டெஸ்லா சீன சந்தையில் வெற்றிபெற விரும்புகிறார், குறிப்பாக தொற்றுநோய்க்கு பிந்தைய மின்சார கார் உலகில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்காக. ஜூலை 13, 2020 அன்று ப்ளூம்பெர்க் செய்தி தளத்தில் வெளியிடப்பட்ட செய்திகளில், சீன சந்தையில் நிறுவனம் எடுத்துள்ள முக்கியமான நடவடிக்கைகள் மற்றும் உற்பத்தியை உள்ளூர்மயமாக்கும் பணியில் அது தேர்ந்தெடுத்த சீன பங்குதாரர் குறித்து கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
இதை அடைய, எலோன் மஸ்க் ஒரு பேட்டரி பொறியாளரிடம் திரும்பினார், அவர் ஒருமுறை ஆப்பிள் மேக்புக் மடிக்கணினிகளின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவினார்.
இந்த பொறியாளர் 52 வயதான ஜெங் யுகுன்.
ஜெங் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் குறைவான காலத்தில் தற்கால ஆம்பெரெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தை (CATL) சீனாவின் பேட்டரி சாம்பியனாக மாற்றியுள்ளார். Zeng சீன மக்கள் அரசியல் ஆலோசனை மாநாட்டில் உறுப்பினராகவும் உள்ளார்.
சிஏடிஎல் தயாரிப்புகள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பெரிய உலகளாவிய ஆட்டோ பிராண்டின் வாகனங்களிலும் உள்ளன, மேலும் இந்த மாதத்தில் தொடங்கி ஷாங்காயில் உள்ள டெஸ்லாவின் புதிய தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படும் மின்சார கார்களுக்கும் மின்சாரம் வழங்கும். சிஏடிஎல் தயாரித்த பேட்டரிகள் சீன சந்தையில் பாலோ ஆல்டோவை தளமாகக் கொண்ட டெஸ்லாவுக்கு பெரும் நன்மைகளைத் தரும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது.
மிக முக்கியமாக, ப்ளூம்பெர்க் என்இஎஃப் படி, ஜெங் டெஸ்லாவுக்கு லித்தியம்-இரும்பு பாஸ்பேட் (எல்.எஃப்.பி) பேட்டரிகளை வழங்குவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அவை மலிவான மூலப்பொருள் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் பிற பொதுவான தொகுப்பு வகைகளை விட 20 சதவீதம் குறைவாக செலவாகும்.
CATL ஐப் பொறுத்தவரை, இந்த ஒத்துழைப்பு ஒரு முக்கியமான நேரத்தில் வருகிறது. SNE ஆராய்ச்சியின் படி, 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஐந்து மாதங்களில் பேட்டரி விற்பனை கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைந்துள்ளது, ஏனெனில் தொற்றுநோய் மற்றும் பல காரணிகளால் சீனாவில் கார் கொள்முதல் குறைந்துள்ளது. கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் மின்சார கார்களின் விற்பனை சுமார் 10 சதவீதம் குறைந்துள்ளதாக சீனா ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் ஜூலை 38ஆம் தேதி அறிவித்தது.
மின்சார காரில் மைல்கல்
16 வருட ஆயுட்காலத்தில் 2 மில்லியன் கிலோமீட்டர் (1,24 மில்லியன் மைல்) காரை இயக்கக்கூடிய பேட்டரியை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்று சிஏடிஎல் முன்பு அறிவித்தது. மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதை நுகர்வோரைத் தடுக்கும் ஒரு முக்கியமான பிரச்சினையாக பேட்டரி மாற்றுதல் காணப்படுகிறது.
இந்த ஆண்டு அல்லது அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் ஷாங்காய் ஆலையில் தயாரிக்கப்படும் மாடல் 3 செடான்களில் சிஏடிஎல் மற்றும் டெஸ்லா குறைந்த விலை, மில்லியன் மைல் பேட்டரியில் வேலை செய்கின்றன என்று மே மாதத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டது.
டெஸ்லா அதன் விநியோகச் சங்கிலியை உள்ளூர்மயமாக்குகிறது
பிப்ரவரியில், டெஸ்லாவுடன் இரண்டு ஆண்டு பேட்டரி விநியோக ஒப்பந்தத்தில் சிஏடிஎல் கையெழுத்திட்டது. டெஸ்லா தனது கார்களை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த சீன சந்தையில் மலிவு விலைக்குக் கொண்டுவருவதற்கான முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக அதன் விநியோகச் சங்கிலியை உள்ளூர்மயமாக்குகிறது. ராய்ட்டர்ஸ் படி, 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதி நிலவரப்படி, டெஸ்லாவின் ஷாங்காய் தயாரித்த மின்சார வாகனங்களுக்கு பொருத்தப்பட்ட 70% பாகங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. உள்ளூர்மயமாக்கல் முயற்சியின் எல்லைக்குள், உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் குளிரூட்டும் குழாய்களின் ஆண்டு உற்பத்தி திறன் 150 ஆயிரத்திலிருந்து 260 ஆயிரம் பெட்டிகளாக உயர்த்தப்படும் என்ற செய்தியும் ஊடகங்களில் பிரதிபலித்தது.
ஜனவரி 2020 இல், டெஸ்லா தனது ஷாங்காய் தொழிற்சாலையில் கூடியிருந்த மாடல் 500 செடான்களை வழங்கத் தொடங்கியது, இது ஆண்டுக்கு 3 வாகனங்களின் உற்பத்தி நிலையமாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்த ஆண்டு சீனாவின் புதிய எரிசக்தி கார்களின் விற்பனை அளவு 2019 நிலைகளில் 80 சதவீதம் முதல் 90 சதவீதம் வரை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரைஸ் ஸ்ட்ராடஜி பொசிஷனிங் கன்சல்டிங்கின் சமீபத்திய அறிக்கையின்படி, கொரோனா வைரஸ் வெடிப்பு மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்பட்ட பொருளாதார கீழ்நோக்கி அழுத்தம் ஆகியவை தொழில்துறையை பெரிதும் பாதித்துள்ளன.
கடந்த ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது முதல் காலாண்டில் மின்சார வாகன விற்பனை அளவு 56 சதவீதம் சரிந்தாலும், பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் மீட்சி மற்றும் டெஸ்லா சீனாவில் மாடல் 3 உற்பத்தியை உள்ளூர்மயமாக்குவது எதிர்மறையான விளைவுகளைத் தடுக்கவும், ஆண்டு முழுவதும் விற்பனையைத் தூண்டவும் உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. .
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்