18 Çanakkale பாலம், ஜனாதிபதி Recep Tayyip Erdogan மற்றும் தென் கொரிய பிரதம மந்திரி Kim Boo-Kyum ஆகியோரின் பங்கேற்புடன், மார்ச் 107 Çanakkale கடற்படை வெற்றியின் 1915 வது ஆண்டு விழாவில், உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் ஒரு மூலோபாய நிலையைக் கொண்டிருக்கும்.
1915 ஆம் ஆண்டு ஜனாதிபதி எர்டோகன் மற்றும் தென் கொரிய பிரதமர் கிம் பூ-கியூம் ஆகியோரால் திறந்து வைக்கப்பட்ட Çanakkale பாலம் பற்றிய தகவல்களை வழங்கிய போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, துருக்கியின் 1915 Çanakkale பாலம் உலகின் மிகப்பெரிய திட்டமாக மாறுவதற்கு ஒரு படி மேலே உள்ளது என்று கூறினார். முதலீடு, உற்பத்தி, ஏற்றுமதி மற்றும் வேலைவாய்ப்பு.அவர் நெருங்கி வருவதாக கூறினார்.
நெடுஞ்சாலை மற்றும் பாலத்தின் சேவையில் நுழைவதன் மூலம், மேற்கு அனடோலியா மற்றும் ஏஜியன் மற்றும் மேற்கு மத்தியதரைக் கடல் பகுதியின் போக்குவரத்து, உற்பத்தி, தொழில், வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் சேவைத் துறைகள், திரேஸுடன் சேர்ந்து, மிகவும் புத்துயிர் பெறும் என்று அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். மேலும், மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்.
"இந்த திட்டம் பெய்ஜிங்கில் இருந்து லண்டன் வரை தடையற்ற வர்த்தக பாதைக்கு பங்களிக்கும். தற்போதுள்ள சாலையை விட நமது நெடுஞ்சாலை 40 கிலோமீட்டர் சுருங்கி விட்டது. டார்டனெல்லஸ் வழியாக படகு மூலம் மணிக்கணக்கில் செல்லும் நேரம் இப்போது 6 நிமிடங்கள் மட்டுமே. எங்கள் திட்டம் 1,5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டுமானப் பணிகளில் காட்டப்பட்ட சிறந்த வெற்றியுடன் முடிக்கப்பட்டது. பொது-தனியார் ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்படும்-செயல்படுத்துதல்-பரிமாற்றத் திட்டங்கள் உலக அளவில் எவ்வளவு நன்மை பயக்கும் என்பதைக் காட்ட இந்தத் திட்டம் மட்டுமே ஒரு சிறந்த உதாரணம்.
அமைச்சர் Karaismailoğlu, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் தனது நோக்கங்களைக் குறிப்பிட்டு, தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு முடித்தார்:
“எங்கள் நோக்கம்; இது பாதுகாப்பான, சிக்கனமான, வசதியான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, தடையில்லா, சீரான, ஸ்மார்ட் மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து அமைப்பாகும், இது நமது நாட்டின் போட்டித்தன்மைக்கும் சமூகத்தின் வாழ்க்கைத் தரத்தை உயர்த்துவதற்கும் பங்களிக்கிறது. நாங்கள் இலக்காகக் கொண்ட புதிய துருக்கி புகைப்படத்தை மேலும் தெளிவுபடுத்தியுள்ளோம். இயக்கம், டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் தளவாடங்கள் ஆகியவற்றின் இயக்கவியல் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட முழுமையான வளர்ச்சியை மையமாகக் கொண்ட ஒரு லட்சிய செயல்முறை எங்களிடம் உள்ளது, மேலும் இந்த புவியியலுடன் உலகை ஒருங்கிணைக்கும் நோக்கம் கொண்டது, மேலும் ஒவ்வொரு போக்குவரத்து முறையிலும் உங்கள் தலைமையில் இந்த செயல்முறையை நாங்கள் வெற்றிகரமாக நிர்வகிக்கிறோம். 1915 Çanakkale பாலம் நமது நாட்டிலும் உலகிலும் புதிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை ஊக்குவிக்கும்.
திட்டத்தின் முக்கியத்துவம்
பிரசிடென்சியின் தொடர்பாடல் இயக்குநரகம், "1915 Çanakkale Bridge" மற்றும் "Malkara-Çanakkale Highway" திட்டங்களின் முதலீட்டுச் செலவு 2 பில்லியன் 545 மில்லியன் யூரோக்கள் என்று அறிவித்தது.
