எமினே ஐப்சுல்தான் அலிபிகே டிராம் லைன் 2020 இல் முடிவடையும்

eminonu eyupsultan alibeykoy டிராம் வரி இறுதியில் முடிவடையும்
eminonu eyupsultan alibeykoy டிராம் வரி இறுதியில் முடிவடையும்

இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சி மேயர் எக்ரெம் am மாமொயுலு முதலில் “எடிர்கேகாபில் உள்ள சாலை பராமரிப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு இயக்குநரகத்தில் குளிர்கால வேலைகள் யோல்” பற்றிய தகவல்களைப் பெற்றார், பின்னர் ஐய்ப்சுல்தானுக்கு சென்றார், எமினே ஐப்சுல்தான் அலிபிகே டிராம்வே, அதன் கட்டுமானத்தை நவம்பர் முதல் முடிக்க முடியவில்லை. கோடு அமைப்பது குறித்து விசாரணை நடத்தியது. பாலாட் மற்றும் ஃபெஷேன் இடையேயான டிராம் பாதை இமமோக்லு, சுமார் 2016 கிலோமீட்டர் தூரத்தை நிறுத்தி, ஊழியர்களுடன் நடந்து சென்றது. தண்டவாள கத்தரிக்கோலுக்கு இடையில் வெல்டிங் செயல்முறையைச் செய்யும் இமாமோக்லு, இங்குள்ள பத்திரிகையாளர்களின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தார். இமாமோக்லு, "முன்னாள் வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சர் வெய்செல் ஈரோக்லு, நீங்கள் இஸ்தான்புல்லில் வறட்சி அறிவித்த பின்னர்," நான் ஒரு வாரமாக வேலை செய்கிறேன், கோரப்பட்டால் எனது திட்டங்கள் தயாராக உள்ளன, ஜனாதிபதியின் உத்தரவுக்கு நாங்கள் உதவுவோம் "என்று அவர் கூறினார். உங்களிடம் கோரிக்கை இருக்கிறதா ”,“ முன்னாள் İSKİ பொது மேலாளர், அமைச்சர். அவர்களுக்கு எனது அறிவுரை என்னவென்றால், ஒரு வாய்ப்பு அல்லது வாய்ப்பு இருந்தால், அவர் ஒரு உத்தரவுக்காக காத்திருக்காமல் எங்களுடன் உரையாட முடியும். நாங்கள் அவரைத் தேடுவோம். இத்தகைய அவசர மற்றும் முக்கியமான பொதுப் பிரச்சினைகள் உத்தரவுகளுக்காகக் காத்திருக்காது. ”

எடிர்னேகாபாவில் உள்ள சாலை பராமரிப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு இயக்குநரகத்தில் நடைபெற்ற விளக்கக்காட்சியில் இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் (ஐ.எம்.எம்) மேயரான எக்ரெம் அமோயுலு பங்கேற்றார். IMAMOGLU மூத்த நிர்வாகத்துடன் ஒரு முழு ஊழியர்களும் இருந்தனர். சாலை பராமரிப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்புத் துறையின் தலைவர் செஃபுல்லா டெமிரெல், இம்தான்புல்லில் குளிர்கால தயாரிப்புகளுக்கான வேலை செயல்முறைகள் மற்றும் அவர்களிடம் உள்ள மனிதவளம் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் குறித்து அமோயுலு மற்றும் அதனுடன் வந்த தூதுக்குழுவுக்கு தொழில்நுட்ப தகவல்களை வழங்கினார். ஐ.எம்.எம் உடன் இணைந்தவர்கள் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்கான கூட்டு அட்டவணையை தயாரிக்க விரும்பிய இமாமோக்லு, “எனது நண்பர்கள் ஒரே நேரத்தில் எங்கள் குடிமக்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும், அவர்கள் சாலையில் வாழும் இடையூறுகளில் தலையிடுவதற்கும் ஏற்பாடுகள் செய்தனர். நாங்கள் எந்த குறைபாடுகளையும் சந்திக்கப் போகிறோம் என்று நான் நினைக்கவில்லை. இதில் கிராமங்களும் அடங்கும். எங்கள் எல்லா கிராமப்புறங்களிலிருந்தும் எங்கள் நகரத்தின் மையப் புள்ளிகளுக்கு நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம். 39 கூறினார், மிலியோன் நாங்கள் மில்லியனுக்காக வேலை செய்கிறோம். விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு, ammamoğlu ஊழியர்களைச் சந்தித்து புலத்தில் தேர்வுகள் செய்தார்.

