İmamoğlu: Atatürk விமான நிலையத்தை மூடுவது மீண்டும் விவாதிக்கப்பட வேண்டும்; இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் Ekrem İmamoğlu"நிலையான போக்குவரத்து காங்கிரஸில்" அவர் ஆற்றிய உரையில், அட்டாடர்க் விமான நிலையம் நகரத்தின் முக்கியமான வளங்களில் ஒன்றாகும் என்பதை வலியுறுத்தினார். İmamoğlu கூறினார், “அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தை மூடுவது பற்றிய பிரச்சினை மீண்டும் விவாதிக்கப்பட்டு அடிக்கோடிடப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். இந்த விவாதம் யாரையாவது வருத்தப்படுத்தினாலும் அல்லது வருத்தப்படுத்தினாலும் எங்களுக்கு கவலையில்லை. 16 மில்லியன் மக்கள் சார்பாக, இந்தப் பிரச்சினையில் விவாதிப்பதும், பேசுவதும், அனைவரின் கருத்தைப் பெறுவதும் எங்களின் இயல்பான உரிமை, அதை இறுதிவரை கொண்டு செல்வோம்” என்றார்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) நகரின் போக்குவரத்து பிரச்சனைகளைப் பற்றி பேச "இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து பற்றி பேசுகிறது" என்ற தலைப்பில் "நிலையான போக்குவரத்து காங்கிரஸை" ஏற்பாடு செய்தது. இஸ்தான்புல் காங்கிரஸ் மையத்தில் 2 நாட்கள் நடைபெறும் இந்த மாநாட்டில் போக்குவரத்துக்கு பொறுப்பான IMM இன் துணை பொதுச்செயலாளர் Orhan Demir முதல் உரையை நிகழ்த்தினார். டெமிருக்குப் பிறகு, İBB தலைவர் Ekrem İmamoğluமாநாட்டின் தொடக்க உரையை ஆற்றினார். இஸ்தான்புல்லின் மிக முக்கியமான பிரச்சனைகளில் ஒன்றான போக்குவரத்துப் பிரச்சனையைப் பற்றி விவாதிக்கவும், பொதுவான மனதுடன் தீர்வுகளைக் காணவும் அவர்கள் ஒன்றாக வந்ததாக İmamoğlu கூறினார். "இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து என்பது துரதிர்ஷ்டவசமாக நம் அனைவருக்கும் மிகவும் கடினமான ஆளுமை சோதனையாகும், இது ஒரு முழுமையான உயிருக்கு ஆபத்தான சூழ்நிலை" என்று İmamoğlu கூறினார். இது பல ஆண்டுகளாக குவிந்து, குவிந்து, இன்று அது ஒரு முக்கியமான வாசலை எட்டியுள்ளது. போக்குவரத்து பிரச்சனையை தீர்க்க முடியும் என்ற நம்பிக்கையை இழந்துவிட்டதாக இஸ்தான்புலியர்கள் அடிக்கடி கூறுகிறார்கள். நாம் இதை மாற்றியமைக்க வேண்டும் மற்றும் இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து பிரச்சனை தீர்க்கக்கூடியது என்று அனைவரையும் நம்ப வைக்க வேண்டும்.
"போக்குவரத்துக்கான தீர்வுகள் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்"
அவரது உரையில், İmamoğlu நகரம் மற்றும் போக்குவரத்து பிரச்சனை பற்றிய சுவாரஸ்யமான தரவுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டார். IMM பொறுப்பேற்றுள்ள பகுதி; இது 165 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவிலும், கிழக்கு-மேற்கு முனைகளுக்கு இடையில் 45 கிலோமீட்டர் மற்றும் வட-தெற்கு முனைகளுக்கு இடையில் 5 கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது என்று இமாமோக்லு கூறினார், “தினசரி பயணங்களின் எண்ணிக்கை 343 முதல் 165 கிலோமீட்டர்கள். 45 இல் 2018 மில்லியன் 31 ஆயிரம் ஆகும். 700 ஆம் ஆண்டில், தினசரி பயணங்களின் எண்ணிக்கை இன்னும் அதிகரித்து 2023 மில்லியன் 36oo ஆயிரத்தை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 8 ஆம் ஆண்டில் இஸ்தான்புல்லின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் செல்லும் மொத்த போக்குவரத்து பயணங்களின் எண்ணிக்கை 2000 ஆயிரமாக இருந்தது. 962 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த எண்ணிக்கை 2018 மில்லியன் 2 ஆயிரத்தை எட்டியுள்ளது. 150 ஆம் ஆண்டில், காலர் கிராசிங் பயணங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை 2023 மில்லியன் 3 ஆயிரத்தை எட்டும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. IMM இன் பொறுப்பு பகுதியில் 900 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சாலை நெட்வொர்க் உள்ளது, மேலும் இந்த சாலைகளில் ஒவ்வொரு நாளும் சராசரியாக 36 புதிய வாகனங்கள் போக்குவரத்தில் இணைகின்றன. இஸ்தான்புல்லில் பயணங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை போன்ற சில போக்குவரத்து அளவுருக்கள் தொடர்ந்து வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன என்பதை இந்தத் தரவுகள் காட்டுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, போக்குவரத்தில் தீர்வுகள் உறுதியான எதிர்கால முன்னோக்கை உள்ளடக்கியது மற்றும் நிலையானதாக இருப்பது கட்டாயமாகும்.
