போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களின் 2021 பட்ஜெட் விவாதிக்கப்பட்ட பாராளுமன்ற திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் குழுவில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு ஒரு விளக்கக்காட்சியை வழங்கினார்.
அமைச்சர் Karaismailoğlu, அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT வரி தொடர்பாக; Bursa-Yenişehir-Osmaneli இடையே மின்சார மற்றும் சமிக்ஞை கொண்ட அதிவேக ரயில் பாதையை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். திட்டம் முடிந்ததும், அங்காரா-பர்சா மற்றும் பர்சா-இஸ்தான்புல் ஆகிய இரண்டும் சுமார் 2 மணிநேரம் 15 நிமிடங்கள் எடுக்கும். Konya-Karaman-Ulukışla அதிவேக ரயில் பாதை திறக்கப்படுவதால், Konya மற்றும் Adana இடையே உள்ள தூரம் 5 மணி 50 நிமிடங்களில் இருந்து 2 மணிநேரம் 20 நிமிடங்களாக குறையும். மெர்சினில் இருந்து காஸியான்டெப் வரையிலான அதிவேக ரயில் பாதை முடிவடைந்தவுடன், அடானா மற்றும் காசியான்டெப் இடையேயான பயண நேரம் 6 மணி 23 நிமிடங்களில் இருந்து 2 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களாக குறையும்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களின் 2021 பட்ஜெட் விவாதிக்கப்பட்ட பாராளுமன்ற திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் குழுவில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு ஒரு விளக்கக்காட்சியை வழங்கினார்.
18 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாட்டில் தொடங்கிய போக்குவரத்து மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் புதிய யுகம் புதுப்பித்தல் மற்றும் மாற்றுதல் செயல்முறையுடன் தொடர்கிறது என்று Karaismailoğlu கூறினார்; "எங்கள் அமைச்சகத்தின் செயல்பாடுகள் அனைத்தும் துருக்கியின் முழுமையான வளர்ச்சிக்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பின் அடிப்படைத் தூண்களாக உள்ளன," என்று அவர் கூறினார்.
“துருக்கியின் முழுமையான வளர்ச்சிக்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பின் அடிப்படைத் தூண்களாக எங்களின் அமைச்சகத்தின் செயல்பாடுகள் அனைத்தும் உள்ளன. 2003 முதல், 910,3 பில்லியன் TL முதலீடு செய்து போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறையில் மிகப் பெரிய மற்றும் முக்கியமான திட்டங்களை செயல்படுத்தியுள்ளோம். முதலீட்டுச் செலவினங்களில் 62.1 சதவீதப் பங்குடன் நெடுஞ்சாலை முதலிடத்தில் இருப்பதாகக் கூறிய கரைஸ்மைலோக்லு, “2013ல் முதலீடுகளில் ரயில்வேயின் பங்கு 33 சதவீதமாக இருந்த நிலையில், 2020ல் இந்த விகிதம் 47 சதவீதமாக உயர்த்தப்பட்டது. 2020ல் 47 சதவீதமாக இருந்த ரயில்வே முதலீட்டு பங்கு, 2023ல் 60 சதவீதமாக இருக்கும். கூறினார்.
மாற்று நிதி ஆதாரங்களையும் அவர்கள் மதிப்பீடு செய்ததாகக் கூறிய Karismailoğlu, “நாங்கள் இதற்காக தனியார் துறையின் ஆற்றலையும் செயல்படுத்தியுள்ளோம். எனவே, மொத்தமாக 214,7 பில்லியன் TL மதிப்பிலான பொது-தனியார் ஒத்துழைப்புத் திட்டத்தை நாங்கள் தொடங்கினோம். அவன் சொன்னான்.
"சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து முறைகளுக்கு மாறியதன் மூலம், 10,3 மில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்பட்டது, பொது சேவைகளை காகிதமற்ற சூழலுக்கு மாற்றியதன் மூலம் 20 மில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்பட்டது, மற்றும் மின்-அரசாங்கத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் 1,8 பில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்பட்டது"
முதலீடுகளின் துறைசார் விநியோகத்தைப் பகிர்ந்து கொண்ட அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “நெடுஞ்சாலையில் 98,9 பில்லியன் டாலர்கள், ரயில்வேயில் 29 பில்லியன் டாலர்கள், விமானத்தில் 14,7 பில்லியன் டாலர்கள், கடல்வழியில் 1,7 பில்லியன் டாலர்கள் மற்றும் 14,4 பில்லியன் டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளதை நாங்கள் காண்கிறோம். தகவல் பரிமாற்றத்தில். மொத்த வேலைவாய்ப்பில் இந்த முதலீடுகளின் தாக்கம் ஆண்டு சராசரியாக 703,3 ஆயிரம் பேர். எங்களின் முதலீடுகளில் மனித மற்றும் பொருள் வளங்களை திறமையாக பயன்படுத்தியதன் விளைவாக, 2019ல் மட்டும் 13,4 பில்லியன் டாலர்களை சேமித்துள்ளோம். சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.
கரைஸ்மைலோக்லு; 10,3 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள CO2 உமிழ்வு சேமிப்பு, சுருக்கப்பட்ட சாலைகள், நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பு பாதைகள் மற்றும் அதிவேக ரயிலுடன் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து முறைகளுக்கு மாறுதல், பொது சேவைகளை காகிதமற்ற சூழலுக்கு மாற்றுவதன் மூலம் 20 மில்லியன் டாலர் காகித சேமிப்பு, 1,8 பில்லியன் மின்-அரசாங்கத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நேரத்தின் டாலர்கள் சேமிப்பை எட்டியதாகத் தகவல்களையும் பகிர்ந்து கொண்டார்.
"எங்கள் ரயில்வேயை துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களுடன் இணைக்கிறோம்"
அவர்கள் ரயில்வேயில் ஒரு புதிய திருப்புமுனையைத் தொடங்கியதாகக் குறிப்பிட்ட அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “எங்கள் ரயில்வேயை துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களுடன் இணைக்கிறோம். எங்கள் திட்டங்களின் மூலம், கிழக்கு-மேற்கு பாதையில் மட்டுமல்ல, கருங்கடல் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரைகளுக்கு இடையேயும் ரயில்வே போக்குவரத்தை நாங்கள் பங்களிக்கிறோம். கடந்த 18 ஆண்டுகளில், ரயில்வேயில் மொத்தம் 169,2 பில்லியன் டிஎல் முதலீடு செய்துள்ளோம். ரயில்வேயில் முதன்முறையாக, தேசிய வடிவமைப்புகளுடன் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினோம். ரயில்வேயின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க தளவாட மையங்கள் மற்றும் புதிய சந்திப்பு பாதைகளை உருவாக்கினோம்.
"அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையே உள்ள தூரம் 3 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களாக குறையும்"
Ankara-İzmir YHT பாதையில் சமீபத்திய சூழ்நிலையைப் பகிர்ந்து கொண்ட Karismailoğlu, “மற்றொரு முக்கியமான திட்டம் அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் பாதை. உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் 35% உடல் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளோம். அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான ரயில் பயண நேரத்தை 14 மணி நேரத்தில் இருந்து 3 மணி நேரம் 30 நிமிடங்களாக குறைப்போம். இங்கும் 10 மணி நேரத்திற்கு மேல் சம்பாதிக்கிறோம்,'' என்றார்.