பளபளப்பான பளபளப்பான வெல்கிங்

அமோயுலு பின்னர் எடிர்னெகாபில் தனது தேர்வுகளை பாலாட்டுக்கு மாற்றினார். அமோயுலு, ஐ.எம்.எம் இன் உயர் நிர்வாகத்துடன் இணைந்து, எமினே-ஐப்சுல்தான்-அலிபிகே டிராம் லைன் கட்டுமானத்தை மேற்கொண்டார், இதன் கட்டுமானம் நவம்பர் மாதம் 2016 இல் தொடங்கியது, ஆனால் திட்டமிட்ட நேரத்தில் முடிக்க முடியவில்லை. பாலாமில் இருந்து ஃபெஷேன் நிலையங்கள் வரையிலான எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் சாலையைப் பற்றி தண்டவாளங்களில் நடந்து சென்ற இமமோக்லு, அதிகாரிகளிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற்றார். தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் தொழிலாளர்கள் செய்த வெல்டிங் செயல்முறையுடன் ஒத்துப்போன ammamoğlu, இடைநிறுத்தப்படுவதன் மூலம் ஊழியர்களிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற்றது. இமமோக்லு, கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகளை அணிந்து, வெல்டிங் செயல்முறை, ஊழியர்களின் வழிகாட்டுதலுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், வண்ண படங்கள் ஏற்பட்டன.

இமாமோக்லு, பத்திரிகையாளர்கள் தண்டவாளத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ள கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தனர். இமாமோக்லு கேட்ட கேள்விகள் மற்றும் ஐ.எம்.எம் தலைவர் அளித்த பதில்கள் பின்வருமாறு:

"நாங்கள் பீர் முன் வரி முடிக்க வேண்டும்"


மீண்டும் வேலை தொடங்கியது. இது வரிகளில் ஒன்றாக காட்டப்படுகிறதா?

நிறுத்த வேண்டாம், இதை கொஞ்சம் மெதுவான வரி என்று அழைப்போம். முன்பு ஒரு திட்டமிட்ட கொடுப்பனவு இருந்தது. அது முடிந்ததால் அது குறைந்துவிட்டது; ஆனால் நிறுவனம் மீண்டும் சிறிது வேலை செய்தது. கூடுதல் ஆதாரங்களில் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். இந்த இடத்தை 2020 க்கு தயார் செய்ய விரும்புகிறோம். இந்த வரி மட்டுமல்ல, 2020 இல் Unkapanı ஐ கடந்து செல்வதும் கூட… வடிவமைப்பின் பற்றாக்குறை இருந்ததால், திட்டங்களின் பற்றாக்குறை இருந்தது. என் நண்பர்கள் அவர்களிடம் செல்வார்கள். கடைசி நிறுத்தம் வரை, மெட்ரோ பாதை மற்றும் சிர்கெசி-எமினே பிரிவு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் பரிமாற்ற மையம் இரண்டும் சந்திப்பு புள்ளிகளின் அனைத்து வடிவமைப்புகளையும் பாதசாரி மற்றும் ரயில் அமைப்புடன் தொடர்கின்றன. நாம் முடுக்கி, மிகவும் அக்கறை கொள்ளும் ஒரு வரி. அலிபிகேயிலிருந்து எமினே மற்றும் சிர்கெசி வரை மக்கள் மிகவும் பிஸியாக போக்குவரத்து உள்ளது. ஆனால் எங்களுக்கு மிக முக்கியமானது, நாங்கள் நாள் முழுவதும் ஒரு சுற்றுலாப் பகுதியைப் பற்றி பேசுகிறோம். ஒரு பக்கத்தில், கோல்டன் ஹார்னைக் காண ஒரு அழகான வரி வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக அது மெதுவாக முன்னேறியது. அதை விரைவில் முடிக்க விரும்புகிறோம். இங்கே சிறந்த இடங்கள் உள்ளன. கோல்டன் ஹார்னின் கரையில் அருங்காட்சியகங்கள் உள்ளன. அழகான பச்சை இடங்களை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம். பாலாட் முதல் ஐப்சுல்தான் வரை வரலாற்று பகுதிகளும் உள்ளன. இது சுற்றுலா மற்றும் சமகால மனித போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டிற்கும் பங்களிக்கும் மிகவும் உற்பத்தி வரியாகும், மேலும் மெசிடியேகே-மஹ்முத்பே வரிசையில் நிறுத்தப்படும். எனவே, இந்த அழகான வரியை இஸ்தான்புல் மக்களுக்கு 2020 இல் கொண்டு வர நாங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருகிறோம்.