துருக்கியைச் சேர்ந்த Limak மற்றும் Yapı Merkezi, தென் கொரியாவைச் சேர்ந்த DL E&C மற்றும் SK ecoplant ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட கூட்டமைப்பு ஜனவரி 26, 2017 அன்று மொத்தம் 16 ஆண்டுகள், 2 மாதங்கள் மற்றும் 12 நாட்களுக்கு நடைபெற்ற டெண்டரை வென்றது.
திட்டத்தின் நோக்கத்தில்; 1915 சனக்காலே பாலம் தவிர, 2 அணுகுமுறை வயடக்ட்ஸ், 2 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வைடக்ட்ஸ், 12 பாலங்கள், 43 மேம்பாலங்கள், அவற்றில் ஒன்று சுற்றுச்சூழல், 40 சுரங்கப்பாதைகள், பல்வேறு அளவுகளில் 236 கல்வெர்ட்டுகள், 12 சந்திப்புகள், 4 நெடுஞ்சாலை சேவை வசதிகள், 2 பராமரிப்பு செயல்பாட்டு மையங்கள். மற்றும் 5 கட்டண வசூல் நிலையம் கட்டப்பட்டது.
மர்மரா பிராந்தியத்தையும் வடக்கு ஏஜியனையும் பாலத்துடன் இணைக்கும் சாலை நிறைவடைந்தவுடன், ஐரோப்பாவிலிருந்து துருக்கியின் தென்மேற்கு, இஸ்மிர் மற்றும் அய்டன் போன்ற தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு தடையற்ற அணுகல் வழங்கப்படும்.
நிலநடுக்க அபாயத்திற்கு எதிராக பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது
பூகம்ப அபாயத்தைப் பொறுத்தவரை, பாலத்தின் கோபுர அடித்தளங்கள் இரும்புக் குவியல்களால் வலுப்படுத்தப்பட்ட நிலையில், தரையில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு மூழ்கிய கைசன் வகை அடித்தளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
மிகவும் பாதகமான காற்று விளைவுகளை கருத்தில் கொண்டு, இப்பகுதியின் நிலநடுக்க நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பூகம்பங்களை எதிர்க்கும் வகையில் பாலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கோபுர அடித்தளம் சீசன் கடற்பரப்பில் தாழ்த்தப்படுவதற்கு முன், துணை அடித்தள நிலத்தை மேம்படுத்த கடலுக்கு அடியில் தரை சீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது.
கடல்வாழ் உயிரினங்களுக்கு ஏற்படும் பாதிப்புகள் குறித்து நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) ஆய்வுக்கு கூடுதலாக, சர்வதேச தரத்தில் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக தாக்க மதிப்பீடு (ESIA) திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்பட்டது.
பொது மற்றும் பங்குதாரர்களின் ஆலோசனை செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக, 1.000 ESIA விளக்கக் கூட்டங்கள் 7க்கும் மேற்பட்ட நபர்களின் பங்கேற்புடன் நடத்தப்பட்டன; ESIA அறிக்கை மீதான கருத்துக்கள் 10க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்களிடமிருந்து பெறப்பட்டன; சுவரொட்டிகள், பிரசுரங்கள், செய்தித்தாள் விளம்பரங்கள் மற்றும் பணமதிப்பிழப்பு தகவல் வழிகாட்டி மூலம் பங்குதாரர்களுக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது.
ESIA இன் ஒரு பகுதியாக, கடல்வாழ் உயிரினங்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சி, டார்டனெல்லஸ் ஜலசந்தியைப் பயன்படுத்தி இடம்பெயரும் சில டால்பின் இனங்களை பாலம் கோபுர அடித்தளங்களில் பைலிங் செய்வது மோசமாகப் பாதிக்கலாம் என்பதைக் காட்டியதால், தேவையான முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன.
மத்தியதரைக் கடலில் பாதுகாக்கப்பட்ட இனமான பின்னா நோபிலிஸ் என்ற மட்டி இனம் பாதிக்கப்படலாம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டதால், இது குறித்து Çanakkale 18 Mart பல்கலைக்கழகத்துடன் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த ஆய்வில், 1.000 க்கும் மேற்பட்ட பாதுகாக்கப்பட்ட பின்னா நோபிலிஸ் அண்டை பாதுகாப்பான பகுதிகளுக்கு மாற்றப்பட்டனர்.
