையான இடங்கள், பொது மற்றும் பிராந்திய வாகன நிறுத்துமிடங்கள், போக்குவரத்து முக்கிய நிலையங்கள் போன்ற பயன்பாடுகள் இதில் அடங்கும். இந்த மையங்கள் அவை சேவை செய்யும் பகுதியின் அளவு, மக்கள் தொகை, வாகன நிறுத்தத்தின் தேவை மற்றும் வாகனங்கள், பொது போக்குவரத்து மற்றும் சைக்கிள் பாதைகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு சேகரிப்பான் அல்லது இரண்டாம் நிலை சாலைகளின் சந்திப்புகளில் தீர்மானிக்கப்படுவது அவசியம்.

b) மாவட்டம் அல்லது சுற்றுப்புற மையங்கள் போன்ற துணை மையங்கள்; நிர்வாக வசதி பகுதிகள், வர்த்தகம், கல்வி, சுகாதார வசதிகள், வழிபாட்டுத் தலங்கள், சமூக மற்றும் கலாச்சார வசதிகள், பூங்காக்கள், விளையாட்டு மைதானங்கள், சதுரங்கள், பொது மற்றும் பிராந்திய வாகன நிறுத்துமிடங்கள், விளையாட்டு வசதிகள், முக்கியமாக மக்களுக்கு சேவை செய்ய பயன்படுத்தப்படும். மாவட்டம் அல்லது அக்கம். பொது போக்குவரத்து, மிதிவண்டி மற்றும் பாதசாரி போக்குவரத்து, திறந்த மற்றும் பசுமையான இடத்தின் தொடர்ச்சி ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த மையங்களை ஒன்றோடொன்று மற்றும் பிரதான மையத்துடன் இணைப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம்.

நகர்ப்புற அழகியலுக்கான பங்களிப்பு

நகர்ப்புற அழகியலுக்கான இடஞ்சார்ந்த திட்டங்களின் கட்டுமான ஒழுங்குமுறையின் பிரிவு 30 இன் முதல், மூன்றாவது, ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது பத்திகளிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன.

நகர்ப்புற வடிவமைப்பு ஆய்வுகளின் விரிவாக்கத்தை உறுதிசெய்யும் விதிகள் உருவாக்கப்பட்ட புதிய மாற்றங்கள், நகர்ப்புற அழகியலுக்கு பங்களிக்க நகராட்சிகள் "நகர்ப்புற வடிவமைப்பு ஆணையத்தை" நிறுவ அனுமதிக்கின்றன.

நகராட்சிகளால் நகர்ப்புற வடிவமைப்பைப் பரப்புவதை நோக்கமாகக் கொண்ட இந்த மாற்றம், நகரங்களின் உள்ளூர் பண்புகளுக்கு ஏற்ப நகர்ப்புற வடிவமைப்பு வழிகாட்டிகளைத் தயாரிக்க நகராட்சிகளுக்கு வழி வகுக்கும்.

புதிய விதிமுறையில்; நகர்ப்புற வடிவமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம், நடைபாதை மண்டலங்கள் மற்றும் சதுரங்கள் போன்ற பொதுப் பகுதிகளை மிகவும் அழகியல் மற்றும் மனித நேயம் கொண்டதாக மாற்ற ஏற்பாடுகள் செய்யப்படலாம் என்று வலியுறுத்தப்படுகிறது.

ஒழுங்குமுறையின் பிரிவு 30 இன் முதல், மூன்றாவது, ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது பத்திகளில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் பின்வருமாறு:

"(1) நகர்ப்புற வடிவமைப்பு திட்டம் செய்யப்படும் பகுதியின் எல்லைகளை மண்டல திட்டத்தில் காட்டலாம். நகர்ப்புற வடிவமைப்பு திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்ட மண்டல திட்டங்களுடன் ஒன்றாக தயாரிக்கப்பட்டால், இந்த திட்டங்களில் தேவையான விவரங்கள் மண்டல திட்ட முடிவுகளில் சேர்க்கப்படலாம்.

(3) தேவைப்படும்போது, ​​நகர்ப்புற வடிவமைப்பு திட்டங்களை ஆய்வு செய்வதற்கும் மதிப்பீடு செய்வதற்கும் நிர்வாகங்களில் நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மதிப்பீட்டு ஆணையம் நிறுவப்படலாம்.

(7) நிர்வாகம், இடத்தின் உருவம், பொருள் மற்றும் அடையாளத்தைப் பெறுதல், அழகியல் மற்றும் கலை மதிப்பை அதிகரிப்பது, கட்டிடங்களை இணக்கமாகவும், ஒருமைப்பாட்டை உருவாக்கும் வகையிலும், அது அவசியம் என்று கருதும் பகுதிகளில் நகர்ப்புற வடிவமைப்பு வழிகாட்டியைத் தயாரிக்கலாம். , மற்றும் இடஞ்சார்ந்த திட்டமிடல் முறைமைக்குள் செயல்படுத்துவதற்கான வழிகாட்டிகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் போன்ற முடிவுகளை உள்ளடக்கியது.

(8) நடைபாதை மண்டலங்கள் மற்றும் சதுரங்கள் போன்ற பொதுப் பகுதிகள் மண்டலத் திட்ட முடிவுகளுக்கு ஏற்ப நகர்ப்புற வடிவமைப்பு திட்டங்களுடன் ஏற்பாடு செய்யப்படலாம்.

மண்டல திட்ட விளக்க நிகழ்ச்சிகளுக்கும் ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டிருந்தன.

நகராட்சிகளின் முக்கிய கடமைகளில் ஒன்றான மண்டலத் திட்டங்களை எளிதாகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும் மாற்றும் வகையில், நகராட்சிகளின் கோரிக்கைகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப "லெஜெண்ட்ஸ்" எனப்படும் மண்டலத் திட்டங்களின் காட்சிகள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன.

"கூட்டு காட்சிகள்", "சுற்றுச்சூழல் திட்டக் காட்சிகள்", "முதன்மை மண்டலத் திட்டக் காட்சிகள்", "செயல்படுத்தல் மண்டலத் திட்டக் காட்சிகள்" மற்றும் "இடஞ்சார்ந்த திட்டங்களின் விரிவான பட்டியல்கள்" என்ற தலைப்பில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட மின் ஆவணங்கள்