நீங்கள் 2020 என்று கூறும்போது, ​​எப்போது?

நம்பிக்கையைப் பற்றி பேசுகையில், இது கோடையின் பிற்பகுதி. இன்னும் கொஞ்சம் யதார்த்தமானது, இது ஆண்டின் இறுதி போன்றது. நாம் முடுக்கி விடலாம். நிச்சயமாக, இது நிதி பற்றியது. உள்ளே சில தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் உள்ளன, என் நண்பர்கள் அவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். ஆனால் நாங்கள் இங்கே தியாகத்துடன் முடிப்போம் என்று நம்புகிறேன்.

“அல்லாஹ்வின் உரிமை மூன்று”

இந்த வரியைப் பற்றிய விழாக்களில் கதிர் டோபாஸை நாங்கள் முன்பு பார்த்தோம், பின்னர் மெவ்லட் உய்சல். இப்போது, ​​மூன்றாவது மேயராக, நீங்கள் இந்த வரியை விசாரிக்கிறீர்கள். எனக்கு எவ்வளவு நிதி தேவை? சதவீதமாக எவ்வளவு மிச்சம்?

அல்லாஹ்வுக்கு மூன்று உரிமைகள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். உண்மையில், 35 மொத்த செலவின் விளிம்பில் நிற்கிறது. இதற்கு முன்னர் எந்த நிதியும் வடிவமைக்கப்படவில்லை. ஏறக்குறைய சதவீதம் 60 வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் நிதி கிடைத்தது. அது முடிந்ததும், நிறுவனம் தேர்தலுக்கு முன்பே இடைநிறுத்தப்பட்டது, நாங்கள் வந்தபோது, ​​சில உந்துதல்களுடன், செயல்முறை படிப்படியாக முன்னேறியது; ஆனால் நாள் முடிவில், ஒப்பந்தக்காரர் சரியாக நிதி கோருகிறார். எனவே மீதமுள்ள 35 ஐ முடிக்க உள்ளோம். இந்த வரிக்கு நாங்கள் சிறப்பு முக்கியத்துவம் தருகிறோம். ஏனென்றால் அவர் வரலாற்றுத் துணியுடன் போதுமான வேலையாக இருக்கிறார். சில இடங்கள் புறக்கணிக்கப்பட்டதற்கும் பிஸியாக இருப்பதற்கும் வெளிப்படையாக துஷ்பிரயோகம் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த முறைகேடுகளை விரைவாக அகற்றுவோம். இது உலகின் மிக அழகான இடங்களில் ஒன்றாகும். அவருக்கு நாம் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவர்கள்.

வெளிநாட்டு கடன்களுடன் நிதி வழங்கப்படுமா?

நிச்சயமாக, நாங்கள் ஒவ்வொரு மூலத்தையும் தேடுகிறோம். இந்த காலகட்டத்தில் வெளிநாட்டு ஆதாரங்கள் மிகவும் பொருத்தமானதாகத் தெரிகிறது. எங்களிடம் அதிக உற்பத்தி பேச்சுக்கள் உள்ளன. சில ஆதாரங்கள் உள்ளன. ஆனால் இங்கே, இணக்கம், இணக்கம், நீண்ட கால, சில அனுமதிகள் ... அனைத்தும் முக்கியமானவை. எங்கள் சில பணிகள் சட்டமன்றத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வரும். சில சிக்கல்களுக்கு அங்காரா ஒப்புதல் உள்ளது. நாங்கள் அதை முழுமையாய் பின்பற்றுகிறோம்.

“டிராஃபிக் யா டு கோக்ஸு,“ நீர் ”ஈரோலுவுக்கு பதில்

டெவ்ஃபிக் கோக்ஸுவுக்கு இஸ்தான்புல்லில் 6 மாதத்திற்கு போக்குவரத்து சிக்கல் உள்ளது, 25 பல ஆண்டுகளாக இல்லை mı?

அவர் ஒரு கேலி செய்ய விரும்பினார். ஆனால் அவர் புல்வெளியில் கொஞ்சம் அதிகமாக நடந்து கொண்டார் என்று நினைக்கிறேன். அவரால் அதை வெறுங்காலுடன் செய்ய முடியவில்லை. எப்படியும். நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள் என்பதை பொதுமக்கள் புரிந்து கொண்டுள்ளனர். அதற்கு நான் பதிலளிக்க தேவையில்லை.

