இஸ்தான்புல் கால்வாய் கட்டப்பட்டால் மர்மரா கடலில் உள்ள மீன்களை மறந்து விடுங்கள்

Montreux உடன்படிக்கையுடன் கனல் இஸ்தான்புல்லின் உறவு, அதன் நிதிநிலை அறிக்கை மற்றும் Bosphorus இல் கப்பல்கள் கடந்து செல்வதில் அதன் தாக்கம் ஆகியவை பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், கருங்கடலையும் மர்மாரா கடலையும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் நீர்வழிப்பாதையின் சாத்தியமான விளைவுகள் மற்றும் நகரத்தில் அது உருவாக்கும் வானிலை மாற்றங்கள் ஆகியவை பெரும்பாலும் மறைக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.

METU மற்றும் Hacettepe பல்கலைக்கழகத்தில் அவர் பணியாற்றிய காலத்தில், முன்னாள் TÜBİTAK துணைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். EIA (சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு) அறிக்கை தன்னிடம் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் அறிவியல் மட்டத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதாக செமல் சைடம் கூறுகிறார்.

பேராசிரியர். சைடம்: ''மர்மாராவில் ஆஸ்துமாவுடன் பிறந்த குழந்தை, கனல் இஸ்தான்புல் EIA அறிக்கை பயமுறுத்துகிறது''

VOA துருக்கியபேசிய பேராசிரியர். சைடம், ''இந்த அறிக்கை கடல்சார் அறிவியலின் பேரழிவு. அறிக்கை தயாரிக்கும் போது, ​​கடல்சார் விஞ்ஞானியிடம் இருந்து எந்த கருத்தும் பெறப்படவில்லை. அதனால்தான் கடலுக்கு டி இல்லை. அவன் அப்படி ஒரு பைத்தியக்காரன். இந்த அறிக்கையை தயாரித்தவர்களுக்கு கடல் அறிவியலே புரியவில்லை. அவர்கள் அதைப் பெற்றால் அது இன்னும் பேரழிவு. பார், நான் மர்மராவில் 15 ஆண்டுகள் கழித்தேன். பாஸ்பரஸின் அடிப்பகுதியை சிவப்பு மற்றும் கொடியை சிவப்பு வண்ணம் தீட்டிய குழுவின் தலைவராக அல்லது உறுப்பினராக நான் இருந்தேன். பின்னர் நான் துபிடக்கின் துணைத் தலைவரானேன். நான் கடல் ஆராய்ச்சி ஒருங்கிணைப்பாளராக இருந்தேன். எனக்கு தெரியாமல் இங்கு எந்த வேலையும் இல்லை. நான் மர்மாராவை ஆஸ்துமாவுடன் பிறந்த குழந்தை என்று வர்ணிப்பேன். இந்த குழந்தை பிறவியிலேயே ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால் அவதிப்படுகிறது,'' என்றார்.

"இஸ்தான்புல்லில் கால்வாய் கட்டப்பட்டால், மர்மரா கடல் அழுகிய முட்டைகள் போல் நாற்றமடிக்கும்"

பேராசிரியர் சைதாமின் கூற்றுப்படி, ஏராளமான ஆக்ஸிஜனைக் கொண்ட மத்தியதரைக் கடலின் 'ஆஸ்துமா குழந்தை' மற்றும் சிறிய ஆக்ஸிஜனைக் கொண்ட கருங்கடல், கனல் இஸ்தான்புல் கட்டப்பட்டால் காலப்போக்கில் இறந்துவிடும்.

“கனல் இஸ்தான்புல் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்தபோது, ​​​​அதை ஒரு குளம் பிரச்சனையாகக் கருதச் சொன்னேன். கருங்கடல் ஒரு குளம், மூன்று அல்லது நான்கு கடல்கள் நிரம்புகின்றன, ஒரு குழாய் காலியாகிறது. உள்வரும் நீரின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்காமல் மற்றொரு குழாயை நிறுவுகிறீர்கள், பிறகு என்ன நடக்கிறது என்று கேட்கிறீர்கள். EIA அறிக்கையில் இருந்து நான் பெற்ற எண்ணிக்கை குளம் பிரச்சனையை உறுதிப்படுத்துகிறது. கருங்கடலில் இருந்து மர்மாராவுக்கு இன்னும் 21 கன கிலோமீட்டர் தண்ணீர் வரும். 21 கன கிலோமீட்டர் ஆர்கானிக் சரக்குகளில் 10 சதவீதம் ஆர்கானிக் சரக்கு என்றால், மர்மராவுக்கு 2 கன கிலோமீட்டர் ஆர்கானிக் சரக்கு வரும் என்று அர்த்தம். மர்மரா ஏற்கனவே 2,2 கன கிலோமீட்டர் இஸ்தான்புல்லில் கழிவுகளை கொடுத்து வருகிறார், அதை சமாளிக்க முடியவில்லை. அவர் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால் அவதிப்படுகிறார், ஏனென்றால் அவரால் அதை சமாளிக்க முடியவில்லை. நீங்கள் 2,2 கன கிலோமீட்டர் கூடுதல் சுமையை கணினிக்கு கொண்டு வருகிறீர்கள், இது 2 கன கிலோமீட்டர்களை சமாளிக்க முடியாது. நீங்கள் மனிதனிடம் (மர்மரா கடல்) அதைச் சுத்தம் செய்யுங்கள் என்று சொல்கிறீர்கள், மேலும் அவர் என்னால் அதைச் சுத்தம் செய்ய முடியாது, நான் இறந்துவிடுவேன் என்று கூறுகிறார். நீங்கள் இறந்த பிறகு என்ன நடக்கும்? கரிம சார்ஜ் சிதைந்தால், அது ஆக்ஸிஜனைக் கண்டால், அது அதைப் பயன்படுத்துகிறது, அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், அது சல்பேட்டைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடாக மாறுகிறது. இது சமுதாயத்தில் அழுகிய முட்டையின் வாசனை என்று அழைக்கப்படுகிறது."

