சர்வதேச விமான சரக்குகளின் எதிர்காலம் மதிப்பிடப்பட்டது

சர்வதேச பகிர்தல் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சேவை வழங்குநர்கள் சங்கம் UTIKAD தனது வெபினார் தொடரில் புதிய ஒன்றைச் சேர்த்துள்ளது. "UTIKAD இன்டர்நேஷனல் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் வெபினார்" புதன்கிழமை, 8 ஜூலை 2020 அன்று நடைபெற்றது. வெபினாரில், தொழில்துறை மிகுந்த ஆர்வம் காட்டியது, விமானப் போக்குவரத்தில் தொற்றுநோய் செயல்முறையின் உலகளாவிய மற்றும் உள்ளூர் விளைவுகள், இந்த காலகட்டத்தில் விமான நிறுவனங்கள், விமான நிலையங்கள், தரை ஆபரேட்டர்கள், விமான நிலையக் கிடங்குகள் மற்றும் விமான சரக்கு ஏஜென்சிகள் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினைகள், அவர்கள் பொறுப்புகள் அவர்கள் எடுத்த முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு விமானப் போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் குறித்த கணிப்புகள் பகிரப்பட்டன.

வெபினாரை UTIKAD வாரியத்தின் தலைவர் Emre Eldener, UTIKAD குழு உறுப்பினர் மற்றும் விமான சேவை குழு தலைவர் மெஹ்மெட் ஓசல், துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் துணை பொது மேலாளர் (சரக்கு) துர்ஹான் ஓசென், MNG ஏர்லைன்ஸ் பொது மேலாளர் அலி செடாட் Özkazanç, İngüGA விமான நிலையத்தின் CEO. IATA துருக்கி, அஜர்பைஜான் மற்றும் மத்திய ஆசியாவின் பிராந்திய மேலாளர் Funda Calisir மற்றும் ஒரு பேச்சாளராக கலந்து கொண்டார்.

Funda Çalışır, IATA துருக்கி, அஜர்பைஜான் மற்றும் மத்திய ஆசியாவின் பிராந்திய மேலாளர், உலகளாவிய விமான சரக்கு போக்குவரத்தில் உலகம் முழுவதையும் பாதித்த தொற்றுநோய் செயல்முறையின் விளைவுகளை அவர் பின்வரும் வார்த்தைகளில் வெளிப்படுத்தினார்.

"கடந்த பிப்ரவரியில் நாங்கள் செய்த பணி 29.3 பில்லியன் டாலர் வருவாய் இழப்பைக் காட்டியது, ஜூன் மாதத்தில் இந்த எண்ணிக்கை 419 பில்லியன் டாலர்களை எட்டியது. எங்களிடம் உள்ள தரவுகளைப் பார்க்கும்போது, ​​ஏறத்தாழ 2020 பில்லியன் டாலர்கள் இழப்புடன் 84-ஐ விமான நிறுவனங்கள் மூடும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். உலக அளவிலும், தொனியின் அடிப்படையிலும், ஏப்ரலில் விமான சரக்குகளில் மிகப்பெரிய குறைவு ஏற்பட்டது மற்றும் இந்த விகிதம் 36 சதவீதமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. இந்த விகிதம் காலப்போக்கில் மேம்பட்டு, கடந்த மே மாத புள்ளிவிவரங்களுடன் இந்த மே மாதத்தை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், 31 சதவீத சுருக்கம் இருப்பதைக் காணலாம். விமான சரக்கு வருவாயைப் பார்க்கும்போது, ​​கடந்த ஆண்டு மே மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது 32 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்று கூறலாம், ஆனால் உற்பத்தியில் ஏற்பட்ட சுருக்கம் மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட திறன் சுருக்கம் ஆகிய இரண்டின் விளைவாக விமான சரக்குகளால் ஏற்பட்ட இழப்பு அளவு. சரக்கு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

Çalışırக்குப் பிறகு தரையை எடுத்தவர்கள் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் துணை பொது மேலாளர் (சரக்கு) Turhan Özen, அவரது விளக்கக்காட்சியில், விமான நிறுவனங்களுக்கு தொற்றுநோய் செயல்முறை எவ்வாறு சென்றது என்பதை அவர் பின்வருமாறு மதிப்பீடு செய்தார்:

"உலகளாவிய தொற்றுநோய் செயல்பாட்டில் விமான சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் விமான தளவாடங்கள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை நாங்கள் மீண்டும் புரிந்து கொண்டோம் என்று நினைக்கிறேன். தொற்றுநோய் செயல்பாட்டில்; விமான சரக்கு மற்றும் விமான தளவாடங்கள் இல்லாமல், துருக்கி மற்றும் பிற நாடுகளின் COVID-19 க்கு எதிரான போராட்டம் மிகவும் கடினமாக இருந்திருக்கும். மூடப்பட்ட எல்லைகள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகளால், விநியோகச் சங்கிலியில் கடுமையான இடையூறுகள் ஏற்பட்டன.