முன்னாள் வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சர் வெய்செல் ஈரோஸ்லு, இஸ்தான்புல்லில் நீங்கள் வறட்சி அறிவித்த பின்னர், "நான் ஒரு வாரமாக வேலை செய்கிறேன், கோரப்பட்டால் எனது திட்டங்கள் தயாராக உள்ளன, ஜனாதிபதியின் உத்தரவுக்கு நாங்கள் உதவுவோம்" என்று அவர் கூறினார். உங்களிடம் கோரிக்கை வருமா?

முன்னாள் இஸ்கி பொது மேலாளர், அமைச்சர். அவர்களுக்கு எனது அறிவுரை என்னவென்றால், ஒரு வாய்ப்பு அல்லது வாய்ப்பு இருந்தால், அவர் ஒரு உத்தரவுக்காக காத்திருக்காமல் எங்களுடன் உரையாட முடியும். நாங்கள் அவரைத் தேடுவோம். இத்தகைய அவசர மற்றும் முக்கியமான பொதுப் பிரச்சினைகள் உத்தரவுகளைக் காத்திருக்காது. அது எனது முதல் ஆலோசனை. இரண்டாவது பிரச்சினை அது; ஒரு மெலன் பிரச்சினை உள்ளது. பாருங்கள், இன்று வரை முடிக்க வேண்டிய ஆண்டு, 3 ஆண்டு அவர்கள் அறிவித்த ஆண்டு. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டிசம்பர் முதல் வாரமாக அவர்கள் அறிவித்த 2016 இன் இறுதி தேதி, இது 3 இல் முடிவடைய வேண்டும், இது ஆண்டைக் கடந்துவிட்டது. அது ஏன் முடிவடையவில்லை? கூடுதல் முதலீடு இருப்பதால், வெளியேற இன்னும் வாய்ப்பு இல்லை. அந்த முதலீடு வெளியே வர வேண்டும். நாங்கள் அதைப் பற்றி பேசுகிறோம். மெலன் முடிந்தது. 'எதுவும் செய்யப்படவில்லை' என்று நாங்கள் கூறவில்லை. செய்த பணிக்கு மிக்க நன்றி. நிச்சயமாக அது நடக்கும். 25 பல ஆண்டுகளாக எளிதானதா? கால் நூற்றாண்டு காலமாக நீங்கள் ஆட்சி செய்துள்ளீர்கள். நாங்கள் அதை பாராட்டுகிறோம், பாராட்டுகிறோம். ஆனால் மெலன் முடிந்துவிடவில்லை. முடிவடையாத இந்த மெலனின் பிரச்சினைகள், பிரச்சினைகள் விரைவில் தீர்க்கப்படும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எந்த தாமதமும் நிதி சிக்கல்களும் இருக்கக்கூடாது. அதை விரைவில் வெல்ல வேண்டும். எந்தவொரு தவறும் நடந்தால் அதிபரின் கணக்கை ஜனாதிபதி கேட்க வேண்டும் என்று நான் சொன்னேன். நான் வேறு எதுவும் சொல்லவில்லை. 3 என்பது அவர்கள் ஆண்டு என்று அழைக்கும் தேதி கடந்த காலத்தில் திறக்கப்படும். அது தவிர, நான் சொன்னது போல்; அவர் எங்களுக்கு தகவல்களை வழங்க விரும்பினால், ஆர்டர் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், இது பொது சேவை, எங்கள் கதவு திறந்திருக்கும். நாங்கள் அவரைத் தேடுவோம். İSKİ இன் எனது பொது மேலாளர் அவர்களை அழைத்து அவர்களிடம் உள்ள தகவல்களைக் கேட்கிறார். இருந்தால், நாங்கள் ஒரு பங்களிப்பை மகிழ்ச்சியுடன் பயன்படுத்துவோம். எனவே ஒவ்வொரு யோசனையும், இந்த நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு நல்ல புரிதலும் நம் வீட்டுக்குத் திறந்திருக்கும்.

"ஏன் மெலன் டாம் முழுமையடையவில்லை"

ஒவ்வொரு சொற்பொழிவிலும் மெலன் செயல்படுகிறார் என்று தீர்ப்பு கூறுகிறது. மெலன் இஸ்தான்புல்லுக்கு தண்ணீர் வழங்கியதாகக் கூறப்படுகிறது. மெலன் உள்ளே அல்லது வெளியே இருக்கிறாரா?

