போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சினால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட துருக்கிய ரயில்வே உச்சி மாநாட்டின் நிறைவு அமர்வில், ஊடகவியலாளர் ஹக்கன் செலிக்கின் கேள்விகளுக்கு போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு பதிலளித்தார்.
இஸ்தான்புல் சிர்கேசி நிலையத்தில் நடைபெற்ற துருக்கிய இரயில்வே உச்சிமாநாட்டின் நிறைவு அமர்வில் கலந்து கொண்ட போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, அமர்வுக்கு முன்னர் உச்சிமாநாட்டிற்காக அமைக்கப்பட்ட ஆரஞ்சு அட்டவணையை பார்வையிட்டார் மற்றும் TCDD போக்குவரத்து பொது மேலாளர் கமுரன் யாசிசியிடம் இருந்து சேவைகள் பற்றிய தகவல்களைப் பெற்றார். வழங்கப்படும்.
அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு தனது உரையில், போக்குவரத்துத் துறையில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ள முதலீடுகள் மற்றும் ரயில்வேக்கு அளிக்கப்படும் முக்கியத்துவம் குறித்து விளக்கினார்: “18 ஆண்டுகளில் புரட்சிகரமான போக்குவரத்து - உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை நாங்கள் செய்துள்ளோம். இங்கு, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் தோராயமாக 907 பில்லியன் TL முதலீடு செய்துள்ளோம். இதில் 18 சதவீதம் ரயில்வே தான்,'' என்றார்.
Sirkeci நிலையத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தி, Karaismailoğlu கூறினார், “Sirkeci நிலையம் முக்கியமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். போக்குவரத்து மற்றும் வரலாற்றின் அடிப்படையில். 1860 களில் முதல் இரயில் பாதை நடவடிக்கைகளை நாங்கள் தொடங்கினோம். வரலாற்று ரீதியாக மிக முக்கியமான இடத்தில் இருக்கிறோம். அவர் இஸ்தான்புல்லுக்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தார். இந்த புறநகர் பாதை 55 ஆண்டுகள் சேவை செய்தது. பின்னர் மர்மரே சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். முதலில் Kazlıçeşme - Ayrılıkçeşme, பின்னர் Halkalı - Gebze ஆக பணியாற்றினார். அவன் சொன்னான்.
"2002 இல் ரயில்வேயில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள் செய்யப்பட்டன, ஆனால் போதுமானதாக இல்லை"
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, “2002 வரை புறக்கணிக்கப்பட்ட ரயில்வே, 2002 இல் ஒரு முக்கியமான முதலீடாக உள்ளது, ஆனால் அது போதுமானதாக இல்லை. இனிமேல், புதிய தொழில்நுட்பங்கள், அதிவேக ரயில்கள், மின்சார சிக்னல் பாதைகள் என இன்னும் பலவற்றைச் சேர்ப்போம், இனி ரயில்வேயில் புரட்சிகரமான கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்வோம். அவருடைய பணியை நாங்கள் செய்து வருகிறோம். இந்த வார 4 நாள் உச்சி மாநாடு சரியாக அந்த நோக்கத்திற்காக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இங்குள்ள தனியார் துறை பிரதிநிதிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களின் மிகவும் மதிப்புமிக்க கருத்துக்கள், பங்களிப்புகள், பங்களிப்புகள் எங்கள் பாதையில் வெளிச்சம் போடும் என்று நம்புகிறேன். நாங்கள் அவர்களை மிகவும் மதிக்கிறோம். நாங்கள் எல்லா தரங்களையும் எடுத்துக்கொள்கிறோம். இந்த ரயில்வேயின் முன்னேற்றத்தை நாங்கள் ஒன்றாக உணர்ந்து கொள்வோம் என்று நம்புகிறோம்," என்றார்.
"இப்போது நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே முதலீடுகள் ஒன்றாக வரும்"
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu அவர்கள் முதலீடுகளில் பூஜ்ஜிய பிழை என்ற கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்டதாகக் கூறினார், “நாங்கள் இங்கு போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் சுமார் 907,2 பில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளோம். இதில் 18 சதவீதம் ரயில்வே. நிச்சயமாக, முக்கியமாக இதன் மறுபக்கம் நெடுஞ்சாலைகள். செப்டம்பர் 2020 நிலவரப்படி, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ரயில்வே முதலீடுகள் தலைகீழாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 65 சதவிகிதம் மற்றும் 18 சதவிகிதம் என்ற விகிதம் ஒருவருக்கொருவர் பிடித்துக்கொண்டது. இனி நெடுஞ்சாலைகளை இன்னும் கொஞ்சம் குறைத்து, ரயில்வேயை இன்னும் கொஞ்சம் உயர்த்துவதுதான் எங்களின் இலக்கு. உலகில் ஒரு கருத்தைப் பெறுவதற்கும் அதன் பிராந்தியத்தில் ஒரு தலைவராக இருப்பதற்கும், இரயில்வே எங்களின் மிக முக்கியமான இலக்குகளில் ஒன்றாகும். 2002 க்குப் பிறகு, நம் நாடு அதிவேக ரயில்களை சந்தித்தது. தற்போதுள்ள மின் பாதைகளில் சிக்னல் செய்யப்பட்ட மின் இணைப்புகளை 3-4 மடங்கு உயர்த்தியுள்ளோம்,'' என்றார்.
