ஹிஸ்ரே இஸ்தான்புல்லுக்கு வருகிறார்

IMM தலைவர் Ekrem İmamoğluஉலகில் 16 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட ஒரு மெகா நகரத்தில் முதன்முறையாக உருவாக்கப்பட்ட 'நிலையான நகர்ப்புற நகர்வுத் திட்டத்தின்' சுருக்கத்தை பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டார். திட்டத்தின் வரம்பிற்குள், உலகின் முன்னணி நகரங்களைப் போலவே, வரலாற்றுத் தீபகற்பத்தில் வாகன நுழைவைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் நுழைபவர்களிடமிருந்து அதிக கட்டணம் பெறுவது போன்ற முறைகளைத் திட்டமிடுகிறார்கள் என்ற தகவலைப் பகிர்ந்து, İmamoğlu HIZRAY திட்டத்தில் கவனத்தை ஈர்த்தார். . கிழக்கிலிருந்து மேற்காக இஸ்தான்புல்லைக் கடக்கும் HIZRAY உடன் நகரின் வடக்கு-தெற்கு அச்சில் உள்ள மெட்ரோ பாதைகளை இணைப்பதை வலியுறுத்தி, İmamoğlu கூறினார், “இந்த எக்ஸ்பிரஸ் பாதையில் சராசரியாக 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணங்கள் நடைபெறும். மணிநேரம், இஸ்தான்புல்லை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு இணைப்பது மட்டுமல்லாமல், இஸ்தான்புல்லை ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு இணைக்கும். இது விமான நிலையத்தையும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கும். இந்த புராதன நகரத்தின் அனைத்து ரயில் பாதைகளையும் கச்சிதமாக இணைக்கும் மற்றும் போக்குவரத்தை விடுவிக்கும் இந்த திட்டம் இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்திற்கான ஒரு நட்சத்திர திட்டமாகும். எங்கள் திட்டமும் அதன் சாத்தியமும் தயாராக உள்ளன. தோராயமாக 6 பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் இந்த திட்டத்திற்கான டெண்டர் தயாரிப்பு ஆவணங்களை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் தயார் செய்வோம்.

இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) துருக்கியின் முதல் "நிலையான நகர்ப்புற நகர்வுத் திட்டத்தை" (SKHP) செயல்படுத்தியது. IMM தலைவர் Ekrem İmamoğlu2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர்கள் செயல்படத் தொடங்கிய "இஸ்தான்புல் நிலையான நகர்ப்புற நகர்வுத் திட்டத்தின்" சுருக்கத்தை பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டனர். இஸ்தான்புல் SKHP, தயாரிப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு; மூலோபாய வளர்ச்சி; நடவடிக்கைகளின் திட்டமிடல்; இது செயல்படுத்தல் மற்றும் கண்காணிப்பு செயல்முறைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு ஆய்வு என்பதை வலியுறுத்தி, İmamoğlu கூறினார், "நிலையான போக்குவரத்து வகைகளின் வளர்ச்சியை ஒருங்கிணைக்கும் நோக்கத்துடன், மனித அடிப்படையிலான அணுகுமுறைகள் மற்றும் சமூக உள்ளடக்கத்தின் கொள்கையிலிருந்து தொடங்கும் நோக்கத்துடன் இந்தத் திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டது. இஸ்தான்புல் SKHP 16 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட ஒரு மெகா நகரத்தில் நடைபெறும் உலகின் முதல் SKHP என்று சுட்டிக்காட்டி, İmamoğlu திட்டத்தின் பங்குதாரர்கள் மற்றும் வேலை முறைகளை பின்வருமாறு விளக்கினார்:

புகாரளிக்கப்பட்ட பங்குதாரர்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் முறை

