ஃபோரம் இன்டர்சேஞ்ச் கட்டுமானத்தை ஜனாதிபதி சீசர் ஆய்வு செய்தார்

Mersin பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Vahap Seçer ஃபோரம் பல அடுக்கு பரிமாற்றம் திட்டத்தின் கட்டுமான இடத்தை பார்வையிட்டு பொறியாளர்களிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற்றார். பெருநகராட்சி சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் துறையால் செயல்படுத்தப்படும் இத்திட்டத்தின் மொத்த நீளம் 706 மீட்டர்.

நவம்பர் தொடக்கத்தில் மெர்சினில் அதிக போக்குவரத்து அடர்த்தி கொண்ட புள்ளிகளில் ஒன்றான Hüseyin Okan Merzeci Boulevard மற்றும் 20th தெரு சந்திப்பில் தொடங்கிய Forum Multi-Storey Interchange திட்டம், இறுதியில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜனவரி மற்றும் மெர்சின் குடியிருப்பாளர்களின் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. தற்போது இத்திட்டம் 30 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது.

Seçer: "ஜனவரி இறுதிக்குள் எங்கள் திட்டத்தை இங்கு முடிப்போம்"

நவம்பர் தொடக்கத்தில் மன்றத்தின் பல-அடுக்கு பரிமாற்றத்தின் கட்டுமானத்தை அவர்கள் தொடங்கினர் என்று ஜனாதிபதி Seçer கூறினார்:

"தற்போது, ​​நாங்கள் தீவிரமாகத் தொடர்கிறோம். மிகக் குறுகிய காலத்தில் முடிக்க விரும்புகிறோம். ஜனவரி இறுதிக்குள் எங்கள் திட்டத்தை இங்கு முடிப்போம். ஓகன் மெர்செசி பவுல்வர்டில் ஹால் சந்திப்பிலிருந்து பல்கலைக்கழக தெரு வரை 17 கிலோமீட்டர் பாதை உள்ளது. ஜனநாயகம் பலமாடி சந்திப்பு உள்ளது, இது கட்டப்படுகிறது, குவை மில்லியே பலமாடி சந்திப்பு உள்ளது, நிர்வாகத்திற்கு வந்தவுடன் முடித்துவிட்டோம். அதன்பின், புலம்பெயர்ந்தோர் பலமாடி சந்திப்பு அமைக்கப்படும். மீண்டும் அக்பெலன் மயானம் அமைந்துள்ள பகுதியில், நெடுஞ்சாலைகள் ஆய்வு உள்ளது. இது 2021 இல் இருக்கும். அடுத்த ஆண்டு, 2021ல், ஹால் சந்திப்பை வடிவமைத்து, டெண்டர் செய்து, 2022ல் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம். நாங்கள் எடுத்து வரும் கட்டுமானப் பணிகள் இந்த ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும். இது ஜனவரிக்குள் முடிக்கப்படும். புதிய ஆண்டில் வருகிறது. பின்னர் 2021 ஆம் ஆண்டில் குடியேற்றச் சந்திப்பை பல மாடி சந்திப்பாக மாற்றுவோம். பின்னர், இறையாண்மை சந்திக்கு முந்திய கிபா சந்தியிலும் பணியாற்றுவோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த 17-கிலோமீட்டர் பாதையை எங்கள் முதல் பதவிக்காலத்தின் முடிவில் தோராயமாக 5 புதிய பல அடுக்கு சந்திப்புகளுடன் முடிப்போம். நெடுஞ்சாலைகளால் கட்டப்படும் பல மாடி சந்திப்பும் இதில் அடங்கும். போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை இது மிக விரைவான பாதையாக இருக்கும்.

"நாங்கள் உணரும் இந்தத் திட்டங்களின் மூலம் நகரங்களுக்குள் போக்குவரத்து பெருமளவில் விடுவிக்கப்படும்"

