பாஸ் உத்தரவாதத்துடன் பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு செலுத்த வேண்டிய தொகை அறிவிக்கப்பட்டது

Sözcü Azari Çiğdem Toker, பாலங்களுக்கு மாநிலத்தின் கருவூலத்திலிருந்து எவ்வளவு பணம் செலுத்தப்படும் என்பதை பத்தியின் உத்தரவாதத்துடன் எழுதினார். மூன்று மாத காலத்தில் பட்ஜெட்டில் பாலங்களின் சுமை தோராயமாக 93 மில்லியன் டாலர்கள் என்று டோக்கர் குறிப்பிட்டார்.

பாலங்கள் தொடர்பான ஒப்பந்தங்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன என்றும் அவற்றின் உள்ளடக்கம் தெரியவில்லை என்றும் டோக்கர் கூறினார், மேலும் பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்:
ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு அரசு உத்தரவாதம் அளிக்கும் பில்ட்-ஆப்பரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) திட்டங்களில் கோவிட்-19 இலிருந்து எழும் 'ஃபோர்ஸ் மஜூர்' பற்றிய விவாதம் தொடர்கிறது. (சட்டத்தில், 'force majeure' என்று எளிமையாகக் கூறப்பட்டுள்ளது, ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கட்சிகள் தங்கள் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகளை தவறில்லாமல் நிறைவேற்றத் தவறியது. எப்படி வந்தது? அவர்கள் ஒப்பந்தங்களை பொதுமக்களிடமிருந்து 'ரகசியமாக' வைத்திருக்கிறார்கள், மேலும் அவர்கள் அறிக்கையை வெளியிட்டவுடன் ஒப்பந்தம் வெளியிடப்படும். அதிர்ஷ்டவசமாக; இந்தத் திட்டங்களில் மிகவும் ஆர்வமுள்ள CHP Kocaeli துணை ஹைதர் அகார், CIMER இலிருந்து அவரது கேள்விகளுக்கு துப்பு போன்ற பதிலைப் பெற்றார். Osmangazi மற்றும் Yavuz Sultan Selim Bridge ஒப்பந்தங்களில் 'force majeure' பிரிவு இல்லை என்று Akar நம்புகிறார்.

ஏப்ரல் 20 அன்று, நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்திலிருந்து அகருக்கு மெஹ்மெட் டுடாஸ் (துணைப் பொது மேலாளர்) கையெழுத்திட்ட இந்தக் கட்டுரையில், நம் அனைவருக்கும் ஆர்வமுள்ள தகவல்கள் உள்ளன. கோவிட்-19 காரணமாக, பிஓடி அமலாக்க ஒப்பந்தங்களின்படி, நிறுவனத்தின் காரணங்களைத் தவிர வேறு காரணங்களால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை அடைய முடியாவிட்டால், பணம் செலுத்துவதை ஒத்திவைப்பதற்கோ அல்லது செலுத்தாமல் இருப்பதற்கோ எந்த விண்ணப்பமும் இல்லை என்று கூறப்பட்டுள்ளது. தவறு, வருமான வித்தியாசம் பட்ஜெட்டில் இருந்து செலுத்தப்படும். மிகவும் நல்லது!"

"மூன்று மாத பட்ஜெட் செலவு தோராயமாக 93 மில்லியன் டாலர்கள்"

Sözcü ஆசிரியர் டோக்கர் பாலங்கள் வழியாக செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் உத்தரவாதத்தின் கீழ் மாநில கஜானாவில் இருந்து செலுத்த வேண்டிய பணத்தை விளக்கினார்:

“மார்ச் 2020 இன் இறுதியில், இரண்டு பெரிய திட்டங்களைக் கடந்து சென்ற வாகனங்களின் எண்ணிக்கையும் உள்ளன:

ஒஸ்மங்காசி பாலம்: 1 மில்லியன் 776 ஆயிரத்து 362.

யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம்: 3 மில்லியன் 383 ஆயிரத்து 25.

இந்நிலையில் பட்ஜெட் மீதான சுமையைப் பார்ப்போம்...

ஒஸ்மங்காசி பாலத்தில் ஒரு நாளைக்கு 35 ஆயிரம் வாகனங்கள் உத்தரவாதத்தின் அடிப்படையில் (ஒரு வாகனத்திற்கு 40 டாலர்கள் + VAT), ஜனவரி-மார்ச் காலகட்டத்தில் 3 மில்லியன் 640 ஆயிரம் வாகனங்கள் கடந்து சென்றிருக்க வேண்டும். கடக்காத 1 மில்லியன் 863 ஆயிரத்து 638 வாகனங்களின் உத்தரவாதக் கட்டணம்: 65 மில்லியன் 227 ஆயிரத்து 330 டாலர்கள். (8 சதவீதம் VAT சேர்க்கப்படும்.)

யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தில் (ஒரு வாகனத்திற்கு 3 டாலர்கள் + VAT), ஒரு நாளைக்கு 135 ஆயிரம் வாகனங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டன. இந்த கணக்கீட்டின் மூலம், ஜனவரி-மார்ச் காலகட்டத்தில் 12 மில்லியன் 285 ஆயிரம் வாகனங்கள் கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. கடந்து செல்லாத 8 மில்லியன் 901 ஆயிரத்து 975 வாகனங்களின் உத்தரவாதக் கட்டணம் 26 மில்லியன் 705 ஆயிரத்து 925 டாலர்கள். (8 சதவீதம் VAT சேர்க்கப்படும்)

பட்ஜெட்டில் மூன்று மாதங்களின் சுமை தோராயமாக 93 மில்லியன் டாலர்கள் (651 மில்லியன் TL) ஆகும், நிச்சயமாக, இந்த கணக்கீடு ஆண்டுக்கு ஆண்டு செய்யப்படுகிறது. ஆனால் மூன்று மாதங்களில் காணாமல் போன வாகனங்களின் எண்ணிக்கை பட்ஜெட்டில் அடிபட்டதைப் பற்றி ஒரு யோசனை அளிக்கிறது.

Çiğdem Toker இன் முழு கட்டுரையையும் படிக்க இங்கே கிளிக் செய்யவும்.