"இஸ்தான்புல் SKHP, UK's 'Global Future Cities Programme'ன் எல்லைக்குள்; போக்குவரத்துத் துறை, போக்குவரத்துத் திட்டமிடல் கிளை இயக்குநரகம், ARUP இன் ஒப்பந்ததாரர் மற்றும் UN வாழ்விடத்தின் மூலோபாய ஆலோசனை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பை நாங்கள் மேற்கொண்டோம். எங்கள் நகராட்சியில், போக்குவரத்துத் துறை, போக்குவரத்துத் திட்டமிடல் கிளை இயக்ககம், எங்கள் நகராட்சியின் 23 அலகுகளைக் கொண்ட உள் பங்குதாரர்கள் மற்றும் மாவட்ட நகராட்சிகள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் உட்பட சுமார் 110 வெளிப்புற பங்குதாரர்கள் இணைந்து இதைச் செய்துள்ளோம். "யாரையும் விட்டுவிடாதீர்கள்" என்ற கொள்கையுடன் நாங்கள் 25 பட்டறைகள் மற்றும் 20 ஆய்வுகளுடன் ஆரம்பம், நடு மற்றும் முடிவில் பணியாற்றினோம். சுருக்கமாக, 'பாலின சமத்துவம் மற்றும் சமூக உள்ளடக்கம்' (CETKap) கொள்கையின்படி, 73 சதவீத பிரதிநிதித்துவ விகிதத்துடன் இந்தச் செயல்பாட்டில் பிரதிநிதித்துவத்தை அடைந்தோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செயல்பாட்டில் 'குறைவான பிரதிநிதித்துவ குழுக்களின்' பங்களிப்பை நாங்கள் உறுதி செய்துள்ளோம். 'நிலையான மற்றும் நெகிழ்ச்சியான எதிர்காலத்திற்காக மக்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலை மையமாகக் கொண்ட ஒரு புதுமையான மற்றும் உள்ளடக்கிய போக்குவரத்து அமைப்பு' என எங்கள் பார்வையை வரையறுத்துள்ளோம்.

9 அடிப்படை நோக்கங்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன

İmamoğlu இஸ்தான்புல் SKHP இன் 9 முக்கிய நோக்கங்களை பின்வருமாறு பட்டியலிட்டார்:

• அணுகக்கூடிய, மலிவு, ஒருங்கிணைந்த மற்றும் உள்ளடக்கிய போக்குவரத்து அமைப்பு
• சுற்றுச்சூழல் நிலையான போக்குவரத்து அமைப்பு
• பொருளாதார ரீதியில் நிலையான மற்றும் நெகிழ்ச்சியான போக்குவரத்து அமைப்பு
• போக்குவரத்தில் பாதுகாப்பையும் பயணத்தில் நம்பிக்கையையும் அதிகரிக்கும் போக்குவரத்து அமைப்பு
• போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் போக்குவரத்து அமைப்பு
• பொது போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை எளிதாக்கும் போக்குவரத்து அமைப்பு
• சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நடைபயிற்சி போன்ற மாற்று முறைகளை ஊக்குவிக்கும் போக்குவரத்து அமைப்பு
• சிறிய மற்றும் பல மைய வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் போக்குவரத்து அமைப்பு
• குறைந்த எதிர்மறை தாக்கம் கொண்ட ஒரு தளவாட அமைப்பு

"2040 இல் இஸ்தான்புல்லின் மக்கள் தொகை 18,8 மில்லியனாக இருக்கும்"

2040 கணிப்புக்கு ஏற்ப அனைத்து தயாரிப்புகளையும் செய்துள்ளோம் என்பதை வலியுறுத்தி, இமாமோக்லு கூறினார், "இன்று சுமார் 16 மில்லியன் மக்கள்தொகையுடன் 30,3 மில்லியன் பயணங்களை மேற்கொள்கிறோம், எங்கள் மக்கள் தொகை 2040 மில்லியனை எட்டும், மேலும் 18,8 இல் பயணங்களின் எண்ணிக்கை 38 மில்லியனாக இருக்கும். . இன்று, நமது போக்குவரத்து அமைப்பில் விநியோகம் 24 சதவீதம் ரயில் அமைப்பு, 42 சதவீதம் பேருந்து, 10 சதவீதம் மெட்ரோபஸ், 22 சதவீதம் மினிபஸ், 2 சதவீதம் கடல். 2040 ஆம் ஆண்டில் 47 சதவிகிதம் ரயில் அமைப்பு, 25 சதவிகிதம் பஸ், 7 சதவிகிதம் மெட்ரோபஸ், 17 சதவிகிதம் மினிபஸ் மற்றும் 4 சதவிகிதம் கடல் என்று விநியோகிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம்."

