அதிவேக ரயில் திட்டத்தையும் மேற்கொள்ளும் செங்கிஸ் இன்சாட்டின் கடன்களை கருவூலம் செலுத்துகிறதா?

அதிவேக ரயில் திட்டத்தையும் மேற்கொண்ட செங்கிஸ் இன்சாட்டின் கடன்களை கருவூலம் செலுத்துகிறதா: கும்ஹுரியட் செய்தித்தாள் கட்டுரையாளர் Çiğdem டோக்கர், அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டத்தை மேற்கொண்ட செங்கிஸ் இன்சாட்டின் கடன்கள் ரியாசூரியால் செலுத்தப்பட்டன என்று கூறினார். . கருவூலத்துறையின் அறிக்கையை நினைவுபடுத்தும் வகையில், "SEEs மற்றும் நகராட்சி திட்டங்கள் நிச்சயமாக கடன் வாங்கும் எல்லைக்குள் இருக்காது", டோக்கர் கூறினார், "பிரச்சனை என்னவென்றால், நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், 'ஒரு பைசா கூட வராது. மாநிலத்தின் பாக்கெட்டில் இருந்து,' மற்றும் செங்கிஸ் இன்சாத் கருவூலத்திற்கு திட்டத்தின் கடன்களை ஏற்றுக்கொண்டார். 'செலுத்துகிறது," என்று அவர் கூறினார்.

Cumhuriyet (30 ஜூன் 2014) இதழில் “Cengiz İnşaat க்கு இந்த தேசத்தின் கடன்” என்ற தலைப்பில் வெளியிடப்பட்ட Çiğdem Toker இன் கட்டுரை பின்வருமாறு:
செங்கிஸ் கட்டுமானத்திற்கு இந்த தேசத்தின் கடன்

பொருளாதார அதிகார உறவுகளிலிருந்து சுயாதீனமாக ஜனாதிபதித் தேர்தலைப் பற்றி சிந்திக்கும் எவரும் தவறு.

மாளிகையில் இருந்து மெதுவாக சேகரிக்கத் தொடங்கிய ஜனாதிபதி அப்துல்லா குல், அவர் செல்வதற்கு சற்று முன்பு இன்னும் இரண்டு முக்கியமான சட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிப்பார். ஒன்று தீர்மான சட்டம், மற்றொன்று பை சட்டம்.

இடைவேளைக்கு சில நாட்களுக்கு முன்னர் தீர்மானம் சட்டத்தை பாராளுமன்றத்தில் கொண்டு வருவது ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி குர்திஷ் வாக்காளர்களின் வாக்குகளை நோக்கிய ஒரு தந்திரோபாய நடவடிக்கை என்று கருதுபவர்கள் பெரும்பான்மையாக உள்ளனர். உண்மை ஆனால் முழுமையற்றது.

இந்த ஒழுங்குமுறை நடைமுறைக்கு வருவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு (ஜூன் 18) KCK நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர் முரத் காரய்லன் ANFக்கு அளித்த நேர்காணலுடன், அவசரமாக வந்த ஒழுங்குமுறையை மதிப்பீடு செய்ய முயற்சிக்கவும்:

"செயல்முறை ஒரு முக்கியமான மற்றும் உணர்திறன் கட்டத்தில் உள்ளது. இது 1-2 வாரங்களில் சரியாகிவிடும். தற்போதைய நிலையில், ஏ.கே.பி.யின் பணப்பையில் ஏதாவது இருந்தால், அதை வெளியே எடுத்து நடைமுறைப்படுத்த வேண்டும். இல்லையெனில், ஒவ்வொருவரும் அவரவர் வழியில் நடப்பார்கள்.

“உன் வழியில் நடப்பது” போன்ற சொற்றொடருடன் செய்யப்பட்ட இந்த எச்சரிக்கைக்கு “மோதலின் முடிவு” என்று பொருள் என்பதை விரிவாக விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சுருக்கமாக, இந்த பரபரப்பான சட்டத்தில் நடைமுறைவாதம் மட்டுமல்ல, "பயம்" நோக்கமும் தீர்க்கமானதாக இருந்தது.

