சபாங்கா பெண்களின் கேபிள் கார் எதிர்ப்பு

சபாங்கா பெண்களின் கேபிள் கார் எதிர்ப்பு; Kırkpınar Mahallesi யில் இருந்து தொடங்கும் கேபிள் கார் திட்டம் 1400 மீட்டர்கள் மேலே சென்று Mahmudiye İncebel வனப் பகுதியை அடைகிறது. இத்திட்டத்திற்காக 500க்கும் மேற்பட்ட மரங்கள் இடமாற்றம் செய்யப்படும். சில மரங்களும் வெட்டப்படும்.

Cumhuriyetதுருக்கியைச் சேர்ந்த Hazal Ocak இன் செய்தியின்படி, “சபாங்காவின் Kırkpınar மாவட்டத்தில் வசிப்பவர்கள் கேபிள் கார் திட்டத்திற்கு எதிராக பல மாதங்களாக போராடி வருகின்றனர். கேபிள் காரின் மேல்நிலையம் அமைந்துள்ள பகுதியில் 30 பங்களாக்கள், ஒரு நாட்டு உணவகம், நாட்டுப்புற காபி போன்ற வசதிகள் இருக்கும். திட்டத்தை தயாரித்த நிறுவனம் இந்த வசதிகளை உருவாக்கி 25 ஆண்டுகள் இயக்கும். கீழ்நிலையத்தில் வாகன நிறுத்துமிடமும் கட்டப்படும். இந்தச் செயல்பாட்டில், அப்பகுதியில் வசிப்பவர்களின் கூடாரங்கள் அவர்களின் சொந்த வார்த்தைகளில் "நடுத்தெருவில்" தூக்கி எறியப்பட்டன, மேலும் மரங்கள் வேரோடு சாய்ந்ததில் அவர்கள் உயிர் இழந்தனர். 65 வயதான ஃபாத்மா டிக்னாஸ், “அன்று அவர்கள் எங்களைக் கொன்றார்கள், ஆனால் இந்த மரங்களுக்காக நாங்கள் இறக்க மாட்டோம், என் மகளே. இந்த மரங்கள் எத்தனை வருடங்கள் வளரும் தெரியுமா?” என்று கேட்கிறார்.

ஆகஸ்ட் 2018 இல் கேபிள் கார் திட்டத்திற்கான டெண்டருக்கு சபாங்கா நகராட்சி சென்றது. Kırkpınar Mahallesi இல் தொடங்கப்பட்ட கேபிள் கார் திட்டம், Bursa Teleferik AŞ ஆல் 25 வருட உருவாக்க-இயக்க-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் வாங்கப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கலுக்கான மாகாண இயக்குநரகம் "சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு" செயல்முறையிலிருந்து திட்டத்தை விலக்கியுள்ளது.

அட்டதுர்க்கின் மன அழுத்தம்

திட்டத்திற்கு எதிரான குடியிருப்பாளர்களின் போராட்டத்தைக் காண நாங்கள் கேபிள் கார் துணை மின் நிலையத்திற்கு எதிரே அவர்கள் அமைத்த கூடாரத்திற்குச் செல்கிறோம். Kırkpınar சுற்றுப்புறம் ஆடம்பர வில்லாக்களால் சூழப்பட்டிருந்தாலும், கிராம மக்கள் இன்னும் தங்கள் பழைய வீடுகளில் வாழ்கின்றனர். கூடாரத்தை அடைந்ததும் அக்கம் பக்கத்து பெண்கள் எங்களை வரவேற்கிறார்கள். உள்ளூர்வாசிகள் கூடாரத்தின் ஒரு பக்கத்தில் பெரிய தலைவரான முஸ்தபா கெமால் அதாதுர்க்கின் சுவரொட்டியை தொங்கவிட்டனர். துணை மின் நிலையம் கட்டப்பட்ட நிலத்தில் “பேரழிவுக்குப் பிந்தைய சேகரிக்கும் இடம்” என்ற பலகை தொங்குகிறது. 1945 ஆம் ஆண்டு பசுமைப் பிரதேசமாக இருக்க கிராம மக்களின் தாத்தா பாட்டிகளால் நிபந்தனையுடன் சில நிலங்கள் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன, ஆனால் இப்போது அந்த நிலத்தில் திட்டத்திற்காக மரங்கள் அகற்றப்படுகின்றன.

