ரயில் தவறான பாதையில் இருந்தது, சிக்னலிங் இல்லாததால் யாரும் கவனிக்கவில்லை

அங்காராவில் 9 பேர் உயிரிழந்த ரயில் விபத்து தொடர்பான விசாரணையில், பனிப்பொழிவு காரணமாக தனது வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாமல் அங்காரா ரயில் நிலையத்திற்கு செல்ல முடியாமல், விபத்தில் உயிர் தப்பிய அஹ்மத் துரான் டெமிர் என்பவர் சாட்சியம் அளித்தார். சாட்சி. விபத்துக்கான காரணம் குறித்து கேட்டதற்கு, டெமிர், “விபத்துக்கான காரணம் என்று நான் நினைக்கிறேன், அதிவேக ரயில் (YHT) முதல் புறப்படும் இடத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் அது புறப்படுவதற்கு முன்பு வரி 1 ல் இருந்து அல்ல, ஆனால் 2 வது வரியிலிருந்து அனுப்பப்பட்டது. ஏனென்றால், தவறான பாதையில் செல்லும் சூழ்நிலை கவனிக்கப்படுவதால், சின்கான் வெளியேறும் வரை எந்த ஆட்டோமேஷன் அமைப்பும் தடுக்கப்படவில்லை.

அவர் 22 ஆண்டுகளாக TCDD இல் இயந்திரவியலாளராக பணிபுரிந்து வருவதைக் குறிப்பிட்டு, டெமிர், தனது அறிக்கையின் போது, ​​பாதுகாப்பு அதிகாரிகளிடம், "உங்கள் கருத்துப்படி ரயில் விபத்துக்கான காரணம் என்ன?" அங்காராவிலிருந்து சின்கானுக்குச் செல்லும் ரயில்களுக்கு இரண்டு பாதைகள் உள்ளன என்பதை விளக்கிய டெமிர், லைன்-1 என்பது அங்காராவிலிருந்து சின்கானுக்கு செல்லும் திசை என்றும், லைன் 2 என்பது சின்கானில் இருந்து அங்காரா மையத்திற்கு திரும்புவதாகவும் குறிப்பிட்டார். ரயில் அல்லது மின்சாரம் செயலிழப்பு போன்ற ஒரு விதிவிலக்கான சூழ்நிலை ஏற்படும் வரை இந்த விதி மாறாது என்று சுட்டிக்காட்டினார், டெமிர் கூறினார்:

இருப்பினும் அது எஞ்சியிருந்தாலும் அதை வேறு எடுக்க முடியாது
"ரயில் நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் முன், சுவிட்ச் கியராக பணிபுரியும் பணியாளர்கள் புறப்படும் அதிகாரியால் அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் ரயிலை அது செல்லும் திசைக்கு ஏற்ப சரியான பாதையில் கொண்டு செல்ல சரிசெய்யப்படுகின்றன. அங்காரா ஸ்டேஷனில் இருந்து லைன் 1 மற்றும் லைன் 2, எசன்கென்ட் நிறுத்தம் வரை சிக்னல் அமைப்பு இல்லாததால், எந்த லைனிலும் நுழையும் ரயில் அது உள்ளிட்ட பாதையில் இருந்து மற்றொரு பாதைக்கு மாற முடியாது. ரயில் செல்ல வேண்டிய லைன் 1ல் இல்லாமல், திரும்பும் லைன் 2ல் சென்றதே விபத்துக்குக் காரணம். Esenkent நிறுத்தம் வரை சிக்னல் அமைப்பு இல்லாததால், அதே வழித்தடத்தில் வேறு ரயில் வருகிறதா என்பதை மெஷினிஸ்ட் கண்டறிய முடியாது; அதை உணர்ந்தாலும் ரயிலை வேறு பாதையில் கொண்டு செல்ல முடியாது. இந்த விபத்துக்கான காரணம், முதல் புறப்பாடு புள்ளியில் இருந்து புறப்படும் முன் YHT லைன் 1 இல் இருந்து அனுப்பப்படுகிறது, வரி 2 இல் இருந்து அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் வெளியேறும் வரை தவறான பாதையில் செல்லும் சூழ்நிலை கவனிக்கப்படுவதில்லை என்பதே இதற்குக் காரணம். எந்த ஆட்டோமேஷன் அமைப்பும் தடுக்கப்பட வேண்டும், சின்கானுக்கு." (ஆதாரம்: Cumhuriyet)