அந்தல்யா 3. எட்டாப் ரயில் அமைப்பு திட்டம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது

ஆன்டால்யா நிலை ரயில் அமைப்பு திட்டம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது
ஆன்டால்யா நிலை ரயில் அமைப்பு திட்டம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது

அன்டால்யா பெருநகர நகராட்சி 3 இன் வர்சக்-ஓட்டோகர் நிலை. எட்டாப் ரெயில் சிஸ்டம் திட்டம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது. பஸ் நிலைய சந்திக்கு அடியில் செல்லும் சுரங்கங்களின் சாகர்யா பவுல்வர்டு பகுதியில் அகழ்வாராய்ச்சி உதவி பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் இந்த அமைப்பின் ஒரே நிலத்தடி நிறுத்தமான வெஸ்ட் கார் நிலையத்தின் அகழ்வாராய்ச்சி நடைபெற்று வருகிறது. டம்லுபனர் பவுல்வர்டில், ரயில் இடுவதற்கு முன்பு ஏற்பாடுகள் செய்யப்படுகின்றன.

வர்சக்கை பஸ் நிலையம், அடாடர்க் பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி மருத்துவமனை, நகர மையம், விமான நிலையம் மற்றும் அக்ஸு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ். ஸ்டேஜ் ரெயில் சிஸ்டம் லைனில் பணிகள் தடையின்றி தொடர்கின்றன. 3. மேடையில் சேர்ந்து, பெருநகர நகராட்சி ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பை 3 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கிறது. வர்சக்-ஓட்டோகருக்கு இடையிலான கோட்டின் முதல் 46.5 கிமீ பிரிவு ஆகஸ்டில் இயக்கப்பட்டது. பஸ் நிலைய சந்திப்பு முதல் அக்டெனிஸ் பல்கலைக்கழக மெல்டெமின் கதவு வரை ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.

முன்னேற்றத்தில் உள்ள இடம் 27 மீட்டர்களின் கீழ் டன்னல் கையாளுதல்

27 மீட்டர் ஆழம் மற்றும் 1300 மீட்டர் நீளம் கொண்ட நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையின் (NATM) சாகர்யா பவுல்வர்டு பக்கத்தில் அகழ்வாராய்ச்சி, டிராம் பஸ் நிலைய சந்திப்பை நிலத்தடியில் இருந்து கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும், கான்கிரீட் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. வெஸ்ட் ஸ்டேஷன் என்று அழைக்கப்படும் நிலத்தடி நிலையத்தின் அகழ்வாராய்ச்சிகள் 960 சதவீதத்தை எட்டின. டம்லுபீனர் பவுல்வர்டு மற்றும் சாகர்யா பவுல்வர்டை இணைக்கும் என்ஏடிஎம் சுரங்கப்பாதையின் டம்லுபனர் பவுல்வர்டு பக்கத்தில் அகழ்வாராய்ச்சி நவம்பரில் தொடங்கும்.

மொழிபெயர்ப்பால் நகர்த்தப்பட்ட மரங்கள்

சுரங்கப்பாதை பணிகளுக்கு மேலதிகமாக, அக்டெனிஸ் பல்கலைக்கழகத்தை நோக்கிய ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. பஸ் நிலையத்திலிருந்து அக்டெனிஸ் பல்கலைக்கழக மெல்டெமின் நுழைவாயில் வரை சுமார் 3 கி.மீ தூரத்தில், டம்லுபீனர் பவுல்வர்டின் மத்திய அடைக்கலத்தில் உள்ள மரங்கள் மாற்று முறை மூலம் அகற்றப்பட்டு கோர்சு பூங்காக்கள் மற்றும் தோட்டங்களின் சேமிப்பு பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டன. இங்கு கவனித்துக் கொள்ளப்படும் மரங்கள் பின்னர் பிற பகுதிகளுக்கு மாற்றப்படும்.

ரெயில்கள் அக்டோபரில் காணப்படும்

ஓட்டோகர்-மெல்டெம் கட்டத்தில் தண்டவாளங்கள் போடுவதற்கு முன்பு உள்கட்டமைப்பு பணிகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன. டிராம் கோட்டின் கீழ் அமைந்துள்ள எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிமீ பகுதியில் மழை நீர் வடிகால் வரி உற்பத்தி முடிக்கப்பட்டுள்ளது. 2 கிமீ பிரிவில் பணிகள் தொடர்கின்றன. அக்டோபர் மாதத்தில் ரயில் அசெம்பிளி மற்றும் லைன் கான்கிரீட் உற்பத்தியைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

உருவாக்கப்பட வேண்டிய பாதசாரிகளின் 2 PIECES

3.Stage Rail System Line திட்டத்தின் எல்லைக்குள், டம்லுபனர் புல்வாரே-உலுசோய் தெரு சந்திப்பு மற்றும் அக்டெனிஸ் பல்கலைக்கழகம்-ஜென்டர்மேரி ஆகியவற்றுக்கு இடையில் இரண்டு வெவ்வேறு புள்ளிகளில் எஸ்கலேட்டர் மற்றும் லிஃப்ட் கொண்ட பாதசாரி ஓவர் பாஸ் இருக்கும்.

லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.