அங்காரா சிவாஸ் ஒய்எச்டி லைன் முதல் ரயில் பாதை அமைக்கும் விழா நடைபெற்றது

அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் (ஒய்எச்டி) முடிவடைந்தவுடன், சிவாஸ்-யோஸ்காட்-அங்காரா இடையேயான பயண நேரம் இரண்டு மணி நேரம், ஒரு மணி நேரமாக குறைக்கப்படும் என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் தெரிவித்தார். அங்காராவிலிருந்து யோஸ்காட் வரை மற்றும் ஒரு மணிநேரம் யோஸ்காட்டில் இருந்து சிவாஸ் வரை, "அங்காராவிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு 3,5 மணிநேரம். சிவாஸ்லி இஸ்தான்புல்லுக்கு 5,5 மணிநேரம் உட்பட 4,5 மணி நேரத்தில் செல்ல முடியும். Yozgat இல் இருந்து நபர் XNUMX மணி நேரத்தில் இஸ்தான்புல் செல்ல முடியும். கூறினார்.

துணைப் பிரதமர் பெகிர் போஸ்டாக் மற்றும் தேசிய கல்வி அமைச்சர் இஸ்மெட் யில்மாஸ் ஆகியோரின் பங்கேற்புடன் நடைபெற்ற அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதையின் முதல் ரயில் பாதை அமைக்கும் விழாவில் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தனது உரையில், அவர்கள் உருவாக்கியதாகக் கூறினார். AK கட்சி அரசாங்கங்களாக அவர்கள் பதவியேற்றபோது, ​​2023ஆம் ஆண்டு, போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் வியூகம்.

துருக்கியின் சாலைகளை பிளவுபட்ட சாலைகளாக மாற்றி, தொடர்ந்து அதைச் செய்து வருவதை வெளிப்படுத்திய அர்ஸ்லான், கைவிடப்பட்ட ரயில்வேயை அரச கொள்கையாக்கி, நாட்டின் ரயில்வே வலையமைப்பை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு நெசவு செய்யும் வேலையைத் தொடங்கியிருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார்.

துருக்கியை ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை அணுகக்கூடியதாகவும் அணுகக்கூடியதாகவும் மாற்றியுள்ளோம்.

மூன்று பக்கமும் கடலால் சூழப்பட்ட துருக்கியில், வெளிநாட்டு நாடுகளுடன் வர்த்தகத்தை அதிகரிக்க துறைமுகங்கள் கட்டப்பட்டிருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், விமான சேவையை மக்கள் வழி நடத்தவும், அணுகலை வழங்கவும் விமான நிலையம் கட்டப்படும் என்றார். 81 நகரங்களுக்கு விமானம் மூலம்.

அவர்கள் துருக்கியை அணுகக்கூடியதாகவும் அணுகக்கூடியதாகவும் மாற்றியிருப்பதை கவனத்தை ஈர்த்து, அர்ஸ்லான் கூறினார், "இதைச் செய்யும் போது, ​​Kırıkale, Yozgat மற்றும் Sivas ஒரு அதிவேக ரயில் வேண்டும் மற்றும் திட்டத்தைத் தொடங்க வேண்டும் என்று நாங்கள் கூறினோம்." அவன் சொன்னான்.

தேசத்திற்குச் சேவை செய்ய அவர்கள் மிக முக்கியமான பொறுப்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள் என்பதை வலியுறுத்திய அர்ஸ்லான், இந்த விழிப்புணர்வுடன் அவர்கள் தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதாகக் குறிப்பிட்டார்.

Yozgat இல் நிர்மாணிக்கப்படவுள்ள விமான நிலையத்திற்கான டெண்டர் நடைமுறைகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளதாகவும் தெரிவித்த Arslan, “நாங்கள் இந்த நாட்களில் வேலைகளை ஆரம்பிக்கிறோம். சிறிது நேரத்தில், Yozgat மக்கள் இஸ்தான்புல், Izmir, Antalya அல்லது வெளிநாடுகளுக்கு பறக்க முடியும். நல்ல அதிர்ஷ்டம்” என்றார். சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.