COVID-19 காரணமாக உலகளாவிய விமான சரக்கு சந்தை 32 சதவீதம் வரை சுருங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. துருக்கியின் 2020 முதல் 5 மாதங்களில் நாம் பார்க்கும்போது, ​​ஏற்றுமதி 45,4 சதவீதம் குறைந்துள்ளது மற்றும் இறக்குமதி 38,6 சதவீதம் குறைந்துள்ளது, குறிப்பாக ஏப்ரல். நாம் ஜூன் மாதத்திற்கு வரும்போது, ​​தொற்றுநோயின் தாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்தபோது, ​​இந்த குறைவு 20-25 சதவீதத்தை எட்டியது என்று நாம் கூறலாம், மேலும் சற்று அதிக நம்பிக்கையான படத்தை சந்தித்தோம். புதிய இயல்புநிலையுடன், அது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

அலி செடாட் Özkazanç, MNG ஏர்லைன்ஸின் பொது மேலாளர், தொற்றுநோய் செயல்முறைக்கு துருக்கி மிக விரைவாக மாற்றியமைத்துள்ளது என்று அவர் கூறினார். Özkazanç கூறினார், "இந்த காலகட்டத்தில், நாங்கள் உலகின் பல்வேறு நாடுகளுக்கு எங்கள் ஏற்றுமதியைத் தொடர்ந்தோம். இந்தச் செயல்பாட்டில், துருக்கிக்கான தளவாட தளம் என்ற நிலையை நாங்கள் பல ஆண்டுகளாகப் பற்றிப் பேசிக்கொண்டிருப்பதை நிரூபிக்கும் வாய்ப்பு எங்களுக்குக் கிடைத்தது, அதன் தொடர்ச்சியை நாம் பராமரிக்க வேண்டும். ஓபன் ஸ்கை பற்றிய தனது எண்ணங்களைப் பகிர்ந்து கொண்ட Özkazanç, “துருக்கியாகிய நாம் திறந்த வானத்தை உணரப் போகிறோம் என்றால், ஒரு நாடாக நாம் பயனடையக்கூடிய நிலைமைகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். இல்லையெனில், ஒருதலைப்பட்ச ஒப்பந்தம் மூலம் நமது தற்போதைய பலம் மற்றும் நன்மைகளை இழக்க நேரிடும்.

IGA விமான நிலைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலோசகர் மெலிஹ் மெங்குஉலகின் மிகப்பெரிய விமான நிலையங்களில் ஒன்றான இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கான மதிப்பீடுகளை மேற்கொண்டது. மெங்கு கூறினார், “கடந்த ஜூன் மாதம் அட்டாடர்க் விமான நிலையம் மற்றும் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் ஆகிய இரண்டிலும் மொத்தம் 105 ஆயிரம் டன் சரக்குகள் கையாளப்பட்டதை நாங்கள் காண்கிறோம். இந்த கட்டத்தில், முந்தைய ஆண்டை விட 10-12 சதவீதம் குறைவு என்று நாம் கூறலாம், ஆனால் எதிர்பார்த்ததை விட குறுகிய காலத்தில் பழைய திறனைப் பிடிக்கவும், ஜூலை மாதத்திற்குள் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் அதன் பழைய புள்ளிவிவரங்களை எட்டும் என்றும் எதிர்பார்க்கிறோம். ."