முதலில் sohbetஅட்டாடர்க் போஸ்டரைப் பற்றி 65 வயதான ஃபாத்மா டிக்னாஸிடம் கேட்பதன் மூலம் தொடங்குகிறோம். டிக்னாஸ், “அடதுர்க் நிலத்தை மதிப்பவர், 1 மீட்டர் மண்ணுக்கு அட்டாடர்க் எத்தனை தியாகிகளைக் கொடுத்தார்? நாம் இப்போது நிம்மதியாக வாழ்ந்தால், அட்டாடர்க்கிற்கு நன்றி செலுத்துகிறோம். அந்தப் போர்கள் தாங்களாகவே வெற்றி பெறவில்லை. போராடி வெற்றி பெற்று ரெடிமேடாக சாப்பிட ஆரம்பித்தனர். இன்னும் சொல்லப்போனால், இந்தக் காட்டை வெட்டி எமக்கு ஆக்சிஜன் இல்லாமல் விட்டுவிடுவதால் அவர்களுக்கு என்ன லாபம்?” என்று கேட்கிறார்.

'எங்களால் தூங்க முடியாது'

78 வயதான ஹமீட் செலான் தனது 17 வயதில் இருந்து இந்த கிராமத்தில் உள்ளார். "இது எங்களுக்கு ஒரு நடவடிக்கை அல்ல, என் மகளே," பழமொழி தொடங்குகிறது. "மரங்கள் வேரோடு சாய்ந்தபோது நீங்கள் எப்படி உணர்ந்தீர்கள்" என்று அவரிடம் கேட்கப்பட்டதற்கு, "நான் என் வாழ்க்கையை விட்டுவிட்டதாக உணர்ந்தேன். ஒரு மரம் 20 ஆண்டுகளில் மட்டுமே வளரும். நாங்கள் கடைசி வரை இங்கே இருக்கிறோம். 64 வயதான சப்ரியே டாடனின் வீடு கேபிள் கார் திட்டத்தின் கீழ் நிலையத்திலிருந்து 12 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. 40 வருடங்களாக இந்தச் சதுக்கத்தைப் பார்த்ததாகக் கூறும் தந்தான், "திட்டம் தொடங்கியதில் இருந்து எங்களால் இரவில் தூங்க முடியவில்லை, சாப்பிட முடியவில்லை" என்கிறார். Hüsamettin Koçlu, 57 வயதான Kırkpınar சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நேச்சர் ஸ்போர்ட்ஸ் கிளப் தலைவர், "இந்த பசுமையைப் பாதுகாப்பதே எங்கள் நோக்கம். கேபிள் கார் மூலம் சுற்றுலா இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்பவில்லை,” என்று அவர் கூறுகிறார்.

கூடாரத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் கேபிள் கார் திட்டத்தின் பாதைக்கு ஏற்ப ஆஃப் ரோடு வாகனங்களுடன் காட்டுப் பகுதிக்கு திரும்புகிறோம். சாலையோரம் உள்ள உயரமான மரங்களுக்கு மத்தியில் உயரம் அதிகரிப்பதால் சப்பான்கா ஏரியை காணலாம். இங்கே நாங்கள் டேப் ரெக்கார்டரை உள்ளூர்வாசி அல்பர் கேசனுக்கு அனுப்புகிறோம்:

'புதுமையானது அல்ல'

“இங்கு நிகழப்போகும் அழிவு குறிப்பிட்டது போல் அப்பாவி அல்ல. 508 மரங்கள் அகற்றப்படும் என்பது எங்களுக்கு யதார்த்தமாகத் தெரியவில்லை. மேலும், கேபிள் கார் பகுதிகளில் மின்கம்பங்கள் நடும் போது, ​​காலடியில் உள்ள மரங்கள் மட்டுமே வெட்டப்படும் என கூறப்படுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டின் கேபிள் கேரியர்கள் ஒழுங்குமுறையின்படி, கேபிள் கார்கள் மற்றும் அதுபோன்ற கேபிள் கேரியர்கள் செல்லும் பகுதி அணுகக்கூடிய பகுதியாக இருக்க வேண்டும். இவற்றையெல்லாம் கணக்கில் கொண்டு, இந்த மரங்களை வெட்டாமல் இவ்வாறு செய்வது இயல்புக்கு எதிரானது” என்றார்.

