CHP குவேர்: இறப்பு சாலை இல்லாமல் CH கிராஸ்

chpli gurer level crossings
chpli gurer level crossings

லெவல் கிராசிங்குகளில் ஏற்படும் விபத்துக்களில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரி எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மக்கள் தங்கள் உயிர்களை இழந்ததாக கோரர் கூறினார், ஒரு திட்டத்தில் கீழ் மட்டக் குறுக்குவெட்டுகள், குறிப்பாக நகரத்தில் தங்கியிருப்பவர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து அடர்த்தியான இடங்கள் ஓவர் பாஸாக மாறுவதை பாக்கன்லே போக்குவரத்து அமைச்சகம் உறுதி செய்ய வேண்டும். ”

குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (சிஎச்பி) நிக்தே துணை ஓமர் ஃபெதி குரேர், நிக்டே சிறப்பு மாகாண நிர்வாக சந்தி சந்திப்பில் கடக்கிறது, இலகுவான வணிக வாகன விபத்துக்களுக்கு எதிரான காலை ரயில் மோதியதில் ஏற்பட்டது. XMUMX நபரின் மரணம் மற்றும் விபத்தில் 1 நபருக்கு பலத்த காயம் ஏற்பட்டதற்கு மிகவும் வருந்துவதாக Ömer Fethi Gürer கூறினார். உயிரை இழந்த குடிமக்களின் உறவினர்களுக்கு கருணை மற்றும் இரங்கலைத் தெரிவிக்கும் குரேர் மற்றும் காயமடைந்த குடிமக்களுக்கு அவசர சிகிச்சை அளிக்க வேண்டும் என்று கூறினார், மங்கலான நான் லெவல் கிராசிங்குகள் குறித்து எழுதப்பட்ட கேள்விகளைக் கொடுத்தேன். அமைச்சு ஒரு அறிக்கை வெளியிட்டது. உண்மையில், தேவையான நடவடிக்கைகள் விரைவில் எடுக்கப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு ஆண்டும், குறைந்தபட்சம் 1 குடிமக்களுக்கு இந்த நிலை கிராசிங் கல்லறை இருக்கும். ”

விபத்து நடந்த நீட் சிறப்பு மாகாண நிர்வாகத்தின் சந்திப்பில் கடந்த 5 கிராசிங்கில், கடந்த 5 ஆண்டில் 3 மக்கள் உயிர் இழந்தனர், மேலும் குறைந்தபட்சம் 8 மக்கள் கடந்த 28 ஆண்டில் மாகாண மட்டக் கடக்கலில் உயிர் இழந்தனர், XNUMX நபர் அவர் காயமடைந்ததை நினைவு கூர்ந்தார். இரயில் பாதையில் லெவல் கிராசிங்கில் பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் எச்சரித்திருந்தாலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக தேவையான அண்டர்பாஸ் அல்லது ஓவர் பாஸ் செய்யப்படவில்லை. ஒவ்வொரு ஆண்டும் லெவல் கிராசிங்குகளில் டிஐடிஏஎஸ் சந்தி, எஸ்கி சனய் சைட்ஸி சந்தி, சிறப்பு மாகாண நிர்வாக சந்தி மற்றும் மாநில பஹ்செலி பவுல்வர்டு, எங்கள் குடிமக்கள் ரயில் விபத்துக்களில் கொல்லப்படுகிறார்கள். மனித வாழ்க்கை அவ்வளவு மலிவாக இருக்கக்கூடாது. நகர்ப்புற மற்றும் மொபைல் பத்திகளில் ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும் ”.

எச்சரிக்கைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன

முன்னாள் போக்குவரத்து மந்திரி அஹ்மத் அர்ஸ்லான் மற்றும் தற்போதைய அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான் ஆகிய இருவரிடமும் கேள்விகளைக் கேட்பதன் மூலம் ஏற்படக்கூடிய விபத்துகளைத் தடுக்க நீடில் உள்ள லெவல் கிராசிங்கில் உள்ள சிக்கல்கள் செய்யப்பட்டதாக எமர் ஃபெதி கோரர் கூறினார். நெடுஞ்சாலைகளைச் சந்திக்கும் லெவல் கிராசிங்குகள் குறித்து, ஒவ்வொரு தேர்தல் காலத்திலும் பல்வேறு வாக்குறுதிகள் வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் தேர்தல் முடிந்தபின் அடுத்த தேர்தல் வரை இந்த வார்த்தைகள் மறக்கப்படுகின்றன. பல ஆண்டுகளாக, நீடேயில் லெவல் கிராசிங்கிற்காக பல திட்டங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அதாவது பாலம் சந்திப்புகள், ஓவர் பாஸ்கள், அண்டர்பாஸ்கள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை, காவலர் அமைப்பு, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இந்த திட்டங்கள் இதுவரை எல்லா இடங்களிலும் செயல்படுத்தப்படவில்லை.

இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, போக்குவரத்து அமைச்சின் முன்மொழிவுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டு முழுவதும் அனைத்து நிலை குறுக்குவெட்டுகளும் புதுப்பிக்கப்படும் என்று அறிவித்தது. ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் 5 பின் 3 நிலை கடத்தல், 10 பாதுகாக்கப்படுகிறது, 1079 என்பது அமைச்சகத்தைக் கடக்கும் இலவச குறுக்கு-குறிக்கப்பட்ட நிலை ஆகும், இது 1931 இன் 2014 மற்றும் 2016 66 குடிமக்களுக்கு இடையே குறுக்குவெட்டு நிகழ்ந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது.

அதேபோல், தற்போதைய போக்குவரத்து அமைச்சர் காஹித் துர்ஹானிடம் நான் ஒரு கேள்வியைக் கொடுத்தேன், m TC டி.சி.டி.டி மற்றும் நீட் நகராட்சியால் செய்யப்படுவதாகக் கூறப்படும் நீட்-டிஏடிஏ-க்கு அருகில் லெவல் கிராசிங் செய்வதற்கும், சுற்றுச்சூழல் இயக்குநரகத்தின் அருகிலுள்ள லெவல் கிராசிங்குகளை பாலங்களாக மாற்றுவதற்கும் ஏதேனும் வேலை இருக்கிறதா?

லெவல் கிராசிங்கில் உள்ள தடைகள் சாலையை முற்றிலுமாகத் தடுக்கவில்லை, சில சமயங்களில் ரயில் வரவில்லை, ஆனால் நீண்ட நேரம் மூடப்பட்டிருக்கும், இதனால் ஓட்டுநர்கள் தடையின் தடையற்ற பிரிவுகளின் வழியாக செல்கின்றனர். போக்குவரத்து அமைச்சகம், அதன் வரவு செலவுத் திட்டம் பில்லியன்களைத் தாண்டி, நம் நாட்டில் உள்ள அனைத்து மட்டக் கடப்புகளையும் பாதுகாப்பாகக் கடக்க உதவும் அமைப்புகளை செயல்படுத்த வேண்டும்.…

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்