6 அடிப்படை நோக்கங்கள் மற்றும் இலக்குகள் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன
"இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து உத்தி, இது உங்களின் பங்களிப்புடன் இறுதி வடிவம் கொடுக்கப்படும், 6 முக்கிய நோக்கங்கள் மற்றும் இலக்குகளை வரையறுக்கிறது" என்று கூறி, İmamoğlu அவற்றை பின்வருமாறு பட்டியலிட்டார்:
“முதலாவதாக, நிலையான இயக்கம் என்ற எல்லைக்குள் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். இரண்டாவதாக, பொதுப் போக்குவரத்தில் ஒருங்கிணைப்பு, அணுகல் மற்றும் தரத்தை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். மூன்றாவதாக, ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பையும், பொதுப் போக்குவரத்தில் அதன் பங்கையும் நிச்சயம் அதிகரிப்போம். நான்காவதாக, கடல் போக்குவரத்தின் திறனையும் பொதுப் போக்குவரத்தில் அதன் பங்கையும் அதிகரிப்போம். ஐந்தாவது, ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புகள் மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு பயன்பாடுகளை அதிகரிப்பதன் மூலம் போக்குவரத்தின் திறமையான நிர்வாகத்தை உறுதி செய்வோம். இறுதியாக, சாலை அமைப்புகளின் உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தி, அது நிலையானது என்பதை உறுதி செய்வோம்.
"இஸ்தான்புல் ஒரு ஒழுக்கமான நகரமாக இருக்க வேண்டும்"
இஸ்தான்புல் அதன் அனைத்து கூறுகளையும் கொண்ட "ஒழுக்கமுள்ள நகரமாக" மாறினால், அதன் சில சிக்கல்களை சிறிய தொடுதல்களால் தீர்க்க முடியும் என்பதை சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த சூழலில், நடக்கக்கூடிய, வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான பாதசாரி மண்டலங்கள் மற்றும் சதுரங்களை உருவாக்குதல், மாற்றுத்திறனாளிகள், முதியவர்கள் மற்றும் குழந்தைகள் போன்ற பின்தங்கிய குழுக்கள் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் இருந்து பயனடைவதை எளிதாக்குகிறது, நிறுத்தங்கள் மற்றும் நிலையங்களில் மனிதர்கள் சார்ந்த வடிவமைப்பை உருவாக்குகிறது. குடிமக்கள், பாதுகாப்பு அளவுகோல்களின்படி, மற்றும் நிச்சயமாக, இஸ்தான்புலைட்டுகளின் போக்குவரத்து செலவுகள் குறைப்பு எங்கள் இலக்குகளில் ஒன்றாகும். இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து பிரச்சனைகளை நாம் ஏற்கனவே இந்த நாட்டின், இந்த நகரத்தின் பற்றாக்குறை வளங்களை வீணடிப்பதன் மூலம் தீர்க்க முடியாது. நம்மிடம் உள்ள மதிப்புகளை மிகவும் திறமையான முறையில் பயன்படுத்துவதற்கான வழிகளை நாம் ஒன்றாகக் கண்டறிய வேண்டும். இதற்கான தீர்வு பொது அறிவு. இந்த நகரத்தின் எதிர்காலத்தில் எந்த உறுப்பு இருந்தாலும், நாம் ஒரு பொதுவான மனதை உருவாக்கி, இந்த நகரத்தின் வளங்களை மிகச் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்துவதற்கான வழிகளைக் கண்டறிய வேண்டும்.