அவர்கள் GMK இல் மெட்ரோ டெண்டருக்குச் சென்றதாகவும், அங்கேயும் தீவிரமான வேலைகள் இருக்கும் என்றும் ஜனாதிபதி Seçer கூறினார், “இந்த தீவிரமான வேலைகளுக்கு முன், அதாவது, மெட்ரோ கட்டுமானத்திற்கு முன், நாங்கள் இந்த பாதையை முடித்து, போக்குவரத்தை உறுதி செய்கிறோம். இந்த பாதையில் ஓட்டம் மிகவும் வசதியானது. ஏனெனில் அங்கு கட்டுமானம் தொடங்கும் போது, ​​கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் உள்ள நகர மையத்தில் போக்குவரத்து அட்னான் மெண்டரஸ் பவுல்வார்டு, ஓகான் மெர்சிசி பவுல்வர்டு மற்றும் 3வது ரிங் ரோடு ஆகிய இடங்களில் குவியும். மேலும், தற்போது 4வது ரிங் ரோடு பணியை துவக்கி உள்ளோம். இதை பயன்பாட்டிற்கு கொண்டுவந்தால், மெட்ரோ கட்டுமான காலத்தில் நகர மையத்தில் கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் போக்குவரத்தில் பிரச்னை இருக்காது என நினைக்கிறோம். மீண்டும், மருத்துவமனை தெரு, நெடுஞ்சாலைகள் கட்டடம் அமைந்துள்ள பகுதியில் ஆய்வு நடத்துவோம். மீண்டும், இந்த காலகட்டத்தின் இறுதிக்குள் அதை முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம், மேலும் இந்த பணிகள் மற்றும் நாங்கள் செயல்படுத்தும் திட்டங்களால் நகர்ப்புற போக்குவரத்து பெரிதும் விடுவிக்கப்படும்," என்று அவர் கூறினார்.

அவர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு வடக்கு-தெற்கு அச்சில் வேலை செய்கிறார்கள் என்று கூறிய Seçer, “உங்களுக்குத் தெரியும், 2021 இல் செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் 2015 இல் திருத்தப்படும். நிச்சயமாக, அங்கிருந்து வெளிவரும் முடிவுகளின்படியே இந்த ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த வேலைகளை நாம் நுட்பத்திற்கு ஏற்ப செய்ய வேண்டும். சில அளவீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும், ஒரு மாஸ்டர் பிளான் இருக்க வேண்டும். புதிய திருத்தப்பட்ட மாஸ்டர் பிளானின் கட்டமைப்பிற்குள், அடுத்த நடுத்தர காலத்தில் நகர மையத்தைப் பற்றி என்ன செய்ய முடியும் மற்றும் என்ன வகையான தொடுதல்களை செய்யலாம் என்பதைப் பார்ப்போம்," என்று அவர் கூறினார்.

"ஜனவரி இறுதிக்குள் இந்தப் பணியை முடித்துவிடுவோம்"

ஃபோரம் பல மாடி சந்திப்பின் மொத்த நீளம் 706 மீட்டராகவும், நீரில் மூழ்கிய பகுதியின் ஆழம் 65 மீட்டராகவும் இருக்கும் என்று சேர் கூறினார், “ஜனவரி இறுதிக்குள் இந்த வேலையை நாங்கள் இறுதி செய்து விடுவோம், மக்களிடம் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன். இந்த காலகட்டத்தில் சுற்றுச்சூழலுக்கு நாம் ஏற்படுத்திய சிரமத்திற்கு மெர்சின். ஆனால் நிச்சயமாக, எல்லாம் மெர்சின் மக்களின் நலனுக்காக, அவர்கள் மிகவும் அமைதியான நகரத்தில் வாழ வேண்டும். அவர்கள் அவ்வப்போது, ​​குறுகிய கால, ஒருவேளை கட்டுமானம் தொடர்பான பிரச்சனைகளை சந்திக்க நேரிடலாம். அவர்கள் எங்களை வரவேற்கட்டும். மீண்டும், இந்தச் செயல்பாட்டில், சில முக்கிய தெருக்களில் முக்கியமான பணிகளைச் செய்வோம். Mezitli Cengiz Topel தெரு, நாங்கள் புதுப்பிக்கும் Babil சந்திப்பு புள்ளியில் இருந்து தொடங்குகிறது. நாங்கள் இப்போது புதிய மாடல், புதிய தலைமுறை சந்திப்புகளில் வேலை செய்வோம். வீதம் சாலை நிலக்கீல் பணி இருக்கும். தற்போது, ​​மருத்துவமனை தெருவில் சாலை நடைபாதை பணி தொடர்கிறது. டாரஸ் மலைகள், மத்திய தரைக்கடல், டார்சஸ், ஆனமூர் மற்றும் எங்கள் பல மாவட்டங்களில் குளிர்காலம் தொடங்கியவுடன், எங்கள் நிலக்கீல் அலகு மையத்திற்கு, பெரும்பாலும் கிராமப்புறங்களில், மலை சரிவுகளில் மற்றும் குழு சாலைகளில் மாற்றினோம். மெர்சின் ஒரு நல்ல அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது. இப்பகுதியில் சாலை நிலக்கீல் பணிகள் அல்லது கட்டுமான பணிகள் 12 மாதங்களுக்கு தொடரலாம். குளிர்கால மாதங்களில், இது பெரும்பாலும் சமவெளியில் அல்லது கடலுக்கு நெருக்கமான தொலைவில் வேலை செய்யும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது. எங்கள் பணி 7/24, 12 மாதங்களுக்கு தொடரும்,” என்றார்.

