கனல் இஸ்தான்புல் விவாதங்கள் தொடரும் போது கனல் போலு திட்டம் அடுத்தது

சேனல் இஸ்தான்புல் விவாதங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கையில், ஒரு சேனல் போலு திட்டம் உள்ளது
சேனல் இஸ்தான்புல் விவாதங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கையில், ஒரு சேனல் போலு திட்டம் உள்ளது

பொலுவின் மிகவும் திறமையான விவசாய சமவெளியில் கட்டப்படவுள்ள 12 மீட்டர் உயரமும் 70 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட மோதிர சாலை கட்டுமானத்தை "கனல் போலு" என்று அழைத்த மக்கள் ரத்து வழக்கு பதிவு செய்தனர்.


Sözcüஎர்டோகன் சாசரின் அறிக்கையின்படி, கனல் இஸ்தான்புல் விவாதிக்கப்படுகையில், போலுவின் மிகவும் உற்பத்தி செய்யும் விவசாய சமவெளியில் போலு கெனி செவ்ரே யோலு என்ற புதிய சாலை கட்டுமானம் தொடங்கியது. 12 மீட்டர் உயரமும் 70 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட போலுவை சுவர் போல இரண்டாகப் பிரிக்கும் இந்த சாலை மக்களை "கனல் போலு" என்று அழைத்தது. இயற்கையான அதிசயமான கோல்கேக் கட்டுமானத்திற்காக திறக்கப்படுவதைத் தடுத்த போலு பிளாட்ஃபார்ம், சாலை கட்டுமானத்தை நிறுத்துவதற்கும், திட்டத்தை ரத்து செய்வதற்கும் ஒரு வழக்கைத் திறந்து, முஹ்தார் உள்ளிட்ட 50 அரசு சாரா அமைப்புகளை ஒரே கூரையின் கீழ் கூட்டியது. புதிய சாலை, அதன் உயரத்தை சுவருடன் ஒப்பிடுகையில் மற்றும் கட்டு மண்ணின் கீழ் உள்ள பாதைகள், போலுவின் மிகவும் உற்பத்தி செய்யும் விவசாய நிலங்களை அழிக்கும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது.

விவசாய பகுதிகள் இல்லை

போலு கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி இரண்டு முக்கிய சாலை வழித்தடங்களில் அமைந்துள்ளது, ஒன்று நகரின் நடுவில் வலதுபுறம் நெடுஞ்சாலையிலும், மலை வடக்கு சாய்வில் நெடுஞ்சாலையிலும் உள்ளது. தெற்கிலிருந்து நகரத்திற்கு மூன்றாவது இன்டர்சிட்டி சாலையை திறக்க போக்குவரத்து அமைச்சகம் முடிவு செய்துள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், அதிக உற்பத்தி செய்யும் விவசாய நிலங்கள் மற்றும் பல கிராமங்கள் மற்றும் தெற்கு அச்சில் குடியேற்றங்கள் இருப்பதால், சாலை கடந்து செல்ல திட்டமிடப்பட்டது, நகரத்தில் பெரும் எதிர்வினையை ஏற்படுத்தியது. பரந்த பார்வையாளர்களை ஒன்றிணைத்த போலு பிளாட்ஃபார்ம், இந்த திட்டத்தை ரத்து செய்ததற்காக போலு நிர்வாக நீதிமன்றத்திற்கு எதிராக வழக்கு தொடர்ந்தது. மனுவில், இந்த சாலை பொது நலனைக் காட்டிலும் பொதுமக்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

நகரத்தின் நடுப்பகுதியில் வால் அறியப்படும்

சாலையில் எதிர்மறையான முடிவுகள் இருக்கும் என்று தெரிவிக்கும் அதே வேளை, போலுவுக்கு ஈடுசெய்வது கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது என்று கூறலாம், ஒரு சுவரை ஒத்த சாலை கட்டப்பட்டால், சுமார் 100 ஹெக்டேர் விவசாய நிலங்கள் அழிக்கப்பட்டு 12 மீட்டர் உயரமும் 70 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஒரு சுவர் கட்டப்படும் என்று மேடை எச்சரித்தது. மேடையில் விளக்கத்தில், “மேலும், இந்த சுவர் பூமி நிரப்பும் பொருள்களால் ஆனது மற்றும் மாற்றங்கள் அவற்றின் கீழ் உருவாகும் ஒரு வகையான தாழ்வாரங்களாக இருக்கும். ரிங் ரோடு பல கிராமங்களை இரண்டாக பிரிக்கும். இது இயற்கை சுற்றுலாவின் எதிர்காலத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும், மேலும் காற்று, படம் மற்றும் ஒலி மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும். போலு மக்கள் இந்த வழியை விரும்பவில்லை. அவர் போலு, பொலுலிஸ் மற்றும் போலுவின் எதிர்காலத்திற்கு தீங்கு விளைவிப்பார் என்று அவர் நினைக்கிறார் ”.

போலு பிளாட்ஃபார்ம் பரிந்துரைகளை வழங்குகிறது

சாலையின் திட்டம் போக்குவரத்தின் முன்னுரிமையுடன் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது என்று போலு பிளாட்ஃபார்ம் சுட்டிக்காட்டிய அதே வேளையில், போக்குவரத்துத் தேவையை இயற்கையையும் மக்களுக்கும் தீங்கு விளைவிக்காமல் இரண்டு மாற்றுகளுடன் தீர்க்க முடியும் என்ற திட்டத்தை அது கொண்டு வந்தது.

மேடையில் அறிக்கையில், “எடுத்துக்காட்டாக, போலுவின் கிழக்கு-மேற்கு இடையிலான அங்காரா-இஸ்தான்புல் நெடுஞ்சாலையை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த தேவையை குறுகிய காலத்தில் காணலாம். நீண்ட காலத்திற்கு, நெடுஞ்சாலைக்கு இணையான பாதையில், வடக்கில் ஒரு வளைய சாலை அமைக்கப்படலாம். இதனால், போலுவின் வளமான வயல்கள், இயற்கையும் மக்களும் பெரும் ஆபத்திலிருந்து விடுபடுவார்கள் ”.

ரத்துசெய்தல் மற்றும் சிக்னட் கேம்பைன்

சாலை திட்டத்தை ரத்து செய்வதற்காக வழக்குத் தாக்கல் செய்த போலு மேடை, கையொப்ப பிரச்சாரத்தையும் தொடங்கியது. 50 அரசு சாரா நிறுவனங்கள் ஒன்றிணைந்து இந்த தளம் உருவாக்கப்பட்டது.



ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்