கடந்த 3 ஆண்டுகளில், யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் வாகன உத்தரவாதக் கட்டணமாக 470 மில்லியன் TL செலுத்தப்பட்டது. 2020 இல், இந்த கட்டணம் குறைந்தது 400 மில்லியன் TL ஆக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Sözcü செய்தித்தாளில் இருந்து ISmail Şahin இன் செய்தியின் படி; “கட்டுமான-இயக்க-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் கட்டப்பட்ட யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில், போக்குவரத்து உத்தரவாதத்தின் காரணமாக கருவூலத்தின் கருவூலத்தில் இருந்து மில்லியன் கணக்கான லிராக்கள் வெளியேற காரணமாக இருந்தன, டாலர் விலை உயரும்போது பில் உயர்கிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் இரண்டு முறை புதுப்பிக்கப்படும் வாகனத்தின் ஒரு வழி டோல், 4.5 டாலர்கள் + 8 சதவீதம் VAT + 10 ஆண்டு அமெரிக்க பணவீக்க அதிகரிப்பு (23 சதவீதம்) என கணக்கிடப்படுகிறது. IMM முனிசிபாலிட்டி கவுன்சில் உறுப்பினரும், IYI கட்சி ஜனாதிபதியின் உள்ளாட்சி ஆலோசகருமான டாக்டர். Suat Sarı கூறினார், "டாலர் விலை 7 லிரா அளவில் இருந்தால், ஜூலை 2020 நிலவரப்படி யூரேசியா டன்னல் ஆட்டோமொபைல் டோல் 40 TL ஆக இருக்கும்."
பயன்பாடு குறைந்து வருகிறது
2016 ஆம் ஆண்டு சேவைக்கு வந்தபோது, டோல் கட்டணம் 15 TL ஆக இருந்ததை சுட்டிக்காட்டிய சாரி, “டோல் கட்டணம் அதிகரிக்கும் போது, பயன்பாடு குறைகிறது. ஆண்டுதோறும் 25 மில்லியன் 125 ஆயிரம் வாகனங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுவதால், ஒவ்வொரு உயர்வுக்குப் பிறகும் அரசின் சுமை அதிகரிக்கிறது. 2017, 2018 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில், யூரேசியா சுரங்கப்பாதையை இயக்கிய நிறுவனத்திற்கு வாகன அனுமதி உத்தரவாதத்தின் எல்லைக்குள் 470 மில்லியன் TL வழங்கப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில், தொற்றுநோய் காரணமாக வாகன மாற்றங்கள் மற்றும் பயன்பாடு குறைவு காரணமாக 2020 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 400 மில்லியன் TL வாகன பாஸ் உத்தரவாதம் செலுத்தப்படும். யூரேசியா சுரங்கப்பாதை என்று அழைக்கப்படும் பாஸ்பரஸ் நெடுஞ்சாலை குழாய் குறுக்குவழி திட்டத்தின் அடித்தளம் 2011 இல் போடப்பட்டது. இந்த திட்டமானது Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment (ATAŞ) நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, இதில் துருக்கிய Yapı Merkezi மற்றும் தென் கொரிய SK E&C நிறுவனங்கள் பாதி பங்குதாரர்களாக உள்ளன. நிறுவனம் 24 ஆண்டுகள் மற்றும் 5 மாதங்களுக்கு சுரங்கப்பாதையை இயக்கும். இது இறுதியில் சுரங்கப்பாதையை பொதுமக்களிடம் ஒப்படைக்கும். இத்திட்டத்திற்கு, ஒருவழியாக நாள் ஒன்றுக்கு 35 ஆயிரம் வாகன உத்தரவாதம் வழங்கப்பட்டது. காணாமல் போன வாகனம் கடந்து சென்றால், அரசு வித்தியாசத்தை செலுத்துகிறது.
ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட வேண்டும்
IYI கட்சி டாக்டர். வாகனங்களின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2 சதவிகிதம் அதிகரிக்கும் என்று கருதினால், வாகன பாஸ்களின் உத்தரவாத எண்ணிக்கையை 2040 இல் எட்ட முடியும் என்று Suat Sarı சுட்டிக்காட்டினார். சாரி கூறினார், “எங்கள் கணக்கீடுகளின்படி, 1 பில்லியன் 245 மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்த நிறுவனம், ஒப்பந்தம் முடிவடையும் போது, வாகனங்கள் மூலம் 2 பில்லியன் 590 மில்லியன் டாலர்களையும், மாநிலத்திலிருந்து 535 மில்லியன் டாலர்களையும் பெற்றிருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மொத்தம் 3 பில்லியன் 120 மில்லியன் டாலர்கள் அவரது கஜானாவில் சேரும்.
ஒப்பந்தத்தில் வாகனங்களின் ஆண்டு எண்ணிக்கை 25 மில்லியன் 125 ஆயிரத்தைத் தாண்டும் போது அதிகரிக்கும் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் 30 சதவீத சுங்கக் கட்டணத்தை அரசு விதிக்கும் என்பதை நினைவூட்டும் சாரீ, “இந்த விலை உயர்வு கொள்கையால் இந்த எண்ணிக்கையை எட்ட முடியாது. இந்த கணக்கீட்டு பிழையை சீக்கிரம் மாற்ற வேண்டும். நிறுவனத்தின் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்துவது அரசால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், நிறுவனம் குறைந்தபட்ச லாப வரம்புடன் திருப்பிச் செலுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை ஒப்பந்தத்தை வலுக்கட்டாயமாக செயல்படுத்துவதன் மூலம் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்