அங்காரா சிவாஸ் YHT ஆய்வுகளில் 94 முன்னேற்றம்

ரயில் முதலீடுகள் பில்லியன் பவுண்டுகளாக உயர்ந்தன
ரயில் முதலீடுகள் பில்லியன் பவுண்டுகளாக உயர்ந்தன

அங்காரா சிவாஸ் YHT ஆய்வுகளில் 94 முன்னேற்றம்; பாராளுமன்றத் திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் ஆணையத்தில் விளக்கக்காட்சியை வழங்கிய போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான், கடந்த 17 ஆண்டில் மொத்தம் 137,5 பில்லியன் பவுண்டுகள் ரயில்வேயில் முதலீடு செய்துள்ளதாக தெரிவித்தார்.

துர்ஹான் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் பற்றிய தகவல்களைக் கொடுத்தார், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்என் அதிவேக ரயில் (ஒய்எச்.டி) இயங்கத் தொடங்கியது, அத்துடன் தற்போதுள்ள வழக்கமான வழித்தடங்களின் புதிய வரி கட்டுமானமும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது.

துர்ஹான், “ஒரு திறமையான வணிக மாதிரியைத் தயாரிப்பதன் மூலம் 2020 புதிய YHT அமைக்கிறது, முதன்மையாக எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்கள் மூலம் அங்காரா-இஸ்தான்புல் பாதையில் பயணிப்பதன் மூலம் பயண நேரத்தை அரை மணி நேரம் குறைக்கும்.”

ரயில்வேயின் தாராளமயமாக்கலை தாங்கள் வலியுறுத்துவதாகக் கூறிய துர்ஹான், போட்டியை மேம்படுத்துவதோடு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டதாகக் கூறினார்.

பிரதான பாதைகளை புதுப்பிப்பதன் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தில் அதிகரிப்பு இருப்பதாகவும், இந்த ஆண்டு இறுதியில் 2017 மில்லியன் டன்கள் 28,5 மில்லியன் டன்களை எட்டும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்றும் துர்ஹான் சுட்டிக்காட்டினார்.

ரயில்வேயில் தனியார் துறை சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கு இந்த ஆண்டு 11 ஐ அணுகியதாகவும், மின்சாரம் மற்றும் சமிக்ஞை திட்டங்களுடன் சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் என்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறையும் என்றும் துர்ஹான் சுட்டிக்காட்டினார்.

உன்காரா-சிவாஸ் ஒய்.எச்.டி வரி உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்-ல் உடல் முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளது என்று துர்ஹான் கூறினார். “வரும் நாட்களில் டெஸ்ட் டிரைவ்களை ஆரம்பித்து எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் முதல் பாதியில் செயல்படத் தொடங்குவோம். இதனால் ரயில் பயண நேரம் 94 மணிநேரத்திலிருந்து 2020 மணி வரை குறையும். ”

துர்ஹான், அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் கட்டுமான பணிகள் அனைத்து பிரிவுகளிலும் தொடர்கின்றன:

“2021 இன் முடிவில் பொலட்லே-அஃபியோன்கராஹைசர் பகுதியையும், 2022 இன் முடிவில் அஃபியோன்கராஹிசர்-இஸ்மிர் பகுதியையும் முடிக்க நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம். அங்காரா மற்றும் இஸ்மீர் இடையேயான ரயில் பயண நேரத்தை 14 மணிநேரத்திலிருந்து YHT ஆகவும், 3 மணிநேரத்தை 30 நிமிடங்களாகவும் குறைப்போம்.
56 கிலோமீட்டர் பர்சா-கோல்பாஸ்-யெனிசெஹிர் பிரிவு 73 உள்கட்டமைப்பு பணிகளில் முன்னேற்றம். 2022 இன் முடிவில் 2023 க்கு இடையில் பர்சா-யெனிசெஹிர் நிறைவடைந்தவுடன், அங்காரா-பர்சா மற்றும் பர்சா-இஸ்தான்புல் இரண்டும் ஏறக்குறைய 2 மணிநேர 15 நிமிடங்களாக இருக்கும்.

அமைச்சர் துர்ஹான், Halkalı 153 கிலோமீட்டர் கபிகுலே- இது கபிகுலே அதிவேக கோட்டின் ஐபிஏ ஆதரவுடன் கட்டப்படும்Çerkezköy துறையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது, Halkalı-Çerkezköy டெண்டர் செயல்முறை தொடர்கிறது என்று கூறினார்.

பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் மற்றும் மர்மரே வழிகளைப் பயன்படுத்தி சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்குச் செல்லும் முதல் சரக்கு ரயில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 11 ஆயிரம் 500 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தது, இதனால் கடந்த 18 ஆண்டுகளாக ரயில்வேக்கு, குறிப்பாக மர்மரேவுக்கு செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் எவ்வளவு முக்கியம் என்று துர்ஹான் கூறினார். அது நன்றாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.

டி.சி.டி.டி அதன் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் இணை நிறுவனத்துடன் உள்நாட்டிலும் தேசிய அளவிலும் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்களை தயாரித்தது என்று துர்ஹான் கூறினார். நாங்கள் நிறுவிய ரயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப நிறுவனத்துடன் எங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில் நடவடிக்கையை விரைவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். ”

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்