"சுற்றுச்சூழல் பார்வையை நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம்"

İmamoğlu அவர்கள் கடந்த ஆண்டு "பசுமை தீர்வு" என்ற தலைப்பில் அறிவித்த "காலநிலை செயல்திட்டத்தின்" வரம்பிற்குள் தங்கள் இலக்குகளை கூறினார், "இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து அமைப்பு சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும், நிலையான, சுறுசுறுப்பாக செயல்பட உங்களை ஊக்குவிக்கவும். மற்றும் ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறை," மற்றும் இறுதியில் "குறைந்த கார்பன் மாற்றம்" தீம். கார்பன் நடுநிலை இலக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதனால், 2040ல் போக்குவரத்து தொடர்பான கார்பன் வெளியேற்றத்தை 60 சதவீதம் குறைக்கவும், 2050க்குள் கார்பன் நியூட்ரல் அளவை எட்டவும் திட்டமிட்டோம். “கார்பன் நியூட்ரல் இலக்குக்கு மாறும்போது, ​​வாகனங்களை மின்சார வாகனங்களாக மாற்றுவது, கார்பன் இல்லாத போக்குவரத்தை ஊக்குவித்தல், நடைபயிற்சி, சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் மைக்ரோ-மொபிலிட்டி ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி ஆகியவை இன்று உலகம் முழுவதும் பேசும் தலைப்புகளாகும். இந்த விஷயங்களில் நாம் முன்னேற முடியாவிட்டால், உலகம் எப்படியும் மீள முடியாத அபாயங்களைச் சந்திக்க நேரிடும்,” என்று இமாமோக்லு மேலும் கூறினார், “எனவே, வாகனங்கள், பேருந்துகள், மெட்ரோபஸ்கள், சிட்டி லைன்களுக்குள் உள்ள கப்பல்கள், மின்சார டாக்சிகள் ஆகியவற்றை மின்மயமாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் நாங்கள். மின்சார நீர் டாக்சிகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் அடிப்படையிலான பேருந்துகள். நாங்கள் ஒரு தொலைநோக்குப் பார்வையைத் தயாரித்து, இந்த பார்வையின் கட்டமைப்பிற்குள் செயல்படுத்தத் தொடங்கினோம்.

"வரலாற்று தீபகற்பத்திற்கு வாகன நுழைவு வரம்பிடப்படும்"

உலகின் முன்னணி நகரங்களில் உள்ளதைப் போல, வரலாற்றுத் தீபகற்பத்தில் வாகனங்கள் நுழைவதைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் நுழைபவர்களிடமிருந்து அதிக பணம் பெறுவது போன்ற வழிமுறைகளை அவர்கள் திட்டமிடுகிறார்கள் என்ற தகவலைப் பகிர்ந்து கொண்ட இமாமோக்லு, “டாக்சிகள், சுற்றுலா பேருந்துகள், சரக்கு வாகனங்கள் தொடரும். வரலாற்று தீபகற்பத்திற்குள் நுழையுங்கள், ஆனால் நாங்கள் தனியார் வாகனங்களுக்கு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறோம். 2050 ஆம் ஆண்டுக்குள் இஸ்தான்புல்லை கார்பன்-நடுநிலை நகரமாக மாற்றும் எங்கள் திட்டத்திற்கு இணங்க, நாங்கள் 'பசுமை தீர்வு' என்று அறிவித்த எங்கள் திட்டத்தில், நாங்கள் தொடர்ந்து 10 ரயில் பாதைகளை உருவாக்குகிறோம். ஜூன் 23, 2019 அன்று அவர்கள் பணியை ஏற்றுக்கொண்டபோது, ​​​​இஸ்தான்புல்லில் உள்ள 12 ரயில் அமைப்பு பாதைகளின் மொத்த நீளம், நிறுத்தப்பட்ட பாதைகள் உட்பட, 140,90 கிலோமீட்டர்கள் என்று வெளிப்படுத்திய இமாமோக்லு கூறினார், “திரட்டலின் மூலம் நாங்கள் 'ரயில் அமைப்புகளில் பெரிய நகர்வு' என்று அழைக்கிறோம். , இஸ்தான்புல்லின் மெட்ரோ முதலீடுகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தோம். இந்த பகுதியில் உலகளாவிய அணிதிரட்டலை நாங்கள் தொடங்கியதில் நான் மிகவும் பெருமைப்படுகிறேன்.