மெஹ்மெத் ஓசல், UTIKAD வாரியத்தின் உறுப்பினர் மற்றும் விமான பணிக்குழுவின் தலைவர், விமான சரக்கு ஏஜென்சிகளின் அடிப்படையில் தொற்றுநோய் செயல்முறையை அவர் மதிப்பீடு செய்தார், தொற்றுநோய் செயல்முறையுடன் விமான சரக்கு போக்குவரத்தின் தயாரிப்பு வகை மாறியிருந்தாலும், ஐரோப்பாவில் சந்தைகள் திறக்கப்படுவதால் துருக்கியிலிருந்து வெளிநாட்டு வர்த்தக தயாரிப்புகளுக்கான தேவை மீண்டும் அதிகரிக்கும் என்று Özal சுட்டிக்காட்டினார். மற்றும் இயல்பாக்குதல் செயல்முறைகளின் தொடர்ச்சி. இந்த அர்த்தத்தில், துருக்கியின் வெளிநாட்டு வர்த்தக சமநிலையை உறுதிப்படுத்துவது மற்றும் அதன் செயல்திறனை அதிகரிப்பது சரக்கு போக்குவரத்தை சார்ந்துள்ளது என்பதால், போக்குவரத்து ஓட்டங்களை உறுதி செய்வதற்கான உத்திகள் மற்றும் கொள்கைகளின் தேவை பற்றியும் நாம் பேச வேண்டும்.

வெபினாரின் பின்வரும் நிமிடங்களில், தொற்றுநோய் செயல்முறையை நிர்வகிப்பதற்கு அவர்கள் மேற்கொண்ட பணிகள் குறித்து பேச்சாளர்கள் பேசினர் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் குறித்து மதிப்பீடுகளை செய்தனர்.

Funda Çalışır, IATA துருக்கி, அஜர்பைஜான் மற்றும் மத்திய ஆசியாவின் பிராந்திய மேலாளர், “IATA என்ற முறையில், இந்தச் செயல்பாட்டின் போது எங்கள் விமான நிறுவனங்களுக்குப் பணத்தை உருவாக்குவதே எங்கள் முன்னுரிமை. எங்கள் விமான நிறுவனங்கள் செலுத்த வேண்டிய வரிகளை ஒத்திவைக்க நாங்கள் முன்முயற்சிகளை எடுத்துள்ளோம். மறுபுறம், கடந்த காலத்திற்கு திரும்பும் கட்டத்தில் செயல்பாட்டுக்கு தயாராக இருக்க தேவையான நடவடிக்கைகளை நாங்கள் எடுத்துள்ளோம்.

துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் துணை பொது மேலாளர் (சரக்கு) Turhan Özen, "மார்ச் மாத இறுதியில், நாங்கள் அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தில் மட்டுமே எங்கள் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளத் தொடங்கினோம். இந்தச் செயல்பாட்டில், எங்கள் 32 பயணிகள் விமானங்களையும் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் விமான சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக மாற்றினோம்.

நாங்கள் எங்கள் போக்குவரத்தைத் தொடர்ந்தோம், இதனால் விரைவான செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் தழுவலை உறுதி செய்தோம். நாங்கள் மே மாதத்தின் நடுப்பகுதிக்கு வந்தபோது, ​​எங்கள் வாராந்திர அலைவரிசை எண் 350ஐத் தாண்டியதால், இரண்டு விமான நிலையங்களில் எங்களின் வசதிகளுடன் எங்கள் இரட்டை மையச் செயல்பாடுகளுக்குத் திரும்பினோம்.

கோவிட்-19 செயல்பாட்டின் போது டிஜிட்டல் மயமாக்கலுக்கான தங்கள் பணியின் மூலம் துறைக்கு பங்களிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாக வெளிப்படுத்திய ஓசன், துருக்கிய கார்கோவின் திட்டங்களை பார்வையாளர்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டார். துருக்கிய கார்கோ CARGY என்ற செயற்கை நுண்ணறிவு ரோபோவை நேரலையில் கொண்டு வந்துள்ளதைக் குறிப்பிட்டு, Özen, "எங்கள் புதிய டிஜிட்டல் தீர்வு பங்குதாரர், எங்கள் மெய்நிகர் ரோபோ, 7/24 ஷிப்மென்ட்டின் நிலையை துருக்கி மற்றும் ஆங்கில மொழிகளில் வினவுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. அனைத்து விமானங்களின் அசல் இலக்கு மற்றும் தேதி தகவல் மற்றும் ஏர்வே பில் ஆஃப் லேடிங் (AWB) எண். சலுகைகள். மேலும்; எங்கள் குவாட்ரோபோட் ஆல்பா, பிராவோ, சார்லி மற்றும் டெல்டாவையும் செயல்படுத்தியுள்ளோம். இந்த காலகட்டத்தில், எங்கள் ஊழியர்கள் பெரும்பாலும் வீட்டிலிருந்து பணிபுரியும் போது, ​​அவர்கள் சர்வர்கள் மூலம் தானியங்கு பரிவர்த்தனைகளைச் செய்வதில் தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறார்கள். எனவே, கைமுறை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் பணிகளுக்கான பணியாளர்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

