மே மாதத்தில், போக்குவரத்தின் அடர்த்தி மற்றும் தெருக்களில் வெளியே செல்லும் மக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது; 23,8 சதவீத மக்கள் வீதிக்கு வந்தனர். பொது போக்குவரத்தில் பயணங்களின் எண்ணிக்கை 67,8 சதவீதம்; 60 வயதுக்கு மேற்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கை 78% அதிகரித்துள்ளது. இரு தரப்புக்கும் இடையிலான குறுக்கீடுகள் 37,4 சதவீதம் அதிகரித்தாலும், அது கோவிட்-19க்கு முந்தைய காலகட்டத்திற்குப் பின்தங்கியே இருந்தது. வெள்ளிக்கிழமை, மே 29, மிக உயர்ந்த காலர் மாற்றத்தின் நாள். பிரதான தமனிகளில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மே மாத இறுதியில் ஏப்ரல் மாத நிலைக்குக் குறைந்தாலும், வார நாட்களில் வாகனங்களின் சராசரி தினசரி வேகத்தில் 6 சதவிகிதம் குறைந்துள்ளது.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி புள்ளியியல் அலுவலகம் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தின் மேம்பாடுகளை மே 2020 இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து புல்லட்டின் மதிப்பீடு செய்தது. புல்லட்டினில், மார்ச் 19க்கு முன்னும் பின்னும், துருக்கியில் முதல் கோவிட்-11 வழக்கு கண்டறியப்பட்டபோது, ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் ஒப்பிடப்பட்டது.
இஸ்தான்புல்லில் 23,8 சதவீத மக்கள் தெருக்களில் இறங்கினர்
மார்ச் கடைசி வாரத்தில், இஸ்தான்புல்லில் 16,1 சதவீத மக்கள் தெருக்களில் இறங்கினர், இந்த விகிதம் ஏப்ரல் கடைசி வாரத்தில் 30,4 சதவீதம் அதிகரித்து 20,1 சதவீதமாகவும், மே மாதத்தில் 23,8 சதவீதமாகவும் இருந்தது. ஜூன் 1 மற்றும் 5 க்கு இடையில், இஸ்தான்புலைட்டுகளில் 34,4 பேர் தெருக்களில் இறங்கினர்.
மே மாத இறுதியில் பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணங்களின் எண்ணிக்கை 67,8 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது
மே 4-8 தேதிகளில் 1 லட்சத்து 289 ஆயிரத்து 244 ஆக இருந்த ஸ்மார்ட் டிக்கெட் பயனாளர்களின் எண்ணிக்கை, மே 25-29 க்கு இடையில் 2,5 சதவீதம் குறைந்து 1 லட்சத்து 256 ஆயிரத்து 347 ஆனது. மே 29 அன்று பயணங்களின் எண்ணிக்கை 67,8 சதவீதம் அதிகரித்து 2 மில்லியன் 168 ஆயிரத்து 866 ஆக இருந்தது. 60 வயதுக்கு மேற்பட்ட பயணிகளின் உயர்வு விகிதம் 78 சதவீதமாக இருந்தது.
அதிகபட்சம் 15.00 முதல் 18.00 வரை வாகனம் இயக்கம்
ஊரடங்குச் சட்டம் தடைசெய்யப்படாத நாட்களில், பொதுவாக 17.00 மணிநேரம், ஊரடங்குச் சட்டம் அமுல்படுத்தப்படும் நாட்களில், அடர்த்தி 18.00 ஆக இருக்கும்.
இரு தரப்புக்கும் இடையேயான வாகனப் போக்குவரத்து ஏப்ரல் மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 37,4 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.
வார நாட்கள் மற்றும் ஊரடங்குச் சட்டம் இல்லாத நாட்களில், ஏப்ரல் மாதத்தில் காலரைக் கடக்கும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை நாளாந்த அடிப்படையில் 238 ஆயிரத்து 875 ஆகவும், மே மாதத்தில் 328 ஆயிரத்து 220 ஆகவும் இருந்தது.
மே 29 வெள்ளிக்கிழமையன்று அதிகமான கடவுகள் நிகழ்ந்தன
மே மாதத்தில் மிகப்பெரிய கடவு மே 11-17 வாரத்தில் இருந்தது; மிகவும் பரபரப்பான நாள் மே 29 வெள்ளிக்கிழமை. காலர் கிராசிங்குகளில் 49,5 சதவீதம் ஜூலை 15 தியாகிகள், 38,2 சதவீதம் FSM மற்றும் 6,4 சதவீதம் YSS பிரிட்ஜ்கள்; 6 சதவீதம் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வழியாக இருந்தது.
