சர்ச்சைக்குரிய பாலங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளுக்கு கையகப்படுத்துவதற்கான CHP அழைப்புகள்

Chpden சர்ச்சைக்குரிய பாலம் மற்றும் சுரங்கங்களுக்கான கையகப்படுத்தல் அழைப்பு
Chpden சர்ச்சைக்குரிய பாலம் மற்றும் சுரங்கங்களுக்கான கையகப்படுத்தல் அழைப்பு

குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (சிஎச்பி) கோகேலி துணை தஹ்சின் தர்ஹான் யவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், வடக்கு ரிங் மோட்டார்வே, உஸ்மங்காசி பாலம் மற்றும் கெப்ஸ்-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் மோட்டார்வே மற்றும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை ஆகியவற்றை கையகப்படுத்த அழைப்பு விடுத்தார்.


பாலம், சுரங்கங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள், கட்டமைத்தல்-செயல்பாட்டு-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் உருவாக்கப்பட்டு, மாற்றம் உத்தரவாதத்தின் காரணமாக கருவூலத்தின் பாதுகாப்பிலிருந்து மில்லியன் கணக்கான லிராக்களை ஏற்படுத்துகின்றன, இது மாநிலத்திற்கு மேலும் ஒரு சுமையாகி வருகிறது.

யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திற்கு, 2019 ஆம் ஆண்டில் 3 பில்லியன் 50 மில்லியன் லிராக்கள் வழங்கப்பட்டன, உஸ்மங்காசி பாலத்திற்கு 2016-2019 க்கு இடையில் 3 பில்லியன் 799 மில்லியன் லிராக்கள் வழங்கப்பட்டன.

சி.எச்.பி கோகேலி துணை தஹ்சின் தர்ஹான், பேச்சாளர்யெனுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், வடக்கு ரிங் மோட்டார்வே, ஒஸ்மங்காசி பாலம் மற்றும் கெப்ஸ்-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் மோட்டார்வே மற்றும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை ஆகியவற்றை கையகப்படுத்த டெனிஸிலிருந்து டெனிஸ் அய்ஹானுக்கு அறிக்கை அழைப்பு விடுத்தது.

"பணம் செலுத்தும் பணத்துடன் ஒரு பாலம் கடந்த கால உத்தரவாதமாக செய்யப்பட்டது"

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பில்ட்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் நன்மைக்காக இயக்கக்கூடிய எந்த அமைப்பும் இல்லை. நாங்கள் தொடர்ந்து வலிக்கிறோம். இந்த சாலைகள் மற்றும் பாலங்களை அரசு தேசியமயமாக்கி அவை அனைத்தையும் வாங்க வேண்டும். பாஸ் அதிகரிக்கும் போது நாங்கள் விலைகளைக் குறைத்து லாபத்தைத் தொடங்குவோம், குறைந்த பட்சம் தாண்டாத வாகனங்களுக்கு கட்டணம் செலுத்தும் சுமையிலிருந்து விடுபடுவோம். அனைத்து பாலங்களிலும் பொது சேதம் ஏற்படுகிறது. இந்த பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் மாற்றம் உத்தரவாதத்திற்காக பில்லியன் கணக்கான லிராக்கள் செலுத்தப்படுகின்றன. பாஸ் உத்தரவாதத்திற்காக செலுத்தப்பட்ட பணத்துடன் ஒரு பாலத்தை உருவாக்க முடியும்.

"சந்தையில் விற்கப்படும் தயாரிப்புகளுக்கு இது பிரதிபலிக்கிறது"

பாலம் குறுக்குவெட்டுகளின் விலை காரணமாக போக்குவரத்து அமைப்புக்கு பெரிய சிக்கல்கள் உள்ளன. நாங்கள் விரிகுடாவை ஐந்து நிமிடங்களாக குறைத்துள்ளோம் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் யாரும் பாலத்தைப் பயன்படுத்துவதில்லை. டிரக்கிங் தொழில் மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்பு அதிக விலைக் கொள்கையால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன; இது பாதிக்கப்படுகிறது மற்றும் சந்தையில் விற்கப்படும் ஒவ்வொரு தயாரிப்பு உயர்த்தப்படுகிறது. இயற்கையாகவே, அனைத்து தயாரிப்புகளும் சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன.


ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்