ஓசனுக்குப் பிறகு பேசுகிறார் அலி செடாட் Özkazanç, MNG ஏர்லைன்ஸின் பொது மேலாளர்,“எம்என்ஜி ஏர்லைன்ஸாக, நாங்கள் இரவில் நீண்ட வழித்தடங்களிலும், பகலில் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய பாதைகளிலும் எங்கள் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தோம். இந்த வழியில், நாங்கள் இருவரும் எங்கள் திறனை இரட்டிப்பாக்கினோம் மற்றும் ஒரு வழி இலக்குகளைத் திட்டமிடுவதன் மூலம் எங்கள் செயல்பாடுகளில் செயல்திறனை உறுதி செய்தோம். பயணிகள் விமானங்களுடன் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் நடைமுறையைத் தொடர்வது குறித்தும் தனது கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொண்ட Özkazanç, அத்தகைய சந்தர்ப்பத்தில், விதிகள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட வேண்டும் என்றும், சரக்கு விமானங்கள் போட்டியின் அடிப்படையில் பின்தங்காமல் இருப்பது முக்கியம் என்றும் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்..நீண்ட காலமாக நடந்து வரும் அமைப்பு இப்போது உருவாக வேண்டும் என்று வெளிப்படுத்திய Özkazanç, ஒரு கட்டத்திற்குப் பிறகு அவர்களுக்கு புதிய முறைகள் மற்றும் புதிய முன்னோக்குகள் தேவைப்படும் என்று கூறினார்.

IGA விமான நிலைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலோசகர் மெலிஹ் மெங்கு,அவர்கள் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தின் மூன்றாவது ஓடுபாதையைத் திறந்ததாகவும், அவை பெரிய கொள்ளளவு கொண்டதாகவும் அவர் கூறினார். Mengü கூறினார், “ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் எங்கள் விமான நிலைய பங்குதாரர்களுக்கு நாங்கள் வாடகை விலைப்பட்டியல் எதையும் வழங்கவில்லை, அடுத்த காலகட்டத்தில், முடிந்தவரை வாடகையை குறைத்தோம். வரும் காலத்தில், சரக்குகள் தொடர்பான டிஜிட்டல் மயமாக்கலில் நாங்கள் மேற்கொண்ட பணிகளை முடித்து, எங்கள் பங்குதாரர்களுக்கு கிடைக்கச் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம்.

மெஹ்மெத் ஓசல், UTIKAD வாரியத்தின் உறுப்பினர் மற்றும் விமான பணிக்குழுவின் தலைவர்,“தொற்றுநோயுடன், நாங்கள் எங்கள் வேலையைத் தீவிரப்படுத்தினோம் மற்றும் எங்கள் பங்குதாரர்கள் அனைவருடனும் எங்கள் தொடர்பைத் தொடர்ந்தோம். தேசிய மற்றும் சர்வதேச அளவில் எங்களது கோரிக்கைகளை தேவையான பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு தெரிவித்தோம். கூடுதலாக, UTIKAD ஆக, இந்தக் காலகட்டத்தில் வேகத்தைக் குறைக்காமல், அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளின் அடிப்படையிலும் எந்தெந்த செயல்முறைகளை டிஜிட்டல் மயமாக்கலாம் என்பது குறித்த எங்கள் பணியைத் தொடர்ந்தோம். ஏர்லைன்ஸ் தரப்பு இந்த செயல்முறைகளுக்கு மிகவும் தயாராக இருப்பதாக தெரிகிறது, இந்த கட்டத்தில் எங்களுக்கு பொது ஆதரவு தேவை.

பேச்சாளர்களின் கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த பிறகு, “UTIKAD சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து வெபினார்” முடிந்தது. UTIKAD அடுத்த காலகட்டத்தில் பல்வேறு தலைப்புகளில் தளவாடத் துறைக்கு அதன் வெபினார் மூலம் தொடர்ந்து தெரிவிக்கும்.