தலைவர் ஓசென்: ஒரு சிறிய அளவு மரத்தை வெட்ட வேண்டும்

நமது செய்தித்தாளிடம் பேசிய சபான்கா மேயர் Özcan Özen திட்டம் பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார். Özen திட்டத்தைப் பாதுகாத்து, “ஒப்பந்தத்தின்படி, 25 ஆண்டுகளுக்குப் பயன்படுத்த நிறுவனத்திற்கு உரிமை உண்டு. கூடுதலாக, சபாங்கா நகராட்சி ஆண்டுக்கு குறைந்தது 800 ஆயிரம் லிராக்களை இழந்தாலும், நிறுவனம் பணம் செலுத்தும். அவர் 25 ஆண்டுகள் நிறுவனத்தில் இருப்பார். இது 25 ஆண்டுகளுக்கு இயக்கப்படும். 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் செயல்படக்கூடிய வகையில் அந்தப் பகுதியை எங்களுக்கு வழங்குவார். உண்மையில், சபாங்காவில் கேபிள் கார் கட்டுமானமானது சுற்றுலா நடவடிக்கைகளின் அடிப்படையில் மிகவும் நல்ல விஷயம்," என்று அவர் கூறினார். பொழுதுபோக்கு பகுதியில் உள்ள 508 மரங்கள் அகற்றப்பட்டு காட்டில் வேறு இடங்களில் நடப்படும் என்று ஓசன் கூறினார். கேபிள் காரின் கால்களுக்கு வெட்டப்படும் மரங்களின் எண்ணிக்கையைப் பற்றி நாங்கள் கேட்டதற்கு, "ஒரு மரம் 2 கால்களுக்கு மட்டுமே வெட்டப்படும், அது மிகவும் சிறியது" என்று ஓசன் பதிலளித்தார். கேபிள் காரின் கால்களுக்காக 14 மரங்கள் வெட்டப்படும் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

'எங்களுக்குத் திட்டம் வேண்டாம்'

75 வயதான Hidayet Ceylan என்பவர் Kırkpınar இல் பிறந்து வளர்ந்தவர். ரோப்வே திட்டம் வேண்டாம் என்று திரும்பத் திரும்ப, “இந்த வயதிலும் நாடோடிகள் போல் எங்களை அங்கும் இங்கும் ஓட்டுகிறார்கள். மரங்கள் கிழிக்கப்படும் போது நான் கிழித்தேன். உடம்பு சரியில்லை, மருந்து சாப்பிட்டேன், வந்தேன். நாங்கள் வருத்தப்படுகிறோம். தற்போது 3 மரங்கள் வேரோடு சாய்ந்துள்ளன. மற்றவை அழிந்தால் நாளை என்ன நடக்கும்? எங்களைப் பொறுத்தமட்டில் மலை ஏறி இந்த காட்டில் புதர் வெட்ட முடியாது. துடைப்பம் செய்வதற்காக ஒரு புதரை வெட்டினால், அவர்கள் நம்மைப் பிடிக்கிறார்கள்.

'ராண்ட் யூனியன் உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது'

TMMOB கூறுகளின் சார்பாக, சாம்பர் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் சகரியா மாகாண பிரதிநிதி சலிம் அய்டன் அவர்கள் திட்டத்திற்காக தயாரித்த தொழில்நுட்ப அறிக்கையையும் அறிவித்தார். Aydın சுருக்கமாக, “நமது மூதாதையர்களிடமிருந்து நாம் பெற்ற எங்கள் நிலங்களை, சிறந்த Kırkpınar மற்றும் Mahmudiye என்ற ஏக்கத்துடன் எங்கள் குழந்தைகளுக்கு விட்டுச் செல்லும் எங்கள் நோக்கம், இந்த நேரத்தில் Sapanca நகராட்சிக்கும் Bursa Teleferik AŞக்கும் இடையிலான இலாப ஒத்துழைப்பால் தோற்கடிக்கப்பட முயற்சிக்கிறது. திட்டத்தின் EIA அறிக்கை (நேர்மறை/எதிர்மறை) இல்லை. இந்நிலையில், கட்டுமான அனுமதி வழங்கி, கட்டுமானத்தை துவங்குவது, சட்டத்தின் முன் குற்றமாகும். முதற்கட்டமாக, 'கேபிள் கார் லைன் மட்டும்' 400 மீட்டர் என கணக்கிடப்பட்ட பகுதியில், லார்ச், யெல்லோ பைன், பீச், செஸ்நட், ஹார்ன்பீம் அடங்கிய தோராயமாக 5 ஆயிரம் வன மரங்கள் வெட்டப்படும். தங்குமிடங்கள், சுற்றுலா வசதிகள் மற்றும் கட்டளை மையங்கள் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, இந்த படுகொலை 20 ஆயிரம் வரை அதிகரிக்கலாம், மேலும் வரும் ஆண்டுகளில், சபாங்காவின் பிற பகுதிகளைப் போலவே, இப்பகுதியும் மண்டலத்திற்கு திறக்கப்படும் மற்றும் கான்கிரீட்மயமாக்கல் ஒன்று அதிகரிக்கும். மேலும் மடங்கு.