பட்டு ரயில் பாதையின் முக்கியமான மாற்றம் மற்றும் தளவாட மையமாக துருக்கி மாறும்

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu அங்காராவிலிருந்து எஸ்கிசெஹிருக்கு அதிவேக ரயிலில் பயணம் செய்து TÜRASAŞ Eskişehir பிராந்திய இயக்குனரகத்தில் நடைபெற்று வரும் முதலீடுகளை ஆய்வு செய்தார். Karaismailoğlu, நாங்கள் எங்கள் முதல் ஏற்றுமதி ரயிலை சீனாவுக்கு அனுப்பினோம். இந்த நாட்டில் இந்தக் கொடியின் கீழ் வாழ்ந்து, ரொட்டி சாப்பிட்டு, தண்ணீரைக் குடித்து வாழும் நம் ஒவ்வொருவருக்கும் பெருமை சேர்க்கும் இத்தகைய வளர்ச்சி, இனவாத விவாதங்களில் கருவியாகப் பயன்படுத்தப்படுவது உண்மையில் புரிந்துகொள்ள முடியாதது. இந்த அவதூறு மற்றும் ஆக்ரோஷமான அணுகுமுறைகள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் ரயில் அதன் வழியில் தொடர்கிறது. எங்கள் ரயில் அஜர்பைஜானை அடைந்து, காஸ்பியன் கடலைக் கடந்து இன்று கஜகஸ்தானை அடைந்து தனது வழக்கமான சீனப் பயணத்தைத் தொடர்கிறது. இது அடுத்த வாரம் சீனாவை வந்தடையும்.

"கடந்த பதினெட்டு ஆண்டுகளில் நாங்கள் எங்கள் எஸ்கிசெஹிருக்கு போக்குவரத்து மற்றும் தொடர்புக்காக கிட்டத்தட்ட 10 பில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளோம்"

அமைச்சர் Karaismailoğlu, “Eskişehir, Turkey Wagon Industry Joint Stock Company (TÜVASAŞ) இல் அமைந்துள்ள துருக்கியின் லோகோமோட்டிவ் மற்றும் என்ஜின் தொழில்துறை கூட்டுப் பங்கு நிறுவனம் (TÜLOMSAŞ) சகரியாவில் அமைந்துள்ள மற்றும் துருக்கிய இரயில்வே வாகனத் தொழில் நிறுவனமான சிவாஸ் மானியத்தில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. அதன் நிலை மற்றும் துருக்கிய ரயில் அமைப்பு வாகனத் தொழில் கழகத்தின் (TÜRASAŞ) பொது இயக்குநரகத்தின் குடையின் கீழ் இணைக்கப்பட்டது. அறிக்கை செய்தார்.

TÜRASAŞ பிராந்திய இயக்குனரகங்களில் தயாரிக்கப்படும் ரயில் அமைப்பு வாகனங்கள் பெருநகரங்களின் நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பு தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் தயாரிப்புகள் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார், அமைச்சர் Karaismailoğlu; இந்நிலையில், 4ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் காஜியான்டெப் பெருநகர நகராட்சிக்கு 8 வாகனங்களுடன் 32 பெட்டிகள் என மொத்தம் 2023 மின்சார புறநகர் வாகனங்கள் வழங்கப்படும் என்று அவர் தெரிவித்தார்.

துருக்கி உலகின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக மாறுவதற்கும், எதிர்காலத்தில் அதை தளவாட வல்லரசாக மாற்றுவதற்கும் அவர்கள் இரவும் பகலும் உழைத்து வருவதாகக் கூறிய அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “எஸ்கிசெஹிரில் 405 கிலோமீட்டர் ரயில் நெட்வொர்க் உள்ளது, அதில் 227 கிலோமீட்டர். அதிவேக ரயில் பாதைகள் மற்றும் 632 கிலோமீட்டர்கள் வழக்கமான பாதைகள் ஆகும். அங்காரா மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் இடையேயான போக்குவரத்தில் 65 சதவீதம் YHT ஆல் செய்யப்படுகிறது.

“எங்கள் ரயில்வே நெட்வொர்க்கை 12 ஆயிரத்து 803 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம். ரயில் பாதையின் நீளத்தை 17 ஆயிரத்து 527 கிலோமீட்டராக உயர்த்துவோம்.

தாயகத்தை இரும்பு வலையால் பின்னுவோம் என்ற தொலைநோக்குப் பார்வையை ஏற்று ரயில்வேயில் பன்முக சீர்திருத்தத்தை மேற்கொண்டதாக தெரிவித்த அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “எங்கள் ரயில்வே வலையமைப்பை 12 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம். ரயில் பாதையின் நீளத்தை 803 ஆயிரத்து 17 கிலோமீட்டராக உயர்த்துவோம். தரைவழி சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை மேலும் அதிகரிப்போம். நமது நாட்டின் கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் உள்ள சர்வதேச பட்டு இரயில் பாதையின் முக்கியமான போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட மையமாக இதை மாற்றுவோம். எங்கள் வளரும், வளரும் மற்றும் பலப்படுத்தும் ரயில்வேயின் அனைத்து தேவைகளும் Eskişehir TÜLOMSAŞ உட்பட TÜRASAŞ ஆல் பூர்த்தி செய்யப்படும். அறிவைப் பகிர்வதன் மூலம்; பின்வருமாறு தொடர்ந்தது:

