Eskişehir Chamber of Industry (ESO) தலைவர் Celalettin Kesikbaş URAYSİM திட்டத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தார், இது Eskişehir க்கு மட்டுமல்ல, நம் நாட்டிற்கும் குறிப்பிடத்தக்க மூலோபாய நன்மைகளை வழங்கும், மிக முக்கியமாக, பல்லாயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு வேலை மற்றும் வருமானத்தை வழங்குவதற்கு அல்ல. தடையாக இருக்கும்.
கெசிக்பாஸ் திட்டம் என்ன, அதை ஏன் எதிர்க்கக்கூடாது என்பது பற்றி பின்வருவனவற்றைக் குறிப்பிட்டார்;
URAYSIM என்றால் என்ன?
தேசிய இரயில் அமைப்புகள் சோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி மையம் (URAYSİM) என்பது துருக்கியின் 11வது மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஒரு மிக முக்கியமான மற்றும் மூலோபாய திட்டமாகும், நிறுவல் பணிகள் Eskişehir இல் தொடர்கின்றன, மேலும் வெளிநாடுகளில் இரயில் போக்குவரத்தை சார்ந்து இருந்து நம் நாட்டை காப்பாற்றும்.
URAYSİM ஏன் தடுக்கப்படக்கூடாது?
URAYSİM, Eskişehir ஐ ஐரோப்பாவின் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மையமாக மாற்றும், இது ரயில்வே துறையில் புதிய முதலீடுகளை நிறைவு செய்யும் போது, பல்லாயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு வேலைவாய்ப்பையும் வருமானத்தையும் வழங்கும். URAYSİM தடுக்கப்படக்கூடாது ஏனெனில்;
எஸ்கிசெஹிர் குடியிருப்பாளர்களாகிய நாம் சசோவா பார்க் மற்றும் கென்ட் பார்க் குறித்து பெருமிதம் கொள்வது போல் URAYSİM என்பது ஒரு அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பூங்காவாகும்.
2. Eskişehir இல் உள்ள இரயில் பாதை நகர்ப்புற கலாச்சாரத்தின் பிரிக்க முடியாத பகுதியாகும். எஸ்கிசெஹிர் மக்கள் ரயில்வேயை அறிந்திருக்கிறார்கள் மற்றும் விரும்புகிறார்கள். ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலான ரயில்வே வரலாறு மற்றும் கலாச்சாரத்துடன் URAYSİM க்கு மிகவும் தகுதியான நகரம் Eskişehir ஆகும்.
3. URAYSİM இல், ரயில்வே துறையில் உள்ள அனைத்து வகையான இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனங்களின் சோதனைகள் சாத்தியமாகும். சோதிக்கப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு தயாரிப்பும், அவற்றின் தொழில்நுட்ப அறிவு மற்றும் தொழில்துறை சொத்து உரிமைகள் நம் நாட்டில் இருக்கும்.
4. URAYSİM என்றால் அறிவியல். URAYSİM இன் எல்லைக்குள், மையத்தின் செயல்பாட்டில் பங்கேற்கும் அனைத்து பொறியியல் அறிவியல் துறைகளிலிருந்தும் டஜன் கணக்கான ஆராய்ச்சி உதவியாளர்களின் பட்டதாரி மற்றும் முனைவர் படிப்புகள் வெளிநாட்டில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இது தொடர்ந்து அதிகரிக்கும்.
5.URAYSİM என்பது அதிவேக ரயில் பெட்டிகள், புதிய தலைமுறை இன்ஜின்கள் மற்றும் வேகன்கள் உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படும் இடமாகும். URAYSİM திட்டத்துடன்; முதலாவதாக, TCDD மற்றும் இலகு ரயில் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி நமது நகரங்களின் அதிகரித்து வரும் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும், மேலும் நமது நாடு இரயில் வாகனங்கள் மற்றும் பல்வேறு கூறுகளை ஏற்றுமதி செய்ய முடியும்.
6. URAYSİM என்றால் தொழில்நுட்பம். URAYSİM திட்டம் நிறைவடையும் போது, 400 கிமீ நீளமுள்ள சோதனைப் பாதையுடன் ஐரோப்பாவின் முதல் நாடாக நமது நாடு இருக்கும், அங்கு அதிவேக ரயில் சோதனைகள் மணிக்கு 52,93 கிமீ வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படும். கூடுதலாக, வழக்கமான டீசல் மற்றும் மின்சார இன்ஜின்கள், மெட்ரோ வாகனங்கள், டிராம்கள், வேகன்கள் மற்றும் இலகுரக ரயில் அமைப்பு வாகனங்கள் URAYSİM இல் சோதிக்கப்படும்.
7. URAYSİM என்றால் வருமானம் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு. அதிவேக ரயில்களின் சோதனை மற்றும் சான்றிதழுக்காக எந்த ஐரோப்பிய நாட்டிலும் இல்லாத மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப சேவைகளை URAYSİM வழங்கும். எனவே, URAYSİM ஆனது ரயில் அமைப்புத் துறையில் சர்வதேச சந்தையில் நமது நாட்டை மிக முக்கியமான வீரர்களில் ஒன்றாக மாற்றும். URAYSİM உடன் இணைந்து இத்துறையில் செயல்படும் பல சர்வதேச நிறுவனங்கள் Eskişehir இல் புதிய முதலீடுகள் மற்றும் வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்கும்.
8.URAYSİM என்பது எஸ்கிசெஹிரை உலக லீக்கிற்கு அழைத்துச் செல்லும் திட்டமாகும். URAYSİM என்பது ஒரு வடிவமைப்பு மற்றும் R&D மையம். இது எஸ்கிசெஹிரில் மட்டுமல்ல, முழு நாட்டிலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் ரயில்வே கூறுகளின் சோதனை மற்றும் மேம்பாட்டு மையமாக இருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், துருக்கி மற்றும் அருகிலுள்ள புவியியலில் இருந்து சோதிக்கப்பட வேண்டிய ரயில் பெட்டிகள் மற்றும் வாகனங்கள் Eskişehir க்கு வந்து அவற்றின் சான்றிதழ் இங்கே செய்யப்படும்.
ரயில் அமைப்புகள் துறையில் நமது நாட்டின் முக்கியமான திட்டங்கள்:
- தேசிய அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் 96 YHT பெட்டிகளின் உற்பத்தி
- இத்துறையில் 45 பில்லியன் டாலர் புதிய முதலீடு
- பல நகரங்களுக்கு புதிய YHT இணைப்பை வழங்குதல்
- சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை 15 சதவீதமாகவும், பயணிகள் போக்குவரத்தில் 10 சதவீதமாகவும் உயர்த்துதல்.
- தளவாட மையங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் OIZ களுக்கு இடையே ரயில்வே இணைப்புகளை நிறுவுதல்
- 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு புதிய அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்கின் கட்டுமானம்
- 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வழக்கமான புதிய பாதைகள் அமைத்தல்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்