மீண்டும் தலைப்புக்கு வருவோம். தீர்மானச் சட்டம் துருக்கியின் அரசியல் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கும் என்பது போல், ஜனாதிபதி குலால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இரண்டாவது சட்டமானது நாட்டின் பொருளாதார எதிர்காலத்தை நிர்ணயிக்கும் பல வேறுபட்ட விதிமுறைகளை உள்ளடக்கியது. மேலும் இது ஒரு நேர்மறையான பொருளாதார எதிர்காலம் அல்ல.

அதிவேக ரயில் திட்டங்களுக்கு வழங்கப்படும் கருவூல உத்தரவாதம், கடந்த கட்டுரையில் நான் குறிப்பிட்டது, இந்த உருப்படிகளில் ஒன்றாகும்.

ஆர்வமுள்ளவர்கள் நினைவில் கொள்வார்கள்: கருவூல உத்தரவாதத்தின் கருத்தைப் பயன்படுத்தாமல் இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு இயற்றப்பட்ட கடன் அனுமான ஒழுங்குமுறை மூலம், 1 பில்லியன் TL க்கும் அதிகமான பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் கடன்களை நாங்கள் மேற்கொள்வோம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது.

நிலைமையின் ஈர்ப்பு பற்றி நாங்கள் எழுதியபோது, ​​ஏப்ரல் 29 அன்று கருவூலம் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட வேண்டியிருந்தது, மேலும் "SOE கள் மற்றும் நகராட்சி திட்டங்கள் கண்டிப்பாக கடன் வாங்கும் எல்லைக்குள் இருக்காது" என்று கூறியது.

இருப்பினும், TCDD ஒரு KIT ஆகும். குல் இந்தச் சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டால், TCDDயின் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் கருவூலத்தால் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

அதிவேக ரயில்கள் வரும்போது நினைவுக்கு வரும் முதல் பாதை அங்காரா-இஸ்தான்புல் பாதை. அக்டோபர் 29 ஆம் தேதி திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த முக்கியமான பாதை, "சுரங்கம் எண் 26" என்று அழைக்கப்படும் பிலேசிக்கைச் சுற்றி சுரங்கப்பாதை அமைப்பதால் நீண்ட காலமாக தாமதமானது. அது மேலும் தாமதமாகும். சுரங்கப்பாதையின் புவியியல் அமைப்பில் உள்ள சிரமங்களால் இது ஏற்பட்டதாக பல தகவல்கள் வந்தன.

போலு மலை சுரங்கப்பாதையின் சிரமங்கள் காரணமாக, அங்காரா-இஸ்தான்புல் நெடுஞ்சாலையும் திட்டமிட்டதை விட பல ஆண்டுகள் கழித்து திறக்கப்படலாம்.

பிரச்சனை இதுவல்ல.

கண்மூடித்தனமாக நாம் ஏமாற்றப்படுகிறோம் என்பதே பிரச்சனை. நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கருவூலம் செங்கிஸ் இன்சாத் மேற்கொண்ட திட்டத்தின் கடன்களை செலுத்துகிறது, அப்போதைய போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், “அரசின் பாக்கெட்டில் இருந்து ஒரு பைசா கூட வராது” என்று கூறினார்.

நேற்று SDIF இலிருந்து வாங்கிய வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க Hüseyin Avni Paşa மாளிகை சந்தேகத்திற்கிடமான முறையில் எரிக்கப்பட்ட செங்கிஸ் İnşaat-க்கான எங்கள் கடன் ஒருபோதும் முடிவடையாது.

"தனியார்மயமாக்கல் வழக்குகளில் இரத்துச் செய்யும் முடிவு எடுக்கப்பட்டாலும், விற்கப்பட்ட பொதுச் சொத்தை திரும்பப் பெற முடியாது" என்று கூறும் அதே சட்டத்தில் உள்ள கட்டுரையிலிருந்து செங்கிஸ் இன்சாத் பயனடைவார்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த மக்கள் வரவிருக்கும் பல ஆண்டுகளாக செங்கிஸ் இன்சாத்திற்கு கடன்களை செலுத்துவார்கள். நிறுவப்பட்ட விதிகளின் மேல் புல்டோசர் போல டைவ் செய்யும் பை சட்டங்களுடன். திறைசேரி போன்ற ஒரு நிறுவனம் தனது நற்பெயரை அதன் பெயரில் சுமக்க வேண்டிய குறுகிய ஆயுட்காலம், கடனின் எடைக்கு அடுத்ததாக ஒரு மெல்லிய சோகமாக இருப்பதைக் குறிப்பிடலாம்.