“உலகின் பல நாடுகளுக்கு எங்கள் தயாரிப்புகளை ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம்; ஒரு முக்கியமான கட்டத்தை கடந்துவிட்டோம்”

"எங்கள் ரயில்வே சீர்திருத்தத்தின் எல்லைக்குள் ஒரு மிக முக்கியமான சாதனை என்னவென்றால், ரயில்வேயில் அனைத்து வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் தயாரிப்புகளையும் எங்கள் சொந்த தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்க முடியும். ரயில்வேயில் உள்ளுர் மற்றும் தேசிய அளவில் எங்களின் இன்ஜின், வேகன் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளை உருவாக்கி வருகிறோம் என்பதில் எவ்வளவு பெருமையாக இருக்கிறது. எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் சகர்யாவில் அதிவேக ரயில் மற்றும் மெட்ரோ வாகனங்கள்; Çankırı இல் அதிவேக ரயில் சுவிட்சுகள்; சிவாஸ், சகரியா, அஃபியோன், கொன்யா மற்றும் அங்காராவில் அதிவேக ரயில் ஸ்லீப்பர்கள்; நாங்கள் எர்சின்கானில் உள்நாட்டு ரயில் இணைப்பு பொருட்களை உற்பத்தி செய்கிறோம். தேசிய டீசல் எலெக்ட்ரிக் ஷண்டிங் இன்ஜின், ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்போர்ட் வேகன், டீசல் ஜெனரேட்டர் செட், டீசல் என்ஜின், டிராக்ஷன் சிஸ்டம்ஸ், ரயில் கட்டுப்பாட்டு மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் பேட்டரியில் இயங்கும் ஷண்டிங் வாகனங்களை நம் நாட்டில் உற்பத்தி செய்கிறோம். உண்மையில், இந்த தயாரிப்புகளை உலகின் பல நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் மிக முக்கியமான கட்டத்தை நாங்கள் கடந்துவிட்டோம். நாங்கள் தயாரித்த 234 சரக்கு வேகன்களையும் அவர்களின் வாங்குபவர்களுக்கு வழங்கினோம்.

"அவதூறு மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு அணுகுமுறைகள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் ரயில் அதன் வழியில் தொடர்கிறது"

எங்கள் முதல் ஏற்றுமதி ரயில் டிசம்பர் 4 அன்று இஸ்தான்புல்லில் இருந்து சீனாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது என்பதை நினைவுபடுத்தும் அமைச்சர் Karaismailoğlu, நமது நாட்டின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் இந்த வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பணியை மறைக்க விரும்புவோர் சில வழக்கமான அதிகாரத்துவ நடைமுறைகளுக்கு ரயிலைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று கூறினார். Halkalı "அவர் ரயில் பாதையில் இருந்து திரும்பினார்" என்று ஸ்டேஷனில் அவரது நிறுத்தத்தை அவர்கள் தெரிவிக்க முயற்சிக்கிறார்கள் என்று அவர் கூறினார்:

“இந்த நாட்டில் இந்தக் கொடியின் கீழ் வாழ்ந்து, ரொட்டி சாப்பிட்டு, தண்ணீரைக் குடித்து, நம் ஒவ்வொருவருக்கும் பெருமை சேர்க்கும் இத்தகைய வளர்ச்சி, விரோத விவாதங்களில் ஒரு கருவியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது உண்மையில் புரிந்துகொள்ள முடியாதது. இந்த அவதூறு மற்றும் ஆக்ரோஷமான அணுகுமுறைகள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் ரயில் அதன் வழியில் தொடர்கிறது. எங்கள் ரயில் அஜர்பைஜானை அடைந்தது, இன்று அது காஸ்பியன் கடலைக் கடந்து கஜகஸ்தானை அடைந்து தனது வழக்கமான சீன பயணத்தைத் தொடர்கிறது. இது அடுத்த வாரம் சீனாவை வந்தடையும்.

புரட்சி கார் அமைந்துள்ள மற்றும் அதன் கட்டுமான செயல்முறை காட்சிப்படுத்தப்பட்ட புரட்சி அருங்காட்சியகத்தை பார்வையிட்ட அமைச்சர் Karaismailoğlu, பின்னர் மின்சார இயந்திர தொழிற்சாலையில் முற்றிலும் உள்நாட்டு உற்பத்தி E5000 இயந்திரத்தை ஆய்வு செய்தார். கரைஸ்மைலோக்லு, அர்தோண்டம் R&D மையம் மற்றும் லோகோமோட்டிவ் தொழிற்சாலையை பார்வையிட்டார், TÜRASAŞ Eskişehir பிராந்திய இயக்குனரகத்திற்கு வருகை தந்த பிறகு; அவர் எஸ்கிசெஹிருக்கு பலமுறை விஜயம் செய்தார்.