டால்பின்கள் கடப்பதால் 5 முறை பைல் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டு, மொத்தம் 2 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக டால்பின்கள் கடக்கும் நிலை ஏற்பட்டது.
திட்டத்தால் பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு மரத்திற்கும் 5 மரங்கள் நடப்படுகின்றன
இத்திட்டத்தின் வரம்பிற்குள், பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு மரத்திற்கும் 5 மரங்களை நட உறுதி செய்யப்பட்டது. வேளாண்மை மற்றும் வனத்துறை அமைச்சகத்துடன் இணைந்து பணியாற்றுதல். வழித்தடத்தில் உள்ள தாவர இனங்களின் விதைகள் சேகரிக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட்டன.
எதிர்காலத்தில், சேகரிக்கப்பட்ட விதைகள் துருக்கிய விதை மரபணு வங்கிக்கு அனுப்பப்பட்டு பதிவு செய்யப்படும், அதே நேரத்தில், அவை பிராந்தியத்தில் பரவுவதற்கான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படும்.
இந்தத் திட்டம் தேசிய வருமானத்திற்கு ஆண்டுக்கு 2,44 பில்லியன் யூரோக்கள் பங்களிக்கும்.
1915 Çanakkale திட்டத்திற்கு நன்றி, மர்மரா பகுதியில் நெடுஞ்சாலை வளையம் முடிக்கப்படும். இந்த வழியில், பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து மேம்படும் அதே வேளையில், சர்வதேச தாழ்வாரங்களுடனான அதன் ஒருங்கிணைப்பு பலப்படுத்தப்படும்.
இந்த வளர்ச்சிகள் அனைத்தும் பிராந்தியத்திலும் நாட்டிலும் பல பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் நேரடி, மறைமுக மற்றும் தூண்டுதல் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். பொருளாதார தாக்க பகுப்பாய்வு படி, திட்டம்; இது தேசிய வருமானத்திற்கு 2,44 பில்லியன் யூரோக்கள் மற்றும் உற்பத்திக்கு 5,4 பில்லியன் யூரோக்கள் பங்களிக்கும். இது 118 பேரின் வேலைவாய்ப்பில் ஆண்டு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டார்டனெல்லஸில் போக்குவரத்து 6 நிமிடங்களுக்கு குறைப்பதன் மூலம், பாலத்திற்கு நன்றி, நேரம், எரிபொருள் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு ஆகியவற்றிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வருடாந்திர சேமிப்பு அடையப்படும். ஆண்டுக்கு மொத்தம் 382 மில்லியன் யூரோக்கள் சேமிக்கப்படும், அதில் 31,3 மில்லியன் யூரோக்கள், எரிபொருளிலிருந்து 1,9 மில்லியன் யூரோக்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலில் இருந்து 415 மில்லியன் யூரோக்கள். திட்டத்தை 1,5 ஆண்டுகளுக்கு முன்னதாகவே முடித்ததன் மூலம், நாட்டின் பொருளாதாரம் 622,5 மில்லியன் யூரோக்களை மிச்சப்படுத்தியது.
தேசிய மற்றும் சர்வதேச சுற்றுலா புத்துயிர் பெறும்
திட்டம் நிறைவேறியதற்கு நன்றி, விஷன் 2023 இன் முக்கியமான இலக்குகளில் ஒன்று அடையப்படும். ஒரு பெல்ட் ஒன் ரோடு திட்டத்தின் முக்கியப் பகுதியான மேற்கு துருக்கியில் நெடுஞ்சாலை ஒருங்கிணைப்பு முடிக்கப்படும்.
இஸ்தான்புல் ஜலசந்தி பாதைக்கு ஒரு புதிய மாற்று இருக்கும். திரேஸ் மற்றும் மேற்கு அனடோலியாவில் தொழில், வர்த்தகம் மற்றும் சேவைத் துறைகள் வேகம் பெறும்.
தேசிய மற்றும் சர்வதேச சுற்றுலா புத்துயிர் பெறும். ஐரோப்பிய நாடுகள், பால்கன் மற்றும் குறிப்பாக கிரீஸ் மற்றும் பல்கேரியாவுடனான கலாச்சார தொடர்பு மற்றும் வணிக உறவுகள் சாதகமாக பாதிக்கப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்