"இந்த நாட்டிற்கு நாங்கள் என்ன பதிவு செய்வோம்"
அட்டாடர்க் விமான நிலையம் இந்த முக்கியமான ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும் என்பதை வலியுறுத்தி, இமாமோக்லு கூறினார், “அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தை மூடுவது பற்றிய பிரச்சினை மீண்டும் விவாதிக்கப்பட்டு அடிக்கோடிடப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். இந்த விவாதம் யாரையாவது வருத்தப்படுத்தினாலும் அல்லது வருத்தப்படுத்தினாலும் எங்களுக்கு கவலையில்லை. 16 மில்லியன் மக்கள் சார்பாக, இவ்விஷயத்தில் விவாதிப்பதும், பேசுவதும், அனைவரின் கருத்தைப் பெறுவதும் நமது இயல்பான உரிமை, அதை இறுதிவரை கொண்டு செல்வோம். என்ன, ஏன் மூடுகிறோம்? இதன் எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை விளைவுகள் எதிர்காலத்தில் எதைக் கொண்டு வரும், எதை எடுத்துச் செல்லும்? இந்த நகரம், இந்த நாடு நம்முடையது. ஒரு நபரின் வாழ்க்கை உறுதியானது. எனவே கடவுள் அனைவருக்கும் நல்வாழ்வை வழங்கட்டும்; ஆனால் எங்கள் அலுவலக விதிமுறைகள் வந்து செல்கின்றன. சில 5, சில 10, சில 20 ஆண்டுகள். ஆனால் அது முடிவடைகிறது. பிறகு இந்த நாட்டை எதை நம்பி ஒப்படைப்போம்? வரலாற்றில் பலர் தாங்கள் செய்தவற்றிற்காக மதிப்பிடப்படுகிறார்கள், அவர்கள் செய்ததைப் பற்றி அவர்கள் பெருமைப்படுகிறார்கள், அவர்கள் நன்றியுள்ளவர்களாக இருக்கிறார்கள். நான் சொல்கிறேன்; இன்று அது நமக்கு தகவல் தொடர்பு வசதியை அளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், தகவல்தொடர்பு சமூகத்தை விரைவாகவும் விரைவாகவும் சந்திக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த நகரத்தில், நாம் அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தைப் பற்றி விவாதிக்க வேண்டும். நான் IMM இன் தலைவர். நான் எந்த இஸ்தான்புலைட்டையும் அப்படிப்பட்ட ஆச்சரியத்துடன் ஒப்பிட விரும்பவில்லை. இஸ்தான்புல்லில் தகவல்களைப் பெற அனைவருக்கும் உரிமை உண்டு. எங்கள் 4-5 வயது குழந்தை, எங்கள் மகள்கள் மற்றும் மகன்கள் கூட, நாங்கள் வீட்டிற்குச் செல்லும்போது நாங்கள் அனைவரும் கணக்குக் கேட்கிறோம். எனவே, இதுபோன்ற காலகட்டத்தில், நாம் வாதிட வேண்டும். உதாரணமாக, Atatürk விமான நிலையம் மூடப்பட வேண்டுமா அல்லது திறக்கப்பட வேண்டுமா? பொருளாதார தரவு என்ன? ஒரு விஞ்ஞானி நண்பர் இந்த விஷயத்தில் எங்களுக்கு தகவல் தருவார். இந்த பிரச்சினைகள் அனைத்தையும் எங்கள் மதிப்புகள் பற்றிய விவாதத்திற்கு திறப்பது எங்கள் கடமை என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்.
PROF உண்மை: ATATURK விமான நிலையம் ஏன் பயன்படுத்தப்படவில்லை? நாங்கள் இதை விவாதத்திற்காக திறக்க வேண்டும்
İmamoğlu க்குப் பிறகு மைக்ரோஃபோனுக்கு வரும்போது, பேராசிரியர். டாக்டர். ஹலுக் கெர்செக் இஸ்தான்புல்லுக்கு அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தின் முக்கியத்துவத்தை அறிவியல் தரவுகளுடன் நிரூபித்தார். பேராசிரியர். அவரது உரையின் இறுதிப் பகுதியில், Gerçek கூறினார், "ஒரு வேலை செய்யும் விமான நிலையத்தை மூடுவதால் பொருளாதார இழப்புகள் உள்ளன. சேவை மற்றும் பராமரிப்பு சேவைகள் நிறுத்தப்படுவதால் ஏற்படும் இழப்புகள் உள்ளன. அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள ஹோட்டல்கள் மற்றும் வணிகப் பயன்பாடுகள் பொருளாதார இழப்பைக் கொண்டுள்ளன. சாத்தியமான பூகம்பத்திற்குப் பிறகு தளவாட ஆதரவை வழங்குவதில் Atatürk விமான நிலையம் மிக முக்கியமான நிலையில் உள்ளது என்பதை நாங்கள் அறிவோம். 3 விமான நிலையங்களின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டின் மூலம் பலன்கள் கிடைக்கும். ரயில் அமைப்புடன் 3 விமான நிலையங்களை இணைக்க முடியும். இங்கே செய்ய வேண்டியது: மீண்டும் கேளுங்கள். Atatürk விமான நிலையம் ஏன் பயன்படுத்தப்படவில்லை? இதை நாம் விவாதத்திற்கு திறக்க வேண்டும். நகரம் தொடர்பான முடிவுகள் நகரத்தின் அனைத்து பங்குதாரர்களின் பங்கேற்புடன் எடுக்கப்பட வேண்டும். ஐரோப்பாவில் உள்ள நகரங்களைப் பார்க்கும் போது, விவாதங்கள் 6 ஆண்டுகள் நீடிக்கும். யாரையும் கேட்காமலும், ஆலோசனை கேட்காமலும், ஒரு பெரிய விமான நிலையத்தை திடீரென மூடினோம். இஸ்தான்புல் போன்ற பெருநகரில் இதுபோன்ற சம்பவம் நடப்பது வருத்தம் அளிக்கிறது” என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்