பல ஆண்டுகளாக துருக்கியில் நெடுஞ்சாலைகளில் செய்யப்பட்ட முதலீடுகள், நெடுஞ்சாலைகளில் ஒரு தீர்வு எட்டப்பட்டதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், Karaismailoğlu கூறினார்: “இப்போது நாம் அனைவரையும் பறக்க முடியும். விமான நிறுவனம் மக்களின் வழியாக மாறியது. பொதுவாக ரயில்வேயில் 12 ஆயிரத்து 800 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை உள்ளது. இதில் ஆயிரத்து 200 கிலோமீட்டர் தூரம் அதிவேக ரயில் பாதையாகும். இதை 2023-ம் ஆண்டுக்குள் விரைவு ரயிலில் 3 ஆயிரமாக உயர்த்துவது எங்கள் இலக்கு. அதை சாதாரண வழக்கமான வரிகளுடன் 18 ஆயிரமாக உயர்த்த வேண்டும். ஒருபுறம், அதிவேக ரயில்கள் மறுபுறம், சரக்கு ரயில்கள் நம் நாட்டின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் ஒட்டுமொத்தமாக வேலை செய்கின்றன.
"எங்களிடம் 2023 இலக்குகள் உள்ளன, ஆனால் 2023 க்குப் பிறகும் இலக்குகள் உள்ளன. அவசரமான பகுதிகளை விரைவில் முடித்து எங்கள் அமைப்பில் சேர்ப்போம் என்று நம்புகிறோம். மர்மரே ஏற்கனவே இந்த வணிகத்தின் மூலக்கல்லாகும். பெய்ஜிங்கிலிருந்து லண்டன் வரையிலான முழு இடைகழியிலும் ஒரு போக்குவரத்து அச்சு இப்போது செயல்படத் தொடங்கியுள்ளது. இது வேகமான வேகத்தில் தொடர்கிறது. உலகில் ஒரு தளவாட தளமாக நாங்கள் நடுத்தர நிலையில் இருக்கிறோம்.
"உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய சமிக்ஞை மிகவும் முக்கியமானது. எங்கள் இன்றியமையாதது."
இரயில்வேயில் உள்நாட்டு சிக்னலில் பணிபுரிந்து வருகிறோம் என்பதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu, “நாங்கள் எப்போதும் உலகெங்கிலும் உள்ள சார்பு நிறுவனங்களுடன் சமிக்ஞை செய்வதில் பணியாற்றி வருகிறோம். இப்போது நாங்கள் அங்குள்ள உள்ளூர் சமிக்ஞைக்குத் திரும்புகிறோம். கெய்ரெட்டேப் விமான நிலையப் பாதையில் அசல்சனுடன் கூட்டுப் பணியை நாங்கள் செய்துள்ளோம் என்று நம்புகிறோம், இது இதற்கு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. முதன்முறையாக உள்நாட்டு சிக்னல் தற்போது அங்கு தயாரிக்கப்படுகிறது. இனிமேல், இதை அதிவேக ரயில்களுக்கும் எங்கள் வழக்கமான பாதைகளுக்கும் மாற்றுவோம் என்று நம்புகிறேன், மேலும் உள்ளூர் மற்றும் தேசிய சமிக்ஞை மிகவும் முக்கியமானது. நமது அத்தியாவசியம். நாம் அதை அடைந்துவிட்டால், இனி யாரும் நம் முன் நிற்க முடியாது.
"உலகம் தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடுகிறது, ஆனால் நாங்கள் திறப்புகளை உருவாக்குகிறோம், அடித்தளங்களை அமைக்கிறோம்"
தொற்றுநோய் செயல்பாட்டின் போது பணி முழு வேகத்திலும் மிகுந்த பக்தியுடனும் தொடர்கிறது என்று கூறிய அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “நாங்கள் எங்கள் நாட்டில் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்தோம், முகமூடி தூரத்தை சுத்தம் செய்யும் விதிகளுக்கு நாங்கள் கவனம் செலுத்தினோம். நாங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியை சிறிய சேதத்துடன் உயிர் பிழைத்தோம். தொற்றுநோயில் நாங்கள் ஒருபோதும் நிற்கவில்லை. நாங்கள் எங்கள் வேலையைப் பின்பற்றினோம். நாங்கள் எங்கள் செயல்முறைகளைத் தொடர்கிறோம். உலகம் தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடுகிறது, ஆனால் நாங்கள் திறப்புகளை உருவாக்குகிறோம், அடித்தளங்களை அமைக்கிறோம். நமது நாட்டின் எதிர்காலத்திற்காக அயராது உழைத்து வருகிறோம். குறுகிய கால இடையூறுகள் இருந்தன, ஆனால் விரைவில் அதை சரிசெய்வோம். நாங்கள் நூறாயிரக்கணக்கான நண்பர்களைக் கொண்ட குழு. அர்ப்பணிப்பு அதிகம்,'' என்றார்.
அமர்வின் முடிவில், உச்சிமாநாட்டிற்காக காட்சிப்படுத்தப்பட்ட நீராவி ரயிலையும் ஆய்வு செய்த கரைஸ்மைலோக்லு, நீராவி ரயில் மெக்கானிக்குடன் பேசினார். sohbet அவர் ரயிலில் பத்திரிகையாளர் ஹக்கன் செலிக்குடன் நினைவு பரிசு புகைப்படம் எடுத்துக் கொண்டார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்