மெலனின் வெள்ளம், ஆனால் நாங்கள் அணையைப் பற்றி பேசுகிறோம். மெலன் எப்போது வெள்ளம் வரும்? இது இப்போது அச்சிடுகிறது. ஆனால் அதை கோடையின் நடுவில் அச்சிட முடியாது அல்லது அது குறைந்தபட்சமாக இருக்கும். ஏன்? அந்த நேரத்தில் மெலன் ஆற்றின் நீர் குறைவாக இருந்தது. மெலன் அணை ஏன் கட்டப்படுகிறது? நீர் இருப்பு உருவாக்க எப்போதும் இருக்கிறது. 30 ஒரு வருடாந்திர திட்டம், அனைவருக்கும் உழைப்பு உள்ளது. அதாவது, 80 ஆண்டுகளில் யாரோ இதைப் பற்றி யோசித்தனர். பின்னர் யாரோ ஒருவர் மாநில திட்டமிடல் இல்லாமல் இந்த முடிவை எடுத்தார். என்று கூறப்படுகிறது; இது 2016 இல் முடிந்தது. மேலும் அங்கு தண்ணீர் குவிந்துவிடும், மிகவும் பதற்றமான தருணத்தில் கூட, அங்கிருந்து தண்ணீர் வரக்கூடும், வறண்ட தருணத்தில் கூட. ஆனால் இப்போது மெலன் நதி விரைந்து செல்கிறது, ஆம், தண்ணீர் நம்மிடமிருந்து வருகிறது. இஸ்தரன்கலாரில் இருந்து தண்ணீர் வருகிறது. எல்லோரும் ஈடுபட்டுள்ளனர். எனவே அதில் எந்த தவறும் இல்லை. பிரச்சனை என்னவென்றால்: மெலன் அணை ஏன் முடிவடையவில்லை? முடிக்க வேண்டிய தடைகள் என்ன, தடைகள் என்ன? இவை எவ்வாறு தீர்க்கப்படும்? இதைப் பற்றி விரைவாக எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள். இது மிகவும் எளிது.

விசாரணைகளை முடித்த பின்னர், அக்மரேவில் உள்ள வலீட் சுல்தான் மசூதியில் அமோயுலு வெள்ளிக்கிழமை பிரார்த்தனை செய்தார்.

கட்டுமானம் தொடர்கிறது பாவம் 2016

நவம்பர் 2016 இல் Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy டிராம் லைன் பணிகள் தொடங்கியது. 10,1 கிலோமீட்டர் 14 ஸ்டேஷன் ரயில் அமைப்பு முடிந்ததும், 15 ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு திசையில் ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். ஃபாத்திஹ் மற்றும் ஐப்சுல்தான் மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய பாதை வரலாற்று தீபகற்பத்தின் கோல்டன் ஹார்ன் கடற்கரையிலிருந்து ஐப்சுல்தான் வரையிலும், அங்கிருந்து ஐ.எம்.எம் அலிபிகே பாக்கெட் பேருந்து நிலையம் வரையிலும் தொடரும். டிராம் வரிசையில், தரையில் இருந்து தொடர்ச்சியான ஆற்றல் அளிப்பு அமைப்பு (catenery இலவச) பயன்படுத்தப்படும் துருக்கி முதல் முறையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. “கேடனரி கம்பிகள்” காரணமாக உருவாகும் பட மாசுபாட்டை அகற்றும் இந்த அமைப்பு, இரண்டு ரெயில்களுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டுள்ள மூன்றாவது ரயிலில் இருந்து டிராம்வே ஆற்றலைப் பெறுகிறது என்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த வழியில், வாகனம் ஒரு முழுமையான மின்னணு அமைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும். ஃபாத்திஹ் மற்றும் ஐப்சுல்தான் மாவட்டங்களின் எல்லைகளுக்குள் டிராம் பாதை அமைக்கப்பட வேண்டும்; எமினே ஸ்டேஷன், ஹாகோஸ்மான்-யெனிகாபே மெட்ரோ லைன் மற்றும் காக்பசார் ஸ்டேஷன், ஐப்சுல்தான்-பையர் லோட்டி கேபிள் கார் லைன் மற்றும் ஐய்ப்சுல்தான் கேபிள் கார் ஸ்டேஷன், மெசிடியோய்கே மெட்ஹைமெக்லி மெட்ஹைமேகி மெட்ஹைமேகே. ஐவன்சாரே நிலையத்தில் மெட்ரோபஸ் கோடுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். இந்த பாதை எமினே, ஃபெனெர், பாலாட், ஐவன்சராய் மற்றும் ஐயப் கப்பல்களிலிருந்து கடல் போக்குவரத்துடன் ஒருங்கிணைப்பை வழங்கும்.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்