"கனல் இஸ்தான்புல் கட்டப்பட்டால் மீனை மறந்துவிடு"

சமீப ஆண்டுகளில் புளூஃபிஷ், போனிட்டோ மற்றும் நெத்திலி கையிருப்புகளில் பெரும் சுருங்குவதைக் கண்ட மர்மரா கடலில் மீன்பிடித்தல் பற்றி என்ன, கனல் இஸ்தான்புல்லுக்குப் பிறகு அது எவ்வாறு பாதிக்கப்படலாம்? பேராசிரியர். போஸ்பரஸுக்கு மாற்றாகக் கட்டத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள அரசாங்கத்தின் கணக்கீடுகளுடன் 75 பில்லியன் லிராக்கள் செலவில் புதிய நீர்வழிப்பாதை மீன்வளத்திலும் மிகவும் எதிர்மறையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பது சைடம் கருத்து.

கடல் அறிவியல் நிபுணர், ''மீனை மறந்து விடுங்கள், எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் வாழும் மனிதனாக, மர்மரா கடலிலும் மீன் வாழ முடியும், அது நிச்சயம். எதிர்கால சந்ததியினர் மீன்பிடிப்பதை மறந்துவிடுவார்கள். "மர்மாரா கடலில் உள்ள மீன்களைப் பற்றி நாம் பேச முடியாது," என்று அவர் கூறினார்.

பேராசிரியர். Kadıoğlu: "கால்வாய் இஸ்தான்புல் நகர வெப்பத் தீவை அரை டிகிரி அதிகரிக்கலாம்"

கனல் இஸ்தான்புல் பற்றிய மற்றொரு விமர்சனம் வானிலை ஆய்வாளர் Mikdat Kadıoğlu இலிருந்து வந்தது.

இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழக வானிலையியல் துறை விரிவுரையாளர், பேராசிரியர் போலவே. Saydam, Saydam போன்றே EIA அறிக்கை அதன் துறையில் போதுமானதாக இல்லை என்று கூறுகிறது.

VOA துருக்கியரின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்து, பேராசிரியர். Kadıoğlu,''கால்வாய் இஸ்தான்புல் பிராந்தியத்தின் மேக்ரோ காலநிலையை மாற்ற முடியாது. மிகவும் குறுகிய குறுகிய நீர்வழி. அதை சுற்றி கட்டிடங்கள் மற்றும் நகரங்கள். 1 லட்சத்தை எட்டும் என்று கூறப்படுகிறது. இஸ்தான்புல்லில், நகரம் குறைந்தபட்சம் அரை டிகிரி வெப்ப தீவை அதிகரிக்க முடியும். இது ஒரு பெரிய பிரச்சனை. மேற்கில் இருந்து வரும் குளிர் காற்று மூடுபனியை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த மூடுபனி விமான நிலையத்தின் பார்வையை நிச்சயமாக பாதிக்கும். கடந்து செல்லும் கப்பல்கள் மேற்கிலிருந்து வரும் காற்றினால் இப்பகுதியில் பொது சுகாதாரம் மற்றும் காற்று மாசுபாடு பிரச்சனையை உருவாக்கும். அகால மரணங்கள் மற்றும் புற்றுநோய் வகைகள் வரலாற்று தொல்பொருட்களை பாதிப்பதால் மாசுபாடுகளால் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இவை EIA அறிக்கைகளில் குறிப்பிடப்படாத மற்றும் மறக்கப்பட்ட விஷயங்கள்,'' என்றார்.

நகரின் மூன்றாவது விமான நிலையமான இஸ்தான்புல் விமான நிலையம், கருங்கடலுக்கு அருகில் உள்ள கனல் இஸ்தான்புல்லின் சில பகுதிகளுடன் கடந்த ஆண்டு செயல்படத் தொடங்கியது. கால்வாயின் மீது கட்டப்படும் உயர் பாலங்கள் மற்றும் கால்வாயின் விளக்குகள் இரண்டுமே விமான நிலையத்தில் தரையிறங்குவதற்கும் புறப்படுவதற்கும் ஆபத்துகளை ஏற்படுத்தும் என்றும் Kadıoğlu கூறுகிறார்.