ஏப்ரல், மே மாதங்களில் முக்கிய வழித்தடங்களில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை ஒரே மாதிரியாக இருந்தது
பிரதான தமனிகளில் உள்ள வாகனக் கடப்புகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, மே 11-15 க்கு இடைப்பட்ட மணிநேரக் கடப்புகளின் சராசரி எண்ணிக்கை ஏப்ரல் மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது 37,1 சதவீதம் அதிகரித்தாலும், மே 25-29 க்கு இடையில் அது ஏப்ரல் நிலைக்கு குறைந்துள்ளது.
மே மாதத்தில் போக்குவரத்து அடர்த்தி குறியீடு 13 ஆக இருந்தது
மே மாதத்தில், கோவிட்-19க்கு முந்தைய போக்குவரத்து அடர்த்திக் குறியீட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, போக்குவரத்து அடர்த்திக் குறியீடு 58 சதவீதம் குறைந்துள்ளது மற்றும் சராசரியாக 13 ஆக அளவிடப்பட்டது. பிப்ரவரியில் 30 ஆகவும், மார்ச்சில் 21 ஆகவும் இருந்த குறியீட்டெண் (கோவிட்-19க்கு முன் 31 மற்றும் கோவிட்-19க்குப் பிறகு 16), ஊரடங்கு உத்தரவு காரணமாக ஏப்ரல் மாதத்தில் 10 ஆகவும், மே மாதத்தில் 13 ஆகவும் மாறியது.
18.00 மணிக்கு, போக்குவரத்து அடர்த்தி குறியீடு 43 ஆனது
அடர்த்தி அதிகமாக இருந்தபோது 18.00 என அளவிடப்பட்ட குறியீட்டு மதிப்பு, கோவிட்-19க்கு முன் 66 ஆக இருந்தது, மே மாதத்தில் சராசரியாக 43 ஆக அளவிடப்பட்டது.
வாகனங்களின் சராசரி வேகம் 6 சதவீதம் குறைந்துள்ளது
3 ஆயிரத்து 110 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட பிரதான நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பில், ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதில், ஏப்ரல் மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது, காலை, மதியம் மற்றும் மாலை நேரங்களில் வாகனங்களின் சராசரி வேகம் 6 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. சராசரி வார நாட்களில் 0,4 சதவீதம் குறைவு காணப்பட்டது.
பள்ளிகள் மூடப்பட்டவுடன் அதிகரித்த சாலை வலையமைப்பில் சராசரி வேகம் மே மாதத்தில் இயல்பாக்கம் செயல்முறையின் தொடக்கத்துடன் குறையத் தொடங்கியது. இதுபோன்ற போதிலும், வேக மதிப்புகள் மார்ச் தொடக்கத்தின் சராசரியை விட அதிகமாக காணப்பட்டன.
மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் 54 km/h ஆகக் காணப்பட்ட வார நாள் காலை உச்ச நேரத்தின் சராசரி வேகம், மே மாதத்தில் ஊரடங்குச் சட்டம் இல்லாத வார நாட்களில் சராசரியாக 67 km/h ஆகக் கணக்கிடப்பட்டது. அதேபோல், வார நாட்களில் உச்ச நேரத்தில் சராசரி வேகம் 46 கிமீ/மணியிலிருந்து 55 கிமீ/மணியாக அதிகரித்ததைக் காண முடிந்தது.
வார நாட்களில் போக்குவரத்தில் செலவழித்த நேரம் 15 சதவீதம் மேம்பட்டுள்ளது
வார நாட்களில் உச்ச நேரத்தில், ஃபாத்தி சுல்தான் மெஹ்மத் பாலம் கடக்கும் நேரம் மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் (பேரம்பாசா - கொஸ்யாடாகி இடையே) மற்றும் ஜூலை 72 ஆம் தேதி பாலத்துடன் ஒப்பிடும்போது சராசரியாக 28 நிமிடங்களில் இருந்து 15 நிமிடங்களாக மாறுகிறது. Kadıköy) சராசரியாக 62 நிமிடங்களில் இருந்து 30 நிமிடங்களுக்கு சரிந்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, ஆய்வு செய்யப்பட்ட வழித்தடங்களில் வார நாட்களில் போக்குவரத்தில் செலவழித்த சராசரி தினசரி நேரம் மார்ச் மாத தொடக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது 15 சதவீதம் மேம்பட்டுள்ளது, ஏப்ரல் மாதத்தைப் போலவே உள்ளது.
பொது போக்குவரத்து சேவைகள் இயக்குநரகம், BELBİM மற்றும் IMM போக்குவரத்து மேலாண்மை மையம் ஆகியவற்றின் தரவைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்ட புல்லட்டின், முக்கிய வழித்தடங்களில் உள்ள சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி வேகம் மற்றும் நேர ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
statistics.istanbul என்ற முகவரியில் ஜூன் 2020 இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து புல்லட்டினை அணுகலாம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்