15 ஆயிரத்து 500 கிலோமீட்டர் நீளத்துக்கு கட்டுமானப் பணிகள், டெண்டர், திட்டப் பணிகளைச் செய்து வருகிறோம்

2002 முதல் 2016 வரை, 805 கிலோமீட்டர்கள், அதாவது ஆண்டுக்கு சராசரியாக 134 கிலோமீட்டர்கள் கட்டப்பட்டதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், “தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள ரயில்வேயின் அளவு தோராயமாக 4 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். நாங்கள் 3 ஆயிரத்து 967 கிலோமீட்டர் தொலைவில் பணியாற்றி வருகிறோம். இதை 4 வருடங்களில் முடித்துவிட்டால், சராசரியாக ஆண்டுக்கு 1950 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்திருப்போம். 2003 மற்றும் 52 க்கு இடையில், 945 ஆண்டுகளில் XNUMX கிலோமீட்டர்களை முடிக்க முடிந்தது, மேலும் AK கட்சி அரசாங்கத்தின் கீழ் ஆண்டுக்கு சராசரியாக XNUMX கிலோமீட்டர்கள். அதிவேக ரயில்களைப் பயன்படுத்தும் மற்றும் இயக்கும் நாடுகளின் அடிப்படையில் இந்த நாடு உலகின் முன்னணி நாடாக மாறியுள்ளது. அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.

சாலைகளும் சமிக்ஞை செய்யப்பட்டு மின்மயமாக்கப்பட்டதைக் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், 11 ஆயிரத்து 395 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையில் 10 ஆயிரத்து 515 கிலோமீட்டர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு நவீனப்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறினார்.

முன்னதாக வெளிநாட்டிலிருந்து தண்டவாளங்களை வாங்கிய துருக்கி, கராபுக்கில் தண்டவாளங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது மற்றும் பின்வருமாறு தொடர்ந்தது என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்:

“நமது நாட்டிலிருந்து நமது நாட்டின் இரயில் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வந்துள்ளோம். இது எங்கள் திருப்தியின் மற்றொரு குறிகாட்டியாகும். இவற்றைச் செய்துகொண்டே, நடந்துகொண்டிருக்கும் 870 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதையிலும், 290 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதையிலும் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். நாங்கள் 807 கிலோமீட்டர் வழக்கமான பாதையில் வேலை செய்கிறோம். இவை புதிய படைப்புகள். ஆயிரத்து 318 கிலோமீட்டர் சாலைக்கான டெண்டர் பணிகள் தொடர்கின்றன. எங்களிடம் 6 ஆயிரத்து 200 கிலோமீட்டர் ரயில்வே பணி உள்ளது, இது திட்ட கட்டத்தில் உள்ளது. மொத்தம் 15 கிலோமீட்டர் நீளத்துக்கு கட்டுமானப் பணிகள், டெண்டர் மற்றும் திட்டப் பணிகளைச் செய்து வருகிறோம். 500 ஆண்டுகளில் நம் நாட்டில் இருந்த 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில்வே, அக் கட்சி காலத்தில் 11 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். நீங்கள் ஒப்பீடு செய்யுங்கள்."

அவர்கள் அங்காரா, எஸ்கிசெஹிர், கொன்யா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே அதிவேக ரயில்களாகப் பணிபுரிந்து வருவதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், இந்த ஆண்டு கொன்யா-கரமன் முடித்து சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்றும், பின்னர் அங்காரா-கிரிக்கலே-யோஸ்காட்-சிவாஸ் பணிகளை முடிப்பதாகவும் கூறினார். ஒரு வருடத்திற்குள் திட்டம் மற்றும் சோதனைகள் அடுத்த ஆண்டு தொடங்கும் என்று அவர் கூறினார், அவர்கள் தொடங்குவதாகவும், 2,5-3 மாதங்களுக்குள் சோதனைகளை முடித்து 2019 இல் அவற்றை சேவையில் ஈடுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாகவும் கூறினார்.

அர்ஸ்லான் இஸ்தான்புல் மற்றும் ஐரோப்பா இடையே உள்ளது. Halkalı- கபிகுலே பாதையின் டெண்டர் செயல்முறைகள் தொடர்வதைச் சுட்டிக்காட்டி, "நாங்கள் அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​யோஸ்கட்லி, சிவஸ்லி, கிரிக்கலேலி இங்கிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு அதிவேக ரயிலில் பயணிக்க முடியும்." அவன் சொன்னான்.

