'வரலாற்று ஹெஜாஸ் ரயில்வே ஆவணங்களுடன் செர் கண்காட்சி ஜோர்டானில் நடைபெற்றது

வரலாற்று ஹெஜாஸ் ரயில் கண்காட்சி ஆவணங்களுடன் திறக்கப்பட்டுள்ளது
வரலாற்று ஹெஜாஸ் ரயில் கண்காட்சி ஆவணங்களுடன் திறக்கப்பட்டுள்ளது

துருக்கிய ஒத்துழைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நிறுவனம் (டிக்கா) மற்றும் யூனுஸ் எம்ரே நிறுவனம் (YEE) ஆகியோரால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட “இஸ்தான்புல்லிலிருந்து ஹிஜாஸ் வரை: ஆவணங்களுடன் ஹிகாஸ் ரயில்வே” கண்காட்சி ஜோர்டானின் இரண்டாவது பெரிய நகரமான இர்பிட்டில் திறக்கப்பட்டது.

கடந்த ஜூன் மாதம் டிக்கா மற்றும் YEE உடன் ஒத்துழைப்புடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட இந்த கண்காட்சியின் முதல் நிறுத்தம் தலைநகர் அம்மானில் நடைபெற்றது, ஜோர்டானின் முக்கியமான நகரங்களில் ஒன்றான இர்பிட் ஆகும். கண்காட்சி 19 திறப்பு. இது 16 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒட்டோமான் கோட்டையாக கட்டப்பட்ட தார் அஸ் சாரயா அருங்காட்சியகத்தில் அம்மன் முரத் கரகஸால் துருக்கிய தூதரால் கட்டப்பட்டது.

2020 ஆண்டுகளாக இருந்த அவரது திறப்பு உரையில் "ஜோர்டான் பரஸ்பர துருக்கி கலாச்சாரம் ஆண்டு" அறிவித்தார் தூதுவர் Karagöz இந்த சூழலில், நிகழ்வுகள் ஏற்பாடு வேண்டும் தொடரும் என்று நினைவுகூர்ந்ததும் அவர் கூறினார்.

டிக்கான் அம்மன் ரயில் நிலையத்தில் மறுசீரமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருவதாகவும், ஹெஜாஸ் ரயில்வேயின் வரலாற்றை விளக்கும் அருங்காட்சியகத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும் கராகஸ் கூறினார்.

நிகழ்வின் எல்லைக்குள், ஆவணங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள் 100 இல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன, அவை ஒட்டோமான் காப்பகங்களிலிருந்து தப்பியுள்ளன. கண்காட்சியில், II. அப்துல்ஹமித் தொடங்கிய நன்கொடை பிரச்சாரத்தில் ஆவணங்கள், தந்தி மாதிரிகள், உத்தியோகபூர்வ கடிதப் போக்குவரத்து, வரலாற்று வரைபடங்கள் மற்றும் ஒட்டோமான் நிலங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அவர்களுக்கு ஆதரவளித்த மக்களின் புகைப்படங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

இந்நிகழ்ச்சியில் அரபு மற்றும் துர்க்மென் பழங்குடியினர், வர்த்தகர்கள், கல்வியாளர்கள், அரசாங்க அதிகாரிகள் மற்றும் இர்பிட் நகரில் வசிக்கும் துருக்கிய மற்றும் ஜோர்டானிய விருந்தினர்கள் கலந்து கொண்டனர்.

ஹெஜஸ் ரயில்வே

சுல்தான் II. இது 1900-1908 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் டமாஸ்கஸுக்கும் மதீனாவுக்கும் இடையில் கட்டப்பட்டது, இது ஹெஜாஸ் ரயில்வே பற்றி அப்துல்ஹமிட் கான் என் பழைய கனவு என்று கூறினார் ”. டமாஸ்கஸில் இருந்து மதீனா வரையிலான பாதையின் கட்டுமானம் 1903 இல் அம்மான், 1904 இல் மான், 1906 இல் Medayin-i Salih மற்றும் 1908 இல் மதீனா ஆகியவற்றை அடைந்தது.

கடுமையான வெப்பம், வறட்சி, நீர் பற்றாக்குறை மற்றும் மோசமான நிலப்பரப்பு நிலைமைகளால் ஏற்பட்ட கடுமையான சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும் ரயில்வே கட்டுமானம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க நேரத்தில் முடிக்கப்பட்டது.

அந்தக் காலத்தின் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றான ஹெஜாஸ் ரயில்வே ஒட்டோமான் பேரரசிற்கு உலகின் பல்வேறு புவியியல்களில் வாழும் முஸ்லிம்களால் வழங்கப்பட்ட நன்கொடைகள் மூலம் உணரப்பட்டு முஸ்லிம்களின் ஒற்றுமையை குறிக்கும் ஒரு படைப்பாக மாறியது. 1 / 3 நன்கொடைகளிலிருந்தும் 2 / 3 மற்ற வருவாய்களிலிருந்தும் வழங்கப்பட்டது.

ஒட்டோமான் பேரரசிற்கு குறிப்பிடத்தக்க இராணுவ, அரசியல், பொருளாதார மற்றும் சமூக விளைவுகளை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், இரயில் பாதை நாற்பத்தைந்து நாட்கள் நீண்ட மற்றும் ஆபத்தான யாத்திரைக்கு குறைக்கப்பட்டது, இது மக்காவிலிருந்து சிரியா வரை சுமார் நாற்பது நாட்கள் மற்றும் ஐம்பது நாட்கள் நீடித்தது.

இந்த ஸ்லைடு நிகழ்ச்சியில் JavaScript தேவை.

லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.