"நகர மையத்தைத் தவிர, கிராமப்புறங்களில் சாலை வசதிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம்"

மெர்சின் ஒரு பெரிய பகுதி என்று குறிப்பிடுகையில், Seçer, “இது 16 ஆயிரம் சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. தற்போது நமது அதிகார வரம்பில் உள்ள சட்டமன்றத்தின் முடிவு, சட்டப்பூர்வமாக நம்மைச் சார்ந்திருக்கும் நமது சாலை நெட்வொர்க்கின் மொத்த அளவு தோராயமாக 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். இது கண்ணுக்குத் தெரியும் முகம். எங்களுக்குச் சொந்தமில்லாத நிலச் சாலைகள் மற்றும் வனச் சாலைகளை நீங்கள் சேர்த்தால், எங்கள் பொறுப்பில் இல்லை, இந்த எண்ணிக்கை 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக உயரும் மற்றும் இது ஒரு உற்பத்திப் பகுதியாகும். மையங்களில் மட்டுமல்ல, நகர மையத்திற்கு வெளியேயும் கிராமப்புறங்களிலும் சாலை வசதிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம். உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை சந்தைக்கு ஆரோக்கியமான முறையில் வழங்க வேண்டும் என்ற தர்க்கத்துடன் நாங்கள் இதைச் செய்கிறோம்.

"சாலை மற்றும் நிலக்கீல் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து சமீபத்திய தொழில்நுட்ப இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை நாங்கள் எங்கள் சாலை நிலக்கீல் அலகுக்கு கொண்டு வந்தோம்."

மனித வளங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் அடிப்படையில் சாலை கட்டுமான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புத் துறையை அவர்கள் திருத்தியிருப்பதாகக் கூறிய Seçer, “நாங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வளங்களை ஒதுக்குகிறோம், குறிப்பிடத்தக்க புள்ளிவிவரங்கள் பட்ஜெட்டில் இந்தத் துறையால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நாம் இங்கு உள்ள கட்டுமானத்தைப் போலவே, இன்ஜினியரிங் கட்டமைப்புகள் உள்கட்டமைப்பு, மேற்கட்டுமானம் மற்றும் மண்டலமாக்கல் ஆகியவற்றில் கணிசமான நேரத்தையும் முயற்சியையும் செலவிடுகின்றன, பரிமாற்ற கட்டுமானம் முதல் கல்வர்ட் பாலம் கட்டுமானம், சாலை நிலக்கீல் பணிகள் மற்றும் நடைபாதை பணிகள் வரை. எங்களின் புதிய 139 வேலை இயந்திரங்கள் ஓரளவுக்கு விநியோகிக்கப்படுகின்றன. இதில் கிரேடர்கள், உருளைகள், ரோபோடிக் ஒட்டுதல் இயந்திரங்கள் மற்றும் டிரக்குகள் அடங்கும். சாலை மற்றும் நிலக்கீல் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து நவீன தொழில்நுட்ப இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை எங்கள் சாலை நிலக்கீல் அலகுக்கு கொண்டு வந்துள்ளோம். நாங்கள் நல்ல பணிகளை செய்து வருகிறோம். எனது நண்பர்களுக்கும் நன்றி தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். அவர்கள் நல்ல வேலையை காட்டுகிறார்கள். அவை நம்மை மகிழ்விக்கின்றன, மேலும் அவை நம் குடிமக்களையும் மகிழ்விக்கின்றன. இன்னும் சிறப்பாக செயல்படுவோம் என நம்புகிறோம். "நாங்கள் மிகவும் வெற்றிகரமான சேவைகளை வழங்குவோம்," என்று அவர் கூறினார்.