அவர்கள் அங்காரா-பொலாட்லி-அஃபியோன்கராஹிசார்-இஸ்மிர் பாதையில் பணிபுரிந்து வருவதாகவும், இந்த பாதை 2020 இல் நிறைவடையும் என்றும் விளக்கிய அர்ஸ்லான், பாகு-டிபிலிசி-கார்ஸ் பாதையைப் பயன்படுத்தி, அதிவேக ரயில் எர்சின்கான், எர்சுரம் மற்றும் கார்ஸுக்குச் செல்லும் என்று கூறினார். , முடிந்து, மத்திய ஆசியா, சீனாவுக்கு.. ரயிலில் செல்ல முடியும் என்றார்.

அங்காரா-சிவாஸ் 2 மணி நேரம் இருக்கும்

அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதையில் 29 மில்லியன் கன மீட்டர் நிரப்புவதில் 25 மில்லியன் கனமீட்டர் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat ஆகிய இடங்களில் அதிவேக ரயில் நிலையங்கள் அமைக்கப்படும் எனவும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தெரிவித்தார். , சோர்கன், அக்டாக்மதேனி, யில்டிசெலி மற்றும் சிவாஸ், மேலும் கூறினார்:

“பயண நேரம் அங்காராவிலிருந்து யோஸ்காட் வரை ஒரு மணி நேரம், யோஸ்காட்டில் இருந்து சிவாஸ் வரை ஒரு மணி நேரம், அதாவது சிவாஸ்-யோஸ்காட்-அங்காராவிலிருந்து இரண்டு மணி நேரம், மற்றும் அங்காராவிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு 3,5 மணி நேரத்தில் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள சிவாஸ்லி. செல்லலாம். Yozgatlı இஸ்தான்புல்லுக்கு 5,5 மணி நேரத்தில் செல்ல முடியும். கடந்த காலத்தில், இவை கற்பனை செய்ய முடியாதவை. நாங்கள் யோஸ்காட்டில் இருந்து அங்காராவுக்கு 4,5 மணி நேரத்தில் சென்றோம், இப்போது யோஸ்காட்டில் இருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு 5 மணி நேரம் ஆகும். திட்டத்தின் செலவு தோராயமாக 4,5 பில்லியன் லிராக்கள்.

திட்டத்தின் நீளம் 393 கிலோமீட்டர்கள் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், பாஸ்கென்ட்ரேவைச் சேர்த்து, அங்காராவிலிருந்து சிவாஸ் வரையிலான திட்டத்தின் மொத்த நீளம் 405 கிலோமீட்டர் ஆகும்.

இந்த பாதையில் 66 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 49 சுரங்கப்பாதைகளின் 54 கிலோமீட்டர்கள் நிறைவடைந்துள்ளதாக அர்ஸ்லான் விளக்கினார், மேலும் 28 வழித்தடங்கள், 52 பாலங்கள்-கல்வெட்டுகள், 609 அண்டர்-ஓவர் பாஸ்கள், 216 மில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் 108 மில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி, 100 கிலோமீட்டர் நீளம்.

நேற்றை விட உங்கள் ஆதரவு எங்களுக்கு அதிகம் தேவை

மக்களிடம் இருந்து பெற்ற அதிகாரத்தால் 15 ஆண்டுகளாக தாங்கள் எப்போதும் முன்னேறி வருவதாகவும், இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது என்றும் கூறிய அர்ஸ்லான், “உலகமே நம் தலையில் காலுறைகளைப் பின்னுவதற்கு முயற்சிக்கும் நேரத்தில், உலகமே இந்த பிராந்தியத்தில் இத்தகைய அமைதியின்மையை ஏற்படுத்த முயற்சிக்கிறது, மேலும் நேற்றை விட துருக்கியின் வளர்ந்து வரும் மற்றும் வலுவான ஆதரவை உலகம் தடுக்க முயற்சிக்கிறது. நாம் செய்யும் வேலையே நாம் செய்யும் வேலைக்கான உத்தரவாதம்.” அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.

முழுத் திட்டமும் ஒரு வருடத்திற்குள் முடிக்கப்படும் என்றும், 2-3 மாதங்களில் சோதனைகளைச் செய்து, அடுத்த ஆண்டு இரண்டாம் பாதிக்கு முன்னர் சேவைக்கு அனுப்பப்படும் என்றும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தெரிவித்தார், மேலும் திட்டத்திற்கு பங்களித்தவர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.

உரைகளுக்குப் பிறகு, Bozdağ, Arslan மற்றும் Yılmaz ஆகியோர் அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதையில் முதல் ரயில் பாதையை அமைத்தனர்.