ஹிஸ்ரே: யில்டிஸ் திட்டம்

இரயில் அமைப்பு முதலீடுகளுக்குத் தேவையான நிதியை அணுகுவதற்கான முயற்சிகள் தொடர்கின்றன என்று கூறிய இமாமோக்லு, “இதுவரை, இஸ்தான்புலைட்டுகளின் சேவைக்கு கட்டங்களாக முடிக்கப்பட்ட சில வரிகளைத் திறந்துள்ளோம். இந்த ஆண்டும் நாங்கள் புதிய பாதைகள் மற்றும் நிலைகளை சேவையில் வைப்போம். 'அவன் இஸ்தான்புல்லை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தினான்' என்று அவர்கள் சொன்னாலும், உண்மையில் நாம் இஸ்தான்புல்லின் தங்கத்தை இரும்பு வலைகளால் பின்னுகிறோம். "நாங்கள் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் முழு ஒருங்கிணைப்பைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், இஸ்தான்புல்லின் கிழக்கை மேற்காக இணைக்கும் எங்கள் 'HIZRAY' திட்டத்தைப் பற்றி நாம் அனைவரும் அறிந்திருக்க வேண்டும்," என்று İmamoğlu கூறினார்:

"இந்த திட்டம் உண்மையானது மற்றும் ஒரு பெரிய திட்டம். அது ஏன் உண்மை? ஏனெனில் HIZRAY என்பது இஸ்தான்புல்லின் அனைத்து ரயில் அமைப்புகளையும் வடக்கு-தெற்கு அச்சில் 13 நிலையங்களில் உள்ள 12 பரிமாற்ற மையங்கள் வழியாக இணைக்கும் ஒரு பாதையாகும். இது தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ள மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள அனைத்து ரயில் அமைப்புக் கோடுகளையும் முதல் மற்றும் இரண்டாவது பட்டத்தில் நேரடியாக இணைக்கும் ஒரு பாதையாகும். மணிக்கு சராசரியாக 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணம் மேற்கொள்ளும் இந்த எக்ஸ்பிரஸ் லைன், இஸ்தான்புல்லை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை இணைப்பது மட்டுமின்றி, இஸ்தான்புல்லின் மூன்று விமான நிலையங்களையும் இணைக்கும். இந்த புராதன நகரத்தின் அனைத்து ரயில் பாதைகளையும் கச்சிதமாக இணைக்கும் மற்றும் போக்குவரத்தை விடுவிக்கும் இந்த திட்டம் இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்திற்கான ஒரு நட்சத்திர திட்டமாகும். எங்கள் திட்டமும் அதன் சாத்தியமும் தயாராக உள்ளன. தோராயமாக 6 பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் இந்த திட்டத்திற்கான டெண்டர் தயாரிப்பு ஆவணங்களை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் தயார் செய்வோம்.

புளோரியாவில் உள்ள ஐபிஏ வளாகத்தில் நடைபெற்ற நிகழ்வில் முறையே; İBB தலைவர் ஆலோசகர் இப்ராஹிம் ஓர்ஹான் டெமிர், SKHP உள்ளூர் குழுத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். ஹலுக் கெர்செக், ஐ.நா வாழ்விட மூலோபாய ஆலோசகர் மற்றும் திட்ட பங்குதாரர் யெல்டா ரெய்ஸ் மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள இங்கிலாந்து தூதரகம் கெனான் போலோ ஆகியோர் உரை நிகழ்த்தினர்.