“அங்காரா-பர்சா, பர்சா-இஸ்தான்புல் 2 மணி 15 நிமிடங்கள், கொன்யா-அடானா 2 மணி 20 நிமிடங்கள், அடானா-காசியான்டெப் 2 மணி 15 நிமிடங்கள். விழும்"
அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT கோடு தொடர்பாக; Bursa-Yenişehir-Osmaneli இடையே மின்சார மற்றும் சிக்னல் கொண்ட அதிவேக ரயில் பாதையை உருவாக்கத் திட்டமிட்டுள்ளோம் என்று கூறிய அமைச்சர் Karaismailoğlu, "திட்டம் முடிந்ததும், அங்காரா-பர்சா மற்றும் பர்சா-இஸ்தான்புல் இரண்டும் தோராயமாக 2 மணி 15 நிமிடங்கள் ஆகும். ." Konya-Karaman-Ulukışla அதிவேக ரயில் பாதை திறக்கப்படுவதால், Konya மற்றும் Adana இடையேயான தூரம் 5 மணி 50 நிமிடங்களில் இருந்து 2 மணிநேரம் 20 நிமிடங்களாக குறையும் என்றும், அதிவேகப் பயணம் நிறைவடைந்தவுடன், Karismailoğlu கூறினார். Mersin முதல் Gaziantep வரையிலான ரயில் பாதையில், Adana மற்றும் Gaziantep இடையேயான பயண நேரம் 6 மணி நேரம் 23 நிமிடங்களில் இருந்து குறையும்.அது 2 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும் என்றார்.
"நகர்ப்புற ரயில் அமைப்புகளால் போக்குவரத்து நெரிசல் தீர்க்கப்படும்"
பிராந்திய சரக்கு போக்குவரத்தில் துருக்கி ஒரு முக்கியமான வர்த்தக அளவைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறிய அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்: “நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ள 25 தளவாட மையங்களில், அவற்றில் 11 மையங்களை நாங்கள் இயக்கியுள்ளோம். கூடிய விரைவில் கார்ஸ் தளவாட மையத்தை திறப்போம். அமைச்சகம் என்ற வகையில், நகர்ப்புற ரயில் அமைப்புகளுக்கான உலகத் தரம் வாய்ந்த அமைப்புகளை நாங்கள் தொடர்ந்து நிறுவி வருகிறோம். இஸ்தான்புல், அங்காரா, கோகேலி மற்றும் அண்டலியாவில் நாங்கள் செயல்படுத்திய மெட்ரோக்கள் மூலம் இதுவரை 874 மில்லியன் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்பட்டுள்ளனர். நாங்கள் 270 மில்லியன் மணிநேர நேரத்தையும் 250 ஆயிரம் டன் எரிபொருளையும் மிச்சப்படுத்தினோம். ஆறு மாகாணங்களில் 9 திட்டங்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. நகர்ப்புற ரயில் அமைப்புகளுக்கு நன்றி, எங்கள் பெருநகரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல் தீர்க்கப்படும்.
"எங்கள் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் இரண்டு திசைகளில் மெட்ரோ நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும்"
அவர்கள் கெய்ரெட்டெப்-இஸ்தான்புல் விமான நிலைய மெட்ரோவை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளனர் என்று குறிப்பிட்டுள்ள கரைஸ்மைலோக்லு, 2021 ஆம் ஆண்டில் Kağıthane மற்றும் Gayretepe இலிருந்து விமான நிலைய இணைப்பு வழங்கப்படும் என்றும், இருபுறமும் மெட்ரோ மூலம் விமான நிலையத்திற்கு போக்குவரத்து அரை மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருக்கும் என்றும் கூறினார். Halkalıஇஸ்தான்புல் விமான நிலைய சுரங்கப்பாதை நிறைவடைந்தவுடன், இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் இரண்டு திசைகளிலும் சுரங்கப்பாதை நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும், போக்குவரத்து தரம் மற்றும் வசதி அதிகரிக்கும், சர்வதேச விமான நிலையம் Sabiha Gökçen சுரங்கப்பாதை பாதைகளில் ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
அமைச்சர் Karaismailoğlu 1915 Çanakkale பாலம் மூலம் விமான போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறைகள் குறித்து முக்கியமான அறிக்கைகளை வெளியிட்டார், இது இரண்டு கண்டங்களில் பரவியிருக்கும் நமது நாட்டின் நிலங்களில் பாஸ்பரஸ் நெடுஞ்சாலை கடப்பதற்கு மாற்றாக உருவாக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்