2020 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகள் குறித்த தகவல்களை வழங்குகையில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, 2 ஆயிரத்து 82 கிலோமீட்டர் மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதைகளின் நீளத்தை 176 சதவீதம் அதிகரித்து 5 ஆயிரத்து 753 கிலோமீட்டராக உயர்த்தி, 13 பில்லியன் செலவழித்துள்ளதாகக் கூறினார். ரயில்வேயில் 600 மில்லியன் லிராக்கள், மற்றும் அவர்கள் மொத்த ரயில் நீளத்தை 12 ஆயிரத்து 800 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளனர்.
"YHT ஆல் கொண்டு செல்லப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2020 இன் இறுதியில் 56,1 மில்லியனை எட்டியது"
கடந்த ஆண்டு YHT பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை 25ல் இருந்து 29 ஆக உயர்த்தப்பட்டது என்று விளக்கிய Karismailoğlu, “அதிவேக ரயில் பாதையில் பயணித்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2020ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 56,1 மில்லியனை எட்டியுள்ளது” என்றார். அவன் சொன்னான்.
இரயில் அமைப்புகள் துறையில் என்ஜின்களை சூழ்ச்சி செய்வதில் வெளிநாட்டு சார்புநிலையை அவை தடுக்கின்றன என்பதை சுட்டிக்காட்டி, Karismailoğlu பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்:
"அடுத்த மாதங்களில் நாங்கள் அங்காரா-சிவாஸ் YHT லைனை சேவையில் வைப்போம்"
“நாங்கள் முற்றிலும் உள்நாட்டில், 1200 குதிரைத்திறன் கொண்ட DE 10000 ஷண்டிங் இன்ஜினை உருவாக்கியுள்ளோம். தனியார் துறைக்காக உற்பத்தி செய்யப்பட்ட 7 இன்ஜின்களை நாங்கள் வழங்கினோம். தேசிய மின்சார ரயில் பெட்டியின் திட்டப் பணிகளை முடித்து உற்பத்தியைத் தொடங்கினோம். உலகின் 8வது YHT ஆபரேட்டராகவும், ஐரோப்பாவில் 6ஆவது இடமாகவும், எங்கள் YHT லைன் நீளத்தை 1213 கிலோமீட்டராக அதிகரித்துள்ளோம். வரும் மாதங்களில் அங்காரா-சிவாஸ் YHT லைனை சேவையில் ஈடுபடுத்துவோம்.
"12 மாகாணங்களில் கிட்டத்தட்ட 812 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு உள்ளது"
அமைச்சகமாக, நகரத்தில் ரயில் அமைப்புகளின் பங்கை அதிகரிக்க மெட்ரோ திட்டங்களை செயல்படுத்தியதாகவும், துருக்கி முழுவதும் 12 மாகாணங்களில் கிட்டத்தட்ட 812 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்புகள் இருப்பதாகவும், "மொத்தம் 312 கிலோமீட்டர் ரயில் எங்கள் அமைச்சினால் முடிக்கப்பட்டு சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட பாதைகள் ஒரு நாளைக்கு 6 மில்லியன் 555 ஆயிரம் மற்றும் வருடத்திற்கு 2 ஆகும். இது தோராயமாக 393 பில்லியன் பயணிகளை கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது. அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
இஸ்தான்புல்லில் 91 கிலோமீட்டர் நீளமான சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது என்பதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu, 2010 இல் சுரங்கப்பாதை பாதைகள் அமைச்சகத்தால் கையகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு அங்காராவில் 23,1 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு பாதை இருந்தது என்று வலியுறுத்தினார். அங்காரா 100,3 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது.
அங்காராவில், Başkentray இன் 36-கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள Sincan-Kayaş மெட்ரோ லைன், 2018-கிலோமீட்டர் Kızılay-Çayyolu மெட்ரோ மற்றும் 16,6-கிலோமீட்டர் Batıkent-Sincan மெட்ரோ 15,4 இல், மற்றும் 2014KMetroen-9,2-கிலோமீட்டர் இது 2017 இல் சேவைக்கு கொண்டுவரப்பட்டது, Karaismailoğlu பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"கேசியோரனில் இருந்து கிசிலே வரை நேரடி அல்லாத மெட்ரோ போக்குவரத்து வழங்கப்படும். எங்கள் குடிமக்கள் YHT நிலையத்தை லைனில் உள்ள முதல் நிலையமான ஸ்டேஷனில் அடைவார்கள்.
3 நிலையங்கள், 3,3 கிலோமீட்டர் சுரங்கப் பாதை மற்றும் 1 பில்லியன் 142 மில்லியன் லிராவின் மொத்தத் திட்டச் செலவீனமான AKM-Gar-Kızılay மெட்ரோவை 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடித்து, அதை எங்கள் மக்களுக்குச் சேவையில் வைப்போம். இத்திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், கெசியோரனில் இருந்து கேசிலே வரை நேரடி மெட்ரோ போக்குவரத்து வழங்கப்படும். லைனில் உள்ள முதல் நிலையமான கார் ஸ்டேஷனில், எங்கள் குடிமக்கள் YHT Gar ஐ அடைவார்கள், மேலும் அவர்கள் அங்கிருந்து Başkentray மற்றும் Ankarayக்கு மாற்ற முடியும். இரண்டாவது நிலையமான அட்லியே ஸ்டேஷன், எம்1 லைனுக்கு பாஸ்கென்ட்ரேக்கு மாற்ற முடியும். கடைசி நிலையமான Kızılay நிலையத்திலிருந்து Batıkent, Çayyolu மற்றும் Ankaray பெருநகரங்களுக்கு இடமாற்றங்கள் செய்யப்படலாம்.
இன்று தொடங்கப்படவுள்ள அகழ்வாராய்ச்சிப் பணிகளுடன் 30-35 நாட்களில் அவர்கள் Kızılay ஐ அடைவார்கள் என்பதை விளக்கிய Karismailoğlu, குடியரசின் 100 வது ஆண்டு விழாவில், தலைநகரின் அனைத்து நகர்ப்புற ரயில் அமைப்புத் தேவைகளையும் அவர்கள் பூர்த்தி செய்திருப்பார்கள் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்